¿Quién puede contarme algunos detalles sobre Michelin?

Análisis:

Compañía Michelin de fábrica de neumáticos a gigante de la industria del estilo de vida

"Tienda centenaria" Michelin, A través de la innovación tecnológica, se rejuvenecen el marketing de carreras y la digitalización del turismo.

Desde las perforadoras, los mainframes, los PC hasta los servicios tecnológicos, el gigante azul IBM ya no se llama a sí mismo una "empresa informática", pero la gente de todo el mundo nunca olvidará a IBM: en el mundo actual no existen los eternos. productos, no existe un posicionamiento eterno, pero puede haber empresas imperecederas que estén cerca de la eternidad.

En la industria de autopartes, Michelin, que comenzó como fabricante de neumáticos, es una empresa imperecedera de renombre mundial como IBM. En una encuesta de preferencia de marca realizada en 1996 por los medios europeos, Michelin, cuyos productos no están "de moda" en absoluto, ocupó el segundo lugar después de Chanel como la "marca más popular". ¡Ni siquiera Mercedes-Benz y Coca-Cola son rivales!

El imperio Michelin vale un récord.

Esta empresa, que comenzó en Clermont-Ferrand, una pequeña ciudad del centro de Francia, era originalmente sólo una fábrica de neumáticos para bicicletas. ¡Han pasado 117 años desde su fundación como una empresa de "alta tecnología" en la industria química del caucho y han estado acompañadas por el crecimiento, el despegue y la madurez de la industria del automóvil! Aunque la industria de los "neumáticos" ha decaído hasta el punto de que ya no se la asocia con palabras populares como "tecnología", "innovación" e incluso "beneficio" en la sociedad del capital, la marca Michelin se ha vuelto cada vez más prominente en el mercado. En los últimos cinco años, el escenario mundial se está volviendo cada vez más brillante y sus cambios son tan drásticos que incluso muchas empresas de tecnología jóvenes no pueden seguir el ritmo.

En 2004, el euro se disparó y las empresas europeas en general cayeron en la situación desfavorable de una reducción de las exportaciones. Sin embargo, la facturación anual de Michelin alcanzó un nuevo récord, alcanzando los 65.43805689 millones de euros, con un beneficio neto para todo el año de 565,43805 euros y un beneficio por acción de 3,59 euros, ocupando el tercer lugar entre los componentes del índice bursátil CAC 40 de la Asociación de Corredores de Valores de París. Michelin logró este éxito apoyándose en 6 plantaciones de árboles de caucho natural en Brasil y Nigeria, 74 fábricas de neumáticos en 19 países y un enorme sistema de comercialización en 170 países. A lo largo del año, Michelin produjo aproximadamente 1,94 millones de neumáticos y lanzó al mercado más de 20 millones de mapas y guías.

Mantente primero pensando y posicionando la innovación.

Mirando hacia atrás a más de 100 años de historia, Michelin ha escrito muchas primicias con "innovación técnica", incluidos los primeros neumáticos desmontables, los primeros neumáticos y los primeros neumáticos para camiones. Además, lo mismo ocurre con los neumáticos de baja presión, los neumáticos de colores, los neumáticos de F1 e incluso la primera "carretera de cemento" del mundo que apareció en 1915. Sin embargo, lo que realmente hace que la industria tradicional de Michelin dure para siempre no es la tecnología, sino la "innovación de pensamiento" y la "innovación de posicionamiento".

En su centenaria historia, Michelin se ha encontrado con numerosas dificultades de transformación, expansión y posicionamiento. En la era de la "industria nacional" antes y después de las dos guerras mundiales, se enfrentó a la competencia de marcas europeas como Continental y Dunlop, y las fábricas de neumáticos tuvieron que establecer fábricas en diferentes estados-nación para enfatizar su identidad regional. Después de la década de 1970, una nueva ola de expansión global hizo que Michelin se enfrentara una vez más a una dura competencia por sobrevivir. Carlos Ghosn, actual presidente del Grupo Renault-Nissan y "dios de los negocios" de Europa, señaló: "Michelin pasó de ser una empresa regional europea de neumáticos al mundo en los años 80".

