Describir fallas comunes y soluciones para transportadores de minas de carbón.
Las cintas transportadoras tienen las características de larga distancia de transporte, gran volumen de transporte, estructura simple, fácil mantenimiento y Bajo costo. Tiene las ventajas de bajo costo, gran versatilidad, operación confiable, fácil automatización y control centralizado, y se usa ampliamente en minas de carbón eficientes y de alto rendimiento. El hecho de que la cinta transportadora pueda funcionar de forma segura y estable afecta directamente la producción normal de la mina de carbón. Sin embargo, si la cinta transportadora no se maneja adecuadamente durante la operación, se producirán varias fallas graves que representarán amenazas para la seguridad del equipo y del personal, e incluso afectarán la producción normal de toda la mina. Basado en muchos años de práctica de campo y desde la perspectiva del usuario, se analizan en detalle la causa, los peligros y las medidas preventivas de las fallas de la cinta transportadora, como desviación, deslizamiento, desgarro, rotación de los rodillos y rotura de la cinta, que tiene las características de fuerte resistencia a la corrosión. -practicidad del sitio.
Palabras clave: mina de carbón; cinta transportadora; falla; causa; prevención;
Con la mejora continua de la mecanización de la minería del carbón y la creciente profundidad de la minería. La longitud de tendido de las cintas transportadoras subterráneas también está aumentando, y las cintas transportadoras se han convertido en equipos de transporte clave para los equipos de tecnología mecatrónica de la minería del carbón. En particular, las cintas transportadoras de tracción de cable y las potentes cintas transportadoras con núcleo de cable se utilizan ampliamente en las minas. La cinta transportadora retráctil con un ancho de 1,2 metros se utiliza en frentes de trabajo mineros totalmente mecanizados de alto rendimiento y eficiencia, lo que mejora en gran medida la producción. Eficiencia de las minas de carbón. Sin embargo, si la cinta transportadora no se maneja adecuadamente o se usa incorrectamente, se producirán varias fallas que si no se solucionan a tiempo afectarán el transporte de carbón crudo. Una falla grave es un accidente que amenaza la seguridad de los equipos y del personal e incluso afecta la producción normal de toda la mina. Por lo tanto, es muy importante analizar con prontitud y precisión las causas de las fallas de las cintas transportadoras, proponer soluciones a los problemas y formular medidas preventivas prácticas, que son una poderosa garantía para garantizar el funcionamiento seguro de las cintas transportadoras.
He estado involucrado en la gestión de cintas transportadoras subterráneas en Pingmei Group durante 12 años y he acumulado una rica experiencia práctica en mi trabajo. El autor resume varias fallas comunes de las cintas transportadoras, analiza las causas de las fallas de las cintas transportadoras, explica los peligros y las consecuencias de las fallas y formula medidas preventivas específicas que pueden proporcionar orientación para la gestión en el sitio. 1. Fallos de desviación de la cinta transportadora (1) Análisis de los motivos de la desviación de la cinta
La desviación de la cinta es la falla más común en el funcionamiento de las cintas transportadoras. Hay muchas razones por las que la cinta puede extraviarse. Los principales fenómenos y causas de la desviación son los siguientes:
1. En cierto punto a lo largo de la cinta transportadora, la cinta transportadora comienza a moverse hacia un lado. Las razones pueden ser:
La calzada está deformada, el tambor inferior hace que el marco sea incorrecto y el rodillo está torcido, los rodillos, especialmente el rodillo inferior, se pegan al material, provocando que la superficie del mismo se deforme; el rodillo está desigual; hay demasiada acumulación de carbón en la correa inferior, lo que hace que la correa se apriete hacia un lado.
2. Toda la correa está inclinada hacia un lado, la correa está desgastada y el marco cerca del tambor tiene una ranura. Las razones son: la instalación de los rodillos no es paralela; la tensión izquierda y derecha del rodillo tensor de la correa es desigual; la correa está demasiado floja;
3. La cinta se desvía hacia un lado durante la operación y la desviación máxima es justo en la unión. Esto se debe a una unión incorrecta de la cinta.
