Tema de debate "Acelerar la modernización urbana sin violar el principio de conservación de energía"

La iluminación vial es una parte integral de la infraestructura urbana. Desempeña un papel decisivo en la seguridad del tráfico, la seguridad social, la vida de las personas y la apariencia de la ciudad. Desempeña un papel insustituible y es un símbolo de la fortaleza de la ciudad. y Nivel de madurez. Desde la fundación de la República Popular China, especialmente desde la Tercera Sesión Plenaria del Undécimo Comité Central del Partido Comunista de China, con el rápido progreso de la construcción de modernización urbana de mi país, el alumbrado vial urbano ha logrado resultados brillantes y se ha convertido en un servicio público próspero y en vigoroso desarrollo.

La historia del desarrollo del alumbrado público urbano en China

Nuestro país ha tenido alumbrado público alimentado por combustible desde la antigüedad. Hay "directores de lámparas" asignados por el gobierno local que son responsables. para encender, apagar y repostar. No fue hasta que Shanghai adoptó por primera vez la luz eléctrica en 1879 que algunas ciudades de mi país cambiaron gradualmente a la luz eléctrica con dificultad. Sin embargo, la iluminación de las vías urbanas en la antigua China era tan tenue y atrasada como la política y la economía de esa época. "Cuando cae la noche, hay luces parpadeantes" se convirtió en un retrato fiel de esa época. En 1949, cuando se fundó la República Popular China, el alumbrado público urbano en mi país renació y se desarrolló rápidamente. En 1979, el número de alumbrado público urbano en todo el país (excluyendo Hong Kong, Macao y Taiwán, lo mismo a continuación) había crecido. De menos de 100.000 al comienzo de la liberación a 570.000 lámparas, el equipo mecánico ha evolucionado desde escaleras de bambú para la instalación y reparación de lámparas hasta vehículos elevados de brazo curvo. Sin embargo, durante este período, debido a la influencia de la ideología izquierdista de "primero la producción, vida después", el alumbrado público urbano de mi país, como toda la construcción urbana, experimentó un tortuoso proceso de desarrollo, especialmente durante la "Revolución Cultural de los Diez Años". período, se encontraba en un estado de estancamiento. Después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China en 1978, cuando la economía y la construcción urbana de mi país volvieron a entrar en la etapa de desarrollo saludable, la iluminación de las carreteras urbanas marcó el comienzo de la primavera. En marzo de 1980, la Administración Estatal de Construcciones Urbanas, junto con el Ministerio de Energía Eléctrica, emitieron los "Dictamenes sobre el Fortalecimiento de las Obras de Alumbrado Vial Urbano" basados ​​en extensas investigaciones y estudios, estableciendo claramente que las obras de alumbrado vial urbano deben implementar concienzudamente la política de Al servicio de la producción y la vida de las personas, desde la perspectiva de cultivar y desarrollar un servicio público, se establecieron regulaciones y requisitos unificados para el alcance del negocio, el sistema de gestión, los requisitos de trabajo, la garantía financiera, la producción segura, la conservación de la electricidad y la formación de equipos de iluminación de carreteras urbanas. y se presentaron los requisitos para acelerar la formulación de normas técnicas nacionales unificadas para la ingeniería de alumbrado público, procedimientos técnicos de operación para alumbrado público, estándares de grado técnico para los trabajadores del alumbrado público e indicadores de gestión técnica y económica para la industria del alumbrado público, a fin de Mejorar el nivel técnico y de gestión del alumbrado viario urbano de nuestro país. Bajo la dirección de esta opinión de trabajo, la industria del alumbrado público urbano de mi país ha comenzado a emprender un camino sistemático, estandarizado, legal y científico. En junio de 1980, la Administración Estatal de Construcción Urbana