El último desarrollo del ferrocarril de alta velocidad Serbia-Uzbekistán
Del 16 de junio de 2015 al 16 de junio de 2013, se llevaron a cabo tres proyectos: el Plan de Desarrollo de la Red Ferroviaria de la Provincia de Hubei, la Investigación de Planificación del Ferrocarril Expreso de Wuhan a Xi'an y el Ramal Jianli del Ferrocarril de Carga de la Llanura de Jianghan y Planificación del ramal de Honghu Se celebró una reunión de consulta de expertos en Wuhan. Entre los participantes se encontraban expertos del Instituto de Planificación Económica Ferroviaria, la Compañía de Ferrocarriles de Hubei, el Departamento de Transporte Provincial de Hubei, la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan y otras unidades. Los gobiernos locales de Wuhan, Xiangyang, Yichang, Xiaogan, Suizhou y otras provincias de Hubei; las personas relevantes a cargo de la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hubei, el vicepresidente Mo Xiaoling, el ingeniero jefe adjunto Chen Zejian y todos los miembros del equipo general de la Cuarta; Instituto de Investigación en Ingeniería Siderúrgica. La reunión estuvo presidida por Wang Zujian, director de la Oficina de Ferrocarriles de la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hubei. Wang Zujian presentó brevemente los antecedentes de los tres proyectos. El profesor Jin Zhihua, el ingeniero principal Wu y el ingeniero principal de la estación de tren del Cuarto Instituto Ferroviario informaron los resultados de la investigación del proyecto a los expertos participantes y al personal de varios departamentos participantes, respectivamente, en nombre del equipo del proyecto. En la discusión de seguimiento, funcionarios de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y del gobierno local pronunciaron discursos sobre los proyectos respectivamente y elogiaron los tres proyectos completados por el Cuarto Instituto Ferroviario. Consideraron que en el importante período de desarrollo ferroviario, es necesario llevar a cabo una planificación e investigación sistemáticas sobre la red ferroviaria en la provincia de Hubei. Tiene una importancia práctica importante; se cree que estudiar el ferrocarril regional Wuhan a Xi'an Express es muy necesario para promover intercambios rápidos entre Wuhan y Xi'. un Centro de Transporte de Pasajeros y promover el desarrollo económico y social local a lo largo de la línea. Se cree que el ramal de Jianli y el ramal de Honghu, como componentes importantes del ferrocarril de carga de la llanura de Jianghan, deben implementarse lo antes posible. Los miembros del grupo de expertos llevaron a cabo discusiones en profundidad sobre los tres informes de investigación y finalmente formaron opiniones de expertos. Creen que los tres informes de investigación de proyectos completados por el Cuarto Instituto Ferroviario tienen información básica detallada, contenido completo, ideas de planificación correctas y los planes recomendados en los informes son básicamente apropiados y cumplen con los requisitos para la preparación de informes de planificación. El Plan de Desarrollo de la Red Ferroviaria de la Provincia de Hubei ha logrado logros gratificantes en la construcción de ferrocarriles en la provincia de Hubei, pero todavía existe una cierta brecha en comparación con el objetivo de acelerar la implementación de la Estrategia de Ascenso de Hubei y construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral. . Llevar a cabo una planificación e investigación sistemáticas y en profundidad sobre la red ferroviaria en la provincia de Hubei, organizar racionalmente la construcción de ferrocarriles en la provincia, promover aún más el desarrollo de la construcción de ferrocarriles en la provincia de Hubei, consolidar y mejorar su estatus y papel en la red ferroviaria nacional, y Para promover el desarrollo económico y social nacional de la provincia, es de gran importancia mejorar la ventaja competitiva regional de Hubei. La planificación del Ferrocarril Expreso de Wuhan a Xi'an es abrir el canal expreso entre los dos principales centros de transporte de pasajeros, construir un canal de transporte rápido de pasajeros desde el noroeste hasta el centro de China, el este de Jiangxi y Fujian, y mejorar la estructura de la red de carreteras regional. , mejorar la capacidad de transporte de pasajeros y la calidad del servicio del canal, y promover el desarrollo económico a lo largo de la línea y la prosperidad del turismo es de gran importancia. El ramal de Jianli y el ramal de Honghu son componentes importantes del ferrocarril de carga de la llanura de Jianghan. La implementación de este proyecto desempeñará un papel importante en la promoción del desarrollo económico de Jianli y Honghu. La provincia de Hubei estableció la sede de construcción de la línea ferroviaria de pasajeros Wuhan-Xi'an.
