¿Quieres una introducción detallada al Bugatti Dragon?
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Características relacionadas
Estado de ventas
Parámetros relacionados
Superdeportivo Bugatti Veyron
Información básica
Récords Guinness
El modelo de coche más caro del mundo
La historia de Bugatti
Marca desarrollo
Bugatti Hangwei 16.4
Información básica
Características relacionadas
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Superdeportivo Bugatti Veyron
Información básica
Récords Guinness
El modelo de coche más caro del mundo
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Edita esta parte de la historia de Bugatti
Logotipo de Bugatti Veyron
Eitor Bugatti, fundador de Bugatti Automobiles, nació en Milán en 1881. Su padre era pintor y un famoso diseñador de muebles. Eitor Bugatti asistió a la escuela de arte desde pequeño. Le gusta especialmente conducir y comenzó a participar en actividades de carreras a la edad de 17 años. Construí el Bugatti T1-T5 cuando era joven y participé en muchas competiciones. Eitor Bugatti se mudó a Niederbronn, Alsacia, Francia con su familia en 1902, y comenzó a cooperar con una empresa automovilística local en 1904 para desarrollar y producir automóviles para ella. Hasta 1909 se produjeron * * * modelos como el T6-T9. Luego, Eitor Bugatti trasladó a su esposa e hijos a Molsheim, Alsacia, y estableció la fábrica de automóviles Bugatti, donde comenzó la producción en masa del modelo maduro T13. Hasta el día de hoy, Molsheim sigue siendo la sede de Bugatti. El automóvil T17 de 1914, con sus ruedas de radios de alambre y su parrilla del radiador en forma de herradura, se convirtió en el estilo de Bugatti. Desde entonces, Bugatti se ha desarrollado gradualmente y participa activamente en importantes eventos en todo el mundo. Posteriormente, con la depresión económica mundial y las dos guerras mundiales, los coches Bugatti tuvieron un gran impacto. Especialmente durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán ocupó la fábrica de Bugatti en Francia. En 1939 y 1940, el hijo mayor y el padre de Eitor Bugatti murieron uno tras otro, y la fábrica de Bugatti en dificultades también fue vendida. Al mismo tiempo, el propio Ettore Bugatti no sucumbió a las amenazas de los invasores e insistió en la nacionalidad italiana, por lo que fue perseguido. Posteriormente, en 1947 también falleció una generación de famosos diseñadores de automóviles que dominaron la industria del automóvil durante casi medio siglo. Hasta ahora, Bugatti ha producido cien modelos, incluido el T1-T101. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Bugatti todavía mantenía operaciones sombrías, y no fue hasta 1956 que comenzó a producir principalmente automóviles T101. Durante los 47 años transcurridos entre 1910 y 1956, Bugatti produjo aproximadamente 8.000 automóviles. La historia de Bugatti ha llegado a su fin. No fue hasta 1987 que el comerciante de automóviles Romano Artioli, un financiero, compró la marca Bugatti y trasladó la sede de Bugatti de Molsheim a Italia. Bugatti regresó a la industria del automóvil y lanzó el EB110 en 191. Como conmemoración del centenario del fundador de EB. El EB110 utilizaba un motor turboalimentado de 12 cilindros montado en el centro de 560 caballos de fuerza y un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Su rendimiento no tenía paralelo en ese momento y se convirtió en el favorito entre muchos entusiastas de los automóviles de alto rendimiento y coleccionistas de automóviles. Sin embargo, debido a una mala gestión, Bugatti se declaró en quiebra en 1995, dejando alrededor de una docena de coches en distintas etapas de montaje abandonados en la línea de producción hasta que los acreedores de la empresa decidieran qué hacer con ellos. En 1998, Volkswagen adquirió la marca Bugatti. Posteriormente, la marca Volkswagen no mejoró el modelo existente para ver qué estándar podía alcanzar, como hizo con otros superdeportivos. En cambio, estableció un estándar de 1.000 caballos de fuerza y 400 kilómetros por primera vez, y luego contrató a una gran cantidad de ingenieros para trabajar día y noche para superar varios problemas técnicos y alcanzar este estándar.
