Los ingresos externos anuales de Cainiao aumentaron un 68% y la industria de la logística busca incrementar sus negocios en medio de guerras de precios.
Vale la pena señalar que el patrón de la industria de entrega urgente ha cambiado dramáticamente en 2020, con el surgimiento de JD Logistics y Jitu Express, pero el crecimiento de la industria no ha aumentado las ganancias. En 2020, el volumen de negocio de entrega urgente aumentó en 3.100 millones interanuales hasta 83.358 millones de paquetes, y la tasa de crecimiento alcanzó un máximo de cuatro años. En medio de la guerra de precios, las empresas líderes se enfrentan a una enorme presión competitiva.
Los ingresos externos alcanzaron los 37.258 millones de yuanes.
En mayo de 2013, Alibaba Group publicó sus resultados del cuarto trimestre y del año completo para el año fiscal 2021. Cainiao depende principalmente de la inversión y el desarrollo a largo plazo en logística global, cadena de suministro inteligente comercial y otros campos. y logró un rápido crecimiento en el mercado incremental.
Este año fiscal, después de excluir los ingresos de transacciones relacionadas con Alibaba Group, Cainiao logró ingresos externos de 37.258 millones de yuanes, un aumento interanual del 68% en el cuarto trimestre; 9.959 millones de yuanes, un aumento interanual del 101%. Además, Cainiao logró un flujo de caja operativo positivo en el año fiscal 2021.
La fuerte tasa de crecimiento proviene de la apertura de Cainiao de un nuevo espacio de mercado incremental. Cainiao dijo que gracias al desempeño positivo de China en el suministro de capacidad de producción y el consumo interno, la demanda de los clientes de servicios logísticos inteligentes emergentes ha aumentado significativamente. Cainiao ha lanzado servicios innovadores en áreas incrementales de la industria logística, como logística global, servicios de cadena de suministro inteligente y logística comunitaria para satisfacer las nuevas necesidades de los clientes.
En términos de logística global, en marzo de 2021, el volumen promedio diario de paquetes transfronterizos de Cainiao Global Parcel Network superó los 5 millones de piezas, y continúa ubicándose entre los cuatro primeros del mundo. Este año fiscal, continuamos entregando suministros de socorro en casos de desastre a organizaciones internacionales como el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, y también enviamos vacunas contra la COVID-19 producidas en China al extranjero a través de una logística profesional de cadena de frío médica transfronteriza.
Hasta ahora, la escasez de capacidad de transporte global no ha mejorado fundamentalmente. La logística de importación y exportación de Cainiao mantiene su funcionamiento a toda velocidad, brindando servicios estables para el comercio internacional de pequeñas y medianas empresas y ayudando al "ciclo dual". ".
En este año fiscal, Cainiao amplía aún más su alcance de servicio de acuerdo con las necesidades del cliente en el proceso de brindar servicios de cadena de suministro a comerciantes y fábricas de cinturones industriales. En los cinturones industriales de fabricación con pequeños productos nacionales como Zhongshan en Guangdong y Yiwu en Zhejiang, donde se concentran los pequeños electrodomésticos, los novatos establecen almacenes de producción para proporcionar a las fábricas servicios de entrega a costos extremadamente bajos y entregar productos directamente desde las fábricas a los consumidores.
La guerra de precios suprime el rendimiento
Vale la pena señalar que, durante la feroz guerra de precios, desde el año pasado hasta el primer trimestre de este año, el rendimiento de las empresas de mensajería urgente que cotizan en bolsa no fue nada optimista. . A juzgar por los informes financieros de 2020, solo SF Express, Deppon y Tongyuan lograron un crecimiento tanto en ingresos como en ganancias. Las ganancias netas de Dayun y STO cayeron. A juzgar por el informe del primer trimestre de 2021, a excepción del desempeño estable de Tong Yuan, el desempeño de muchas empresas de entrega urgente como SF Express y STO no es satisfactorio.
