¿Qué marca de vehículos eléctricos de nueva energía es más fiable?
Se han cumplido diez años desde el desarrollo de los vehículos eléctricos de nuevas energías. No me atrevo a decir qué tan por delante están las empresas de automóviles de nuevas energías en el mercado chino, pero al menos parten del mismo punto de partida que las empresas de automóviles de todo el mundo. Por eso hablaré sobre las marcas de esas empresas de automóviles en el mercado nacional de nuevas energías.
¿Qué empresas de vehículos eléctricos de nuevas energías hay actualmente en el mercado?
BYD, GAC New Energy y BAIC New Energy son las tres empresas de vehículos de nuevas energías con buen desarrollo en China. Las tres empresas tienen experiencia en la fabricación de automóviles tradicionales.
1. GAC New Energy
En respuesta a las políticas nacionales, el Grupo GAC se registró y estableció oficialmente el 28 de julio de 2017, creando la primera plataforma eléctrica pura GEP del mundo (actualmente actualizada a GEP2.0), la primera fábrica ecológica inteligente global del mundo, el ecosistema ADiGO (interconexión de conducción inteligente) y otras tecnologías centrales líderes en la industria, y han tenido un buen desempeño desde el diseño del diseño de piezas de automóviles hasta la gestión de baterías. Actualmente su marca *** ha lanzado tres modelos, el más llamativo de los cuales es el Aian LX, que acelera hasta los 100 kilómetros en 3,9 segundos. Se llena y retrocede una vez. Debes saber que la aceleración del club de superdeportivos es de 4 segundos. El próximo Aian V también es un muy buen modelo. Los amigos que quieran comprar un coche eléctrico pueden esperar, se espera que se lance a mediados de junio.
2. BAIC New Energy
Es una empresa de automóviles de nueva energía que ha implementado la reforma del accionariado de los empleados de las empresas estatales, formando un diseño industrial que se irradia por todo el país. Parece que debido a que las plataformas empresariales automovilísticas tradicionales ponen más énfasis en la inteligencia, se ha desarrollado un sistema Darwin que se centra en la futura interacción entre humanos y computadoras. Al igual que la propagación: Jiefangren (tecnología de batería para todo clima, sistema de carga de alta potencia, tecnología de carga y descarga bidireccional aislada, tren motriz integrado), Yueren (sistema de frenado inteligente de alta eficiencia controlado electrónicamente N-Booster, aire acondicionado vectorial eficiente tecnología, cabina de conducción inteligente, curva de placer de cinco sentidos de Cheslow), crecimiento personal (tecnología OTA, tecnología V2X, conducción autónoma L2), pero no se mencionó ninguna plataforma eléctrica pura.
3. BYD Auto
Los chinos siempre lo han considerado como Huawei entre las empresas automotrices chinas, pero no se convirtió en Huawei porque odia el hierro y no puede convertirse en acero. En cambio, se siente como Xiaomi. Por supuesto, la batería Blade recién lanzada también ha quedado expuesta. Desde el lanzamiento del primer vehículo híbrido enchufable producido en masa en el mundo en 2008, BYD ha lanzado sucesivamente una serie de vehículos de nuevas energías como el e6, Qin, Tang y Song en el mercado de nuevas energías. A juzgar por el volumen de ventas, también ha sido reconocido por el amplio mercado y está caminando por la calle.
Si el mercado tiene la última palabra, envíe la última tabla de ventas mensuales (fuente de datos):
Por supuesto, otras nuevas fuerzas de fabricación de automóviles también se están desarrollando bien, como Weilai, Xpeng Motors, Weilai Ma y Aichi et al. Como puede verse en la tabla de ventas anterior, a Weilai le está yendo bien entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos.
En resumen, que sea más fiable comprar un vehículo de nueva energía depende de la tecnología puntera de la empresa y de los modelos más vendidos en el mercado; en segundo lugar, depende del precio del producto; Después de todo, algunos automóviles se utilizan principalmente para conducir, no para uso doméstico. En tercer lugar, dependiendo de las pilas de carga y las instalaciones de servicio de su ciudad, a excepción de algunas ciudades de primer o súper primer nivel como Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen y Hangzhou, realmente no se recomienda comprar vehículos de nueva energía en otros lugares; cuarto, depende de su propia capacidad financiera. Después de todo, los vehículos de nueva energía son ahora mucho más caros que los vehículos de combustible tradicionales, y no sé por qué. Quizás la política nacional sea buena, jajaja.