Ésta es también la mayor diferencia entre Bugatti y otros superdeportivos. El resultado final es el Bugatti Veyron 16.4, el coche más potente del mundo actualmente. Por otro lado, Volkswagen también comenzó a reconstruir la planta de producción de Bugatti en Molsheim, Francia. Finalmente, la nueva fábrica recibió el nombre de Bugatti Studio, se completó en 2004 y se inauguró oficialmente en 2005. Ahora es la sede de Bugatti. Bugatti ha estado produciendo autos deportivos, camionetas y vehículos de lujo durante casi 47 años y muchos todavía lo consideran el automóvil más destacado de su época. La empresa de Ettore Bugatti quebró en 1956, menos de diez años después de su muerte. Antes de esto, habían producido 8.000 coches, algunos de los cuales tenían características de carrera que los hacían inolvidables. Aproximadamente 35 años después, Bugatti resurgió y un rico concesionario de automóviles italiano llamado Romano Artioli compró los derechos para utilizar la marca Bugatti, lo que permitió que esta marca sagrada reanudara la producción de automóviles para las masas. Para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento de Ettore, Artioli lanzó el EB110 que lleva su nombre. Es uno de los coches de producción más rápidos y caros del mundo. En 1995, después de producir 126 unidades del superdeportivo EB de 550 caballos de fuerza, Bugatti cerró sus puertas nuevamente, dejando alrededor de una docena de autos en varias etapas de ensamblaje abandonados en la línea de producción hasta que los acreedores de la compañía decidieran qué hacer con ellos. En 1998, Volkswagen Alemania compró los derechos de marca de Bugatti y la marca Bugatti entró en una nueva etapa. La idea de Volkswagen de reconstruir la desafortunada marca se consideró poco realista y finalmente volvería a fracasar. En 2001, Bugatti lanzó el concept car Veyron 16.4 y anunció que sería el coche más rápido y potente del mundo. Después de muchos años, Veyron finalmente apareció y saltó al ojo público. El nuevo presidente de Bugatti, el Dr. Bscher, está decidido a que el Veyron vuelva a estar disponible. Con la ayuda del ingeniero jefe Schreiber, dirigió la empresa a rediseñar masivamente más del 85% de los componentes del Veyron. Como resultado, el nuevo Veyron, que lleva el nombre de Pierre Veyron, que condujo un Bugatti 57 en el campeonato Riemann de 1939, es el coche más caro jamás construido, tal como prometió. Es difícil describir con precisión el proceso de conducción de este coche porque no existe ningún modelo de la misma clase que pueda usarse como referencia. ¿Quién puede explicarte qué se siente al volante de un superdeportivo europeo de 1.001 caballos, 407 km/h y 10.000 euros? Por ejemplo, como automóvil, el precio de este automóvil es sorprendente (en el momento de escribir este artículo, el precio de este automóvil es 6,5438 + 0,5 millones de dólares canadienses, lo que equivale aproximadamente a 6,5438 + 0,4 millones de yuanes). El producto más vendido en Canadá, el Honda Civic, cuesta sólo el 1% del Veyron. Incluso en Vancouver o Toronto en América del Norte, con 6.543.8005.000 dólares canadienses se puede comprar una casa muy bonita, un yate o disfrutar de la vida de jubilado en Boca Ratón. Pero para aquellos que pueden gastar más de 654.380 millones de dólares en una casa, 200 millones de dólares en un yate o los más de 20 millones de personas que pueden viajar a la Luna en una nave espacial rusa, el valor del Veyron está muy en consonancia con el de la sociedad. tolerancia. Después de todo, vale la pena. Quizás mucha gente se cuestione abiertamente si es necesario construir un coche tan potente y ultrarrápido, pero quizás no entiendan o comprendan que el Veyron es en realidad un logro tecnológico. Los seres humanos siempre se esfuerzan por viajar más rápido, volar más alto, diseñar de forma más elaborada, etc. El Veyron lleva los coches a un nuevo nivel. Incluso si una empresa tuviera lo que consideraríamos recursos ilimitados, sería difícil producir un Veyron.
Sólo hay 5 Bugatti Veyron con interior Morado.
