Más de 300.000 toneladas de “gigante” de producción nacional
Desde principios del siglo XXI, países de todo el mundo han fortalecido el comercio internacional, haciendo que algunas rutas internacionales estén muy transitadas. Los aviones, los camiones cisterna y los trenes se han convertido en los principales transportistas de la circulación internacional de mercancías, y la circulación de mercancías a granel se realiza principalmente en camiones cisterna. Con un volumen de transacciones tan grande, es difícil para los petroleros pequeños y medianos ordinarios cumplir con los requisitos de transporte, por lo que nació el "monstruo marino" con más de 300.000 toneladas y se ha producido en el país. frente a él.
El petrolero del que vamos a hablar hoy es el VLCC. Los VLCC se refieren generalmente a superpetroleros de más de 300.000 toneladas, con una capacidad inimaginable. El 1 VLCC de China pertenece a Dalian Ocean Shipping Company y ha estado en servicio desde principios de este siglo.
El camión cisterna tiene más de 300 metros de largo, unos 60 metros de ancho y una profundidad de vadeo de casi 30 metros. El viaje puede alcanzar más de 20.000 millas náuticas y un solo suministro puede completar el transporte casi global. Cabe mencionar que el VLCC está equipado con un sistema de navegación automático, que permite que sólo una persona opere y conduzca este petrolero gigante.
Por supuesto, la flota de transporte VLCC más grande de China pertenece a Blue Bridge Group. Antes de esto, Lanqiao poseía cinco barcos VLCC. Los primeros cuatro barcos tenían una rica experiencia en navegación y completaron docenas de misiones de transporte marítimo. El quinto VLCC del Grupo Blue Bridge es aún más interesante, con un alcance ampliado a 25.000 millas náuticas. Los cinco barcos VLCC de Blue Bridge Group servirán a la navegación oceánica de China y promoverán el comercio y la circulación de productos a granel.
Como líder en la industria del transporte marítimo, Blue Bridge Group no puede quedarse con sólo cinco barcos VLCC. El sexto barco fue entregado el año pasado y recibió el nombre de "Swiss Credit Suisse". Además, el astillero chino también es responsable de la construcción del sexto petrolero VLCC del Grupo Blue Bridge. Se trata del famoso Astillero de Dalian en China.
La exitosa entrega del "Credit Suisse" también significa que Dalian Shipyard también tiene la capacidad de construir grandes petroleros de más de 300.000 toneladas. Las personas que saben cómo configurar VLCC en Dalian Shipyard deben tener confianza, porque Dalian Shipyard tiene una larga historia y actualmente tiene una rica experiencia en construcción naval.
Hablando del Astillero Dalian, es el primer astillero de China que puede construir barcos de más de 6,5438 millones de toneladas. Hasta ahora, Dalian Shipyard puede construir muchos tipos de petroleros, remolcadores y portacontenedores. Vale la pena mencionar que Dalian Shipyard también puede construir plataformas de combate navales en alta mar, como buques de guerra.
Por supuesto, en el astillero de Dalian también se reconstruyó el conocido barco Liaoning. Se trata del primer portaaviones de China. Quizás precisamente por su experiencia en la construcción de portaaviones, Dalian Shipyard confía en la construcción de grandes buques cisterna VLCC nacionales.