Chasers Zero Run: ¿Se estima que dos rondas de financiación de 6 mil millones son el "último boleto" para el lado del capital?

Texto | Chi

Editor | Zhao Cheng

En comparación con Weilai, Xiaopeng e Ideal, Lingpao siempre ha sido un cazador. Gracias al excelente desempeño de las nuevas fuerzas automovilísticas nacionales en el mercado de capitales, Leapmotor está negociando activamente una nueva ronda de financiación para prepararse plenamente para su inclusión en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica lo antes posible.

Recientemente, una fuente cercana a Leapao le dijo a Caijing: "Se espera que Leapao recaude un total de 6 mil millones de yuanes en dos rondas de financiación de la ronda B (financiación previa a la IPO) y financiación de IPO, pero actualmente la Serie de Lingpao La financiación B ya ha asegurado varias instituciones de inversión importantes. Una vez que Lingpao complete su financiación Serie B, se espera que figure en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica a finales de 2021 o 2022”.

Eso es. Entiendo que hasta ahora, Lingche se han completado cuatro rondas de financiación, incluida una ronda ángel de tamaño no revelado, una ronda de financiación Pre-A de 400 millones de RMB liderada por Sequoia Capital y una inversión de 2.500 millones de RMB liderada por Shanghai Electric Group. Co., Ltd., seguida de Sequoia Capital and Industrial Securities Una ronda de financiación y una ronda A+ de aumento de capital de 360 ​​millones de yuanes del Fondo Jinhua CRRC. Tras la finalización de la ronda de financiación A+, la valoración de Leapmotor ha alcanzado más de 7.000 millones de yuanes.

2020 es un punto de inflexión en el desarrollo del funcionamiento cero. Un periodista de Caijing se enteró de que la valoración previa a la inversión del financiamiento Serie B de Lingpao se acerca a los 654,38 mil millones de yuanes. "Siempre gateamos en silencio."? dijo Zhu, fundador y presidente de Leapmotor.

Como miembro del segundo escalón de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, ¿cómo puede ganar mayor visibilidad? ¿Puede el C11, que se lanzará el próximo año, respaldar las ventas? ¿Es posible seguir cosechando dividendos del mercado de capitales si se promueve la cotización en una etapa posterior? Las respuestas a estas preguntas aún se desconocen, lo que también pone a prueba la fortaleza comercial de Lingpao.

Lista de impacto

Los reporteros financieros se enteraron por los expertos mencionados anteriormente que se espera que Leapao complete el financiamiento de la Serie B en 2020, con un monto de financiamiento estimado de 2,5 mil millones a 3 mil millones de yuanes. y se espera que la financiación de la OPI se complete en 3-3,5 mil millones de yuanes, y se espera que las dos rondas recauden 6 mil millones de yuanes en el mercado de capitales.

▲?Zhu, fundador y presidente de Leapmotor? (Foto proporcionada por la empresa)

Zhu llama a Lingmao un "corredor", pero ser lento tiene ventajas. De hecho, en junio de 2019, Zhu reveló a los medios que Lingpao estaba pasando por un financiamiento de Serie B y que el progreso iba sin problemas, pero no se reveló ningún nuevo progreso después de eso. En el segundo semestre de 2020, la situación será muy diferente.

“Una gran cantidad de capital vino a buscarlo, superando con creces las expectativas”. El 4 de febrero de 65438, Wang Ying, vicepresidente de Zhejiang Leapao Technology Co., Ltd., declaró públicamente que Leapao Auto. planea lanzar innovación tecnológica en 2021 Se espera que la oferta pública inicial se presente en junio del próximo año y se espera que cotice a fines de 2021. Al mismo tiempo, Leapmotor también está negociando financiación Serie B recientemente, y la escala de financiación actual ha superado los 3.000 millones de yuanes.

Además, Zhu también reveló que después de la segunda mitad de este año, el número de capitalistas que vinieron a negociar con Lingpao aumentó significativamente. No es difícil ver que la reversión de la financiación de ejecución cero de la ronda B está relacionada con la búsqueda por parte del mercado de capitales de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles este año.