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Bugatti Veyron
Bugatti Veyron se denomina oficialmente "Bugatti Veyron" en el mercado chino. No hay duda de que se trata de la bestia de la velocidad que suele aparecer en los sueños de los aficionados a los coches, y estamos acostumbrados a llamarla "Bugatti Veyron". Bugatti, mucha gente piensa que se trata de una marca de coches deportivos italiana. Quizás la gente pensaba que sólo Italia, un país obsesionado con los coches deportivos, podía fabricar una máquina tan violenta. Sin embargo, Francia, que es igualmente romántica, es la cuna de Bugatti. Esta antigua marca francesa de coches deportivos existe desde hace más de cien años. En 1947, Bugatti cesó sus operaciones debido a la muerte del fundador Ettore Bugatti. No fue hasta principios de la década de 1990 que la marca Bugatti revivió gracias a los esfuerzos de Romano Atioli, un ávido industrial y fanático de los automóviles italiano, y lanzó un superdeportivo de producción similar al EB110.
Desgraciadamente, Bugatti, que finalmente volvió a la vida, se declaró en quiebra en 1995 debido a las dificultades financieras de la empresa, dejando sólo 139 prototipos del EB112 en producción en masa y el EB12 muerto. En 1998, Pierre compró los derechos de marca de Bugatti en Alemania e incorporó oficialmente a Bugatti al Grupo Volkswagen y lo colocó bajo la propia jurisdicción de Volkswagen. Después de que Volkswagen asumió el control, Bugatti casi nunca faltó a los principales salones del automóvil internacionales y lanzó varios autos conceptuales, pero no dio ningún paso hacia la producción en masa. Edita la información básica del Bugatti Hangwei 16.4 en esta sección.
Bugatti Hangzhou 16.4
Se puede decir que el Bugatti Hangzhou 16.4 es el primer automóvil producido en serie desde el EB110 que lleva el emblema rojo ovalado de fábrica de Bugatti, y también es el segundo. resurrección de Bugatti. Trabajo pionero posterior. Beijing, 65438 + 7 de octubre: el automóvil deportivo más rápido y caro del mundo lanzado por Bugatti, una subsidiaria de Volkswagen de Alemania, fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Este auto deportivo Bugatti Veyron 16.4 de ultra alta potencia y ultra lujo está diseñado en Italia y producido por la fábrica de automóviles francesa de Bugatti. Utiliza un motor de fabricación alemana y una transmisión de fabricación británica, que puede describirse como una configuración de primer nivel. Está equipado con un motor de 16 cilindros con una potencia de 1.000 caballos y una velocidad máxima de 407 kilómetros por hora. Los asientos del coche son asientos de cuero hechos a medida en Italia. Este automóvil es también el primer automóvil deportivo Volkswagen alemán que lleva el nombre de Bugatti en los últimos 50 años. Bugatti es una famosa marca italiana de automóviles deportivos, ahora parte de Volkswagen. Bugatti Automobile Manufacturing Company dijo que planea producir 50 autos deportivos de primer nivel por año. El presidente de Bugatti, Thomas Binscher, dijo que se espera que entre 65.438+02 y 65.438+04 nuevos sedanes Bugatti Veyron 65.438+06,4 salgan de la línea de montaje a finales de este año. Binshe dijo que este nuevo automóvil, con un precio aproximado de 65.438 dólares + 0,2 millones de dólares, definitivamente será buscado por los fanáticos de los súper autos, porque para ellos, este automóvil será el mayor disfrute de sus vidas. Se batieron dos récords mundiales de automoción: la velocidad máxima fue de 407,5 km/h, 19 km/h más rápido que el récord de 386,6 km/h establecido por el deportivo McLaren F1 en la OTAN, Italia. No se ha batido desde hace 10 años. el tiempo de aceleración es de 0 ~ 100 km/h 0-200 km/h: aceleración en 