Los ingresos y las ganancias cayeron por primera vez en cuatro años, Geely dijo que 2020 puede ser el año más difícil

“Aunque el futuro del mercado del automóvil está lleno de incertidumbres debido a la epidemia, todavía somos optimistas sobre el potencial de consumo de automóviles del mercado chino y todavía hay muchas oportunidades en competencia en marzo”. El 30 de enero, en la publicación en línea de los resultados anuales de 2019 de Geely Automobile Holdings Co., Ltd. (código de acciones de Hong Kong: 0175), dijo An Conghui, presidente de Geely Holding Group, director ejecutivo y presidente de Geely Automobile Group.

De hecho, la tendencia de las ventas y el desempeño de Geely Automobile en 2019 son suficientes para prever que el desempeño de las ventas en 2019 no fue tan bueno como el del mismo período y se esperaba al final, el año completo de Geely Automobile. Las ventas en 2019 cerraron en 1,3615 millones de unidades, año tras año. Cayeron un 9%, que es el primer año en el que las ventas interanuales de Geely Automobile han disminuido en los últimos cuatro años.

Debido a la caída de las ventas, la caída interanual de 130.000 unidades afectará inevitablemente a los ingresos y los beneficios. En 2019, los ingresos de Geely Automobile cayeron 9 a 97,401 mil millones de yuanes desde 106,595 mil millones de yuanes en el mismo período del año pasado, y el beneficio neto atribuible a los accionistas cayó de 3,5 a 8,19 mil millones de yuanes desde 12,674 mil millones de yuanes en el mismo período. disminución interanual de los ingresos de Geely desde 2014. El beneficio neto del automóvil mostró una tendencia de crecimiento negativo por primera vez.

Además de las ventas, los ingresos y las ganancias, los márgenes de ganancia también cayeron invariablemente. Por ejemplo, el margen de ganancia bruta cayó a 17,4 desde 20,2 en el mismo período del año pasado, y el margen de ganancia operativa cayó a 8,9 desde 13,6. en el año anterior. Como empresa líder de marca independiente, Geely Automobile, después de años de crecimiento continuo, sin duda ha advertido a la industria del automóvil: realmente se avecinan tiempos difíciles.

De hecho, ya a principios de 2018, An Conghui reveló a los medios que Geely estaba pensando en cómo sobrevivir todos los días. En ese momento, el mercado de automóviles de pasajeros de China aún no había entrado en una recesión. y Geely todavía estaba vendiendo autos en el período pico. Pero parece que An Conghui ya ha predicho que la industria automotriz de China sufrirá cambios importantes en los próximos años, y que Geely, que tiene una gloria ilimitada, algún día tendrá problemas en el futuro, pero este día llega demasiado repentinamente.

Desde la perspectiva del desarrollo y el ritmo corporativo, el camino de desarrollo de Geely debe pasar por varias etapas de crecimiento rápido: momento pico, crecimiento negativo y microcrecimiento. Esta es casi una ley objetiva. Lo mismo ocurre con el mercado de automóviles de China. En 2009, el mercado de automóviles de China experimentó una explosión y ha estado cantando desde entonces. El mercado de los SUV también se ha transformado de una competencia en el océano azul a un campo de batalla en el océano rojo. En 2017 y luego en 2018, el mercado automotriz de China experimentó su primer crecimiento en casi 30 años. En 2019, las ventas de automóviles en China disminuyeron más del 8%.

De hecho, cuando el agua esté llena, se desbordará, y cuando la luna esté llena, perderá dinero. De 2015 a 2018, debido a la introducción de productos y al mercado en auge, la anualidad de Geely Auto. La tasa de crecimiento llegó al 63%. La base ultra alta seguramente preparará el escenario para el próximo. La tasa de crecimiento en 2019 ha generado una enorme presión, y una vez que el mercado cae, no importa cuántos productos nuevos se introduzcan. El efecto se reducirá considerablemente. Es por eso que a lo largo de 2019, Geely tiene 3 nuevos productos: Jiaji, Xingyue, Geometry A? La razón principal de la disminución es la entrada de múltiples lavados de cara y nuevas versiones energéticas de productos existentes. Crecimiento interanual negativo, los nuevos productos no son tan buenos como se esperaba y la mala situación se está extendiendo.

En el contexto de la desaceleración del mercado, especialmente las muchas incertidumbres provocadas por la propagación global de la epidemia del nuevo coronavirus sobre el desarrollo económico, Geely ha entrado en una situación de crecimiento negativo. Algo malo para Geely Son. Una empresa de automóviles madura debe soportar varios golpes para desarrollar una carrocería más fuerte, ser más cautelosa y reverente con respecto al camino del futuro y pensar más en el camino del futuro.

La desaceleración no es algo malo. Al igual que la gestión del ciclo anual de Toyota, Geely se ha convertido firmemente en la marca independiente número uno. El desarrollo estable y el desarrollo de alta calidad son más importantes que el desarrollo rápido. De hecho, desde que Geely frenó decisivamente el rápido desarrollo a finales de 2018, el ajuste se ha convertido en el principal paso de Geely en los próximos dos años. Debe mantener todo el sistema sano, estable y a largo plazo.

