La historia de la construcción del Western Harbour Crossing

Hong Kong Western Harbour Tunnel Co., Ltd., compuesta por CITIC Pacific, Kerry Properties, Southbound Trading Holdings y China Merchants International, obtuvo la franquicia de 30 años del Western Harbour Tunnel en 1993 sobre la base de "construcción, operación y transferencia". . La construcción comenzó el 2 de septiembre de 1993 y se completó en abril de 1997; debido a los elevados peajes, el volumen de tráfico del Western Harbour Crossing ha sido bajo y no ha podido desviar la carga del túnel de Hong Kong. Se le conoce como el "túnel que cruza el puerto de los ricos" (porque es el túnel más caro de Hong Kong).

El tráfico medio diario en 2001 fue de sólo 39.700 vehículos, cifra muy inferior a la cifra disponible de 65.438,08 millones de vehículos. Para evitar que empeorara la congestión del tráfico en dirección Wan Chai del cruce del puerto occidental, el Consejo de los distritos central y occidental propuso en agosto de 2005 colocar señales de advertencia computarizadas en Sai Ying Pun, Sheung Wan y Central para recordar a los conductores que utilicen Connaught Road. Central para ir a Wan Chai para reducir la congestión del tráfico.

En 2008, el mayor accionista de WHC era Southbound Trading Holdings Limited, que poseía 50 acciones de WHC. Los otros accionistas son CITIC Pacific Limited y Kerry Properties Limited, que poseen participaciones del 35% y 15% en Western Harbour Tunnel Company, respectivamente, a través de sus empresas asociadas.