Ajuste de la política de autobús gratuito para personas mayores
Según los informes, la ciudad de Baotou respondió públicamente recientemente a la "Propuesta sobre el ajuste de la política de transporte gratuito en autobús para las personas mayores" presentada por el representante Liu Houlou en la primera reunión de la 16º Congreso Nacional Popular de la ciudad de Baotou, las leyes y regulaciones actuales no establecen ningún requisito previo ni restricción para que las personas mayores "tomen autobuses gratis en las áreas urbanas" y temporalmente no se pueden ajustar desde el nivel de política.
Los representantes de la APN dijeron en la propuesta que la política de viajes gratuitos para personas mayores de 60 años viola los derechos legales de otros pasajeros que pagan.
Beneficio. Por lo tanto, esta política debería adaptarse adecuadamente a partir de ahora. Según la actual política de transporte público de Baotou, las personas mayores de 60 años pueden tomar el autobús de forma gratuita. Según el artículo 3 del "Reglamento sobre la protección de los derechos e intereses de las personas mayores en la Región Autónoma de Mongolia Interior": "Como se menciona en este reglamento, se entiende por ancianos a los ciudadanos mayores de 60 años"; Las personas mayores son gratuitas o
Reciben subsidios de transporte "La combinación de estas dos regulaciones conduce naturalmente al resultado de que 'las personas mayores de 60 años pueden viajar gratis'.
Entonces, si quiere impedir que las personas mayores utilicen el transporte público de forma gratuita o aumentar el umbral de edad, me temo que el gobierno de la ciudad de Baotou no puede tomar una decisión unilateral. Después de realizar ajustes principales a las leyes y políticas superiores, Baotou ajustará su política de viajes en función de los nuevos estándares políticos. La justicia procesal también es muy importante aquí, por lo que la respuesta de Baotou es comprensible.
Sin embargo, este asunto ha suscitado acalorados debates y su importancia, obviamente, no se limita a la "legalidad". Lo que la gente espera es que la política de autobuses sea más razonable. Un fenómeno objetivo es que a medida que la población envejece, cada vez más personas mayores viajan en autobús, lo que a menudo dificulta que los pasajeros viajen al trabajo y a la escuela durante las horas punta de la mañana y de la tarde. Cuando surgen conflictos, ¿cómo resolverlos eficazmente? Esta es la clave que debemos discutir y abordar.
La Administración de Transporte por Carretera de Tianjin revisó las "Medidas de implementación para viajes gratuitos en autobús para personas mayores de 65 años o más en Tianjin" y solicitó públicamente la opinión del público, aclarando que el alcance de los viajes gratuitos en autobús para personas mayores es :
Líneas de autobús regulares (excepto líneas de cercanías y líneas especiales personalizadas) con una tarifa completa de menos de 2 yuanes (incluidos 2 yuanes) en esta ciudad
El número de; Los pases de tarjeta están limitados a 1200 veces al año, por la mañana y por la noche de lunes a viernes. Cada pase de la tarjeta durante las horas pico cuenta como 2 veces.
Muchas políticas públicas relacionadas con el sustento de las personas son en realidad un proceso de asignación de recursos y satisfacción de intereses, buscando la justicia y el equilibrio. La situación es diferente en diferentes regiones. En algunas zonas hay muchas personas mayores y pocos oficinistas. No sólo beneficia a la gente, sino que también desperdicia recursos provocados por los autobuses vacíos. En escuelas, fábricas o edificios de oficinas se pueden implementar políticas de autobuses que favorezcan a los trabajadores de oficina de manera específica.
En este sentido, el relevante proceso de ajuste de políticas de Shanghai puede usarse como referencia. Shanghai implementó una vez una medida que permitía a las personas mayores de 70 años tomar el transporte ferroviario y los autobuses de forma gratuita, solo durante las horas de menor actividad de los días laborables.
Sin embargo, más tarde la presión del tráfico sobre los ciudadanos aumentó. Desde la implementación del sistema integral de subsidios para las personas mayores en Shanghai, las personas mayores elegibles han recibido subsidios que cubren la nutrición, el transporte y otras necesidades según los diferentes grupos de edad.
Después de que las personas mayores reciben subsidios, puedes imaginar su psicología de consumo: del anterior "de todos modos es gratis, si no te sientas, no te llevan" al "no vas". salir si no necesitas salir y puedes ahorrar dinero en subvenciones". De esta forma, las personas mayores que cumplan con la política podrán optar por viajar de acuerdo a sus necesidades reales, reducir la frecuencia de viajes no esenciales y lograr el propósito de hacer espacio para los jóvenes y ahorrar recursos de transporte público.
En una sociedad civilizada, respetar a los mayores y cuidar a los jóvenes es la norma básica. Es necesario cuidar los intereses de las personas mayores, al igual que los intereses de los estudiantes menores. En los últimos años, el fenómeno de que los jóvenes tienen una alta presión laboral, pesadas cargas financieras y una vida diaria agotadora ha atraído cada vez más atención pública. Si pueden ver las políticas públicas desde su punto de vista es también una prueba de la capacidad de la sociedad para mantenerse al día y adaptarse constantemente.