Aviso de la Oficina General del Gobierno Popular Provincial sobre el establecimiento de la sede de la línea exclusiva de pasajeros del ferrocarril Wuhan-Xi en la provincia de Hubei
Los gobiernos populares de varias ciudades, prefecturas y condados, y los departamentos del gobierno provincial: Para seguir promoviendo el sistema estratégico "jerárquico" de "un dólar más que un yuan", acelerar la apertura y el desarrollo de la Zona Económica Ecológica de Hanjiang y aprovechar las oportunidades nacionales de construcción de ferrocarriles, el Departamento Provincial El Gobierno Popular decidió establecer la sede de construcción de la línea dedicada al pasajero del ferrocarril Wuhan-Xi'an en la provincia de Hubei. La lista de miembros se notifica ahora de la siguiente manera: Comandante en Jefe: Vicegobernador Ejecutivo Wang Xiaodong, Comandante en Jefe Adjunto: Xu Kezhen, Vicegobernador: Chen Xinwu, Secretario General Adjunto del Gobierno Provincial, Cheng Yongwen, Li Lecheng, director de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma, vicealcalde ejecutivo de la ciudad de Wuhan, Jia Yaobin, alcalde del gobierno municipal de la ciudad de Shiyan, Zhang Weiguo, alcalde de la ciudad de Xiangyang Bie Bixiong, alcalde de la ciudad de Xiaogan Cai Ying, alcalde de la ciudad de Suizhou, Pan Youcheng . Guo Tangyin, subdirector de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma, Zou Qingping, subdirector del Departamento Provincial de Seguridad Pública, Zhou Xinxin, subdirector del Departamento Provincial de Finanzas, Tong Chunyue, subdirector del Departamento Provincial de Tierras y Recursos , Cai Jingfeng, subdirector del Departamento Provincial de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, y Cai Jingfeng, subdirector del Departamento Provincial de Transporte, Peng Yu, subdirector del Departamento Provincial de Recursos Hídricos, subdirector del Departamento Forestal Provincial Departamento, Xu, economista jefe de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales, y Wang, líder del equipo de inspección disciplinaria de la Oficina Provincial de Impuestos Locales.
Wang Wenjun, director de tiempo completo de la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Zijian, Fu Jingwei, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan y subdirector general de la Compañía Provincial de Energía Eléctrica de Huangping. La oficina central del director general está ubicada en la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma. y es responsable del trabajo diario de la sede. El camarada Pan Youcheng es también el director de la oficina.
2014 65438+17 de octubre
El ferrocarril de alta velocidad Seibu de Xi a Wuhan finalmente ha dado un paso sustancial después de tres años de silencio. "Que la construcción pueda comenzar este año depende de la determinación de la provincia", reveló una fuente del Departamento de Transporte de la Comisión de Desarrollo y Reforma de una ciudad a nivel de prefectura en Hubei. En abril, Tang y otros, vicepresidente de la Cuarta Academia de Ferrocarriles de China, inspeccionaron la ubicación de la estación Shiyan Norte en la provincia de Hubei, y el vicepresidente de la Primera Academia de Ferrocarriles de China también inspeccionó la dirección de la línea en Shangluo, Shaanxi. Una señal importante es la aceleración simultánea del reconocimiento de rutas en ambas provincias. Según las conversaciones entre la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Hubei y la Corporación de Ferrocarriles de China, antes de la primera quincena de mayo, la Corporación de Ferrocarriles de China revisará más a fondo la dirección de la línea y la configuración de las estaciones del ferrocarril de alta velocidad de An a Wuhan. Qin Zunwen, vicepresidente de la Academia de Ciencias Sociales de Hubei, señaló que Hubei decidió construir sus propias líneas primero. Una vez completada la Línea Seibu, será una línea recta rápida de noroeste a sureste vía Wuhan hasta Nanchang, Fuzhou y Xiamen. Las provincias costeras del sureste están ubicadas en la Ruta Marítima de la Seda, y las del noroeste están ubicadas en el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda terrestre. "Wuhan también está ubicada en el cinturón económico del río Yangtze, por lo que Hubei puede conectar los dos cinturones económicos de la Ruta de la Seda y el cinturón económico del río Yangtze en el futuro", dijo Qin Zunwen. Se espera que el ferrocarril de alta velocidad de Seibu esté terminado durante el decimotercer plan quinquenal (2014 04 15). Peng Wensheng, vicepresidente del China Railway First Survey and Design Institute, Feng Wei, ingeniero jefe, y otros. , realizó un estudio de rutas en Shangluo, Shaanxi, y mantuvo conversaciones con líderes de la ciudad local. Liu Xiaohan, Sección de Inversiones