Pizarra blanca para automóviles|El precio de las acciones ha aumentado 469 en 8 años. ¿Cómo superó BYD a SAIC para convertirse en la empresa de mayor capitalización de mercado?

(¿El mercado de valores de BYD en los últimos días? Fuente de la imagen: Oriental Fortune Network)

El 7 de julio, cuando el mercado de valores se disparó, las acciones de automóviles también subieron. Durante este período, el precio de las acciones de BYD subió un 2,6% en las últimas operaciones para cerrar en 83,0 yuanes. El precio de las acciones alcanzó un nuevo máximo, con un valor de mercado de 226,44 mil millones de yuanes. Por el contrario, el precio de las acciones de SAIC cayó 2,83 hasta 19,20 yuanes, con un valor de mercado de 224.320 millones de yuanes. BYD superó a SAIC para convertirse en la mayor empresa automovilística que cotiza en bolsa en términos de capitalización de mercado.

En la mañana del 9 de julio, BYD todavía superaba a SAIC por casi 3 mil millones de yuanes con un valor de mercado de 228,5 mil millones.

Según las estadísticas de Hecheshe, desde septiembre de 2012, el precio de las acciones de BYD ha aumentado desde un mínimo de 14,71 yuanes por acción a 84 yuanes por acción, un aumento de 469 yuanes. SAIC ha aumentado en 61,79 yuanes desde el mínimo de 11,92 yuanes/acción en junio de 2007 a 19,27 yuanes/acción en la actualidad.

Como dice el refrán, el mercado secundario es una respuesta directa a las operaciones de una empresa. Como representante de los vehículos nacionales de nuevas energías, el fuerte aumento de BYD puede verse en su optimismo. Sin embargo, SAIC es tibia o existen "limitaciones" en su proceso.

Efecto de puntos dobles, el negocio florece

BYD ocupa el primer lugar en valor de mercado de acciones A.

De hecho, desde que el mercado automotriz se recuperó en mayo de este año, el aumento en el mercado de valores de Tesla ha impulsado el aumento de todos los sectores relacionados. Con esa ayuda, el precio de las acciones de BYD sigue aumentando.

Hasta el 2 de julio, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información anunciaba el consumo medio de combustible y los puntos de vehículos de nuevas energías de las empresas nacionales de turismos en 2019. Según las estadísticas, BYD Auto Co., Ltd. es la empresa con la puntuación más alta en vehículos de nuevas energías, con una puntuación total de 474.841. Con el endurecimiento de la nueva política de "puntos duales", el precio de las transacciones de puntos puede seguir aumentando, y las empresas de vehículos de nueva energía con puntos más altos, como BYD, se beneficiarán de ello. Afectada por esta noticia, BYD elevó su límite diario el pasado 3 de julio.

El 7 de julio, bajo la influencia de los "grandes alcistas" de todo el mercado, BYD volvió a subir y le quitó el primer valor de mercado a SAIC.

El analista de valores Xue Li cree que, como representante de los vehículos nacionales de nueva energía, el desempeño de BYD en el mercado secundario refleja su desarrollo optimista en los últimos años.

(BYD Blade Battery)

A diferencia de otras empresas de automóviles, BYD es enorme. Sus negocios en turismos, vehículos comerciales, transporte ferroviario, electrónica, baterías y otros campos se han cultivado y desarrollado profundamente. En particular, la filial BYD Semiconductor completó recientemente su división, aceleró el suministro externo de baterías de energía y actualizó las baterías Blade. Se espera que BYD dé un paso adelante en su camino para convertirse en líder mundial en vehículos eléctricos. Este también es un factor importante por el que BYD es optimista sobre el mercado secundario en el futuro próximo.

Pero actualmente, la presión del mercado de BYD no se puede subestimar.

El 7 de julio, BYD publicó su informe de ventas semestral. De enero a junio, sus ventas acumuladas alcanzaron los 159.000 vehículos, un descenso interanual del 30,45%. Entre ellos, la caída en el principal segmento de vehículos de nueva energía ha afectado directamente las ventas generales de BYD. visualización de datos? De junio a junio, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías fueron de 610.000 unidades, un descenso interanual del 58,34%.

