El volumen medio de ventas mensuales de este coche es de 30.000 y lleva más de 10 años en el mercado. ¿Qué Sagitar tiene el mejor valor?
Se trata del FAW-Volkswagen Sagitar, un modelo especialmente diseñado para el mercado chino. Siempre se ha posicionado en la gama alta, por encima del Jetta y Santana, por debajo del Passat Magotan, y posicionado en el mercado de los coches compactos. No sólo eso, su precio también es relativamente alto entre la serie de productos de FAW-Volkswagen. Sin embargo, desde el lanzamiento de la nueva generación Sagitar, su nivel de ventas ha aumentado de 10.000 a 20.000 unidades a 20.000 a 30.000 unidades en la actualidad. Nacido de MQB, utiliza un tren motriz 1.2T más competitivo con 7DSG, pero el precio no ha aumentado.
En el mercado actual, Sagitar ofrece un descuento promedio de 20.000 a 30.000 yuanes dependiendo de la región. Además, los fabricantes también cuentan con mucho apoyo en términos de políticas financieras. Por ejemplo, podemos ver intuitivamente en el sitio web oficial que el pago inicial comienza a partir de 30.000 yuanes, el pago mínimo diario es de 32 yuanes (un Starbucks menos por día) y todos los modelos tienen un subsidio de seguro de 2.000 yuanes.
(Imagen de Autohome)
Por supuesto, otra razón importante por la que el Sagitar se vende bien es su buena reputación. Nacido de la plataforma MQB, el nuevo Sagitar ha aumentado la distancia entre ejes y el tamaño, pero el precio básicamente se ha mantenido al nivel de la generación anterior. Este tipo de operación ha mejorado enormemente la reputación y la competitividad de Sagitar. Considerándolo todo, Sagitar se vende bien. Entonces, si queremos comprar un Sagitar, ¿por qué modelo deberíamos empezar? De esto se trata realmente este artículo.
De todos modos, déjame hacerte un breve análisis de qué nuevo Sagitar es el más valioso.
A excepción de los dos modelos de transmisión manual que no se recomiendan (aquellos a quienes les guste la transmisión manual se sentirán avergonzados), el nuevo Sagitar ofrece dos sistemas de propulsión en configuraciones ***6. 1.2TSI (200TSI) brinda estilo y comodidad, 1.4TSI (280TSI) brinda comodidad, línea R, lujo y buque insignia. ¿Cuál vale más la pena comprar?
Dos tipos de 1.2TSI, elegantes y confortables. Estas dos configuraciones no son altas en la serie de sedán, pero a juzgar por la lista de configuraciones, todas vienen de serie con bolsas de aire principales y para pasajeros, alarmas de presión de neumáticos, radar de estacionamiento trasero, arranque y parada del motor, asistencia en subida, llantas de aleación de aluminio, Bluetooth/ Teléfono para automóvil, faros LED completos, elevador de cuatro ventanas con un solo botón, etc. Para ser honesto, no son ricos. Por ejemplo, sólo hay dos airbags, aire acondicionado automático, CarPlay, etc. , ni siquiera equipado con una pantalla de control central.
Sin embargo, desde el punto de vista del precio, estos dos coches son realmente rentables. Incluyendo los descuentos, el precio de la elegante y cómoda bicicleta desnuda es de sólo 10,89 yuanes o 117.900 yuanes, una diferencia de menos de 10.000 yuanes. En cuanto a configuración, las diferencias entre ambos son bastante obvias, como airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags de rodilla, control de crucero, techo corredizo panorámico, volante multifunción de cuero, asientos de cuero, panel de control central, iluminación ambiental interior, etc. . ¿Entonces Liang Zi recomienda elegir 1.2TSI? Tipo confort.
El siguiente paso es la competición entre cuatro modelos 1.4TSI. En general, Liang Zi todavía prefiere recomendar la versión 1.4T Sagitar a todos, e independientemente del "dinero", creo que todos prefieren la versión 1.4T Sagitar, aunque a juzgar por los datos del libro, la potencia ha aumentado en 34 caballos y la El par ha aumentado en 34 caballos. Hay un aumento de 50 Nm, pero si realmente se puede conducir es la cuestión clave que determina si se puede adelantar con solo una patada al acelerador.
Hablemos primero del tipo de comodidad. En cuanto a configuración, es casi idéntico al modelo confort 1.2TSI. Equipado con 6 bolsas de aire, recordatorio de fatiga al conducir, control de crucero, arranque y parada del motor, techo corredizo panorámico, volante multifunción de cuero, instrumentos LCD completo, pantalla de control central de 6.5 pulgadas (compatible con Apple CarPlay y Baidu CarLife) e interior de 10 colores Iluminación ambiental. La configuración "B" más obvia. En general, es suficiente para uso doméstico. En términos de precio, el precio del coche desnudo confort 1.4T es de unos 13.000 yuanes, que es 12.000 yuanes más caro que el coche confort 1.2T, y la relación precio/rendimiento también es bastante alta.