apoyó con entusiasmo la estación de información técnica de alumbrado público urbano compuesta por 35 unidades nacionales de gestión de alumbrado público urbano, envió el reglamento de funcionamiento de la estación al país y promovió la industria del alumbrado público urbano para llevar a cabo inteligencia técnica. actividades. En julio de 1987, la Oficina de Construcción Urbana del Ministerio de Desarrollo Urbano-Rural y Protección Ambiental emitió el primer documento técnico "Directrices de alumbrado público urbano" para la industria de alumbrado público de mi país. Sobre esta base, el Ministerio de Construcción emitió la norma para la industria de alumbrado público: "Norma de diseño de iluminación vial urbana" en junio de 1991. En 1998, se publicó especialmente el estándar industrial recomendado "Condiciones técnicas para instalaciones de iluminación de postes altos". En noviembre de 1992, el Ministerio de Construcción emitió el "Reglamento sobre la Gestión de Instalaciones de Alumbrado Vial Urbano" en la Orden N° 21. Además, durante la década de 1990, el estado emitió los "Métodos de implementación para la evaluación cuantitativa de la mejora integral del medio ambiente urbano", los "Indicadores nacionales de estimación del mantenimiento de las instalaciones de ingeniería municipal", los "Indicadores nacionales de estimación de la inversión en ingeniería municipal" y el "Presupuesto nacional unificado de ingeniería municipal". Cuotas". "" y "Política de Tecnología de Ahorro de Energía de Servicios Municipales" enumeran capítulos y secciones sobre alumbrado vial urbano. Con el fin de adaptarse al desarrollo de la construcción de proyectos de alumbrado público urbano, garantizar la calidad de la construcción de los proyectos de alumbrado público, promover el progreso tecnológico y garantizar la operación segura y económica de las instalaciones de alumbrado, el Ministerio de la Construcción emitió el "Reglamento de Construcción y Aceptación de Proyectos de Alumbrado Viario Urbano” en julio de 2001.

En particular, las normas, regulaciones e indicadores emitidos por los países mencionados se basan en una extensa investigación y análisis de la situación actual del alumbrado público urbano en mi país y resumen la experiencia práctica de los sistemas de alumbrado público. Se refieren a la Comisión Internacional de Iluminación. (CIE) y las especificaciones, estándares o indicadores de alumbrado vial de algunos países. Por tanto, en cierto sentido, esto demuestra que el alumbrado público urbano en mi país se ha convertido en un servicio público maduro.

Los fructíferos resultados del alumbrado vial urbano desde la reforma y apertura

Desde que mi país implementó la política de reforma y apertura en 1978, con la aceleración del desarrollo económico y la urbanización, las zonas urbanas La iluminación vial se ha vuelto cada vez más importante. Ha atraído una gran atención de los gobiernos de todos los niveles y la atención de todos los aspectos de la sociedad. Después de entrar en la década de 1990, se ha embarcado en la vía rápida del desarrollo, logrando constantemente nuevos avances y nuevos resultados. . Número de farolas: Según las estadísticas del Centro de Información sobre Tecnología de Iluminación Vial Urbana en 500 de las 664 ciudades del país en 2001 (lo mismo a continuación), había 3,956,5 millones de farolas en el alumbrado público urbano, lo que fue un 57,7% más que el número total de farolas en el país en 1979. 