Prueba de manejo|Pruebe el SUV eléctrico puro Nezhau con pilares A transparentes opcionales y una autonomía de más de 500 kilómetros.
Después de los subsidios, el rango de precios guía oficial de Nezha U es de 65.438.039.800 yuanes a 65.438.099.800 yuanes. La autonomía de crucero se divide en dos versiones: 500 km de autonomía de crucero de largo (500U) y 400 km de autonomía de crucero estándar (modelos de marca compartida 400U y 360). Lo que probó 80 Jun esta vez fue la versión con pilares A transparentes (partes superiores de 400U y 500U).
La tecnología del pilar A transparente apareció en la industria hace unos años, y Nezha Automobile fue el primero en adaptar esta tecnología a los vehículos producidos en masa. Definitivamente es una configuración llamativa en esta etapa. En pocas palabras, las pantallas flexibles de diodos emisores de luz orgánicos están integradas en los pilares A en ambos lados y la velocidad es inferior a 30 kilómetros por hora. Los puntos ciegos bloqueados a ambos lados del pilar A se pueden mostrar en la pantalla flexible de diodos emisores de luz orgánicos a través de cámaras externas para mejorar la seguridad en la conducción. Según la experiencia de "80 Jun", esta tecnología puede reducir los puntos ciegos al conducir y aumentar el ancho del campo de visión, pero está un poco estancada y la experiencia debe adaptarse. Al fin y al cabo, cambia la forma tradicional de conducir.
Sigue centrándonos en el coche, además de las dos pantallas en los pilares A, Nezha U también está equipado con pantallas duales de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de aire acondicionado de 8 pulgadas. Las pantallas duales en la parte superior integran conexiones de red inteligentes y ahora tienen todas las funciones, por lo que no entraré en detalles aquí. La pantalla del aire acondicionado de 8 pulgadas también está equipada con botones físicos para evitar el impacto del toque total en las operaciones de persianas. Los efectos de imagen de estas tres pantallas son bastante buenos y no hay problemas para leerlas y operarlas.
En la parte superior de la consola central, hay una configuración llamada "Xiaoyou Intelligent Robot". Su función es el control por voz de IA y la precisión del reconocimiento de voz es buena. Lo más destacado es que aún puede brindar experiencia de voz y más de 40 emoticonos para ajustar la atmósfera incluso cuando no hay red.
El tamaño de la carrocería del Nezha U es 4530 × 1860 × 1628 mm (largo, ancho y alto) y la distancia entre ejes es 2770 mm. En este nivel, el espacio trasero se puede clasificar en primer lugar y la experiencia real. El efecto es bastante rico. El terreno plano en la última fila proporcionado por el vehículo eléctrico también brinda un mejor espacio para las piernas y también puede acomodar a las tres personas sentadas en la última fila. Lo que es un poco inconveniente es que debido a que la primera fila tiene un asiento integrado, sentarse en la última fila tiene una vista algo bloqueada hacia el frente. Pero después de todo, no puedes quedarte con tu pastel y comértelo también.
Además del espacio para los asientos, el espacio del maletero también puede satisfacer las necesidades diarias. Además, la sensibilidad de apertura del portón trasero con sensación de pies es buena. El portón trasero se abre y se cierra con un movimiento básico de "barrer la pierna".
La versión 520 está equipada con una batería ternaria de litio NCM811 de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., con una densidad energética de 180 Wh/kg, una capacidad total de 68,7 kWh y una autonomía de crucero NEDC de más. de 500 kilómetros. Las celdas de batería 400U son de Tianjin Weijie y Yiwei Lithium Energy, y la autonomía de crucero NEDC es de 400 kilómetros. Está equipado con un sistema de gestión de batería de temperatura constante de desarrollo propio, que se dice que puede alcanzar una relación de temperatura constante de 95.
En "Driving", Nezha U presenta tres personalidades diferentes. También está directamente relacionado con la división de modos de conducción. En el modo económico, la potencia de salida es suave y lineal, y la sensación de arranque es más ligera, más rápida de lo esperado en el modo económico. En comparación con el modo económico, en el modo estándar, obviamente podemos sentir la respuesta de potencia más rápida, y en el modo deportivo, podemos sentir plenamente las características de alto rendimiento del motor, que se manifiesta mediante un interruptor de pie en la parte inferior. , seguido de Los neumáticos patinan tras agarrarse a la carretera (el 500U oficial acelera de 100 kilómetros a 100 kilómetros en menos de 7 segundos). Al igual que en la prueba de manejo anterior del Nezha V, la dirección se siente muy ligera y gradualmente se vuelve "más pesada" a medida que aumenta la velocidad.
La suspensión es del tipo multibrazo anterior de MacPherson, que es más cómoda de ajustar. La suspensión filtrará la mayoría de los baches al conducir en áreas urbanas, y hay margen de mejora en el manejo de pequeños baches y baches. Las réplicas introducidas en el coche requieren un filtrado fino y son menos flexibles. En general, este coche se resume en conducción. La aceleración del motor se siente normal y la calidad del chasis es aceptable. Básicamente, según los estándares de los coches urbanos, sus prestaciones son muy equilibradas.
Además, en cuanto a conducción asistida, el coche ha alcanzado el nivel L2, con 12 radares ultrasónicos en todo el vehículo, que permiten el aparcamiento automático y la conducción automática. Finalmente, quiero compartir contigo cómo se siente lucir. En este punto, Nezha Car es bastante especial. Los tres coches actualmente en el mercado tienen sus propios paquetes de expresión, no muñecos familiares. Entre ellos, 80 Jun cree que Nezha U es el mejor entre los tres coches. Por ejemplo, hay una franja de luces que recorre la parte delantera del automóvil y debajo hay luces de conducción que pueden mostrar el estado del vehículo (se pueden encender durante la carga). Por supuesto, además de la iluminación que estimula el estado de ánimo, también se puede utilizar con un sistema de monitorización de signos vitales para que sirva como advertencia y recordatorio.
La parte trasera también recorre la barra de luces, haciéndose eco de las características de la parte delantera del coche. El spoiler superior no es pequeño y amplía el movimiento visual, especialmente cuando se mira desde un lado. ¿El tamaño del neumático es 225/55? R19, la marca proviene de Jinhu, y el color de las llantas de cinco radios de baja resistencia también admite una personalización personalizada.
Finalmente, me gustaría compartir contigo dos "huevos de Pascua". Una es la llave de un auto. La llave de Nezha es muy interesante, como un juguete, y también significa hot wheels. La otra es la franja con el logotipo en la parte delantera del coche. Estos dos puntos también reflejan una de las ideas de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, ya sea el diseño o la forma. Bien, primero les hablaré brevemente sobre este auto. Para obtener contenido más interesante e informativo, preste atención a la visión del automóvil de 80jun.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.