Con pasivos que superan los 654,38+03 mil millones de RMB, Brilliance Auto se ha convertido en una "nueva muestra" en el mercado automotriz de China.
En junio + octubre de 2020, Gezhi Automotive Technology Co., Ltd. solicitó al Tribunal Popular Intermedio de la ciudad de Shenyang, provincia de Liaoning, la reorganización de Brilliance Automobile Group Holdings Co., Ltd., número de caso ( 2020) Liao 01 Po Shen No. 27. Una declaración de quiebra provocada por el incumplimiento de la deuda puede ser el "colmo" que abruma a Brilliance Auto.
En este punto, Brilliance Automobile ha perdido su antigua gloria, y marcas independientes como Jinbei y Zhonghua también han perdido su gloria. Sin embargo, la deuda acumulada ha superado los 654,38+03 mil millones de yuanes, mostrando una tendencia de. acumulación y desarrollo.
Brilliance Automobile, anteriormente Shenyang Automobile Industry Company, comenzó fabricando diez furgonetas Jinbei y sentó una buena base.
En mayo de 1988, Shenyang Automobile Industry Company se reestructuró en Jinbei Automobile Co., Ltd. y comenzó a explorar un sistema de acciones conjuntas. Sin embargo, la reforma de las empresas estatales en la década de 1990, con la intervención de Yang Rong, dañó gravemente a la alegre Jinbei Motors. Después de algunas operaciones de capital, Jinbei Automobile cotizó en los Estados Unidos y se convirtió en la primera empresa china que cotiza en el extranjero.
Después de la drástica reforma, las ventas de Jinbei Bus aumentaron y tuvieron un fuerte desempeño en el mercado de autobuses ligeros. China Cars también es famosa por sus productos sedán de gama media y alta de marca propia.
Brilliance Automobile se ha ganado el reconocimiento de BMW por sus capacidades de fabricación avanzadas. En 2003, Brilliance Automobile y BMW Group fundaron conjuntamente BMW Brilliance, y cada parte poseía el 50% de las acciones.
La cooperación con BMW ha hecho que Brilliance Auto sea rentable y se desarrolle rápidamente. Como empresa estatal clave en Liaoning, Brilliance Automobile Group posee cuatro empresas que cotizan en bolsa, a saber, Brilliance China (01114.HK), Jinbei Automobile Co., Ltd. (600609.SH), Shanghai Shenhua Holdings Co., Ltd. (600653). .SH) y Chen Xin China Electric Power Holdings Co., Ltd. (0650.
La tecnología de BMW promovió rápidamente el desarrollo de Brilliance Auto. Sin embargo, debido a la excesiva dependencia de las ganancias de las empresas conjuntas, Brilliance La propia marca de Auto carecía de la capacidad de producir sangre, lo que sentó las bases para su declive.
A partir de 2019, Brilliance Auto obtuvo una ganancia de 6.762 millones de yuanes, de los cuales BMW Brilliance aportó 7.626 millones de yuanes, y Las otras empresas de Brilliance han perdido 864 millones de yuanes. Es una verdadera empresa "externamente fuerte pero internamente poderosa". Las participaciones del Grupo BMW han aumentado. Las acciones de BMW Brilliance son una conclusión inevitable, y Brilliance Auto no podrá hacerlo. incorporar los ingresos de BMW Brilliance en sus propios estados financieros en el futuro Sin el apoyo de las ganancias de BMW Brilliance, Brilliance Auto tendrá que enfrentar enormes pérdidas
Bajo la enorme presión de 100 millones de yuanes de deuda. Es extremadamente difícil para Brilliance Auto recuperarse
Como fabricante de automóviles tradicional y empresa estatal "estrella", es realmente difícil entender cómo Brilliance Auto puede salvarse
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En el mercado automovilístico nacional, las marcas extranjeras siempre han sido fuertes y las marcas independientes han sido débiles. En el desarrollo del mercado de consumo de automóviles, las marcas independientes han ganado el mercado con alta calidad y bajo precio.
Con el desarrollo de los automóviles nacionales, con la continua mejora del consumo y la continua exploración de marcas extranjeras, el espacio de mercado de las marcas independientes se ha ido reduciendo gradualmente. A la vista, solo Geely, Haval, Changan, Chery y Wuling siguen siendo fuertes, pero siguen siendo fuertes.
En la clasificación de ventas de marcas de automóviles del 1 al 10 de 2020, Geely ocupó el quinto lugar entre las marcas independientes y Haval. séptimo Parece estar bien, pero las ventas acumuladas y las empresas conjuntas todavía hay una gran brecha entre las marcas.
En los primeros 10 meses de este año, Volkswagen, Honda y Toyota se ubicaron entre los tres primeros. Las ventas acumuladas de Volkswagen fueron de más de 2 millones y las ventas acumuladas de Honda y Toyota fueron de más de 10.000, lo que no solo muestra su influencia en el mercado. El fuerte dominio también ha ejercido una gran presión sobre las marcas independientes.
Tomemos a Li Xia como. Un ejemplo alguna vez fue popular en las calles y quedó firmemente grabado en la memoria de una generación. Sin embargo, después de una ronda de "venta y venta", los activos de alta calidad de FAW Lixia cambiaron de manos uno tras otro, pero la situación nunca mejoró.
En 2019, FAW Lixia llegó a una cooperación con Bojun Automobile, en la que una de las partes proporcionó calificaciones y la otra proporcionó fondos, con la intención de construir vehículos de nueva energía. Esta salida aparentemente buena se bloqueó con el colapso. de Bojun Automobile.
Desde automóviles nacionales hasta automóviles de gasolina, FAW Li Xia ha experimentado un proceso de desarrollo de montaña rusa y ahora solo queda un caparazón vacío.
La falta de tecnología central, la falta de fondos para I+D, la reducción de la competitividad y, en última instancia, la pérdida de mercado se han convertido en una rutina que muchas empresas automotrices tradicionales deben eliminar.
Lo que es aún más trágico es que, incluso si se aprenden lecciones del pasado, los recién llegados todavía no son lo suficientemente móviles y solo pueden ser arrastrados hacia adelante hasta que no pueden seguir el ritmo de los tiempos y colapsan repentinamente. .
Con la aceleración de las cuatro nuevas modernizaciones de los automóviles, la industria del automóvil se enfrenta a un cambio importante que nunca se había visto en un siglo, con nuevas fuerzas y personas transfronterizas surgiendo una tras otra. Sólo las empresas automovilísticas con nuevas plataformas de fabricación de automóviles y sólidas capacidades de integración de recursos tendrán posibilidades de ganar.
Para las empresas fabricantes de automóviles tradicionales, al conectar muchos casos con caminos similares, podemos sacar una conclusión obvia: sin innovación y desarrollo, están destinados al abandono.
El dilema de Brilliance Auto es que está preparado para el peligro en tiempos de paz y está preparado para un día lluvioso. Sólo quiere pasar el rato con BMW Brilliance. Sin embargo, el aumento de las participaciones de BMW rompió el “cuenco de arroz dorado” de Brilliance de casi 20 años.
La deuda de Brilliance Auto supera los 654,38+3 mil millones de yuanes. Independientemente de si puede abrirse paso, está destinada a convertirse en una "nueva muestra" en el mercado automotriz de China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.