¿Quién sabe qué se debe hacer para una producción segura en las terminales de autobuses? ¡Por favor dame sugerencias para puntuaciones altas! ! ! !
Hora: 28 de febrero de 2008
Capítulo 1 Disposiciones generales
El artículo 1 tiene como objetivo estandarizar la gestión de producción de seguridad de los pasajeros de autobuses terminales, fortalecer la responsabilidad principal de la producción segura en las terminales de pasajeros de autobuses y formular esta especificación de acuerdo con la "Ley de seguridad de la producción de la República Popular China", el "Reglamento de transporte por carretera de la República Popular China" y las leyes pertinentes. reglamentos y normas administrativas.
Artículo 2 Esta especificación se aplica a la gestión de la producción de seguridad de las estaciones de autobuses de pasajeros en todos los niveles (en adelante, estaciones de autobuses).
Artículo 3 Los operadores de terminales de pasajeros de autobuses deberán implementar las leyes, reglamentos administrativos y políticas nacionales relacionados con la seguridad de la producción y formular objetivos de gestión de la seguridad de la producción, sistemas de gestión de la seguridad de la producción, procedimientos operativos y sistemas de supervisión y gestión de acuerdo con estas normas y organizar su aplicación.
Artículo 4 El departamento de transporte y la agencia de gestión del transporte por carretera supervisarán la producción segura de las terminales de pasajeros de autobuses e instarán a los operadores de las terminales de pasajeros de autobuses a cumplir con sus responsabilidades de gestión de las fuentes de producción de seguridad.
Capítulo 2 Responsabilidades de la gestión de la producción de seguridad
Artículo 5 El objetivo general de la gestión de la producción de seguridad en las terminales de pasajeros de autobuses es controlar la fuente de producción de seguridad en las terminales de pasajeros de autobuses y prevenir y reducir eficazmente El riesgo de seguridad en la producción en terminales de autobuses de pasajeros. Accidentes de seguridad en la producción causados por una gestión inadecuada de las fuentes del sitio.
Artículo 6 Los operadores de estaciones de autobuses deberán adherirse a la política de producción de seguridad de "seguridad primero, prevención primero, gestión integral" e implementar la responsabilidad principal de la producción de seguridad.
Artículo 7 El representante legal de una terminal de autobuses es el primer responsable de la seguridad de la producción y es totalmente responsable de la seguridad del trabajo de producción de la terminal de autobuses. El líder a cargo de la seguridad de la producción es directamente responsable de la seguridad de la producción, y otros líderes a cargo son responsables de la seguridad de la producción dentro del ámbito empresarial. Los líderes y personal de la terminal de autobuses implementan el sistema "un puesto, dos responsabilidades", y son responsables tanto del trabajo comercial a cargo como del trabajo de producción de seguridad dentro del ámbito comercial que tienen a su cargo.
Artículo 8 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses deberán mejorar continuamente el sistema de gestión de producción de seguridad, mejorar la organización de gestión de producción de seguridad, garantizar la inversión en producción de seguridad, implementar las responsabilidades de gestión de producción de seguridad de los departamentos pequeños y medianos, y Estandarizar los procedimientos de trabajo de cada puesto.
Artículo 9 Los operadores de terminales de pasajeros de autobuses deberán inspeccionar estrictamente al personal y los vehículos que entran y salen de la terminal de autobuses para garantizar "tres sin paradas" y "cinco sin paradas".
Las “tres paradas sin paradas” se refieren a: mercancías peligrosas, personas no relacionadas (zona de salida) y vehículos no relacionados.
Los "cinco no salen de la estación" se refieren a: autobuses sobrecargados que no salen de la estación, autobuses que no pasan las inspecciones de seguridad que no salen de la estación, conductores que no cumplen con los requisitos, autobuses que no salen de la estación, autobuses con documentos incompletos no salir de la estación, "salir de la estación" Formulario de registro de estación "no saldrá de la estación sin aprobación y firma.
Artículo 10 Los operadores de estaciones de autobuses de pasajeros firmarán un acuerdo de responsabilidad de seguridad con los operadores de transporte de pasajeros por carretera para aclarar las responsabilidades de seguridad de ambas partes de acuerdo con la ley.
Artículo 11 Cuando ocurran accidentes o peligros para la seguridad, los operadores de las estaciones de pasajeros de autobuses deberán informar a los departamentos pertinentes de manera oportuna de acuerdo con el "Reglamento sobre notificación, investigación y manejo de accidentes de seguridad en la producción" y otras regulaciones relevantes. .
Artículo 12 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses cooperarán con los departamentos pertinentes en la organización de publicidad de seguridad, inspecciones de seguridad, manejo de accidentes, investigación de responsabilidad y otros trabajos, y aplicarán estrictamente las medidas de prevención y rectificación propuestas por los departamentos pertinentes.
Capítulo 3 Garantías básicas de producción segura
Artículo 13 Las estaciones de autobuses establecerán agencias de gestión de producción segura o puestos de gestión de producción segura de acuerdo con la ley, y organizarán e implementarán diversas medidas de seguridad en estaciones de autobuses. El sistema de gestión de producción insta al personal relevante a desempeñar concienzudamente sus responsabilidades de gestión de producción de seguridad.