Los ingresos de STO en el primer trimestre de este año fueron de 5.260 millones de yuanes, un aumento interanual del 47,28%; su pérdida neta fue de 895,21 millones de yuanes. Las pérdidas de SF Express son obvias. Los ingresos en el primer trimestre de este año fueron de 42.620 millones de yuanes, un aumento interanual del 27,07%, y el beneficio neto fue de 989 millones de yuanes. SF Express atribuyó la pérdida a la inversión inicial en el período crítico de desarrollo de nuevos negocios, así como al aumento de costos causado por las vacaciones del Festival de Primavera y los ajustes de integración de la red.
El fundador Securities señaló que los ingresos por billetes sencillos de la industria de entrega urgente caerán al 10% en 2020, el nivel más alto en 14 años. Los ingresos por billetes sencillos de Tongda Best SF Express se reducirán en un 20%. -30%, pero el costo unitario de la industria de entrega urgente solo caerá entre un 20 y un 30%. Manteniendo el rango de 10-20, la guerra de precios se ha divorciado de los costos y se ha convertido completamente en una guerra de precios cruel.
La intensificación de la competencia en el mercado de entrega urgente del comercio electrónico ha provocado cambios en el entorno regulatorio.
En abril de este año, el gobierno provincial de Zhejiang revisó y aprobó el "Reglamento de promoción de la industria de entrega urgente (borrador)", que estipula que los operadores de entrega urgente no pueden proporcionar servicios de entrega urgente a un precio inferior al costo y controlar la equidad de la entrega urgente. selección en plataformas de comercio electrónico. En general, las instituciones creen que las políticas industriales han tocado fondo y que se puede esperar el fin de la guerra de precios.
De hecho, la industria del envío urgente todavía tiene un enorme margen de crecimiento futuro. Datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que en 2020, las empresas de entrega urgente atendieron a un promedio de 450 millones de pasajeros por día, lo que equivale a 1/3 de las personas en el país que disfrutan de servicios de entrega urgente todos los días. En 2020, se entregaron 59 piezas per cápita, un aumento de 14 piezas interanual, un aumento significativo. Se espera que el volumen de negocio de entrega urgente supere los 100 mil millones de piezas en 2021, un aumento interanual del 20%. Se espera que los ingresos del negocio de entrega urgente superen el billón de yuanes en 2021, un aumento interanual del 18%.
La industria logística busca crecimiento.
“A diferencia de otras empresas de entrega urgente y de logística de almacenamiento, Cainiao Logistics Solutions se centra en nuevas vías. El crecimiento de Cainiao proviene principalmente de los campos emergentes de la cadena de suministro y la logística, como los servicios globales, los servicios comunitarios y los servicios del cinturón industrial. Es un mercado incremental y un océano azul", afirmó Yang Daqing, investigador especial de la Sociedad China de Logística.
Durante el feriado del Primero de Mayo que acaba de pasar, viajaron 230 millones de personas. La forma de viajar de los jóvenes de "entregar equipaje al viajar y entregar especialidades al regresar" ha dado lugar indirectamente a un nuevo escenario de entrega urgente: la entrega urgente al viajar. El 7 de mayo, Cainiao Wrap y Fliggy publicaron el "Informe Express de Turismo del Primero de Mayo", que muestra que durante el período del Primero de Mayo, el volumen de entrega urgente de lugares escénicos populares en todo el país alcanzó un récord, con un crecimiento interanual. aumento de más del 80%. Los datos muestran que el servicio de entrega de paquetes de Cainiao ha cubierto más de 2.800 distritos y condados de todo el país y se ha convertido en una forma de vida para 200 millones de personas.
La entrega urgente es sólo una de las nuevas vías que Cainiao está explorando en el campo de los servicios al consumidor. Como pionera en el nuevo escenario de logística comunitaria, la estación Cainiao ha logrado un rápido crecimiento este año fiscal. En las vastas comunidades urbanas, universidades y áreas rurales de nuestro país, a medida que el área de cobertura de la estación Cainiao continúa expandiéndose, el volumen de paquetes ha aumentado rápidamente. En marzo de 2021, el volumen promedio diario de paquetes manejados por la estación Cainiao fue casi el doble que en el mismo período de 2020.
Yang Daqing cree que Cainiao ha salido del espacio del mercado de "innovación incremental" fuera de la "competencia de acciones" en la logística urgente. Satisfacer las necesidades de los mercados emergentes proporcionando logística comunitaria, logística transfronteriza y otros servicios.