7,3 segundos, el precio en el extranjero del Bugatti Veyron 0-30 es de 1,65438 millones de euros. Bugatti, la marca de superdeportivos de Volkswagen, no es muy conocida en China. Lo que tienen que hacer ahora es hacerse un nombre en el mercado chino. Después de su introducción en el país, se espera que el nuevo automóvil se venda por 25 millones de yuanes. El 19 de marzo de este año, en Molsheim, la localidad francesa donde nació Bugatti, Bugatti firmó oficialmente un contrato con Shanghai Bentley Automobile Sales Co., Ltd., filial de Dachanghang Airlines Group Co., Ltd., que le autorizaba a convertirse en la distribuidor general de automóviles Bugatti en China. Este es otro paso importante dado por Bugatti en el mercado chino después de que el Bugatti Hangwei 16.4 aterrizara en Hong Kong el año pasado, lo que demuestra la plena confianza de Bugatti en el mercado automovilístico chino. Explicación detallada del Bugatti Veyron 16.4
Estructura interna
El nombre Veyron proviene de Pierre Veyron, quien una vez condujo un Bugatti 57 para ganar el Campeonato Riemann de 1939. Y 16,4 representa 16 cilindros y 4 turbocompresores. Este automóvil está equipado con un motor de 16 cilindros tipo W especialmente desarrollado por Volkswagen, que se puede decir que es el producto de dos motores V8 que utilizan un cigüeñal. Además, el motor está equipado con cuatro turbocompresores. La cilindrada alcanza los 7993 cc. Generate puede producir una potencia máxima de 1001 caballos de fuerza y también puede generar un enorme torque de 730 NM a una velocidad muy baja de 1000. Generate puede producir un torque máximo de 1250 NM a 2200 rpm, y este torque continuará hasta 5500 rpm. Los resultados de la gran potencia son obvios: aceleración de 0 a 100 km/h: 2,5 segundos, aceleración de 0 a 200 km/h: 7,3 segundos, aceleración de 0 a 300 km/h: 16,7 segundos, aceleración de 0 a 400 km/h: 55,6 segundos. La velocidad máxima es de 407 km/h. Estos excelentes resultados de aceleración se deben también al cambio DSG de doble embrague. Esta transmisión utiliza dos embragues cuando está en una determinada marcha, el otro embrague se conecta automáticamente a la siguiente marcha, minimizando el tiempo de cambio y proporcionando así una aceleración rápida. Además, el coche está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, similar al sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferencial central HALDEX utilizado por Lamborghini y Porsche. La distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras se controla mediante inducción electromagnética, lo que facilita la conducción y hace que el control sea más sensible.
Lo que está más allá de la imaginación de la gente común es que, aunque el Bugatti Veyron pesa casi 2 toneladas debido a la necesidad de equipos de lujo y fuerza corporal, aún así corrió 1:18.3 en la prueba de pista TOPGEAR, superando al Pagani Zonda F 1:18.4 y al Maserati MC. 12 1. Ferrari Enzo 1:19.0, Radical SR3 1:19.0, Lamborghini LP 670-4 1:19.0, Ariel Atom 1:19.5, Lamborghini LP560-4 1:19.5, Porsche 997 GT2 65438 Si compras este coche, el propietario firmará un contrato Posteriormente, aceptaré la invitación para ir a Francia y personalizar el diseño de parámetros personalizados, como el color personal. Después de seis meses de personalización, el nuevo coche entrará inmediatamente en el proceso de producción durante los próximos seis meses. Se tarda aproximadamente un año desde la firma, reserva y entrega de un Bugatti Veyron 16.4 al propietario. Esto también significa que después de que el propietario firme el contrato, se espera que el primer Bugatti Veyron 16.4 salga a la carretera en China en abril de 2009. Características relacionadas: Velocidad máxima 407 km/h.