De hecho, Weilai, Ideal y Xpeng, el primer escalón de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, han cotizado con éxito en los Estados Unidos y han logrado excelentes resultados en el mercado de valores estadounidense. Con el aumento gradual de las ventas, los márgenes de beneficio bruto de las tres empresas automovilísticas se han vuelto positivos. Entre ellos, el valor de mercado de NIO alguna vez superó los 70 mil millones de dólares, lo que la convierte en la empresa de automóviles más valiosa de China. Sin duda, esto ha dado un nuevo impulso al mercado de capitales.

Al mismo tiempo, Evergrande Automobile, Nezha Automobile y WM Motor también han anunciado ofertas para la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, que también es popular en el mercado de capitales. ¿Septiembre? El 22 de marzo, Weimar anunció la finalización de un proyecto de inversión conjunto liderado conjuntamente por la Plataforma de Inversión de Activos de Propiedad Estatal de Shanghai y SAIC. ¿d? Ronda de financiación, ¿monto total? de 100 a 100 millones de yuanes, la ronda de financiación más grande en la historia de la creación de una nueva fuerza de fabricación de automóviles, Nezha Automobile también anunció recientemente el lanzamiento oficial de la financiación de la Serie C, con Huading Capital liderando la inversión de 2 mil millones de yuanes. Según el equipo fundador, la ronda de financiación actual de Nezha Automobile ha sido reconocida por muchas instituciones de inversión grandes y conocidas, y el monto de financiación final superará con creces el plan original de 3 mil millones de yuanes.

Al hablar sobre el buen progreso de la financiación Serie B de Leapmotor, Zhu también dijo en una entrevista reciente con los medios que el desempeño de Weilai y Lili después de su cotización ha hecho que muchos inversores sientan que hay oportunidades de inversión en nuevos vehículos energéticos buenos. Volviendo al propio Leapmotor, con el aumento de las ventas de Leapmotor, la mejora de la reputación de los usuarios y el lanzamiento de coches nuevos, las partes del capital también han visto esperanza para el futuro.

"Es probable que Lingmao sea su último boleto (del lado capitalino)". Zhu le dijo:

¿Expansión de Lingmao?

Zhu a menudo compara la construcción de automóviles con carreras de larga distancia. Sin embargo, en esta carrera de larga distancia, la carrera de distancia cero siempre va por detrás de la nueva fuerza que construye coches con su cerebro.

Hoy, Leapmotor ha lanzado tres modelos. En junio de 2019, Leapmo ingresó al mercado relativamente especializado de los cupés eléctricos. Su S01 se centra en ser el primer coche para jóvenes y el segundo para familias, asumiendo la importante tarea de construir una marca.

En ese momento, Leapao fijó un objetivo de ventas anuales de 65.438+0 unidades para el S 065.438+0. Pero el S01 minorista era demasiado pequeño para abrir rápidamente el mercado. En 2019 solo se alcanzó una décima parte del objetivo de ventas. En 2020, las ventas del S01 de Leapmotor aún no mejoraron. Se expuso que había problemas como el bloqueo automático del freno de mano electrónico del vehículo, el bloqueo del volante y la columna de dirección y, finalmente, algunos vehículos fueron retirados del mercado.

A principios de este año, afectados por la epidemia, las ventas de tirada cero todavía no eran ideales. Zhu utilizó el término "hora más oscura" para describir la situación actual en una carta interna. Pero confiar en las acciones de Dahua le dio más tiempo a Zero Run. Se entiende que, como uno de los principales inversores de Leapmotor, Dahua Co., Ltd. no solo brindó experiencia de gestión y tecnología de producción a Leapmotor, sino que también brindó más apoyo financiero. Antes de Zero Run, rara vez revelaba sus necesidades financieras.