La versión R-line es aproximadamente 8.000 yuanes más cara que la versión confort, y el logotipo R-line se agrega a la apariencia, haciéndola más personalizada (susurro: en realidad es inútil). A la configuración se añaden faros automáticos, levas de cambio y rines de 17 pulgadas. Liang Zi cree que la serie R se vende más a consumidores jóvenes. Después de todo, el dinero no es peor que 1.000. El fabricante ha estipulado tantas configuraciones y los precios no son muy diferentes, solo para crear una "sensación visual de agregar 911" y hacernos sentir "una buena relación calidad-precio".
Para la siguiente configuración, veamos el modelo de lujo. El precio guía oficial es de 175.900 yuanes y el precio del vehículo desnudo es de unos 14.500 yuanes. Si calculamos que el pago inicial es solo del 30%, podemos comenzar con 43.500 yuanes (por supuesto, todavía tenemos que liquidar el préstamo). En términos de configuración, los modelos de lujo son bastante ricos. En comparación con la versión R-Line, tiene cámaras de marcha atrás más prácticas, frenado activo, acceso/arranque sin llave, asientos mixtos de cuero/Alcántara, ajuste eléctrico de 8 posiciones para el conductor, ajuste eléctrico de 6 posiciones para el pasajero y calefacción del asiento. (primera fila), memoria de asiento (conductor principal), 8 altavoces, luces de asistencia a la dirección, plegado automático eléctrico de retrovisores exteriores, aire acondicionado zonal automático, filtrado de PM2,5, etc.
Básicamente están equipadas todas las configuraciones que podemos utilizar cada día. Por supuesto, el modelo de lujo cuesta un poco más. En comparación con la cómoda bicicleta desnuda 1.4T, muy rentable, de ahora, el precio es 15.000 yuanes más caro. Si se calcula en función del precio de aterrizaje, el precio final aproximado del modelo de lujo quedará fijado en 6,5438+8 millones de yuanes. Hay más opciones de productos de la competencia en el rango de 6,5438+08.000 RMB. Por tanto, aunque la configuración de lujo es bastante alta, Ryoko no la recomienda mucho. Por supuesto, si tienes dinero, puedes considerar los modelos de gama alta que se mencionan a continuación.
El precio orientativo oficial del modelo insignia es de 1.919 millones de yuanes. El precio de la bicicleta desnuda es de unos 16.000 yuanes después del descuento (el precio de descuento es de casi 30.000 yuanes, lo que en realidad no es bajo). En términos de configuración, el modelo insignia es más rico. En comparación con el modelo de lujo, el modelo insignia tiene rines de 18 pulgadas, baúl de inducción, instrumento LCD completo de 10.3 pulgadas (opcional para modelos de gama baja), asientos de cuero, asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción y consola central de 8 pulgadas. panel (otras configuraciones son de 6,5 pulgadas), control de reconocimiento de voz (teléfono, navegación, multimedia), luz de carretera adaptativa, asientos traseros. Aunque hay muchas configuraciones, son realmente prácticas: el control central de 8 pulgadas, el instrumento LCD completo y la luz de carretera adaptativa son las que tienen un mayor índice de uso. Otras configuraciones son solo la guinda del pastel y su tasa de utilización habitual no es alta.
Creo que los amigos que ven esto están realmente interesados en Sagitar. ¿Por qué no quedarse un poco más y ver el resumen de Sagitar de Liang Zi?
En términos de ventas, las ventas de Sagitar aumentaron mes a mes en el segundo semestre de este año, superando las 30.000 unidades durante cuatro meses consecutivos a partir de junio + 165.438 octubre. Este es un logro muy notable. Ya sabes, el Sagitar siempre ha sido un coche compacto con un alto posicionamiento en el mercado, con un toque un poco deportivo. No sólo eso, también es un modelo "noble" de la marca Volkswagen con cierta prima de marca. Hay tantos competidores en el mismo nivel, pero la fuerza no es débil y el volumen de ventas puede superar las 30.000 unidades, lo cual es asombroso. Se puede ver que el pueblo chino se encuentra básicamente en un estado de incapacidad para rechazar al público.
Desde la perspectiva de las opciones de configuración de Sagitar, las más rentables son el modelo 1.2T Comfort y el modelo 1.4T Comfort. En cuanto a configuración, ambos están básicamente equipados con modelos que utilizamos a diario, como radar de marcha atrás, monitorización de presión de neumáticos, Apple CarPlay, Baidu CarLife, etc. , suficiente para conducir. Por supuesto, no hay cámaras de marcha atrás, aire acondicionado de zona automático y otras configuraciones, lo que es realmente tacaño para el público y también es una trampa de precios. De lo contrario, ¿cómo podremos vender modelos de alta gama?
En cuanto a los modelos de alta gama, Ryoko sólo recomienda comprar modelos de lujo. En cuanto a los modelos emblemáticos, no es recomendable. Desde el punto de vista de la configuración, solo tiene crucero adaptativo ACC y la configuración real no se ha incrementado significativamente, por lo que la relación precio/rendimiento es baja.
Todo el mundo es particular a la hora de comprar un coche. Si te gusta Volkswagen y consideras Sagitar, creo que leer este artículo te será de alguna ayuda. Si no le gusta Volkswagen o no le importa el Sagitar, eche un vistazo y conozca las "trampas" del fabricante en la configuración del vehículo. ¿No es malo?
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.