(BYD Han EV)

Para revertir el declive de los vehículos de nueva energía, BYD lanzará el primer modelo producido en serie equipado con baterías BYD blade, el Han EV, en la segunda mitad del año. Pero lo que no se puede ignorar es que los vehículos eléctricos coreanos estarán rodeados de enemigos poderosos como Tesla y NIO. No es optimista si realmente podrá recuperar el mercado.

Las ventas cayeron y los beneficios de las bicicletas disminuyeron.

SAIC odia perder su primer trono.

En comparación con el desempeño reciente de BYD, el desempeño de SAIC es algo insatisfactorio. El tibio mercado de valores refleja la disminución de sus capacidades operativas. En realidad es cierto.

Desde 2018, los beneficios de SAIC han disminuido durante dos años consecutivos. En 2019, el volumen de ventas y el beneficio disminuyeron un 11,5% y un 33,41% respectivamente. Entre ellas, las marcas de empresas conjuntas SAIC-Volkswagen y SAIC-GM, que siempre han sido llamadas "vacas rentables", registraron una caída anual de sus ventas del 3,07% y del 18,78%, respectivamente.

(SAIC Volkswagen Model Matrix)

Afectado por esto, los ingresos de SAIC Volkswagen en 2019 fueron de 235,95 mil millones de yuanes, y su beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 20,025 mil millones de yuanes, al año. - Disminución interanual de 9,01 y 28,52 respectivamente. Por primera vez, perdió el título de "Masa Norte y Sur".

En 2019, los ingresos de SAIC-GM fueron de 187.821 millones de yuanes y su beneficio neto atribuible a la empresa matriz fue de 1.0958 millones de yuanes, una disminución interanual de 16,32 y 29,85 respectivamente. En cuanto a turismos, sus ventas en 2019 fueron de 673.300 unidades, un descenso interanual del 4,08%, y aún no ha alcanzado la rentabilidad.

(La nueva generación de SAIC-GM Chevrolet es genial)

Las ganancias fallidas son el final de la desaceleración de SAIC-GM en el mercado automotriz en los últimos años. Algunos analistas dicen que el aumento a largo plazo de la producción y las ventas en la etapa inicial ha provocado un aumento de los costos fijos y una disminución de la utilización de la capacidad de producción, lo que hará que la carga de las ganancias sea más grave durante la desaceleración del mercado automotriz. Como resultado, la manifestación específica es que la rentabilidad de las bicicletas de gama baja ha disminuido. Los datos muestran que las ganancias de SAIC Bicycle en 2019 fueron de solo 5.657 yuanes, una disminución del 18% con respecto al año anterior.

En el primer semestre de este año, continuó su constante tendencia a la baja. (Ver: ¿La recompra de 3 mil millones de acciones de SAIC? ¿El mercado de valores es alcista o el mercado de automóviles está en auge?) Como resultado, finalmente se reflejó en el mercado secundario y el precio de sus acciones cayó de un máximo de 37 yuanes por acción a los 19 actuales. yuanes/acción. El valor de mercado se ha evaporado en más de 88 mil millones de yuanes.

Aunque actualmente es difícil para SAIC prosperar en el mercado automovilístico actual o en el mercado de valores, con la producción y venta en masa de los modelos de la serie Audi de SAIC, se espera que aumente la rentabilidad general de SAIC Volkswagen. ¿Qué pasa con el MEB de SAIC Volkswagen? La fábrica ya está terminada y pondrá en producción dos modelos MEB de la serie ID entre 2020 y 2008. También producirá modelos de las marcas Audi y Skoda en el futuro. Se espera que estos aumenten efectivamente la escala de ventas de los vehículos de nueva energía de SAIC Volkswagen. Todavía vale la pena esperar con ansias si SAIC-Volkswagen podrá recuperar nuevamente su estatus como compañía automovilística que cotiza en bolsa.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.