Pero incluso hoy , Michelin Aunque ha establecido un sistema global tan enorme, su cultura corporativa aún conserva un increíble sabor familiar. Aunque ya cotizaba en la Bolsa de París en 1951, desde la primera generación de Edouard Michelin Jr hasta el actual director general Edouard Michelin asumió oficialmente el cargo en 1999, los derechos de gestión de más de 100 años todavía están controlados por 500 empresas con el apellido "Michelin" en todo el mundo En manos del heredero de la familia.

La distribución de equidad enfatiza el toque personal.

Además de los antecedentes familiares del operador, el método de distribución de capital de Michelin es bastante especial. Además de los accionistas de responsabilidad limitada que poseen acciones cotizadas como las empresas ordinarias, existe otro tipo de "accionistas socios generales" que pertenecen a la empresa y tienen talento directivo. En otras palabras, los accionistas deben asumir una responsabilidad solidaria e ilimitada por los bienes de la empresa con sus propios bienes.

Si la empresa está endeudada debido a una mala gestión, los socios colectivos deben asumir las responsabilidades de la empresa con su propiedad privada según las normas legales. Los socios colectivos sólo pueden ser reconocidos o removidos con la aprobación de la junta de accionistas y no pueden declarar unilateralmente. sus participaciones. Según este sistema, la remuneración del socio colectivo también está vinculada al desempeño operativo de la empresa, en lugar de adoptar un sistema de remuneración fija.

Quizás sea debido a esta cultura y sistema especiales que Michelin no solo conserva un fuerte color familiar, sino que también resalta el poder y el color personal de los gerentes, haciendo que toda la empresa forme una cultura especial vivaz pero conservadora. temperamento.

A juzgar por la estructura organizativa del enorme imperio de Michelin, los 127.000 empleados del mundo sólo están divididos en diez comités ejecutivos de primer nivel responsables de la producción de diferentes productos, así como del mercado, la organización y las finanzas en Asia, Europa y América del Norte. En realidad, la estructura organizativa es bastante plana. Después de que el líder de la nueva generación Edo asumió el cargo, también tomó varias medidas ambiciosas, incluido regresar al estadio de F1 e invertir muchos recursos para convertir a Michelin en el patrocinador de deportes de motor más grande del mundo. Además, se ampliará el Challenge Bibendem para evitar oportunidades de desarrollo cooperativo con futuros vehículos de nuevas energías. Más importante aún, la empresa también ha creado vigorosamente un departamento de turismo, que no sólo abarca sistemas de navegación para automóviles, sino que también combina teléfonos móviles, PDA y sitios web para formar una enorme red de servicios turísticos digitales.

Un siglo de turismo y digitalización van de la mano.

Es difícil imaginar que Michelin, que fabrica neumáticos, tenga una historia de más de 100 años, desde el desarrollo de mapas y guías de viajes hasta reseñas de restaurantes. Ya en 1900 se publicó oficialmente la primera guía roja que contenía información sobre viajes, comida y otras informaciones sobre la vida, de la que se imprimieron 35.000 ejemplares. Al mismo tiempo, en la guía estaba impresa una declaración: "Este manual nació a principios de este siglo y recorrerá este siglo en el futuro". Un siglo después, Hongdao, pionero de la moda de las carteras de bolsillo, no sólo no ha desaparecido, sino que se ha vuelto cada vez más poderoso. Recientemente, ha expandido sus tentáculos desde los países de habla francesa originalmente dominantes y ha lanzado sucesivamente versiones en áreas de habla inglesa como Nueva York. Según las propias estadísticas de Michelin, el volumen anual de impresión de la "Guía Roja" supera actualmente los 550.000 ejemplares, y la tirada total de este sencillo libro supera los 30 millones de ejemplares en más de 100 años.

Pero si es un logro de ese tipo, no puede escapar a la sombra de sus antepasados ​​y de la exquisita hegemonía cultural de Francia. Con la ventaja de una fundación centenaria, el sitio web "via Michelin", creado en 2001, integra mapas, guías y otros servicios de información de Michelin en servicios de contenido digital. Los miembros pueden obtener servicios de notas de viaje desde sus teléfonos móviles a través del sitio web. Aunque los servicios del sitio se limitan actualmente a Europa, atrae más de 100.000 registros cada año. En el futuro, el plan de servicios se ampliará desde el sitio web a las "comunicaciones móviles de larga distancia" basadas en automóviles.