de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shangluo, dijo al reportero del 21st Century Business Herald que Shangluo es muy cercano a Xi'an. Una vez finalizado el tren de alta velocidad, Xi'an estará a sólo media hora en coche de Shangluo y su desarrollo se acelerará. Según la situación, el tramo Shaanxi del ferrocarril de alta velocidad Oeste-Uganda tardará tres años en incluirse en el trabajo preliminar del gobierno y se espera que esté terminado durante el período del "13º Plan Quinquenal". Al mismo tiempo, el tramo de Hubei del ferrocarril de alta velocidad de Seibu también se está acelerando. El 10 de abril de 2014, el informe del estudio de viabilidad de la sección Hubei del ferrocarril de alta velocidad de Seibu (ferrocarril interurbano Wuhan-Shiyan) pasó la revisión de China Railway Corporation. La sección de Hubei del ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan está siendo sometida a una evaluación de impacto ambiental. Tang, subdirector del Cuarto Instituto de Diseño y Estudio de Ferrocarriles de China, realizó un estudio de línea en la sección de Hubei. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. ha realizado una evaluación de impacto ambiental en la sección de Hubei de la línea mencionada anteriormente. El proyecto no será aprobado oficialmente hasta que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma apruebe el permiso de construcción del proyecto. La longitud total del tramo norte del ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan desde Wuhan a Shiyan es de 432,48 kilómetros, con una inversión total estimada de 52.096 millones de yuanes. El 17 de octubre de 2014, el gobierno provincial de Hubei estableció la sede de construcción de la línea ferroviaria de pasajeros Wuhan-Xi'an de la provincia de Hubei, con el vicegobernador ejecutivo Wang Xiaodong como comandante. Los alcaldes de las ciudades a lo largo de la ruta son todos miembros de la sede. Qin Zunwen señaló que Hubei espera que la construcción de la línea comience lo antes posible, que la sección de Hubei se complete primero y se esfuerce por comenzar la construcción de toda la línea lo antes posible. "Hubei espera comenzar la construcción en el XII Plan Quinquenal", dijo. Es de gran importancia para las dos Zonas Económicas de la Ruta de la Seda conectarse con la construcción del Ferrocarril de Alta Velocidad Xiwu-Wuhan y mejorar el estatus de Xi, Hubei y las ciudades a lo largo de las rutas en el patrón regional. Actualmente, hay trenes de alta velocidad de Xi'an a Zhengzhou, y se están construyendo trenes de alta velocidad de Xi'an a Chengdu y Taipei. Se ha planificado el tren de alta velocidad de Xi'an a Yinchuan, pero el tren de alta velocidad de Xi'an a Wuhan y Baoyu todavía se está acelerando. Qin Zunwen señaló que en el futuro, dos líneas ferroviarias de alta velocidad pasarán por Xiangyang, a saber, la línea Zhengyu y la línea Seibu, y la línea Zhengyu y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chengdu también pasarán por Yichang. De esta manera, se destaca el estatus de Yichang y Xiangyang como subcentros de Hubei. "Yichang y Xiangyang quedaron algo marginados después de convertirse en el centro económico de Wuhan en el pasado, pero después de la construcción del nuevo ferrocarril de alta velocidad, los dos se convertirán en nuevos puntos de inversión", dijo. Qin Zunwen señaló que lo fundamental es que los ferrocarriles de alta velocidad de Fuzhou y Xiamen a Nanchang y Jiujiang se han abierto al tráfico, y el ferrocarril interurbano de Jiujiang a Wuhan también se abrirá al tráfico. Con la finalización de la Línea Xiwu, habrá una autopista lineal desde el noroeste hasta la zona económica en la costa oeste del estrecho sureste. La Ruta Marítima de la Seda y la Ruta Terrestre de la Seda están interconectadas. (Editores Xiao Xinxin, Zhao Feifei) Según el informe del estudio de prefactibilidad preparado por el Cuarto Instituto Ferroviario, se recomienda la ruta planificada del ferrocarril de alta velocidad Seibu-Wuhan: Wuhan-Xiaogan-Suizhou-Xiangyang-Shiyan-Shangluo- Xi'an, que tiene dos ventajas principales:
Primero, pasa por más lugares, especialmente el interior de la provincia de Hubei, y tiene un rango de radiación más amplio. Es la ruta de desarrollo económico más conveniente y optimizada y un corredor económico a un lado del cinturón económico del Gran Triángulo de la provincia de Hubei. Pasa por las cinco regiones administrativas de la provincia de Hubei, cuatro ciudades a nivel de prefectura excepto Wuhan y las ciudades centrales de 14 condados y ciudades, con una superficie de 73.000 kilómetros cuadrados y una población de 25 millones, lo que representa el 29,5% de las regiones administrativas, la superficie terrestre y la población de la provincia de Hubei.
