¿Cómo calentar y enfriar un coche eléctrico puro?
La calefacción y refrigeración en los vehículos eléctricos es muy diferente a la de los vehículos tradicionales. La calefacción tradicional de vehículos utiliza el precalentamiento del motor para mantenerse caliente, por lo que la temperatura del motor debe alcanzar un cierto nivel antes de calentarse, y la refrigeración por compresor se utiliza para enfriar. Sin embargo, los sistemas de calefacción y refrigeración de los vehículos eléctricos puros están separados. Mucha gente debe haber descubierto que los vehículos eléctricos no consumen electricidad para enfriar, pero la calefacción consume más electricidad en invierno.
En términos de refrigeración, el principio de refrigeración de los vehículos eléctricos puros y los vehículos de combustible es el mismo, y el principio de refrigeración de los aires acondicionados domésticos es el mismo. La diferencia es que la energía motriz de los dos coches es diferente. Los vehículos de combustible son impulsados por un motor y funcionan con un compresor para lograr refrigeración, mientras que los vehículos eléctricos puros funcionan con baterías. Un motor separado impulsa el compresor, similar a lo que impulsa un aire acondicionado doméstico. Por lo tanto, el aire acondicionado puede funcionar dentro del vehículo eléctrico cuando está estacionado, sin ningún riesgo de seguridad ni consumo de energía.
En términos de calefacción, los vehículos de combustible utilizan el calor residual del motor para calentarse, y los vehículos eléctricos puros utilizan nuestro modo de calentador eléctrico de invierno. La mayoría de ellos utilizan calefacción PTC y calefacción con bomba de calor, que consumen mucha energía. Las distintas marcas de vehículos eléctricos utilizan distintos modos, pero todos consumen la misma energía que cuando encendemos el aire acondicionado y la calefacción auxiliar eléctrica de casa en invierno. En invierno, debido al clima frío, la duración de la batería de los vehículos eléctricos puros ha disminuido mucho después del clima frío, por lo que muchos propietarios de vehículos eléctricos no se atreven a encender el aire acondicionado para calentar en invierno.
En resumen, el aire acondicionado de los vehículos eléctricos está limitado por la capacidad total y la resistencia de la batería y, a menudo, no se atreven a conducir con tanta valentía como los vehículos de combustible a menos que circulen por zonas urbanas. Si conduce a alta velocidad, la duración de la batería de un vehículo eléctrico disminuirá más rápido, por lo que se utilizará el aire acondicionado con más precaución.
La refrigeración de los vehículos eléctricos es relativamente sencilla y el principio de refrigeración es el mismo que el de los vehículos de combustible. La única diferencia es el compresor. El compresor de un vehículo de combustible es impulsado por el motor, mientras que el vehículo eléctrico no tiene motor y el compresor solo puede ser impulsado por electricidad, por lo que los vehículos eléctricos utilizan directamente compresores eléctricos.