Palabras y oraciones: forma oraciones con las palmas (alrededor de 30)

Zhang Zi explicó: La cara operativa de la construcción de túneles y la minería en minas de carbón. También hablando de cara.

Este artículo toma como trasfondo el desarrollo de la construcción de túneles y está dedicado a estudiar la aplicación del procesamiento de imágenes gráficas y la tecnología de reconocimiento de patrones en el análisis de imágenes de la cara del túnel.

2. Se simuló numéricamente el modelo geoeléctrico y se dieron ejemplos de aplicación. Los resultados muestran que este método de obtención de imágenes es eficaz para predecir enfermedades de las masas de agua frente al túnel.

3. La práctica ha demostrado que la tecnología de detección eléctrica por haz y radar de pozo puede predecir condiciones geológicas adversas frente a la cara del túnel, especialmente el contenido de agua.

4. Utilizar la sensibilidad y alta resolución del método de resistividad DC para cuerpos de baja resistividad e introducirlo en la predicción de estructuras acuíferas frente al frente del túnel.

5. El método sísmico de reflexión del túnel utiliza fuentes y receptores colocados en las paredes laterales o en la cara del túnel para predecir las características de la roca frente al túnel.

6. Los resultados muestran que bajo las condiciones horizontales de la roca circundante, el método CRD es un método de construcción razonable y proporciona una distancia razonable para que el revestimiento secundario quede detrás de la superficie de trabajo.

7. Si no se refuerza con antelación, el frente del túnel colapsará fácilmente durante la construcción.

8. Los resultados muestran que el frente del túnel se mantuvo estable durante el período de construcción y el proyecto avanzó sin problemas.

9. Los diseñadores necesitan comprender urgentemente el proceso de desarrollo y cambio de la deformación de la roca circundante a medida que avanza la cara del túnel, para poder diseñar racionalmente la estructura de soporte.

10. Entrada y salida de una estación de metro de Shanghai Tomando el proyecto como ejemplo, se analizó el mecanismo de los cobertizos de tuberías para evitar el colapso del frente del túnel y controlar el asentamiento del terreno.

11. En la construcción de túneles ricos en agua kárstica, la detección avanzada y la predicción de las condiciones geológicas dentro de un cierto rango frente a la cara del túnel son tecnologías clave.

12. La supervisión in situ debe tomar muestras del frente del túnel, barrenos, pilotes de voladura y canteras de piedra;

13 Comparación de hundimiento, amortiguamiento, voladura suave y diferentes métodos de segmentación. y Efecto de la secuencia de voladuras sobre la vibración en túneles adyacentes.

14. Se estudió la influencia de los orificios de alivio de presión y la inyección de agua en el frente de trabajo de la excavación sobre el estado tensional de la roca en la cabeza de excavación del túnel de carbón.

15. El requisito previo para la construcción segura de un túnel es dominar la estructura macrogeológica del área del túnel y la información geológica microscópica (relativamente hablando) frente a la cara del túnel.

16. A través de la práctica, este método de construcción juega un muy buen papel para reforzar el terreno y garantizar la estabilidad del frente del túnel.

17. El rango de daño aumenta gradualmente a medida que se acerca la excavación del túnel guía I, y el rango de pérdida de roca circundante alcanza el máximo cuando los dos están al mismo nivel. de la roca circundante en la pared lateral El alcance de los daños está determinado principalmente por la voladura del pozo de excavación del Túnel Guía I que está a ras de él;

19 estudios geológicos y bocetos de la superficie y la cara del túnel;

20. Los resultados del modelado avanzado desempeñan un papel rector sustancial en la predicción de las condiciones geológicas frente a la cara del túnel y, al mismo tiempo, mejoran la precisión de la interpretación. de detección de tuberías.

21. La relación de profundidad de enterramiento y el metraje se correlacionan negativamente con la estabilidad de la cara del túnel, pero la ley de falla de la cara arenosa del túnel necesita más estudio.

22. Se señala que los parámetros físicos y mecánicos de la roca circundante son los principales factores que afectan la estabilidad del frente del túnel y se correlacionan positivamente con la estabilidad del frente del túnel.

23. Introduce principalmente una tecnología patentada desarrollada para predecir la aparición, ubicación y escala de fallas ocultas frente al frente del túnel mediante el uso de una junta especial en la zona de influencia de la falla: el método de predicción de parámetros de falla.

24. Optimizar el plan de construcción principal y seleccionar medidas auxiliares como cortinas de tuberías grandes avanzadas, lechada avanzada y lechada de compensación.

25 A través de este método, comprensión oportuna y detallada. La estructura de roca frente a la excavación proporciona una base para que la unidad de construcción organice razonablemente el progreso de la construcción y reduzca los peligros ocultos en el proyecto.

26. Se estudiaron los patrones de vibración de la voladura detrás de la cara del túnel, directamente encima de la cara del túnel y la bóveda del túnel en la roca circundante lateral.

27. Al mismo tiempo, en términos de medidas de control de la construcción, al analizar el efecto de disponer orificios de alivio de tensiones en el frente del túnel para evitar estallidos de rocas, se dan sugerencias para optimizar el diseño de los orificios de alivio de tensiones. .

28. En las limitaciones del campo se pueden encontrar perlita y bentonita, brechas criptoexplosivas y riolita.

29. Estudiar la historia interna del tercer miembro de la Formación Yingcheng a través de mapeo de litología y litofacies de campo a gran escala, descripción 2D de la litología y litofacies de la superficie de trabajo e identificación detallada de minerales de roca.

30. El reconocimiento de características lineales de imágenes es la base para la reconstrucción digital de las condiciones geológicas tridimensionales del túnel y puede proporcionar parámetros importantes para la clasificación de la roca circundante en la cara del túnel.