4. Cuando la cinta esté en marcha, se desviará en uno o varios lugares del cuerpo del transportador. Las razones son:
La rueda tensora está instalada incorrectamente; el rodillo o la rejilla están desiguales; la rueda tensora está atascada; la tensión de la cinta es diferente. 5. Una o varias piezas de la cinta están desviadas en todos los puntos de la cinta transportadora. Las razones son: el cinturón se arquea; las costuras no son rectas.
6. No hay desviación cuando está vacío, pero sí después de la carga. La razón es que la posición de carga es incorrecta y la mercancía está desviada hacia un lado de la cinta, lo que provoca la diferencia de carga entre la izquierda y la otra. Los lados derechos del cinturón son demasiado grandes.
7. La dirección de desviación de la cinta es incierta porque la cinta está demasiado suelta.
8. La desviación de la correa en el punto de descarga puede ser causada por las diferentes presiones laterales generadas por la diferente estanqueidad del contacto entre la placa de retención de carbón de la correa y la correa.
9. La mucosidad que se adhiere a la superficie del rodillo también puede hacer que la cinta se caiga del rodillo. La razón es que hay una veta de carbón en la superficie del tambor principal o del tambor de cola, el diámetro del tambor donde está pegado el limo aumenta y la cinta se desplaza hasta el extremo de la superficie del tambor donde está pegado el limo.
10. El rodillo impulsor, el rodillo de cola y el rodillo de inversión no están paralelos, provocando desviación.
La razón es que al ajustar la tensión de la cinta, la tensión de los dos cables o tornillos estabilizadores de la cola es inconsistente, lo que hace que la cinta tienda a aflojarse en el tambor de cola. 11. Una alimentación incorrecta hace que la correa se desvíe en el punto de carbón. La razón es que la carga y alimentación del punto de transferencia es incorrecta. El carbón no cae al centro de la cinta, sino que se desvía hacia un lado, lo que genera un empuje lateral y empuja la cinta hacia un lado, provocando la desviación. 12. Desviaciones causadas por problemas de calidad de la cinta. La calidad de la cinta es deficiente, el grosor es desigual y la elasticidad y tensión de toda la cinta son desiguales. La desviación causada es difícil de ajustar después de la instalación y el uso. (2) Los peligros y las consecuencias de la desviación de la correa
1. La desviación de la correa puede provocar incendios en las minas. La desviación de la correa aumenta la resistencia a la marcha de la correa, lo que hace que la correa se deslice en el tambor y genere calor debido a la fricción violenta; el borde de la correa de desviación roza violentamente con el marco y genera calor debido a la desviación de la correa; a una fuerte fricción con el carbón arrojado; la acumulación de carbón esparcido. Si el rodillo no gira y la correa no gira durante mucho tiempo, el rodillo se calentará, lo que puede provocar un accidente por incendio en la mina. 2. Reducir la vida útil de la cinta. Si la cinta no se procesa a tiempo, la capa adhesiva protectora en el borde de la cinta se desgastará o la capa adhesiva en la superficie de la cinta se desgastará severamente, lo que reducirá la vida útil de la cinta.
3. Afecta la producción civilizada en la carretera y aumenta la intensidad laboral del conductor. La cinta de desviación arroja el carbón sobre la cinta de la sección vacía y lo transporta de regreso a la cola de la máquina, lo que provoca que se acumule una gran cantidad de carbón desbordado en la cola de la máquina, lo que aumenta la intensidad de trabajo de los trabajadores de la cola para limpiar. el carbón. Arrojar una gran cantidad de carbón al túnel afectará la producción civilizada del túnel de transporte y la ventilación limpia del túnel. La desviación de la cinta provoca que las juntas se desgasten demasiado rápido, lo que aumenta la intensidad de mano de obra de los trabajadores de mantenimiento y provoca desperdicio de material debido al mayor número de juntas fabricadas.
4. Una desviación severa de la cinta hará que la cinta se rompa y se rompa, agravando el accidente. Si la barredora no funciona, el tambor de cola se atascará en la ganga grande, provocando que la correa se raye y se desgaste, e incluso la correa se rasgue y rompa, provocando que el accidente se expanda. (3) Evitar la desviación de la correa
1. Garantizar la calidad de la cinta. Los usuarios de cintas deben comprar productos calificados confirmados por el estado para evitar accidentes por desviación causados por problemas de calidad de fabricación de la cinta.