Artículo 14 Las estaciones de autobuses estarán equipadas con personal de gestión de seguridad de producción y mantendrán un número relativamente estable de personal de gestión de seguridad de producción. Las terminales de pasajeros de autobuses de nivel tres o superior estarán equipadas con personal de gestión de producción de seguridad a tiempo completo, y las estaciones de pasajeros de autobuses por debajo del nivel cuatro estarán equipadas con personal de gestión de producción de seguridad a tiempo completo o parcial. La cantidad de personal de gestión de producción de seguridad a tiempo completo y a tiempo parcial debe satisfacer las necesidades laborales. El personal de gestión de producción de seguridad de las terminales de pasajeros de autobuses debe tener experiencia en gestión de seguridad de producción y estar familiarizado con los procedimientos operativos comerciales de producción de seguridad de cada puesto.
Artículo 15 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses formularán procedimientos operativos de producción de seguridad para regular las actividades del personal en diversos puestos relacionados con la producción de seguridad.
Artículo 16 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses deberán formular planes anuales y a largo plazo de educación y capacitación continua para sus empleados, especialmente el personal de gestión de seguridad de producción, aclarar el contenido de la capacitación y el tiempo de capacitación anual, y garantizar que el personal relevante tenga las habilidades necesarias. Conocimientos y capacidad de gestión de la producción de seguridad.
El personal de gestión de la producción de seguridad debe recibir más de 20 horas de formación cada año.
Artículo 17 Los operadores de estaciones de autobuses de pasajeros deberán celebrar al menos una reunión de seguridad de producción cada trimestre y al menos una reunión de seguridad cada mes para analizar y encontrar defectos en el sistema de gestión de seguridad de producción y eslabones débiles en la gestión de seguridad. Después de que ocurre un accidente importante, el operador de la terminal de autobuses debe celebrar de inmediato una reunión de análisis de seguridad de producción para investigar el reclutamiento, la capacitación, la evaluación, el nombramiento y la gestión operativa de la terminal de autobuses involucrada en el accidente, y tratar con las personas responsables pertinentes.
Artículo 18 Los operadores de estaciones de autobuses de pasajeros deberán desglosar en detalle los indicadores de gestión de producción de seguridad, formular indicadores de control de producción de seguridad por fases, realizar evaluaciones, recompensas y castigos basados en las responsabilidades de producción de seguridad, y publicar la evaluación, recompensas y castigos de forma regular.
Artículo 19 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses establecerán y mejorarán libros de registro y archivos de gestión de seguridad de la producción y los conservarán adecuadamente para referencia futura.
Artículo 20 Los operadores de estaciones de autobuses de pasajeros garantizarán la seguridad de los fondos de producción. La inversión en fondos de producción de seguridad no será inferior al 0,5% del total de los honorarios de agencia de transporte de pasajeros de la terminal de pasajeros en el año anterior, los cuales se utilizarán exclusivamente para gastos de producción de seguridad, que incluyen principalmente: compra y mantenimiento de instalaciones de producción de seguridad y equipos, inspección y evaluación de la producción de seguridad, educación y capacitación en seguridad, y simulacros de rescate de emergencia, rescate y socorro en casos de desastre y procesamiento de secuelas de accidentes, etc.
El saldo anual de los fondos de seguridad de la producción se puede trasladar para su uso en el próximo año. Si los fondos de producción de seguridad para el año en curso son insuficientes, el exceso se cargará a través de los canales de gastos normales.
Artículo 21 Los operadores de estaciones de autobuses de pasajeros deben adoptar activamente nuevas tecnologías y nuevos equipos, implementar métodos de gestión científica modernos y mejorar continuamente las condiciones de producción seguras.
Artículo 22 Los operadores de terminales de autobuses proporcionarán las instalaciones de servicio necesarias y lugares de descanso temporal para los conductores de pasajeros y los asistentes de vuelo.
Artículo 23 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses estarán equipados con equipos de seguridad contra incendios y equipos contra incendios de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes y garantizarán que sean completos y efectivos.
Artículo 24 Los operadores de terminales de autobuses deberán formular planes de emergencia relacionados con desastres naturales, aumentos repentinos en el flujo de pasajeros, salud pública y otras emergencias. El plan de emergencia incluirá procedimientos de notificación, mando de emergencia, comunicaciones, reservas de equipos de emergencia y medidas de eliminación.
Capítulo 4 Sistema de Gestión de Seguridad de la Producción
Artículo 25 Los operadores de terminales de autobuses deberán establecer un sistema de bloqueo de mercancías peligrosas y tomar las siguientes medidas para evitar que mercancías peligrosas inflamables, explosivas y corrosivas ingresen a la estación y tomar el autobús:
(1) Desarrollar procedimientos de inspección de mercancías peligrosas y estandarizar la inspección e interceptación de mercancías peligrosas;
(2) Establecer puestos especiales de interceptación de mercancías peligrosas. Llevar a cabo inspecciones de seguridad del equipaje y maletas facturadas transportadas por los pasajeros que ingresan a la estación en puntos clave como la entrada de la estación, registrar las mercancías peligrosas incautadas y conservarlas adecuadamente o eliminarlas de acuerdo con las regulaciones;
(3) Equipar el equipo de inspección del equipo necesario. Las estaciones de pasajeros de primera clase deben estar equipadas con equipos de inspección de seguridad de equipaje y bultos; las estaciones de pasajeros de autobuses de segundo y menor nivel deben crear activamente las condiciones para instalar y utilizar equipos de inspección de seguridad de equipaje para mejorar la eficiencia y la calidad del bloqueo de mercancías peligrosas.