▲?Leapao C11 (imagen proporcionada por la empresa)

El volumen del Leapao proviene más del segundo T03. Este modelo fue lanzado oficialmente el 11 de mayo de este año. Después de los subsidios, el rango de precios de orientación nacional es de 65.800 yuanes a 75.800 yuanes, centrándose en el mercado A00. Debido a su bajo precio y alta rentabilidad, el T03 se ha convertido en un automóvil deportivo. Según datos oficiales de Leapmotor, en junio 5438+065438+octubre, sus ventas totales fueron de 2032 vehículos, un incremento intermensual del 17%. en,? Las ventas minoristas del T03 alcanzaron las 1927 unidades y el volumen de ventas acumulado desde su lanzamiento es de 7285 unidades, convirtiéndose en la principal fuerza de ventas absoluta.

A diferencia de Weilai y WM Motor, que lanzaron modelos SUV convencionales al principio, Leappo se volvió popular con su tercer modelo. En el Salón del Automóvil de Guangzhou de este año, ¿Leapmotor lanzó su tercer modelo? C11, el nuevo coche se posiciona como un SUV de tamaño medio. El precio oficial de preventa es de 160.000 a 200.000 yuanes y se espera que el nuevo automóvil se entregue en 2021.

De hecho, esta idea de desarrollo de grupos pequeños a masas está relacionada con el control de costos del funcionamiento cero. En la actualidad, Lingpao todavía se encuentra en un estado de pérdidas continuas. El informe semestral de 2020 de Dahua Co., Ltd. (002236, SZ) muestra que las ganancias y pérdidas de inversiones reconocidas según el método de participación en el primer semestre del año para las operaciones minoristas fueron de aproximadamente -42,984 millones de yuanes.

▲? ¿Fábrica de IA en funcionamiento cero? (Foto proporcionada por la empresa)

Actualmente, Leapao está acelerando su expansión comercial con una actitud de "ponerse al día". En junio de este año, Lingpao atrajo a Wu Baojun para que se uniera a él como cofundador y presidente de Zhejiang Lingpao Technology Co., Ltd. Es totalmente responsable de la gestión y operación de la empresa, centrándose en las ventas, el servicio y la financiación.

El periodista de Caijing se enteró de que Wu Baojun tiene más de 20 años de experiencia en la industria del automóvil y anteriormente ocupó puestos importantes en GAC Honda, GAC Toyota y Zhongcheng Auto Insurance.

“Cuando llegué aquí por primera vez, el problema al que me enfrenté fue que era necesario mejorar la situación general de las ventas y que la planificación general tenía que ser racional”. Del 165 al 38 de junio de este año, dijo Wu Baojun. En una entrevista con un periodista de Caijing, "Ahora todos están apoderándose del tablero de innovación tecnológica y también queremos luchar por una oportunidad".

De hecho, además de utilizar sus muchos años de marketing de automóviles Con experiencia para impulsar las ventas de Leapmotor, Wu Baojun también tiene otra tarea importante para ayudar a Leapmotor a completar las operaciones de capital. Antes de esto, Wu Baojun dirigió a Zhongcheng Insurance para que cotizara en la Nueva Tercera Junta, completara múltiples rondas de financiación y convirtiera las pérdidas en ganancias, lo que brindó a Lingpao más posibilidades de ingresar al mercado de capitales.

Se entiende que la financiación Serie B y la IPO de Lingbao se utilizarán principalmente para el desarrollo empresarial y el marketing. Además de lanzar un coche nuevo cada año, Leapao también se centra en la expansión del canal. "La construcción del canal Leapao se ha convertido en una de las razones que restringen el crecimiento de sus ventas. Leapao establecerá entre 6 y 8 centros de experiencia en cada una de las ciudades de primer nivel, como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, y entre 3 y 5 centros de experiencia en algunas ciudades de segundo nivel. ciudades de nivel ". Las fuentes antes mencionadas cercanas a Leapmotor dijeron que Leapao también tiene planes de ampliar la capacidad de producción y explorar mercados extranjeros.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.