2. Instalar la cinta transportadora correcta y estrictamente de acuerdo con los requisitos técnicos. Al realizar la instalación, se debe prestar atención a la precisión dimensional de cada pieza del equipo. 3. Fortalecer el sentido de responsabilidad de los conductores y del personal de mantenimiento. Mejorar la calidad de las uniones personalizadas del personal de mantenimiento y mejorar las habilidades operativas de los conductores para manejar correctamente las desviaciones de las correas.
4. Fortalecer la gestión en obra de las bandas transportadoras. Fortalecer las inspecciones en clase y manejar las desviaciones de manera oportuna para evitar que los accidentes se expandan. Ajuste el marco intermedio desigual a tiempo para asegurar una tensión uniforme en el rodillo. Reemplace la piel del limpiador a tiempo para evitar que el carbón flotante en la cinta vacía regrese al tambor.
5. Instale raspadores de carbón en el tambor de inversión y en el tambor de cola para limpiar el carbón flotante a tiempo y evitar que el carbón desbordado se adhiera al tambor y provoque que la correa se desvíe.
6. Instalar y utilizar dispositivos antidesviación. La función del dispositivo antidesviación es que una vez que se detecta que el cinturón está desviado, detendrá inmediatamente el corte de energía y enviará una señal de alarma para recordarle al conductor que debe tomar medidas. 2. Fallo por deslizamiento de la cinta transportadora (1) Análisis de las causas del deslizamiento de la cinta.
La transmisión de la correa depende del rozamiento entre la correa y el rodillo conductor. Si la fricción es demasiado pequeña, el tambor impulsor gira y la correa no puede funcionar sincrónicamente o desincronizada. Este fenómeno a menudo se denomina deslizamiento de la correa o simplemente "deslizamiento". Análisis de las causas del deslizamiento de la correa:
1. El problema de las esquinas envolventes. Para una cinta transportadora determinada, es un valor fijo que no cambia con los cambios en las condiciones ambientales, por lo que no es el factor principal que afecta el deslizamiento de la cinta en el sitio.
2. La tensión de la correa en el rodillo impulsor es insuficiente. Las principales razones son: la carrera de tensado no es suficiente y la correa está demasiado floja; el contrapeso no es suficiente; la cinta transportadora es demasiado larga y la tensión no es suficiente si falla el dispositivo tensor estático de la correa; Si se suelta el cable tensor, también se producirá un deslizamiento. 3. Reducir el coeficiente de fricción. Las razones principales son: el rodillo principal está muy desgastado o desgomado y la fricción es pequeña cuando la superficie de contacto entre la correa y el rodillo entra en agua, limo, polvo de carbón o aceite lubricante, el coeficiente de fricción de la correa disminuirá bruscamente; la tensión es insuficiente, la carga arranca, etc.
4. La resistencia a la marcha del cinturón aumenta.
Las razones principales son: la sobrecarga "aplasta" la correa; el rodillo o tambor gira de manera inflexible y desigual
No gira; la correa tiene una fricción grave con la placa inferior o el carbón flotante (banda); corre en el tambor de cola La desviación, la dispersión del carbón, el atasco o la acumulación de material en el cabezal aumentarán en gran medida la resistencia al funcionamiento de la correa. (2) Daños y consecuencias del deslizamiento de la correa
1. El deslizamiento acelerará el desgaste de la correa y acortará su vida útil.
2. El deslizamiento reducirá la velocidad de funcionamiento de la correa y el carbón que cae al final de la correa resbaladiza no se transportará lo suficiente como para provocar un bloqueo del carbón y se acumulará en la cola; deflector y la correa no arranca.
3. El bloqueo de carbón causado por un deslizamiento severo hace que la correa en el tambor impulsor se desgaste e incluso se desgaste.
4. Después de que la correa y el tambor impulsor se resbalen, el tambor impulsor rozará la correa y generará calor. La correa se desgastará, se carbonizará y se quemará. y provocar un incendio en una mina. (3) Prevenir el deslizamiento de la correa
1. Fortalecer la gestión operativa de la cinta transportadora, mejorar el sentido de responsabilidad del conductor y abordar el deslizamiento de manera oportuna.