El mejor representante del estilo de vida francés

A medida que la industria automotriz mundial se vuelve cada vez más madura, parece ser una opción natural reducir costos y mejorar la competitividad a través de continuas fusiones y adquisiciones. Como fabricante de piezas periféricas, la industria del neumático también ha corrido la misma suerte. En el mercado mundial de neumáticos en 2004, se ensamblaron aproximadamente 654,38 mil millones de neumáticos en automóviles y camionetas comunes y aproximadamente 654,38 mil millones de neumáticos en camiones, aunque el valor total de producción alcanzó los 804,40 mil millones. Cómo mantener la ventaja competitiva de los productos en este mercado oligopólico y buscar nueva competitividad en medio de cambios en la estructura industrial se ha convertido en una consideración de supervivencia para los fabricantes mundiales de neumáticos.

A diferencia de las marcas rivales Bridgestone o Goodyear, que todavía se centran en toda la línea de productos de neumáticos o distraen la producción de piezas de repuesto como sistemas de frenos, incluso la italiana Pirelli simplemente se ajusta 180 grados e invierte directamente en industrias emergentes. En la industria de las tecnologías de la comunicación, aunque Michelin no puede ocultar su mentalidad cerrada, tiene una estrategia general que va desde la innovación en la tecnología de neumáticos, el marketing de carreras hasta los servicios digitales turísticos.

Quizás esta sea también una característica de las empresas familiares conservadoras: no quieren ni pueden perseguir los altibajos de la moda, sino que simplemente tejen sus propios magníficos sueños de manera más realista. En el panorama de la industria del estilo de vida en constante cambio de Michelin, el símbolo "Michelin" no solo representa neumáticos, sino que también representa un símbolo de estilo de vida, representa el anhelo de la gente moderna por la cultura francesa y es sinónimo de "altas ganancias" en las industrias tradicionales.

Presentación de Michelin

A las 0:00 a. m. del 4 de junio de 1946 de 165438, un mensajero de Michelin entró en la Oficina de Registro de Patentes francesa en el número 26 de la avenida Leningrado en París, enviado. un documento grueso, que es una solicitud de patente que ha desempeñado un papel revolucionario en la industria de los neumáticos: el nacimiento de los neumáticos radiales, la seguridad y durabilidad de los neumáticos radiales. Su aparición no sólo tiene un impacto decisivo en el transporte moderno, sino que también afecta en gran medida la vida humana. El impacto del diseño de los neumáticos radiales fue tan grande que hoy, más de 40 años después, los neumáticos diagonales tradicionales han desaparecido casi por completo en Europa. Ahora, la gente puede ver motocicletas, automóviles, metros, excavadoras y aviones, todos ellos utilizando neumáticos radiales.

Hoy en día, cuando la gente piensa en neumáticos radiales, naturalmente piensa en Michelin, que goza de un gran prestigio en la industria del neumático. Durante los últimos 100 años, Michelin ha estado investigando, inventando e innovando para el avance de los neumáticos en todo el mundo.

Michelin se fundó en Clermont-Ferrand hace más de cien años. En un largo proceso, el Grupo Michelin ha seguido innovando en la tecnología y la fabricación de neumáticos, desde la invención del primer neumático desmontable para bicicletas en 1889 hasta el primer neumático para automóviles en 1895. Actualmente, el Grupo Michelin ha establecido 74 fábricas y 6 plantaciones de caucho en los cinco continentes. Cuenta con centros de investigación y pruebas en Francia, Japón, Estados Unidos y China, y organizaciones de ventas y marketing en más de 170 países. El Grupo Michelin produce cada año 65.438 90,2 millones de neumáticos y 22,3 millones de mapas y guías de viaje en todo el mundo.

El Grupo Michelin cuenta actualmente con aproximadamente 65.438.025.000 empleados en todo el mundo y es responsable de las múltiples marcas producidas y promocionadas por el grupo: Michelin, BFGoodrich, Uniroyal, Kleber, Riken, Siam, Taurus, Stormil-Olsztyn, Laurant, Wolber, Tiremaster, Icollantas y Warrior. Las ventas netas consolidadas del grupo en 2002 ascendieron a 65.438056 millones de euros, lo que representa el 654.3809,6% de la cuota de mercado mundial de neumáticos.

