¿Cuál es la penalización por no dejarte ir derecho al girar?

Con carácter general, se descontarán 3 puntos por girar y no seguir recto. Si un conductor de vehículo de motor comete uno de los siguientes actos ilegales, se le deducirán 3 puntos a la vez: conducir un vehículo de motor a través de un cruce de peatones sin reducir la velocidad, detenerse o ceder el paso a los peatones, conducir un vehículo de motor en violación de las señales de prohibición; y marcas; conducir un vehículo de motor sin adelantar, ceder el paso o conducir en la dirección opuesta; conducir un vehículo de motor en la carretera a una velocidad inferior a la velocidad mínima prescrita; conducir un vehículo de motor que tiene prohibido ingresar a la carretera; autopista; conducir un vehículo de motor en una autopista o autovía urbana sin seguir los carriles prescritos;

Al girar, las responsabilidades por colisiones traseras se dividen de la siguiente manera:

1 Cuando el vehículo de delante circula normalmente, el vehículo de detrás se precipita debido a la velocidad excesiva. falta de concentración, etc. y provoca una colisión por alcance. La responsabilidad en caso de colisión por alcance recae enteramente en el vehículo que circula detrás.

2. Mientras conducía por la carretera, el vehículo que iba delante dio marcha atrás repentinamente, provocando una colisión trasera. El vehículo que circula delante es totalmente responsable. Debido a que pierde el giro y retrocede con fuerza el automóvil en la carretera, a menudo provocará una colisión por alcance porque el automóvil detrás de usted no puede reaccionar a tiempo. Si el coche que viene detrás va demasiado rápido, es muy fácil provocar un accidente. Toda la responsabilidad en caso de colisión por alcance recae en el vehículo que circula delante.

3. Cuando el vehículo de delante se detiene repentinamente en una pendiente y no tira del freno de mano o no aplica los frenos a tiempo, es fácil provocar una colisión por alcance cuando el vehículo de detrás se acerca. También es posible que un conductor novato se haya quedado atrapado en el tráfico en una pendiente y el automóvil se haya estrellado debido a maniobras de arranque inadecuadas en la pendiente. Toda la responsabilidad en caso de colisión por alcance recae en el vehículo que circula delante.

4. Si el vehículo que circula delante se detiene en una carretera normal y provoca una colisión por alcance, el vehículo que circula delante será totalmente responsable. Estacionarse en carreteras normales puede provocar fácilmente colisiones por alcance, especialmente en carreteras y autopistas de rápido movimiento. Si se ve obligado a detenerse en la carretera debido a problemas con el automóvil, coloque también un triángulo de advertencia detrás del automóvil y encienda las luces intermitentes dobles. En caso contrario, toda la responsabilidad de la colisión por alcance recaerá en el vehículo que circula delante.

5. Si se produce un accidente de tráfico por alcance porque el vehículo de delante es demasiado largo y no instala señales de advertencia obvias como se requiere, el vehículo de delante asumirá la responsabilidad secundaria por el accidente y el vehículo. detrás será el principal responsable del accidente. 6. Si se produce un accidente de tráfico por alcance debido a que el vehículo de delante da marcha atrás o se desliza hacia el vehículo de detrás, el vehículo de delante asumirá toda la responsabilidad por el accidente.

En resumen, si el conductor no conduce en el carril prescrito en una autopista o autopista urbana, se le descontarán 3 puntos y se le impondrá una multa de 20 a 200 yuanes;

Base jurídica:

Artículo 51 del "Reglamento para la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China"

Los vehículos de motor que pasen por intersecciones controladas por semáforos deben cumplir con las siguientes regulaciones:

(a) En una intersección con un carril guía, conduzca hacia el carril guía en la dirección de conducción prescrita;

(2) Cuando se prepare para ingresar a la rotonda , deje que los vehículos motorizados que ya están en la intersección vayan primero;

(3) Al girar a la izquierda, gire a la izquierda en el centro de la intersección. Encienda la señal de giro al girar y encienda las luces bajas cuando conduzca de noche

(4) Cuando haya una señal de liberación, pase en secuencia

(5; ) Cuando haya una señal de alto, deténgase en secuencia Estacionamiento fuera de línea. Si no hay una línea de alto, estacione fuera de la intersección;

(6) Gire a la derecha. Cuando los vehículos en el mismo carril estén esperando la señal de liberación, deben detenerse y esperar por turno;

(7) En una intersección sin indicadores de dirección, los vehículos motorizados que giran deben ceder el paso a los vehículos rectos y a los peatones. Los vehículos que giran a la derecha y que viajan en dirección opuesta ceden el paso a los vehículos que giran a la izquierda.

Artículo 52

Cuando un vehículo a motor pase por una intersección sin control semáforo ni mando de la policía de tránsito, además de cumplir lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 51 y además de las disposiciones del punto (3), también se deben observar las siguientes disposiciones:

(1) Controlar las señales y marcas de tránsito y dejar que la parte con prioridad vaya primero;

(2) No hay tráfico Si las señales y marcas están controladas, deténgase y espere antes de ingresar a la intersección, y deje que los vehículos que vienen en sentido contrario por el camino derecho vayan primero;

(3) Los vehículos motorizados que giran ceden el paso a los vehículos que van rectos;

(4) Cuando un vehículo de motor que gira a la derecha viaja en la dirección opuesta, deje que el vehículo que gira a la izquierda vaya primero.