El segundo es conectarse efectivamente con el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Chongqing (que se encuentra en Xiangyang), el ferrocarril de alta velocidad Xu-Lan (que se encuentra en Xi'an) y el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. Ferrocarril (reunión en Wuhan) para formar un nuevo canal ferroviario de alta velocidad desde el noroeste hasta las regiones central y sur. La formación de una red ferroviaria de alta velocidad en esta área ahorrará una gran inversión en general.
El Ferrocarril de Alta Velocidad de Seibu es una línea de pasajeros de alta velocidad que conecta Xi'an y Wuhan. Tiene una velocidad objetivo de 350 kilómetros por hora y pasará por ciudades como Shiyan, Xiangyang y Xiaogan. . 2065 438+00 En la mañana del 2 de septiembre, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Shiyan mantuvo una discusión con expertos del Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China sobre la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo de la ciudad de Shiyan. La reunión estudió la planificación de la red ferroviaria de la ciudad a medio y largo plazo y la planificación de la línea dedicada a pasajeros Wuhan-Xi'an. Liang Jixiang, teniente de alcalde de la ciudad de Shiyan, asistió al foro.
Se entiende que la línea dedicada a pasajeros Saiwu planeada partirá de Xi'an, pasará por Shangluo, Shiyan, Xiangyang, Suizhou, Xiaogan y finalmente llegará directamente a Wuhan. A finales de 2007, la ciudad de Shiyan tenía un total de 163 kilómetros de carreteras y 145 kilómetros de vías férreas. El 60% de los condados y ciudades no estaban conectados por carreteras ni ferrocarriles. Desde 2008, el comité municipal del partido y el gobierno han propuesto importantes proyectos de transporte como "un aeropuerto, dos terminales, tres ferrocarriles y cuatro autopistas", es decir, en los próximos 5 a 10 años, el objetivo de "conectar el condado con "Se logrará alta velocidad y conexión del condado con ferrocarriles". Nuestra ciudad se convertirá en un importante puerto carretero y ferroviario del país.
Esta planificación de la red ferroviaria es la primera vez en la historia de la ciudad de Shiyan y está relacionada con el desarrollo del "Duodécimo Plan Quinquenal" de la ciudad de Shiyan, con el desarrollo a largo plazo de la ciudad de Shiyan. la mejora de las condiciones del tráfico de la ciudad de Shiyan y la posición estratégica de la ciudad de Shiyan como centro de transporte nacional y el ascenso de China central están relacionados con el desarrollo urbano y rural coordinado de los condados y ciudades. La Línea Dedicada a Pasajeros Wuhan-Xi'an es otro corredor de transporte rápido que corre de este a oeste de nuestra ciudad. Una vez finalizado, acortará en gran medida el tiempo desde Shiyan a Wuhan, Guangzhou en el sur y Xi y Chengdu en el oeste, creando condiciones más favorables para el turismo y el desarrollo económico y social de Shiyan.
