¿Quién dijo que China no tiene tecnología? Estos cinco motores son mejores que los de la empresa conjunta y muchas personas que ocuparon el primer lugar no lo habrían adivinado.

Para los compradores de automóviles, lo que más les preocupa son las "tres grandes partes", entre las cuales el motor es sin duda la más importante, relacionada con el rendimiento energético del automóvil. Por este motivo, mucha gente medirá el progreso tecnológico de un motor por su eficiencia térmica. La denominada eficiencia térmica se refiere a la relación entre el calor efectivo convertido en energía mecánica en el motor y el calor total del combustible consumido. En pocas palabras, cuanto mayor sea la eficiencia térmica del motor, más combustible podrá convertir naturalmente en potencia, lo que significa que el motor es más eficiente en combustible y tecnológicamente más avanzado.

En el pasado, los motores avanzados en los que todo el mundo pensaba eran básicamente de Alemania o Japón. El término "tecnología avanzada" casi no tenía nada que ver con los automóviles de producción nacional. Sin embargo, esto ya no es lo que solía ser. ¡Ahora los motores de marcas independientes no son técnicamente peores que los de empresas conjuntas! A continuación, echemos un vistazo a los cinco motores con mayor eficiencia térmica entre las marcas independientes.

Nº 5: Chery 1.6T, eficiencia térmica: 37,1%.

Chery Automobile ha sido un representante de la investigación y el desarrollo independientes desde su nacimiento. Actualmente es ACTECO? El motor 1.6TGDI es la mejor muestra de años de resultados de investigación y desarrollo, con un par máximo de 290N? m, que puede generar 197 caballos de fuerza, que es más potente que el moderno 1.6T y el PSA francés.

No solo eso, Chery también agregó un sistema de combustión iHEC a este motor y tiene derechos de propiedad intelectual independientes. Además, tampoco faltan tecnologías avanzadas como el sistema de admisión de aire de alta resistencia, el sistema de suministro de combustible de alta presión de 200 bares y el sistema de encendido de alta energía de 90 mm. Este motor está instalado actualmente en Starway TX, Tiggo 8, Starway LX y otros modelos.

Nº 3: Changan Blue Whale 1.4T, eficiencia térmica: 38%.

Chang'an Group es un representante de marcas independientes y tiene tecnologías de investigación y desarrollo más independientes. Como la primera plataforma modular de energía en China, su plataforma de energía Blue Whale NE ha demostrado su fortaleza. Esta plataforma tiene alta compatibilidad y admite una variedad de combinaciones de potencia. Este motor Blue Whale nació en esta plataforma.

¿El par máximo puede alcanzar los 260N? m, que puede generar 158 caballos de fuerza. El motor también incluye inyección directa de combustible de alta presión de 350 bar, bomba de aceite de desplazamiento variable, sincronización variable de válvulas VVT dual y otras tecnologías. Actualmente está instalada en el CS35. Modelo MÁS.

Nº 3 (paralelo): GAC 2.0T, eficiencia térmica: 38%.

Este motor 4B20J1 propiedad del Grupo GAC tiene una cilindrada de 2,0 T. Como motor turboalimentado de inyección directa de tercera generación bajo la plataforma GAC ​​G, ¿su par máximo alcanza los 390 N? m, que puede generar 252 caballos de fuerza. Actualmente está instalado en el último SUV mediano de 7 asientos de Trumpchi, GS8, y en el automóvil insignia de Trumpchi, GA8, como su configuración de energía principal, y cumple con los estándares de emisiones National VI más estrictos.

También utiliza inyección directa de alta presión de 350 bar, turbina única de doble desplazamiento, doble VVT ​​de admisión y escape, válvula de descarga controlada electrónicamente, bomba de aceite variable, termostato electrónico, taqué hidráulico de balancín de rodillo, tecnologías positivas como Como la cadena silenciosa y los ejes de equilibrio dobles, así como la tecnología patentada de control de combustión GCCS desarrollada independientemente por GAC, también se combinan con el último sistema de arranque y parada automático.

Nº 2: Serie Great Wall 4N20, eficiencia térmica: 38,3%.

El motor EN01 de la plataforma 4N20 del Grupo Great Wall hizo su debut en junio de 2019. Este motor utiliza el ciclo Miller, que permite que el aire del cilindro se queme más completamente, mejorando así la eficiencia térmica. Como motor de turbina, su relación de compresión es de hasta 12:1. ¿Su par máximo alcanza los 320 N? m, con una potencia máxima de 150 kW. Actualmente no está en uso y se espera que se utilice para reemplazar el motor 2.0T existente en el futuro.

Nº 65438+0: FAW 2.0T, eficiencia térmica: 39%.

¡Muchas personas no esperaban que el primer lugar en esta lista lo ocupara realmente el gusano cogollero, la "oveja negra nacional" que ha sido criticada durante muchos años! De hecho, FAW, como el merecido "hijo mayor de China y China", aunque carece de logros en la construcción del mercado de sus propias marcas, ¡tiene reservas técnicas muy fuertes!

Su motor CA4GC20TD-32 utiliza material de aleación de aluminio, sistema de sincronización de válvulas VVT dual, tecnología de inyección directa en el cilindro de alta presión de 350 bar, tecnología de módulo de gestión térmica y par máximo de 340 N? m, que puede generar 224 caballos de fuerza. Este motor se utiliza actualmente en Hongqi HS5 y se instalará en HS7 en el futuro.

Por supuesto, la eficiencia térmica del motor es sólo uno de muchos indicadores clave.

Para ahorrar combustible de verdad, no basta con observar únicamente la eficiencia térmica del motor. También se deben considerar factores como la resistencia al viento de la carrocería y la adaptación de la caja de cambios. Pero para los fabricantes, fabricar motores con mayor eficiencia térmica también es una manifestación importante de sus capacidades de I+D. En el pasado, este campo era el campo de origen de los países desarrollados de Europa y Estados Unidos. Hoy en día, gracias a esfuerzos incansables, las marcas independientes también han elevado la eficiencia térmica de los motores a niveles sin precedentes, lo que demuestra la destacada competitividad central de la industria automotriz de China.

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Este artículo es de Autohome, el autor de Chejia, y no representa la posición de Autohome.