La dirección de desarrollo de los bombarderos

Aunque Estados Unidos domina la tecnología de bombarderos más avanzada, todavía gasta enormes sumas de dinero para desarrollar nuevos bombarderos. El nuevo bombardero seguirá siendo desarrollado por Northrop Grumman. Aunque esto es altamente confidencial, los medios aún pueden encontrar algunas pistas en las patentes solicitadas por la empresa.

1. Recubrimientos La mayoría de los recubrimientos furtivos contienen un material absorbente de radar, generalmente alguna forma de hierro suspendido en el recubrimiento. Sin embargo, esto da como resultado una capa pesada que reduce la eficiencia del combustible; la superficie también requiere un recubrimiento constante y no absorben todas las frecuencias del radar; Senno Network Technology Co., Ltd., fundada en 1999 en San José, Silicon Valley, California, es una empresa de ciencia de partículas que ha desarrollado un recubrimiento más ligero y duradero. Este recubrimiento está hecho de bolas de cerámica huecas, llamadas microesferas huecas. . Debido a que las bolas de cerámica pueden cubrirse completamente con carbono, plata u otros materiales que absorben el radar en diferentes longitudes de onda, el recubrimiento se puede personalizar para engañar a sistemas de radar específicos.

2. El caza furtivo B2 tiene una entrada de aire y el borde duro del puerto de escape reflejará el radar. En el diseño patentado de Northrop Grumman, el nuevo bombardero tendrá cuatro respiraderos pequeños en lugar de dos grandes. Ventilaciones más pequeñas enterrarían las alas más profundamente, reduciendo la probabilidad de retornos de radar.

3. Compartimiento de armas El bombardero de nueva generación podrá tener solo un compartimento de armas, mientras que el bombardero furtivo B2 tendrá dos compartimentos de armas. La nueva generación de bombarderos aún puede transportar municiones de ataque directo conjunto guiadas por el tradicional Sistema de Posicionamiento Global (GPS) (una bomba convencional egoísta y para todo clima), ojivas nucleares e incluso nuevas bombas gigantes de penetración terrestre que pesan hasta 30.000 libras. . Tener una bahía de armas también reduciría los costos de fabricación, una consideración clave para los diseñadores de bombarderos a medida que los presupuestos se vuelven cada vez más ajustados.

4. En un diseño de Northrop Grumman, los ingenieros colocaron un canard en la "nariz" del avión. Los canards proporcionan un empuje adicional al avión cuando despega, lo que permite que el bombardero más pequeño transporte armas y equipos más pesados.