Lo anterior es para verlo personalmente, bienvenido a comunicarse ~
No es fácil codificar, cuídeme, gracias ~
Hola, Creo que primero deberíamos distinguir entre vehículos de nueva energía y luego decidir si los compramos. Los vehículos de nueva energía actualmente en el mercado incluyen principalmente vehículos híbridos ordinarios, vehículos híbridos enchufables, vehículos híbridos de autonomía extendida y vehículos eléctricos puros. A juzgar por los subsidios estatales actuales, los vehículos eléctricos puros tienen los mayores subsidios y su compra es relativamente rentable. Pero su seguridad y si hay pilas de carga cerca de la casa son factores que deben tenerse en cuenta. En la actualidad, los híbridos enchufables de gasolina y electricidad ordinarios son relativamente maduros, tienen riesgos de seguridad relativamente bajos (especialmente los híbridos de gasolina y electricidad ordinarios, a Japón le está yendo muy bien) y tienen costos relativamente bajos. Personalmente, creo que puedes considerar comprarlo. El híbrido enchufable se siente como si tuviera altibajos. Muchas compañías automotrices han estado trabajando arduamente para agregar energía híbrida programática recientemente, y esta podría convertirse pronto en una muy buena opción.
BYD no tiene ningún problema. Un colega tiene un Tang DM, que utiliza para obtener electricidad cuando va a trabajar y petróleo cuando regresa a su ciudad natal. Mi propio coche es Yuan. Es fácil de conducir y muy bonito. No desperdicia tanta electricidad como esperaba.
La industria del automóvil debe ser un producto maduro y estable que haya sido sometido a pruebas de mercado a largo plazo y a inversiones en I+D a largo plazo. Por lo tanto, la industria automovilística de China todavía se está poniendo al día con los vehículos de combustible, porque después de todo, los fabricantes de automóviles establecidos en Europa, Estados Unidos y Japón han experimentado cientos de años de desarrollo, y China no podrá ponerse al día fácilmente después de más de 30 años de desarrollo. Sin embargo, a medida que los países de todo el mundo prestan cada vez más atención al impacto de las emisiones de los vehículos de combustible en el medio ambiente, los requisitos para las emisiones de los vehículos también son cada vez más altos. La mayoría de los países establecidos con industrias automotrices europeas y estadounidenses han formulado por unanimidad políticas para prohibir la venta de vehículos de combustible de 2025 a 2040 y apoyan enérgicamente los vehículos de nueva energía. El desarrollo centenario de los vehículos de combustible ha llegado a un callejón sin salida y la industria del automóvil ha llegado una vez más a una etapa de reorganización. Esta es una oportunidad única en un siglo para el desarrollo de la industria automotriz de China, porque por primera vez China se encuentra en la misma línea de partida que otros países del mundo. Aunque mucha gente en China no es optimista al respecto, esta tendencia es imparable y nunca será cambiada por voluntad personal. Hoy en día, muchas personas pueden aceptar comprar un vehículo de nueva energía. Pero ya he dicho antes que un automóvil es una mercancía y que es importante comprar un producto maduro y estable, lo que le ahorrará muchos problemas en el futuro. Entonces, en este punto, esas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles que han surgido como hongos han construido automóviles en tres o dos años. ¿Todavía quieres hacerlos maduros y estables? ¿Es posible? Pero ninguna empresa de automóviles está madura. Alguien tiene que pagar la factura del crecimiento y la madurez, pero sólo es adecuado para personas que se atreven a probar cosas nuevas, tienen mayores ingresos y pueden aceptar las pérdidas personales causadas por los errores de las nuevas fuerzas. Si desea que su automóvil dure más tiempo y tenga una menor tasa de fallas, debe elegir vehículos de nueva energía producidos por compañías automotrices tradicionales. Aunque la fuente de energía de los vehículos de nueva energía ha cambiado, la estructura de la carrocería, el chasis y la suspensión siguen siendo la base de un vehículo. En este punto, no es ni media estrella que las empresas automotrices tradicionales fortalezcan nuevas fuerzas. Entonces, ¿cómo eligen las empresas automovilísticas tradicionales nuevas fuentes de energía? Así que volvamos al principio: ¡pruebas de mercado a largo plazo e inversiones en I+D a largo plazo! En este punto, ninguna compañía de automóviles puede igualar a BYD. BYD produjo en masa su primer automóvil eléctrico: el f3e en el Salón del Automóvil de Beijing en 2008, lo que atrajo muchas burlas de la industria y los medios, porque los vehículos de combustible estaban en pleno apogeo en ese momento, entonces, ¿quién estaba jugando realmente con los eléctricos? ¿autos? ¿No es una enfermedad pagar subsidios? Mirando hacia atrás hoy, podemos ver cuán prospectiva es la estrategia de BYD. Después de eso, BYD produjo en masa el primer híbrido enchufable del mundo: f3DM, y lanzó el modelo híbrido enchufable de segunda generación: Qin en 2012. Después de eso, el Estado comenzó a apoyar y subsidiar vigorosamente las nuevas energías, y otras empresas automotrices tradicionales también comenzaron a involucrarse en las nuevas energías. Antes de los 15 años, se podía decir que solo jugaba la familia BYD y se sentía muy solo.
