¿Qué hace el motor de giro del generador en la central eléctrica? ¿Qué hace la bomba de aceite del eje superior?
En el sistema de bomba de aceite del eje superior, cuando la velocidad de la turbina es muy baja, no hay película de aceite entre el muñón y el cojinete, y el muñón entrará en contacto con el cojinete. Si hay fricción, el muñón y el cojinete pueden rayarse. Además, si no hay una película de aceite, el rotor puede temblar al girar, lo que a menudo provoca vibraciones en las palas.
Para evitar daños a la turbina de vapor, reducir la potencia de arranque de la turbina de vapor y garantizar un funcionamiento suave durante el arranque, esta turbina de vapor está equipada con un sistema de aceite de eje superior y un rotor de baja presión * * *, y los cojinetes del rotor de alta y media presión son del tipo tejas basculantes, sin dispositivo de aceite del eje superior.
Datos ampliados:
1. Proceso de funcionamiento del sistema de bomba de aceite del eje superior
En este sistema, hay un tanque de aceite eyector de alta presión. Un tanque de aceite en Babbitt creará una distribución eficiente de la presión de aceite del eje superior entre el muñón y el rodamiento. Antes de arrancar, el aceite de la bomba de aceite del gato generará una fuerza de gato en el tanque de aceite, que excederá el peso del rotor y lo levantará.
Como resultado, el aceite a alta presión se escapa del juego del rodamiento y la presión del aceite disminuye hasta que la fuerza que actúa sobre el muñón es igual al peso del rotor. Este fenómeno ocurre automáticamente. Al girar, el rotor flota sobre la película de aceite y la presión del aceite en este momento es de 5,5 ~ 12,5 MPa. ?
El dispositivo eyector de aceite utiliza un tubo principal, y cada tubo eyector de aceite está conectado al lado del asiento del rodamiento cerca del rodamiento. El dispositivo consta de una bomba de émbolo, un filtro, una válvula de seguridad y un presostato. El aceite del eje superior proviene del tubo principal de aceite lubricante y se descarga en el asiento del cojinete.
2. Principio del dispositivo de giro
El dispositivo se compone principalmente de un conjunto de engranajes, una carcasa de péndulo, una manivela, una biela, un volante, un interruptor de recorrido, un resorte, etc. El juego de engranajes hace que el rotor gire después de dos reducciones.
Cuando el dispositivo de giro está desacoplado, el sistema de palanca levanta la carcasa del giro y el dispositivo de giro se separa del dispositivo de giro; el interruptor de desplazamiento se abre, el motor no gira y el pasador de sujeción está encendido. la primera rueda bloquea el volante. En la posición desenganchada, la biela empuja contra la manivela bajo la acción del resorte de compresión y todo el dispositivo no puede moverse.
Al girar, extraiga el pasador de bloqueo y gire el volante en sentido antihorario. La manivela coaxial con el volante girará en consecuencia, superará el empuje del resorte de compresión e impulsará la biela para moverse hacia la parte inferior derecha. ; la varilla de tracción bajará al mismo tiempo. Cuando el volante engrana con el dispositivo de giro, el interruptor de desplazamiento se cierra, se enciende el motor y el conjunto de engranajes comienza a girar.
Dado que el rotor todavía está en un estado estacionario, el engranaje oscilante continúa girando en el sentido de las agujas del reloj junto con la carcasa oscilante hasta que queda fijado por la varilla eyectora. En este momento, la carcasa del volante está en la posición media, el volante está completamente enganchado con el dispositivo giratorio y comienza a transmitir par para girar el rotor.
Enciclopedia Baidu - Bomba de aceite de eje superior
Enciclopedia Baidu - Coche que gira