20.000 lámparas aumentaron 6,94 veces. Fuente de alumbrado público: Siguiendo el ritmo del desarrollo de la ciencia y la tecnología, las lámparas verdes de bajo consumo con alta eficiencia luminosa, bajo consumo de energía y larga vida útil se utilizan ampliamente en las fuentes de luz de segunda y tercera generación. A finales de 2001, se utilizaban 2,329,3 millones de lámparas de sodio de alta presión de tercera generación, lo que representaba el 58,87% del número total de farolas; se utilizaban 730.900 lámparas de mercurio de alta presión de segunda generación, lo que representaba 18; % del total de farolas 47%; hay 389.800 lámparas verdes de bajo consumo, que representan el 9,85% del número total de farolas; hay 259.400 lámparas de sodio de baja presión y otras fuentes de luz pertenecientes al segundo. y las fuentes luminosas de tercera generación, que representan el 9,85% del total de farolas y el 6,56%. La primera generación de fuentes de luz incandescentes está prohibida en las nuevas farolas desde 1979, y las originales se han ido eliminando gradualmente. A finales de 2001, todavía había 247.100 lámparas, lo que representaba el 6,25% del número total de lámparas. farolas. Farolas y farolas: Se ha producido un salto cualitativo en los materiales, la tecnología de procesamiento y la apariencia de las lámparas y farolas. En lugar de las cubiertas paralelas de esmalte uniforme del pasado, ahora, lámparas estilizadas con formas simples y novedosas se encuentran en las calles principales de las ciudades de todo el mundo, esforzándose por reflejar la atmósfera moderna de la ciudad, lámparas decorativas coloridas en plazas y jardines callejeros decoran y embellecen; el entorno circundante en zonas residenciales Las elegantes luces del patio están en armonía y armonía con la concepción artística de la zona residencial y se complementan entre sí. Postes de alumbrado público: después de experimentar la mejora de "postes de abeto, postes de cemento, postes de acero de igual diámetro y postes cónicos", especialmente en grandes plazas, puentes y otros lugares públicos, se han erigido 3822 alturas de base en todo el país. 25m se han convertido en un nuevo paisaje en la ciudad local. Líneas de alumbrado público: con la mejora de la construcción de modernización urbana, muchas ciudades generalmente tienden cables subterráneos en proyectos de alumbrado público principal. Especialmente durante las actividades nacionales de mejora integral del medio ambiente urbano en la década de 1990, muchas ciudades transformaron las líneas aéreas de alumbrado público en las áreas céntricas en cables subterráneos. cable. A finales de 2001, el número de cables subterráneos de alumbrado público alcanzó los 94.600 kilómetros, lo que representa el 39,07% de la longitud total de las líneas de suministro de energía eléctrica de alumbrado público de 242.100 kilómetros. Control de alumbrado público: los métodos de control cambian constantemente del tradicional "control manual" al "control de tiempo", "control de luz" y "control de tiempo e integración de control de luz" para mejorar la precisión del tiempo de encendido y apagado del alumbrado público. y eliminar los accidentes de tráfico a gran escala, proporciona una garantía confiable para los fenómenos de "luz encendida durante el día" y "negro durante la noche" de la zona. Especialmente con la aplicación generalizada de las computadoras, algunas ciudades grandes y medianas adoptan el moderno método de control "tres remotos" (control remoto, telemetría y señalización remota) basado en las características del alumbrado público urbano con "múltiples puntos, largas líneas, y amplia cobertura". La sala de control monitorea cada alumbrado público de toda la ciudad en tiempo real e integra múltiples funciones como datos de prueba, fallas de alarma, consulta de intercomunicación, impresión de pantallas y redes de oficinas automatizadas para implementar medidas de ahorro de energía como luces de noche completa y luces de medianoche, reduciendo la intensidad laboral de inspección y mantenimiento y mejorando la calidad de los servicios de iluminación vial, produciendo beneficios sociales y económicos obvios. Gestión del alumbrado público: de acuerdo con las regulaciones, métodos y estándares nacionales, las unidades de gestión del alumbrado público en varias ciudades generalmente fortalecen la gestión interna para garantizar las tarifas de iluminación, comprometerse públicamente con los estándares de servicio al público y mejorar el nivel de ingeniería del alumbrado público y el mantenimiento diario. .

