Las empresas de automóviles copiaron el modelo "Li Jiaqi" y los jefes participaron personalmente en la batalla. ¿Qué rutina es la más profunda?
Aunque los grandes que a menudo participan en varios lanzamientos de autos nuevos tienen experiencia en muchas batallas y tienen profundas habilidades en el escenario, cada rutina de transmisión en vivo tiene sus propios méritos.
La rutina más competente es el autobús SAIC. Yu Jingmin, subdirector general de turismos, apodado "Pez de cabeza gorda" por los internautas, es el presentador más "temperamental". La asociación entre Fat Touyu y el divertido videobloguero G Sengdong hizo que la atmósfera en la sala de transmisión en vivo fuera animada, y muchos internautas incluso enviaron regalos. La transmisión en vivo de SAIC Passenger Cars también es un modelo para el marketing de transmisión en vivo para las empresas de automóviles.
Además de las rutinas normales de transmisión en vivo de SAIC, también hay muchas operaciones inesperadas. Yan Hongbin, subdirector general de Dongfeng Passenger Vehicles, inició inesperadamente un programa de cocina después de presentar la empresa y los productos con normalidad. Recogí a Roth, un chef de fideos secos y calientes, en el acto, y un plato de fideos secos y calientes se completó de manera ejemplar. Parece que la "epidemia" ha mejorado significativamente las habilidades culinarias nacionales.
También están aquellos que confían en contenido exclusivo para ganar. A causa de la "epidemia", casi todos los medios chinos han cancelado su programación para el Salón del Automóvil de Ginebra. Fu Qiang, cofundador y presidente de Aichi Automobile, fue solo a Ginebra y comenzó su propio viaje, utilizando Vlog para transmitir en vivo el Salón del Automóvil de Ginebra. Estas retransmisiones en directo casi se han convertido en la cobertura unicornio de los medios nacionales del Salón del Automóvil de Ginebra.
Por supuesto, el Salón del Automóvil de Ginebra también ha sido cancelado.
Durante la epidemia, las transmisiones en vivo de las compañías automotrices pueden ser peligrosas, pero de hecho, esta no es la primera vez que las compañías automotrices intentan transmisiones en vivo. O, para decirlo de otra manera, el comercio electrónico de automóviles emergente siempre ha tenido grandes esperanzas, pero no ha estado a la altura de las expectativas.
Por ejemplo, anteriormente se lanzó un automóvil Borgward con transmisión en vivo y se invitó al actor de tráfico Lei Jiayin a vender el automóvil en línea. Casi 5 millones de personas miraron y Lei Jiayin finalmente recibió 1.000 pedidos en una sola operación. Al final, la mayoría de estos espectadores vinieron a ver a Lei Jiayin y no estaban interesados en comprar un automóvil.
Según los conocedores, estos pedidos sólo pagaron tres cifras. Finalmente, debido a que la tarifa de aparición de Lei Jiayin no es barata, el costo de comercialización de cada automóvil es de aproximadamente 654,38 millones de yuanes.
La transmisión en vivo de Borgward Auto terminó como una “ventas con pérdidas”, lo que demostró desde otro aspecto que las celebridades con un gran número de fanáticos generalmente no ayudan mucho en el consumo de productos como los automóviles.
De hecho, desde un punto de vista técnico, las líneas de producción flexibles de las fábricas de automóviles pueden realizar plenamente ventas de automóviles puramente de comercio electrónico. Los clientes seleccionan sus combinaciones de colores y configuraciones en línea, luego pagan sus pedidos y los reciben en su puerta.
Después de todo, los consumidores de automóviles en China siguen siendo una parte muy importante del consumo de los hogares, no tan importante como las compras impulsivas como el lápiz labial, por lo que esta es también la razón por la que la industria del automóvil no se ha deshecho de tales una parte importante de los distribuidores hasta ahora.
Li Jiaqi, una auténtica presentadora de transmisiones en vivo, es la envidia de las compañías automotrices. Sin embargo, a juzgar por los casos actuales y la tasa de conversión, es difícil para las compañías automotrices copiarla.
Entonces, en tiempos extraordinarios, es muy bueno que el jefe de este tipo de empresa de automóviles vaya al sitio a traer la mercancía en persona, puede establecer canales de comunicación con los consumidores y también es un medio. forma muy poderosa de promocionar marcas y modelos en esta etapa.
Sin embargo, cuando la "epidemia" se disipe, todavía será digno de discusión si el modelo de venta de automóviles en el sitio es digno de una inversión "al estilo Lei Jiayin".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.