Artículo 26 Los operadores de terminales de pasajeros establecerán un sistema de inspección de seguridad de vehículos de rutina y realizarán inspecciones en los vehículos de pasajeros en operación de acuerdo con los requisitos de los "Elementos y requisitos de inspección de seguridad de rutina para vehículos de pasajeros que operan en terminales de pasajeros" ( ver anexo) Lleve a cabo inspecciones de seguridad de rutina y tome las siguientes medidas para evitar que los vehículos no inspeccionados y perdidos (excepto aquellos que deben ser desmontados para inspección debido a razones de estructura del vehículo) salgan de la estación:
(1 ) Designar personal especializado en inspección de seguridad. Los inspectores de seguridad deben estar familiarizados con la estructura, los métodos de inspección y las normas técnicas pertinentes de los autobuses, y aprobar la evaluación de la estación de pasajeros de autobuses;
(2) Establecer un sitio de inspección especial, equipado con una plataforma de inspección de seguridad de vehículos y Instrumentos y equipos necesarios;
(3) Completar estrictamente el formulario de inspección de rutina de seguridad del vehículo. Para los automóviles de pasajeros que cumplen con los requisitos, el personal de inspección de seguridad de rutina debe completar el "Formulario de inspección de seguridad de rutina del vehículo", sellarlo con el sello de inspección de seguridad de rutina de la estación de pasajeros de autobuses y emitir un "Aviso de inspección de seguridad de rutina calificada" después de firmar.
El "Aviso de Calificación de Inspección de Seguridad" tiene una vigencia de 24 horas. Al despachar autobuses de pasajeros, el departamento de despacho de la terminal de pasajeros debe verificar el "Aviso de inspección de rutina de seguridad" y confirmar que esté completo y válido antes de permitir el registro.
Artículo 27 Los operadores de estaciones de autobuses de pasajeros establecerán un sistema de inspección de salida para verificar las condiciones relevantes de los autobuses y conductores de salida, y prohibirán estrictamente que autobuses y conductores no calificados operen fuera de la estación.
Para los vehículos de pasajeros de salida, las inspecciones principales son el "Aviso de Calificación de Inspección de Seguridad", el permiso de conducir, el "Certificado de Transporte por Carretera", las señales de transporte de pasajeros y la inspección principal es la del conductor; licencia, certificado de calificación, etc.
Los pasajeros y conductores que cumplan con las condiciones después de la inspección de salida serán registrados en el "Formulario de registro de salida" por el personal de inspección de salida de la terminal de autobuses y firmado por el conductor para su confirmación.
Capítulo 5 Normas de supervisión de la producción de seguridad
Artículo 28 Los operadores de estaciones de pasajeros de autobuses establecerán un mecanismo de supervisión interna para la estación de pasajeros. El personal de gestión de seguridad de producción es responsable de monitorear la operación de seguridad de producción de la terminal de autobuses, reportar los peligros de seguridad al representante legal de la terminal de pasajeros o al líder encargado de la seguridad de producción y proponer medidas preventivas y sugerencias de rectificación.
El representante legal de la terminal de buses o el líder encargado de la seguridad en la producción deberá adoptar activamente las medidas preventivas y sugerencias de mejora propuestas por el personal de la gerencia de seguridad en la producción, y organizar al personal para implementarlas y rectificarlas de manera manera oportuna.
Artículo 29 Los operadores de terminales de autobuses deberán organizar actividades de inspección de seguridad de manera oportuna. Concéntrese en verificar la implementación de los procedimientos operativos de producción de seguridad de los empleados y varios sistemas de gestión de producción de seguridad.
Artículo 30 Los operadores de terminales de pasajeros de autobuses organizarán rápidamente a los expertos pertinentes para evaluar el sistema de gestión de producción de seguridad de la terminal de pasajeros de autobuses y rectificarán y abordarán rápidamente los peligros de producción de seguridad y los problemas existentes con base en el informe de evaluación, y mejorar la seguridad Medidas de gestión de la producción.
Artículo 31 Los operadores de terminales de pasajeros de autobuses establecerán un sistema de informes de seguridad de producción, divulgarán el número de teléfono, la dirección postal o la dirección de correo electrónico para informar y aprovecharán plenamente la influencia de los pasajeros, los medios de comunicación y todos los sectores de sociedad en la gestión de la seguridad de la producción de las terminales de pasajeros. Función de supervisión. Los operadores de terminales de autobuses deben investigar y abordar con prontitud los informes y quejas recibidos sobre la seguridad de la producción.