Decoración interior
El Bugatti Hangzhou 16.4 es un superdeportivo único. Ningún fabricante de automóviles ha diseñado, planificado o construido jamás un deportivo tan avanzado: potencia de 1.001 caballos, velocidad máxima de 407 km/h, par motor de 1.250 Nm, motor turboalimentado de 16 cilindros y tracción total fija. Las especificaciones de potencia más potentes y la innovación tecnológica llevan el rendimiento de aceleración al extremo: aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos, aceleración de 0 a 200 km/h en 7,3 segundos y aceleración de 0 a 300 km/h en 16,7 segundos. Pero Bugatti Automobile Company siempre ha enfatizado que el rendimiento de desaceleración debe ser mejor que el de aceleración. Por lo tanto, el Bugatti Hangwei 16.4 frena de 100 a 0 km/h en sólo 2,3 segundos. A pesar de estos datos técnicos de alto rendimiento, el Bugatti Car 16.4 sigue siendo muy adecuado para la conducción diaria. Combina a la perfección el funcionamiento diario más sencillo y sin preocupaciones con el emocionante placer de conducir con prestaciones ultraaltas. Marcando un hito
Bugatti Veyron
Bugatti Hangwei 16.4 reúne la última tecnología en fabricación de automóviles. Mantente fiel a la tradición Bugatti. No será demasiado caro ni demasiado perfecto. Sólo se utilizarán las mejores piezas y materiales para producir el superdeportivo Hangwei 16.4. El Bugatti Hangzhou 16.4 acaba de hacer su debut mundial y es reconocido como un clásico. Bugatti tiene una leyenda de marca inmortal. Ya en 1909, Ettore Bugatti Automobiles había establecido una fábrica de automóviles en Molsheim, Francia, y la operó hasta 1956, construyendo muchos de los superdeportivos más rápidos del mundo. El Bugatti Hangzhou 16.4 es el primer superdeportivo Bugatti desde que la fábrica de automóviles Bugatti en Molsheim reanudó su producción. Con su combinación perfecta de la operación diaria más simple y sin preocupaciones, una potencia asombrosa y un rendimiento extremadamente rápido en la carretera, el Bugatti Hangzhou 16.4 se convirtió inmediatamente en un codiciado objetivo de colección para los coleccionistas. Un vehículo Bugatti 16.4 se exhibe en el Peterson Automotive Museum de Los Ángeles. Además, atrae a clientes potenciales que nunca considerarían comprar el superdeportivo más potente del mundo, pero que están completamente enamorados de su incomparable comodidad y simplicidad de funcionamiento diario. El fundador de Bugatti, Ettore Bugatti, estaría profundamente satisfecho. Insiste en que los coches Bugatti son un verdadero arte y que el Bugatti Hangzhou 16.4 es una interpretación moderna de su filosofía e ideas. Este es un superdeportivo que combina los valores fundamentales de Bugatti: arte, forma y perfección técnica. No hay duda de que el Bugatti Car 16.4 ha marcado un nuevo hito en la historia del automóvil. Hoy, 50 años después del mito del mundo del automóvil, los superdeportivos Bugatti se vuelven a producir en la localidad francesa de Molsheim, lo que simboliza que Molsheim ha vuelto a convertirse en el centro mundial de Bugatti. Como parte de la historia, esta pintoresca ciudad cerca de Estrasburgo nunca ha perdido su importancia. Bugatti tiene una experiencia especial que muchas marcas de súper autos nunca han tenido. Aunque los productos Bugatti han desaparecido del mercado desde hace algún tiempo, los entusiastas de Bugatti en Alsacia, junto con amigos de los clubes Bugatti de todo el mundo, han estado transmitiendo la tradición de la marca Bugatti durante el último medio siglo. El fundador de Bugatti, Ettore Bugatti, se adhirió a la estética y creó su apreciación única del arte de los vehículos. Originalmente era un artista más que un técnico.
En sus días de gloria, Bugatti obtuvo una destacada victoria para el personal militar en el escenario mundial; su aplicabilidad en la conducción diaria permite a Bugatti enfrentarse a una base de clientes más amplia. El diseño noble con ingenio y las ventas limitadas de ciertos modelos han hecho famoso a Bugatti y entrado en las filas de los precios astronómicos. Con la muerte de su hijo Jean y de su fundador en 1939 y 1947 respectivamente, la empresa en decadencia finalmente se volvió insostenible. Después de 47 años de producción, la fábrica de Bugatti en Molsheim se vio obligada a cerrar en 1956 después de que fracasara un último intento. Durante este período, la fábrica produjo 7950 automóviles Bugatti, que van desde los modelos 13 al 251. Estado de ventas
Bursan
Actualmente, se han producido y entregado 100 vehículos Bugatti 16.4. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 lanzó su modelo plateado de edición limitada, el Pur Sang, fabricado en aluminio y fibra de carbono. Este vehículo Bugatti de edición limitada tiene un precio de 6.543.800 euros + 4.000 euros. Está limitado a 5 unidades en todo el mundo y se agotó el mismo día. Aunque el Bugatti Car 16.4 se ha lanzado oficialmente, a diferencia de otros coches de lujo, no se ha dado claramente su precio exacto. El precio de cada vehículo se calculará sobre la base de 6.5438 millones de euros según el tipo de cambio y el tipo impositivo vigentes, y el fabricante no aumentará el precio por separado. Es necesario conocer los parámetros relevantes: largo/ancho/alto (mm): 4420/1995/1150 distancia entre ejes (mm): 2650.