Desde la década de 1990, muchas unidades de gestión del alumbrado público en ciudades grandes y medianas han utilizado métodos CAD informáticos avanzados para diseñar proyectos de alumbrado público, combinados con el sistema de control "tres remotos" del alumbrado público para establecer una base de datos de instalaciones de alumbrado público urbano, y Intentó construir una base de datos completa con planificación urbana y otros departamentos. El sistema de información geográfica urbana hace esfuerzos para construir una ciudad moderna. Benefíciese de las "Tres Persistencias" A lo largo del proceso de desarrollo del alumbrado público urbano en mi país, especialmente desde la reforma y apertura, la clave para lograr un desarrollo rápido y resultados fructíferos son las "tres persistencias": 1. Persistencia Reforma de la construcción urbana sistema de gestión. Desde la reforma y apertura, mi país ha implementado la política de "planificación unificada, diseño racional, desarrollo integral y apoyo a la construcción" en el sistema de gestión de la construcción urbana en la construcción y transformación urbana, insistiendo en la planificación y construcción sincrónicas de varios. Instalaciones subterráneas y aéreas, incluido el alumbrado público, lo que sin duda proporciona una garantía de implementación confiable para el alumbrado público como instalación de apoyo a las vías urbanas. Por lo tanto, en la construcción de vías urbanas y edificios residenciales en diversos lugares, es común iluminar vías (puentes) e iluminar nuevos pueblos. 2. Persistir en la búsqueda del progreso científico y tecnológico. El ciclo corto y la rápida sustitución de fuentes de luz, lámparas, postes de luz y métodos de control para el alumbrado público urbano no tienen comparación con otros servicios públicos urbanos. Por supuesto, esto es inseparable del rápido progreso tecnológico, pero lo más importante es que en la industria de alumbrado público urbano de mi país hay un grupo de personal científico y tecnológico que ama sus carreras, es lo suficientemente valiente para explorar y se atreve a ser el primero. e insistir en desarrollar y aplicar nuevas fuentes de luz, nuevas tecnologías y nuevas tecnologías. La tecnología y los nuevos materiales mantienen joven y enérgica la industria de iluminación vial urbana de mi país. Entre ellos, el Centro de Información Técnica de Alumbrado Vial Urbano, una organización de masas, ha desempeñado un papel activo de organización y promoción en el intercambio de información técnica sobre la industria nacional de alumbrado público durante 22 años desde su creación en 1980. En particular, la publicación técnica y profesional "Road Lighting", patrocinada por la emisora, pasó de publicación irregular a publicación periódica, y posteriormente de "semestral" a "trimestral". Hasta el momento ha publicado 52 números en total. es la publicación líder en la industria nacional de alumbrado público. Los intercambios técnicos proporcionan un escenario sin fin. 3. Adherirse a la innovación de ideas y conceptos. Con el profundo desarrollo de la construcción de la civilización socialista, la gente no sólo presta cada vez más atención a la función de iluminación de las farolas, sino que también tiene una creciente necesidad de su papel en la decoración y embellecimiento de la ciudad. Creen que la calle es agradable. Las luces son un símbolo de prosperidad urbana y un indicador del nivel tecnológico de la ciudad y un símbolo de fortaleza económica, que es un factor importante en la creación de la atmósfera cultural de una ciudad y la mejora de su entorno de inversión. La innovación de este concepto ha llevado a los gobiernos municipales locales a otorgar gran importancia al alumbrado público de las vías urbanas e implementar universalmente "proyectos de iluminación". Los líderes gubernamentales también inspeccionan personalmente los tipos de alumbrado público de cada vía principal y zona residencial. Por lo tanto, la segunda mitad de la década de 1990 se convirtió en el período de más rápido crecimiento en la historia del alumbrado público urbano en mi país. Perspectivas Ahora que hemos entrado en el siglo XXI, nuestro país ha comenzado a construir una sociedad moderadamente acomodada de manera integral y a implementar el objetivo estratégico del tercer paso de la modernización socialista. En el apogeo del nuevo siglo, la nueva situación y los nuevos objetivos, mirando hacia el futuro, la industria de alumbrado público urbano de mi país avanzará en la dirección de la "modernización, la ecología y el estado de derecho" en un contexto de acelerada urbanización y abrirse al desarrollo para servir a una economía de mercado y mejorar la calidad de vida de las personas. 1. El alumbrado viario urbano está incluido en el plan general de la ciudad. El siglo XXI es el siglo de la urbanización. Acelerar la urbanización es una de las principales estrategias para que mi país alcance sus objetivos de modernización. Dado que el alumbrado público urbano es una parte integral del todo orgánico de la ciudad, y su naturaleza técnica, sistemática y social es muy fuerte, se incluirá en el plan general de la ciudad como un subsistema. Esta es una regla inevitable para la construcción científica de la ciudad. tiempos. Un llamado histórico para el desarrollo del alumbrado viario urbano en mi país. Por supuesto, en esta etapa, la elaboración de la planificación del alumbrado público urbano es todavía un tema nuevo, y los profesionales de la construcción urbana, planificación, administración municipal, alumbrado público, suministro eléctrico, estética, arte, etc. deben estar ampliamente organizados para participar en la preparación. Sin embargo, esta es la tendencia inevitable del desarrollo de la industria de iluminación vial urbana de mi país. 2. Gestión unificada y estandarizada del alumbrado nocturno urbano. La iluminación de paisajes nocturnos urbanos que ha aparecido silenciosamente en mi país desde la década de 1990 ha planteado nuevos requisitos para la iluminación de las vías urbanas, que requieren que se integre con la iluminación ambiental, como la de los edificios circundantes, para dar forma a la imagen de la ciudad y mejorar su sabor.

