Descripción general del comercio electrónico transfronterizo (1)

1.1 ¿Cuál es la diferencia entre el comercio electrónico transfronterizo y el comercio electrónico tradicional?

En el comercio electrónico tradicional, los compradores y vendedores generalmente pertenecen a un país, es decir, los comerciantes y vendedores nacionales venden a compradores nacionales en línea. El comercio electrónico transfronterizo es una transacción entre compradores y vendedores en diferentes; países o zonas aduaneras. Desde una perspectiva puramente de modelo de negocio, existen muchos negocios como la logística internacional, el despacho de aduanas de entrada y salida y la liquidación internacional.

P: Si un comerciante importador importa bienes del extranjero a su propio país y los vende a consumidores nacionales a través del comercio electrónico, ¿se considera esto comercio electrónico transfronterizo?

Respuesta: En rigor, esto no es comercio electrónico transfronterizo, porque aunque también involucra negocios de importación, su modelo de comercio electrónico es entre compradores y vendedores nacionales, y no existe un "comercio electrónico transfronterizo". " . Esto sólo puede considerarse como una tienda de comercio electrónico de productos importados.

1.2 La diferencia entre exportación e importación de comercio electrónico transfronterizo

Comercio electrónico de exportación: personas o empresas nacionales venden cosas en eBay, Amazon y otras plataformas, y las envían a nivel nacional o en el extranjero. Deje que las empresas extranjeras ayuden a entregar los productos. Para decirlo sin rodeos, está vendiendo cosas en la versión extranjera de Taobao.

Comercio electrónico de importación: es compra en el exterior. Eran un grupo de personas que buscaban "agente de compras estadounidense" y "agente de compras japonés" en un determinado sitio web. Están en el extranjero o tienen cuentas registradas en almacenes en el extranjero para transferir fondos.

1.3 ¿Qué son las plataformas de comercio electrónico transfronterizo?

1. Plataforma internacional de comercio electrónico transfronterizo B2C.

EBay, Amazon, AliExpress, Wish, Lantingjishi, Dunhuang;

2. Plataformas de comercio electrónico transfronterizas importadas.

Yangquan, Tmall International, Suning Shangyun Overseas Shopping, NetEase Kaola Overseas Shopping, SF Express Overseas Shopping;

3. Plataforma de comercio electrónico transfronterizo localizada.

Priceminister France Rakuten, Paytm Sudeste Asiático, Flipkart India, Walmart Walmart, Yandex Rusia, newegg US Newegg, Trademe New Zealand, Mercadolivre Meilan cabassi. ...

4. Plataforma de comercio electrónico transfronterizo B2B.

Amazon VE/VC (vendor express)/plataforma central, estación internacional de Alibaba.

1.4. Principales modelos de la industria exportadora de comercio electrónico transfronterizo de China

1. Modelo B2C, es decir, las empresas ofrecen a los consumidores un nuevo entorno de compras a través de Internet: las tiendas online. Los consumidores compran y pagan en línea a través de Internet.

2. El modelo B2B se refiere a la relación comercial que se establece entre comerciantes. Se refiere a la relación de marketing de empresa a empresa, que integra estrechamente la intranet y los clientes a través del sitio web B2B, y brinda mejores servicios a los clientes a través de la rápida respuesta de la red, promoviendo así el desarrollo comercial de la empresa.

2. Sentido común de la logística transfronteriza

2.1. ¿Cuáles son las principales logísticas transfronterizas?

1. Paquetería postal: Es el canal con mayor cobertura y menor coste, pero tiene peor puntualidad, tarda dos o tres veces más que el envío urgente y se pierde fácilmente. Es el método principal actual de entrega de exportaciones de comercio electrónico transfronterizo.

2. Categoría de paquete pequeño: También pertenece al canal postal, que es más efectivo que el servicio postal general. La mercancía se puede recibir en unos 4-10 días.

3. Entrega urgente: la mayor desventaja es "cara", la mayor ventaja es "rápida", alta confiabilidad y seguridad, y se puede rastrear durante todo el proceso. Por lo general, solo los clientes extranjeros que tienen altos requisitos de puntualidad y productos de alto valor elegirán la entrega urgente internacional. Por ejemplo, los paquetes enviados por UPS a Estados Unidos pueden llegar en un plazo mínimo de 48 horas.

4. Los canales generales de entrega urgente (Postal EMS\SF Express\Four Links y One Express, etc.) tienen costos más bajos, menor puntualidad y confiabilidad, y mejores capacidades de despacho de aduanas que los gigantes internacionales de entrega urgente, como UPS, DHL y FedEx Fuertes, especialmente EMS postal. Los países (regiones) a los que pueden llegar SF Express y Sitong Yida no son lo suficientemente amplios. EMS se basa en canales postales y tiene una amplia cobertura. EMS puede llegar directamente a más de 60 países de todo el mundo y el costo es menor que el de los cuatro principales gigantes de la entrega urgente.