Bugatti Veyron
Peso en vacío (kg): 1600 Volumen del depósito de combustible (L): 120 Tipo de motor: W16 Número de cilindros: 16 Número de válvulas por cilindro: 4 Método de turbocompresión: 4 Posición del motor turboalimentado: montado en el medio Modo de conducción: tracción en las cuatro ruedas Potencia máxima (kW)/rpm: 1250/2200 Velocidad máxima (km/h): 407 km Tiempo de aceleración (s): 2,5 Tipo de transmisión: Doble de 7 velocidades Al mismo tiempo, el showroom de Lamborghini más grande de Asia aterrizó al mismo tiempo que Aston Martin. El primer día del Día de los Medios del Automóvil de China de 2010, surgieron noticias impactantes en la reunión. El Bugatti Veyron Centenary Edition, un automóvil deportivo chino que estuvo en exhibición toda la mañana, fue adquirido por un misterioso comprador chino. Esta es la segunda vez consecutiva que Bugatti es comprada por un comprador chino después de que Bugatti vendiera un Veyron por 20 millones de yuanes en el Salón del Automóvil de Beijing de 2008. En esta sección edita la información básica del Bugatti Veyron Super Sport. El Bugatti Veyron Super Sport es la versión definitiva de Veyron lanzada por Bugatti. Es el coche de producción más potente y rápido del mundo. En comparación con el Veyron, la potencia del Super Sport aumenta a 1200 y su peso se reduce en 50 kg. Se han reajustado el nuevo diseño de las tomas de aire, la suspensión y la absorción de impactos. La nueva barra estabilizadora y el complejo sistema de absorción de impactos utilizado en las carreras han elevado el valor de G lateral a 65.438+0,4 g, lo que hace que el Veyron Super Sport no. Solo es el superdeportivo deportivo con mayor potencia y uno de los superdeportivos deportivos con mejor rendimiento de manejo. La velocidad de prueba del Super Sport es de hasta 434 km/h, y el límite de velocidad del Super Sport a la venta será de 415 para proteger los neumáticos. El Bugatti Veyron Super Sport está limitado a 30 juegos, 5 de los cuales son versiones de grabación de velocidad igualada en naranja y negro, todos los cuales se han agotado. El precio es nada menos que 19.500 euros. Hora de Beijing el 8 de julio, según informes de medios extranjeros, el superdeportivo Bugatti Veyron 16.4 finalmente batió el récord mundial de velocidad en tierra de un automóvil de producción. El auto deportivo, disponible en colores negro y naranja, alcanzó una velocidad máxima promedio de 267,8 millas por hora (aproximadamente 430 kilómetros por hora) al desafiar el récord mundial, superando con creces las expectativas del equipo de ingeniería de Bugatti. El Dr. Wolfgang Schreiber, ingeniero jefe de Bugatti, dijo: "Esperábamos una velocidad promedio de 264 millas por hora, pero hoy las condiciones eran perfectas, por lo que logramos un mejor resultado; este logro ha sido reconocido oficialmente por Guinness y seleccionado para el premio". Récords mundiales Guinness. Guinness World Records 2065 438+ El 26 de junio de 2000, el piloto principal de Bugatti, Pierre-Henri Raphanel, estableció un récord mundial de velocidad de un automóvil de producción en el campo de pruebas de Volkswagen.
Bajo la supervisión del equipo de certificación de Guinness World Records, Pierre-Henry condujo el Veyron SS por la pista dos veces de sur a norte y de norte a sur, corriendo a 427,933 km/h y 434,438+01,072 km/h respectivamente. La velocidad media de 431,072 km/h está registrada en el Libro Guinness de los Récords. Edita este párrafo sobre el modelo de auto más caro del mundo
2065 438+00 El 15 de junio se presentó un modelo de auto deportivo Bugatti Veyron en Liverpool, Inglaterra. Este es el juguete más caro del mundo, valorado en 2 millones de libras esterlinas. El coche tardó dos meses en fabricarse, utilizó oro de 24 quilates, platino y diamantes, y pesaba unos 7 kilogramos.