Objetivamente, esto también requiere que la iluminación del paisaje urbano nocturno se integre en el diseño urbano. Dado que actualmente no existe un estándar de iluminación del paisaje urbano nocturno correspondiente en mi país, debemos consultar los documentos técnicos pertinentes de la Comisión Internacional de Iluminación (CIE) y desarrollar un estudio científico. conjunto de estándares basados ​​en las condiciones nacionales de mi país, estándares normativos, operables y relevantes con características legales de gestión. 3. La iluminación verde se ha convertido en la forma dominante de iluminación de las vías urbanas. Dado que las ciudades modernas deben ser ciudades ecológicas y sostenibles, la iluminación de las carreteras urbanas de mi país en el nuevo siglo implementará vigorosamente proyectos de iluminación verde, ahorrará electricidad para la iluminación y establecerá una iluminación de alta calidad, eficiente, económica, cómoda, segura, confiable y respetuosa con el medio ambiente. sistemas para satisfacer la calidad de la iluminación de las vías urbanas, el entorno de iluminación y la necesidad de reducir la contaminación ambiental. De acuerdo con este requisito, el alumbrado público urbano de mi país debe promover aún más el uso de fuentes de luz eléctrica, lámparas, balastos electrónicos y accesorios eléctricos de alta eficiencia y bajo consumo de energía, y transformar las instalaciones de alumbrado público de manera planificada y gradual. paso a paso para implementar este proyecto de sistema. 4. Se están mejorando cada vez más las normas técnicas de ingeniería y diversas cuotas de gestión para el alumbrado público urbano. Con el desarrollo de la economía y la sociedad y la mejora del nivel de vida de las personas, especialmente la aparición continua de nuevas tecnologías, nuevos materiales, nuevos productos y nuevos procesos, las normas técnicas de ingeniería existentes y diversas cuotas de gestión para el alumbrado público urbano en mi país son ante la necesidad de revisar y mejorar tareas para satisfacer las necesidades de modernización urbana. 5. El ritmo de modernización de la gestión del alumbrado público urbano continúa acelerándose. En cierto sentido, la gestión de la modernización del alumbrado viario urbano será más ardua, más ardua y más urgente que la tarea de modernizar las instalaciones. En la etapa actual, existe una necesidad urgente de examinar, finalizar, estandarizar y serializar los "tres sistemas de control remoto" para el alumbrado público que se han desarrollado en algunas ciudades grandes y medianas desde los años 1990, con el fin de popularizar y utilizar crear activamente condiciones propicias para el mantenimiento diario y promover la modernización de la gestión del alumbrado público urbano con la modernización de los métodos de control del alumbrado público. 6. La reforma del sistema de gestión del alumbrado público urbano ha entrado en una etapa crítica. Con el establecimiento del sistema económico de mercado socialista de mi país, el sistema de gestión del alumbrado público urbano implementará la separación de "construcción, gestión y mantenimiento" de acuerdo con la dirección de "inversión diversificada, operación orientada al mercado, servicio social y desarrollo industrial". "para servir a las empresas Por separado, promoveremos la licitación para el diseño, construcción y mantenimiento de ingeniería de alumbrado público, formaremos un mecanismo de competencia en el mercado y promoveremos el desarrollo vigoroso del alumbrado público urbano.