Desde dedicarse a las ventas mayoristas hasta centrarse en la entrega de terminales, desde el crecimiento de las ventas hasta centrarse en la cuota de mercado, desde la venta de productos de bajo precio hasta la venta de productos de alto valor... A lo largo de 2019, Geely se ha alineado en torno a estos objetivos. Por lo tanto, se puede ver en este informe financiero que, aunque las ventas mayoristas de Geely cayeron un 9%, las ventas minoristas de terminales aumentaron un 1%. La participación de mercado del mercado minorista aumentó de 6,2 en 2018 a 6,5. & Co aumentó, lo que ha impulsado el precio de venta promedio de los productos hasta cierto punto (el precio de venta promedio de los automóviles Geely es de 74.000 yuanes, que es el mismo que el del mismo período en el mismo período, y si el precio de Lynk. & Co bicicletas, supera los 100.000 yuanes).

Al mismo tiempo, también se puede ver en la tendencia del porcentaje de gastos de ventas y gastos administrativos de Geely en los últimos años que Geely continúa fortaleciendo la inversión en tecnología y la investigación y el desarrollo, esforzándose por tener una fuerte competitividad en su productos en los próximos años. Se puede ver que en los tres años comprendidos entre 2013 y 2015, la proporción de gastos administrativos de Geely aumentó significativamente, principalmente gastos de I + D e inversiones en activos fijos como fábricas, lo que también sentó las bases para su rápido desarrollo y éxito en los tres años. de 2015 a 2018. de largo.

En 2019, los gastos administrativos de Geely Automobile aumentaron nuevamente de 3,5 a 5,3. La razón principal también se debió al aumento de los gastos de investigación y desarrollo. Los datos muestran que los gastos de I+D de Geely aumentaron entre 5,900 millones y 3.067 millones de yuanes interanual en 2019, mientras que los costos de I+D capitalizados alcanzaron los 4.600 millones de yuanes, lo que también se convertirá en la clave para la competitividad futura de Geely.

De hecho, para Geely, con la profundización de la cooperación con Volvo, especialmente la continua profundización de los intercambios de talentos, ya sea tecnología de tren motriz, tecnología de plataforma o nueva energía y tecnología de interconexión inteligente, Geely se encuentra actualmente en una posición de liderazgo en el país, especialmente desde que Geely comenzó a utilizar la arquitectura del módulo CMA, y las ventas y la marca de alta gama Lynk & Co han seguido aumentando. Geely tiene fuertes capacidades anti-riesgo.

Geely señala en el informe que 2020 puede convertirse en el año más difícil para el grupo en su historia. No obstante, la feroz competencia en el mercado de China no muestra signos de disminuir y seguirá ejerciendo presión sobre el desempeño de las ventas y la rentabilidad de los fabricantes de automóviles chinos en 2020. Incluso con tales dificultades, An Conghui siguió diciendo que Geely no despedirá empleados, recortará salarios ni aplazará el pago de los salarios de los empleados debido a la epidemia.

“Necesitamos organizar racionalmente a los empleados mediante cambios organizativos internos, mejora de la eficiencia de los empleados y diseño de nuevos proyectos”. An Conghui cree que Geely todavía puede encontrar muchas oportunidades de mercado.

Por ejemplo, en términos de nuevos productos, Geely tendrá 6 productos nuevos en el mercado en 2020. Entre ellos, las marcas Geely incluyen sedanes de nivel medio en plataformas ICON, Haoyue y CMA, y Lynk & Co. tiene Lynk & Co. 05 y 06. Geometry tiene Geometry C. El lanzamiento de estos productos es suficiente para mostrar la acumulación tecnológica de Geely y la mejora continua en la fuerza de I + D. Aunque no es seguro que los seis nuevos productos puedan lograr un alto crecimiento en ventas, esta también será una gran oportunidad para que Geely cambie a productos de alto valor este año.

Por otro lado, aunque la epidemia se ha extendido por todo el mundo, el impacto de la epidemia en China está disminuyendo gradualmente y la reanudación de la producción en varias industrias se ha reanudado gradualmente. Se están implementando políticas desde el gobierno central hasta los locales para estimular el consumo de automóviles. La introducción gradual brindará más oportunidades de crecimiento de las ventas para marcas independientes de alta calidad como Geely.

Por supuesto, este año también es una etapa crítica para el desarrollo global de Geely. Lynk & Co entrará en el mercado europeo a finales de este año. Malasia y Bielorrusia ya han logrado buenas cosechas en 2019. que con el crecimiento de la marca Proton después de la resurrección, Malasia se ha convertido en el segundo mayor mercado beneficiario de Geely después del mercado chino, con ventas que aumentaron de 250 millones de yuanes en 2018 a 2.722 millones de yuanes en 2019. El mercado de Europa del Este también se benefició del crecimiento. en ventas en Bielorrusia y otros países en 2018. 618 millones de yuanes aumentaron a 1.593 millones de yuanes en 2019.

Vale la pena mencionar que este año también será un año crítico para la integración de Geely Automobile Group y Volvo Car Group. Además de generar más favor en el mercado de capitales y reducir la presión de capital de Geely, la integración. También romper el bloqueo de los derechos de propiedad intelectual, reducir costos, optimizar la cadena industrial y reducir las transacciones con partes relacionadas generará sinergias más fuertes, lo que mejorará especialmente las capacidades internacionales de Geely y ayudará a Geely a convertirse rápidamente en un grupo automovilístico internacional más puro.

Texto/Du Yuxin

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.