Además, China tiene una sólida capacidad de despacho de aduanas. Se necesitan entre 2 y 3 días para llegar a los países asiáticos y entre 5 y 7 días para llegar a Europa y Estados Unidos.

5. Tipo de línea especial: generalmente, la logística de línea especial transfronteriza de exportación se transporta al extranjero por vía aérea y luego se entrega "puerta a puerta" en el país de destino a través de empresas de logística cooperativas y empresas de mensajería. La característica de la logística de línea dedicada es reunir diferentes clientes y productos dispersos, fusionarlos en un solo boleto, luego transportarlos por vía aérea y luego dividirlos para su envío en el país (región) de destino. Esto puede reducir efectivamente el costo del transporte aéreo gracias a las ventajas de escala. Por lo que su precio es generalmente más bajo que el del envío urgente comercial. En términos de puntualidad, la logística de línea dedicada es ligeramente más lenta que la entrega urgente comercial, pero mucho más rápida que los paquetes postales. Los productos logísticos dedicados más comunes en el mercado incluyen líneas dedicadas estadounidenses, líneas dedicadas europeas y americanas, líneas dedicadas australianas y líneas dedicadas rusas. También hay muchas empresas de logística que han lanzado líneas dedicadas a Medio Oriente, Sudamérica y Sudáfrica.

6. Servicios de almacenamiento y logística: Los almacenes en el extranjero incluyen los almacenes fronterizos (el primer transporte es la entrega local).

Los almacenes en el extranjero son un nuevo modelo logístico desarrollado con el auge del comercio electrónico transfronterizo. El modelo de almacén en el extranjero tiene tres partes: transporte de cabecera (normalmente cabecera de Logística de Amazon), gestión de almacenamiento y entrega local.

Transporte de primera parada: es decir, China Merchants transportará las mercancías a almacenes en el extranjero por mar, aire, tierra o transporte combinado. Gestión de almacenes: China Merchants opera mercancías de almacenes en el extranjero de forma remota a través del sistema de información logística y gestiona el inventario en tiempo real.

Entrega local: los centros de almacenamiento en el extranjero entregan productos a los clientes a través de correo local o entrega urgente según la información del pedido.

Las mayores ventajas de los almacenes en el extranjero son la gran puntualidad (equivalente a la entrega urgente nacional) y la buena experiencia del cliente. Sin embargo, también hay situaciones en las que se producen retrasos o escasez de inventario debido a pronósticos de ventas inexactos y cambios en el mercado que no pueden subestimarse.

2.2. ¿Cómo eligen los vendedores la logística?

Para los vendedores de comercio electrónico transfronterizo, lo primero que deben considerar después de recibir un pedido es qué tipo de modelo logístico se debe elegir para entregar los productos a los clientes extranjeros. La elección de la logística generalmente se considera desde tres aspectos: velocidad, precio y capacidad de despacho de aduanas.

En resumen, considerando el precio, los paquetes postales son los más bajos, seguidos de las líneas dedicadas, y la entrega urgente es la más rápida, los servicios postales son los más lentos, seguidos de las líneas dedicadas y el express; la entrega es la más rápida; cuando se consideran las capacidades de despacho de aduanas, depende de los servicios proporcionados por el transportista.

Para los vendedores, a la hora de elegir la logística, primero deben considerar las características del producto (tamaño, seguridad, facilidad de despacho de aduana). Por ejemplo, los artículos grandes no son adecuados para paquetes postales y son más adecuados para el almacenamiento en el extranjero.

En segundo lugar, ajústese con flexibilidad según la temporada baja. Por ejemplo, puede utilizar paquetes postales para reducir costos fuera de temporada y puede elegir Singapore Post o Hong Kong Post para mejorar la puntualidad en la temporada alta.

2.3. ¿Qué es la costumbre?

Las tareas básicas de la agencia nacional de supervisión y administración de entradas y salidas son la supervisión de entradas y salidas, impuestos, contrabando y estadísticas, y son responsables de la recaudación y gestión de impuestos, la supervisión del despacho de aduanas, la supervisión de aduanas, la importación. y estadísticas de exportación, inspección aduanera, protección aduanera de propiedad intelectual, contramedidas. Las principales responsabilidades incluyen el contrabando y la gestión portuaria.

2.4. ¿Qué es el despacho de aduanas?

El despacho de aduana significa que cuando las mercancías importadas, las mercancías exportadas y las mercancías de transbordo ingresan al territorio o frontera aduanera de un país, deben declarar ante la aduana, pasar por varios procedimientos prescritos por la aduana y cumplir con diversas leyes y las obligaciones; las mercancías solo pueden liberarse después de cumplir con diversas obligaciones y completar los procedimientos de declaración de aduana, inspección, pago de impuestos y liberación, lo que se denomina despacho de aduana. Sólo el propietario o declarante puede recoger la mercancía.

2.5. ¿Qué es la devolución del impuesto a la exportación?

