El primer automóvil híbrido de McLaren se lanzará en 2021. El nuevo automóvil utilizará una estructura liviana de fibra de carbono.
La versión híbrida del "Monocell" utiliza una estructura ligera de fibra de carbono y fue desarrollada en el nuevo Centro de Tecnología de Composites (MCTC) de McLaren en Sheffield. McLaren también utiliza esta estructura liviana de fibra de carbono para compensar el peso agregado de los sistemas de propulsión electrificados mientras mantiene la integridad estructural y mejora la seguridad. Gracias a la "tecnología líder en el mundo", también se puede utilizar software relacionado para determinar la forma y orientación ideales para cada pieza de tela de fibra de carbono, optimizando así la resistencia y el peso de la carcasa.
En 2019 se desarrolló con éxito el prototipo de la versión híbrida “monocuerpo”. El director ejecutivo de McLaren, Mike Flewitt, dijo: Esperan lanzar un automóvil híbrido que sea tan pesado como un automóvil de gasolina, y McLaren ha estado trabajando duro para lograr este objetivo y dirección. Gracias a su duro trabajo, McLaren ha logrado reducir el peso del nuevo modelo entre 30 y 40 kilogramos. Después de un arduo trabajo, el peso del modelo híbrido McLaren P1 se ha reducido a 140 kg.
McLaren dijo que las cajas de fibra de carbono del superdeportivo híbrido Speedtail y del McLaren GT son producidas por una empresa austriaca, mientras que el nuevo cuadro Monocell es producido por MCTC. Este nuevo chasis de fibra de carbono ultraligero puede tener una integridad estructural más sólida y una mayor calidad del producto, y el centro MCTC también se convertirá en el centro de fabricación y ciencia de materiales compuestos más destacado del mundo.
Según el plan, McLaren se está transformando gradualmente en un fabricante de coches deportivos eléctricos. ¿Planeas tener todos los deportes? Se introdujo un sistema de propulsión híbrido en los modelos de serie. Para el nuevo plan, McLaren también construyó una tecnología de chasis completamente nueva.
Recientemente, McLaren también demostró la tecnología de chasis para su nueva serie deportiva híbrida. En 2021, McLaren planea reemplazar sus modelos básicos McLaren 570, New Car Club y Ferrari SF90 con potencia híbrida y nueva tecnología de chasis. El Stradale se ha convertido en un modelo competitivo y la nueva tecnología de chasis también se utilizará en el modelo de próxima generación de McLaren. McLaren también anunció que cuando el nuevo chasis entre en producción, el tamaño de su fábrica de Sheffield se ampliará aún más, y el número de empleados aumentará de 60 a más de 200.
Aunque McLaren no desveló el modelo híbrido que lanzará el próximo año, sí anunció un coche camuflado de este modelo. El nuevo automóvil será un modelo híbrido, equipado con un motor V6 biturbo y un motor eléctrico, con una autonomía eléctrica pura de 20 millas. Según el plan, McLaren lanzará 18 nuevos deportivos híbridos hasta 2025. McLaren también está realizando pruebas exhaustivas para su próximo primer coche híbrido. Los elementos clave de la prueba incluyen las capacidades del nuevo paquete de baterías de alta potencia, que McLaren espera que proporcione hasta 30 minutos de tiempo de conducción en pista.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.