El objetivo principal de esta recopilación es demostrar científicamente la dirección de la línea y la configuración de las estaciones del proyecto ferroviario planificado, y presentar opiniones de construcción viables para estudiar el trazado de la red ferroviaria de la ciudad, y estudiar y; demostrar la "conexión ferroviaria con el condado" proporcionar una base científica para la viabilidad del proyecto promover la inclusión de proyectos ferroviarios de alta velocidad Zhengzhou-Wanzhou, Wuhan-An y otros en la planificación nacional y organizar su implementación lo antes posible; base para la toma de decisiones u opiniones de construcción para lograr un desarrollo coordinado del desarrollo urbano y la construcción de ferrocarriles; proporcionar referencia para realizar conexiones efectivas entre proyectos ferroviarios y entre proyectos ferroviarios y otros modos de transporte;
Liang Jixiang solicitó que otorguemos gran importancia a la planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo y a la investigación de planificación de la línea dedicada a pasajeros de Hanhan, preparemos dos informes de planificación de alta calidad y proporcionemos servicios de coordinación de alto nivel. . La planificación debe ser prospectiva y operativa, la configuración de la estación debe ser científica y razonable, y la planificación y la investigación de la Línea Dedicada a Pasajeros Han-Xi deben tener cierta profundidad.
La Comisión de Reforma y Desarrollo de Shiyan también hizo varias sugerencias a los expertos del Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China, es decir, la planificación debe abarcar todos los condados y ciudades, y esforzarse por lograr "tres verticales y tres horizontales" para garantizar que los condados y los condados están conectados por ferrocarriles de alta velocidad que pasan por la ciudad de Danjiangkou. Además del nuevo ferrocarril de alta velocidad y la estación Puke en el área urbana, las estaciones de tren de alta velocidad de Yunxi y Danjiang deberían incluirse en el estudio; también se establecerá para la investigación; el ferrocarril Danxi se incluirá en la planificación y la relación entre los patios (estaciones) de carga existentes de la Compañía Dongfeng se manejará adecuadamente. 2065 438+00 El 3 de septiembre, expertos de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Wuhan y el Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China mantuvieron un debate sobre la planificación del Ferrocarril Shiyan y la planificación de la línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad Wuhan-Xi'an, y Realizó una investigación de campo en profundidad en el condado de Yunxi. Los líderes del condado, Ji Daoqing y Xie Shoubin, y los jefes de los departamentos pertinentes participaron en la discusión y acompañaron la investigación.
Se entiende que la línea ferroviaria de pasajeros de alta velocidad Wuhan-Xi'an pasa por Xiaogan, Suizhou, Xiangyang, Shiyan, Yunxi y Shangluo en Shaanxi hasta la antigua capital Xi'an. Expertos de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal y del Cuarto Instituto de Ferrocarriles de China fueron al condado de Yunxi para realizar demostraciones científicas sobre la planificación y construcción de la línea de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Xi'an, la dirección de la línea y la configuración del sitio, y presentaron sugerencias de construcción viables; se estudió el diseño de la red ferroviaria de la ciudad como un "ferrocarril que conecta el condado". Los estudios de viabilidad y las demostraciones proporcionan una base científica para promover Zhengzhou (Zhou), Wanzhou (Zhou), Wuhan (Oeste) y otros proyectos ferroviarios de alta velocidad; incluirse en la planificación nacional y organizarse e implementarse lo antes posible.
En el simposio, los líderes del condado de Yunxi, Ji Daoqing y Xie Shoubin, presentaron la situación básica del condado a los expertos y analizaron en detalle los factores favorables y las ventajas de la línea ferroviaria de pasajeros "Wuxi" que pasa por Yunxi. Se espera que los líderes y expertos de todos los niveles presten mucha atención al desarrollo de Yunxi, incorporen la línea ferroviaria de alta velocidad de Wuxi en el "Duodécimo Plan Quinquenal" lo antes posible y exijan que la línea dedicada a pasajeros de Wuxi pasar por Yunxi y erigirse. Al mismo tiempo, el condado de Yunxi servirá y apoyará plenamente la construcción de la sección de tránsito ferroviario de Wuxi en términos de personas, finanzas y materiales, y proporcionará todas las políticas preferenciales para crear el entorno externo más superior.
En 2016, se anunció oficialmente el "Esbozo del Decimotercer Plan Quinquenal para el Desarrollo Económico y Social Nacional de la República Popular China" que pasa por el proyecto ferroviario de alta velocidad de Xi'an a Wuhan. Shangluo ingresó al "13º Plan Quinquenal" nacional. La sección de An a Shiyan está a punto de comenzar el trabajo preliminar.