2. Está estrictamente prohibido que entre agua, limo de carbón, polvo de carbón o aceite lubricante entre el tambor y la correa inferior, lo que reducirá el coeficiente de fricción. 3. Poner fin al estacionamiento y arranque de cargas pesadas.
4. Utilice rodillos de goma o rodillos ranurados para aumentar el coeficiente de fricción.
5. Ajuste el dispositivo tensor del cinturón, revise y ajuste periódicamente el dispositivo tensor de peso o el dispositivo tensor del automóvil deportivo para aumentar la tensión del cinturón y aumentar la fricción.
6. Instale y utilice el dispositivo de protección contra deslizamiento del cinturón. Cuando el cinturón se desliza, se enviará una señal a través del sensor de deslizamiento, se cortará automáticamente la energía y se enviará una señal de alarma para recordarle al conductor que debe tomar medidas. 3. Fallo por desgarro de la cinta transportadora (1) Causas de fallo por desgarro de la correa Las principales causas de desgarro de la correa son:
1. La cinta transportadora encuentra objetos afilados externos, como acero, anclajes, hierro, vigas en I. , grandes trozos de ganga, etc. , pinchando el cinturón, provocando rayones en el cinturón y, en casos graves, desgarro del cinturón.
2. Debido a una desviación grave, la correa se rompió. Por lo general, sólo se rasgan los bordes de la cinta, no el interior de la cinta. 3. La rejilla en la boca del silo está desgastada o dañada, o el tamaño no es razonable, lo que hace que la ganga y el carbón golpeen directamente la cinta. 4. Cada rodillo queda pegado por la ganga y otros elementos, y la cinta se rompe.
5. La resistencia de la unión de la cinta es demasiado baja o la carga es demasiado grande, el clip de la unión está corroído o la tira de goma está corroída y rota, lo que hace que la cinta se rompa en la unión y provoque la rotura. cinta para que se rompa longitudinalmente. (2) Los peligros del desgarro y la falla de la cinta
1. El desgarro de la cinta acelera el desgaste de la correa, acorta su vida útil y desperdicia recursos;
2. gran cantidad de carbón que se esparcirá en el túnel de transporte, afecta la producción civilizada y aumenta la intensidad del trabajo de los empleados 3. Cuando se rompe la cinta, la producción se detiene para reparaciones de emergencia, lo que afecta la producción de toda la mina; Fallo de desgarro de la cinta
1. Evitar que la cinta se salga. Evite rasgar la cinta.
2. Las cintas transportadoras tienen prohibido transportar grandes trozos de ganga, y las cintas transportadoras tienen prohibido transportar vigas de acero, puntales hidráulicos, etc. , para evitar que el cinturón se rompa debido al bloqueo por otros objetos extraños.
3. Tome medidas efectivas para evitar que entren materias extrañas en la cinta. Controle las grandes gangas de carbón y las varillas de anclaje desde la fuente de la mina para evitar que las varillas de anclaje y otros objetos afilados penetren en la cinta y causen rayones longitudinales o desgarros en la cinta.
4. Mejorar el sentido de responsabilidad de los conductores e inspectores de cintas transportadoras. En particular, los conductores a la salida del alimentador de carbón o en la entrada inferior del depósito de carbón deben prestar atención y reparar el canal de carbón desgastado a tiempo para evitar que la ganga y el carbón golpeen directamente la cinta.
5. Cambiar la tecnología de construcción de pozos de carbón y depósitos de carbón. Los soportes del canal de carbón y del depósito de carbón deben estar sostenidos por varillas de anclaje largas para evitar que la pared del depósito de carbón sea impactada por el flujo de carbón y que la varilla de anclaje se caiga y entre en el flujo de carbón para rayar o rasgar la correa.
6. Cambiar la forma de quemar el carbón. Se debe evitar la inyección directa del flujo de carbón en los conductos de carbón y los depósitos de carbón en el área minera, y se deben construir caminos contra deslizamientos de tierra en los conductos de carbón y los depósitos de carbón en el área minera para amortiguar el flujo de carbón.