Además de neumáticos, el Grupo Michelin también produce llantas, cables de acero, mapas y guías de viaje. Entre ellas, las organizaciones que publican mapas y guías son líderes en este campo. El famoso "pañuelo rojo" francés cumplió 100 años en el año 2000.

El deporte del motor siempre ha estado estrechamente asociado a la historia de Michelin. 1998 El Grupo Michelin celebra más de un siglo de carreras de coches, motos y bicicletas. Michelin regresa a la Fórmula Uno en 2001.

□Grupo Michelin y China

Michelin estableció una oficina de ventas en Hong Kong en 1988. Para fortalecer aún más el desarrollo en el mercado chino, en 1989 se estableció la primera oficina de representación en Beijing, responsable de la promoción de productos y la preparación de la red de distribución. Actualmente Michelin ha establecido oficinas de marketing en Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Shenyang y Hong Kong, con una red de ventas en todo el país.

A finales de 1995, el Grupo Michelin llegó a un acuerdo con Shenyang para establecer Michelin Shenyang Tire Co., Ltd. (MSTC). Se trata del primer proyecto conjunto de Michelin en China y proporciona una transferencia de tecnología efectiva para la fábrica de neumáticos Shenyang establecida en 1973. A finales de 1996, la fábrica de Shenyang se puso oficialmente en producción. En 1997, Michelin estableció tres empresas conjuntas para producir principalmente automóviles, camiones ligeros y neumáticos para camiones de la marca Michelin para satisfacer las necesidades de los diferentes consumidores nacionales. Las cuatro empresas conjuntas completaron la fusión en junio de 2002 y octubre de 2002, y en agosto de 2003 se convirtieron en una empresa de propiedad totalmente extranjera. A estas alturas, la inversión total de Michelin en la empresa conjunta de Shenyang es de 65.438,50 millones de dólares.

En abril de 2001, el Grupo Michelin invirtió 200 millones de dólares para establecer Shanghai Michelin Huili Tire Co., Ltd. (SMW) como una empresa conjunta con Shanghai Tire and Rubber Co., Ltd. (STRC). La nueva empresa continúa produciendo neumáticos radiales de la marca Huili para automóviles y camionetas, y comenzó a producir neumáticos de la marca Michelin a finales de 2002. La sede de Michelin en China también se trasladó de Beijing a Shanghai.

Al mismo tiempo, Michelin creó un centro de investigación y desarrollo en Shanghai. El Centro RD se dedica a satisfacer las necesidades técnicas de los fabricantes de automóviles locales y extranjeros en China. También proporciona orientación técnica a los proveedores de materias primas para neumáticos, como los fabricantes de caucho natural y alambre de acero. Además, Michelin ha acordado proporcionar soporte técnico a las instalaciones de producción de neumáticos radiales para camiones y autobuses de Shanghai Tire & Rubber Group.

2001 65438 En febrero se fundó Michelin (China) Investment Co., Ltd. en Shanghai. Ofrece más oportunidades para un mayor desarrollo de Michelin en China y también demuestra el compromiso a largo plazo de Michelin con el mercado chino.

□La historia de Michelin Tire Man

La idea de Michelin Tire Man (Michelin Baby) surgió a partir de una exposición celebrada por Michelin en Lyon en 1894. La colina formada por numerosos neumáticos de diferentes diámetros a la entrada del stand inspiró a Edouard Michelin: "¡Si tuvieras brazos y piernas, sería una persona!"

Así, en abril de 1894, el gráfico especial compuesto por muchos neumáticos y con la firma del pintor Ogarov. A partir de entonces, el hombre de los neumáticos Michelin empezó a aparecer en los carteles. Sosteniendo una taza con clavos y vidrios rotos en la mano, dijo: "Nunc est bibendum", que en latín significa "Ahora es el momento de levantar la copa", proviene de una oda del antiguo poeta romano Horacio, que significa que los neumáticos Michelin pueden conquistar. cualquier obstáculo. Esta frase se convirtió inmediatamente en un eslogan. Unos meses más tarde, el "hombre de los neumáticos Michelin" recibió explícitamente el nombre de "Bib Gourmand" en francés.

Esta es la web de Michelin, tiene lo que buscas.

Michelín