A partir de los 14 años, BYD comenzó a participar en el New Energy Group Tour Rally, compitiendo nuevamente en solitario y luchando solo durante seis años. Hasta ahora, ninguna empresa automovilística se atreve a llevar sus nuevas fuentes de energía a los circuitos de rally para devastarlos. Sin duda, estas experiencias acumularán una gran cantidad de datos confiables para BYD y brindarán una garantía más estable para el lanzamiento de nuevos modelos en el futuro. A la hora de invertir en RD, BYD es aún mejor. ¡A finales de 2018, el número de patentes de nuevas energías de BYD ocupaba el segundo al décimo lugar combinado! Estas son también las razones por las que elegí decisivamente BYD Tang. Según la petición del sujeto, es más adecuado elegir el híbrido enchufable de BYD. Puede funcionar exclusivamente con energía eléctrica cuando se desplaza hacia y desde el trabajo. Puede quemar combustible y recorrer largas distancias en la carretera durante las vacaciones. , sin ansiedad por el alcance. En cuanto al modelo específico, depende del presupuesto específico del propietario del vehículo.
Como bien dices, no es recomendable comprar energía pura nueva, es decir, energía eléctrica pura, por muy lejos que vayas de excursión o lo lejos que estés de casa. Simplemente corre en la ciudad o condado. ¡Es realmente poco confiable salir!
Te doy dos sugerencias. Primero elija un vehículo de combustible de pequeña cilindrada 1,5 o 1,6. El costo de mantenimiento es bajo y puedes regresar a tu ciudad natal y salir a jugar sin tener que preocuparte por si hay electricidad o estaciones de carga durante todo el día. ¡Las gasolineras siguen estando por todas partes! ¡La desventaja es que a menudo es limitado!
En segundo lugar, comprar un híbrido, un híbrido de gasolina y eléctrico, con placa F, y además tarjeta verde (se dice que no se mezclará con la tarjeta verde en el futuro. No No sé si es cierto o no, así que apúrate y cómpralo), que también puede satisfacer las necesidades de viajes de larga distancia. ¡La necesidad de un ataque sorpresa! Sin embargo, el precio es relativamente caro y el coche familiar tecnológicamente más maduro es BYD. ¡Esta es su habilidad especial!
Practica en el camino... Soy el Maestro Wang, ¡y todavía practico en el camino!
No profesional, solo como referencia, ¡los comentarios y discusiones son bienvenidos!
El dueño de Tang DM pasó por allí y actualmente tiene 25.000 kilómetros en un año y tres meses. Confía en cargar en tu propio espacio de estacionamiento y usa electricidad en la ciudad la mayor parte del tiempo. Las principales ventajas son: 1. Es cómodo de conducir, puede nadar lentamente o acelerar rápidamente, todo depende de la mente del conductor. 2. Hermosa apariencia, gran espacio y alto grado de inteligencia. 3. Es de fácil mantenimiento, básicamente una vez al año. La desventaja es que la marca no es de muy alta gama. Aparte de esto, no es fácil encontrar otros fallos. Hablando también de la batería, de momento no hay degradación. Además, a los propietarios de automóviles de Lao Tang ya se les han reemplazado las baterías de forma gratuita, ¡así que no se preocupe! En conjunto, si no necesita comprar un Mercedes-Benz o BMW para respaldar su apariencia y es conveniente cargarlo en casa, ¡se recomienda si tiene un presupuesto inferior a 500.000!
Si las condiciones económicas son favorables, puedes intentarlo, pero esto es recién lanzado y es necesario estudiar su estabilidad. Se recomienda comprar un automóvil pequeño con motor de gasolina, que sea fácil de conducir y duradero, y que no necesite enredarse tanto.
En cuanto a los vehículos de nueva energía, BYD, trabajan muchas horas y tienen una cierta base, lo cual definitivamente es suficiente. Es una larga caminata hacia y desde el trabajo.
No son fiables y las pilas de carga de alta velocidad no son populares.