La devolución (exención) de impuestos para bienes exportados se refiere a la devolución del impuesto sobre productos, el impuesto al valor agregado, el impuesto comercial y el impuesto a los consumos especiales realmente pagados durante la producción nacional y la circulación de bienes exportados.

2.6. ¿Qué son el peso dimensional y el peso facturable?

El peso volumétrico se calcula en función del tamaño de la mercancía (volumen real) y de un determinado factor de conversión. Los diferentes métodos de transporte tienen diferentes factores de conversión. Por ejemplo, el sistema de conversión para el transporte aéreo es generalmente 1:167, es decir, un metro cúbico equivale a 167 kilogramos, y el coeficiente de conversión para el transporte marítimo es generalmente 1:500 o 1:1000, es decir, un metro cúbico. es igual a 500 kilogramos o 65438.

El objetivo del cálculo del peso volumétrico es compararlo con el peso real.

Si el peso volumétrico es mayor que el peso real, el flete se cobrará en función del peso volumétrico; si el peso real es mayor que el peso volumétrico, el flete se cobrará en función del peso real;

El peso facturable es el peso utilizado para calcular los costos de envío. El peso facturable puede ser peso real o peso dimensional. Si el peso real es mayor que el peso volumétrico, el peso de facturación = el peso real; si el peso volumétrico es mayor que el peso real, el peso de facturación = el peso volumétrico;

En resumen, el peso facturable es el peso real o el peso volumétrico. El peso facturable = peso real versus el peso volumétrico, el que sea mayor, se utiliza para calcular los costos de transporte.

2.8. ¿Qué es el fuego de artillería?

También se denomina recogida de mercancías a entrega de mercancías, generalmente denominada mercancía ligera. Peso volumétrico > peso real se define como artículos de espuma.

a: Peso real (KG), b: Peso volumétrico = largo*ancho*alto/6000 CM (el estándar internacional es largo*ancho*alto/5000 CM, los parámetros de volumen calculados por cada transportista logístico son diferentes ).

Si A gtb no es una burbuja, sino una burbuja.

2.9. ¿Cómo calcular el coste de envío?

Generalmente, según la región (área de país o área de código postal) y el peso (precio unitario del segmento de peso), el código postal y el país tendrán zonas, y el peso de facturación tendrá la unidad mínima de facturación. o redondeo.

Flete = precio unitario de facturación * recargo por peso de facturación (las tarifas de accesorios pueden ser sobrepeso, sobredimensión, entrega remota, secundaria, etc.)

Otros problemas de logística

1. Emisión de firma

El servicio de firma se refiere a servicios de entrega urgente con firma clara del cliente. En el modelo de logística registrada general, la entrega urgente se realizará en la puerta del cliente o se notificará a la oficina de correos u otro lugar no vigilado para recibir la mercancía. La firma es similar al correo certificado de la oficina de correos nacional. Alguien debe firmar para confirmar la recepción. Se puede ver la imagen de la firma.

2. Tarifa de segunda entrega

Nadie firmó la primera entrega del cliente. Puede haber un cargo por reenvío, dependiendo del modelo logístico elegido por el cliente. No todos los modelos logísticos requieren pago.

3. Costo del sobrelargo

Hay sobrelargos de un solo lado y de varios lados. Algunas regulaciones de logística estipulan que la longitud de un lado no puede exceder los 0,8 m o la longitud, el ancho y la altura totales no pueden exceder los 1,2 m, o la longitud, el ancho y la altura totales no pueden exceder los 1,2 m.

4. factura

Alguna logística El método requiere que el cliente proporcione una factura proforma. Una factura proforma es una factura proporcionada a logística, que incluye principalmente el destinatario, el consignador, el contenido del producto y el valor declarado.

5. Cambiar el número de seguimiento de logística

Algunos métodos de logística pueden obtener primero un número de seguimiento de envío del transportista. En algunos países extranjeros (o el siguiente transportista), ya lo ha sido. Cambié. Obtuve el número, así que tengo un número de transporte de carga. O el pedido de logística es interceptado por las reglas (consulte el tipo de etiqueta en las reglas de entrega de etiquetas en ERP).

6. Logística online y logística offline

Algunas plataformas necesitan utilizar el modelo logístico certificado por la plataforma y utilizar la cuenta de ventas correspondiente de la logística para obtener la logística correspondiente. hoja de ruta. La cuenta de logística está vinculada a la cuenta de ventas de la plataforma.

Por ejemplo, eBay estipula que los pedidos cuyo país receptor sea Estados Unidos deben utilizar EUB o un servicio mejor que EUB.

AliExpress también tiene las correspondientes normas sobre el uso del correo urgente y otros servicios.

Algunas plataformas solo requieren logística y no necesariamente necesitan utilizar una cuenta de ventas para obtener una carta de porte. Se pueden comprar online, pero también utilizan paquetes certificados.

Al igual que Wish, la logística no registrada solo acepta envíos de deseos o logística de transportista certificado.