Observación del mercado automovilístico|Se presenta el primer modelo puramente eléctrico de Volkswagen China, ¿quiénes son sus competidores? ¿Cuáles son las probabilidades?

El debut del Volkswagen ID.4 en Shenzhen se ha convertido en el foco de atención de la industria del automóvil. Este nuevo automóvil es el primer vehículo puramente eléctrico lanzado por la marca Volkswagen en el mercado chino (las versiones anteriores puramente eléctricas, como Lavida, Bora y Golf, eran todos modelos de gasolina a electricidad y no se produjeron en la plataforma eléctrica MEB de Volkswagen). Sin duda, Volkswagen tiene grandes expectativas para el ID.4 Grandes esperanzas y confianza

El mercado chino se ha convertido en el mercado automovilístico más grande y potencial de Volkswagen en el mundo. Basándose en su profundo conocimiento a largo plazo del mercado chino, cuando Volkswagen lanzó su principal modelo pionero con transformación integral y electrificación en este mercado, no eligió el sedán ID.3 con puerta trasera que se lanzó por primera vez en Europa y los modelos SUV aceptados. por el mercado de consumo de automóviles. Se trata también de una nueva ampliación de la estrategia SUV de Volkswagen en el mercado chino. El ID.4 es producido simultáneamente por los dos socios de empresas conjuntas de Volkswagen, North y South Volkswagen, para maximizar las economías de escala y esforzarse por mantener la participación de mercado de la marca Volkswagen en China.

Los modelos ID.4 producidos por las fábricas del norte y del sur de Volkswagen se denominan ID.4 de SAIC Volkswagen, respectivamente. x y el ID.4 de FAW-Volkswagen? Pelo rizado, pero la modelo parece un hermano gemelo con pechos. El reportero de Beijing News Shell Finance enumeró especialmente el tamaño de la carrocería, la autonomía de crucero y otros parámetros en forma de tabla. Se puede encontrar claramente que la longitud, el ancho y la altura de los dos modelos son solo ligeramente diferentes en 20 mm. y 11 mm. Sinceramente, el ojo humano no puede distinguirlos.

Una semana antes de que Volkswagen lanzara oficialmente el modelo ID.4, Volkswagen del Norte y del Sur, que producirán el modelo en masa al mismo tiempo, lanzaron sus propios modelos de producción en masa, entre ellos el ID. ¿4 modelo producido por FAW-Volkswagen? CROZZ salió de la línea de producción el 23 de octubre de 2019 y el modelo se acerca más al prototipo ID europeo presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2019. Primer diseño. ¿ID.4? CROZZ se posiciona como un SUV crossover eléctrico puro de clase A+ y es producido por la planta de FAW-Volkswagen Foshan, famosa por su digitalización e inteligencia. Se informa que la capacidad de producción anual será de 600.000 vehículos.

¿SAIC Volkswagen ID.4? x se lanzó oficialmente el 26 de junio de 2010 en la planta de nueva energía SAIC Volkswagen Anting. También es un modelo SUV A+, su tamaño de carrocería es muy parecido al de la versión de combustible del Tan Yue y adopta un diseño de cinco plazas. La apariencia y el estilo de los recién lanzados Tiguan X, Tourang X y FAW-Volkswagen Tiyue de SAIC Volkswagen ¿ID.4? x e ID.4? La diferencia entre CROZZ está únicamente en los detalles sutiles, como la forma de la cara delantera, las luces traseras y los parachoques. La planta de vehículos de nueva energía de SAIC Volkswagen está ubicada en Anting, Shanghai. Es la primera planta nueva de Audi AG que produce vehículos con plataforma MEB. La inversión total del proyecto es de 654,38+0,7 mil millones de yuanes, con una capacidad de producción anual planificada de 300.000 vehículos y se pondrá oficialmente en producción en junio de 2020.

¿En ID.4? Primera escena de China, ¿el reportero de Shell Finance descubrió ID.4? x e ID.4? Ambos modelos de cabello rizado utilizan logotipos luminosos y estilos de diseño sin costuras. La forma general es suave y está en línea con la estética de los jóvenes. El coeficiente de resistencia al viento es de solo 0,28. Los elementos de diseño interior son consistentes con la versión extranjera del ID.4 y siguen el estilo simple tradicional de Volkswagen. Está equipado con una pantalla LCD LED flotante y una pantalla de control de entretenimiento en la consola central, que es conveniente para que las personas ciegas la operen, y algunos botones físicos se conservan en el extremo inferior. Aunque no hay una pantalla grande estilo Tesla, sí proporciona compartimentos de almacenamiento de carga inalámbrica para teléfonos móviles, llaves electrónicas nuevas y otros equipos modernos, y el sentido general de la tecnología está a la altura del estándar.

En términos de interconexión inteligente, el ID.4 puede operar nuevas funciones en el volante, la consola central e incluso el techo corredizo con solo un toque. ? ID.4 también puede reconocer comandos de lenguaje natural, y la pantalla frontal de realidad aumentada (AR? HUD) puede proyectar instrucciones virtuales y animaciones en la carretera, integrando así la información de conducción y de la carretera con la realidad. Además, basado en la nueva arquitectura electrónica E3 de Volkswagen, el ID.4 se puede actualizar de forma remota.

Parte de potencia, ¿dos versiones domésticas? Volkswagen ID.4 está disponible en modelos con tracción en dos y cuatro ruedas. El modelo con tracción a las cuatro ruedas tiene una potencia máxima de 225 kW y el modelo con tracción a dos ruedas tiene una potencia máxima de 150 kW, y ambos utilizan baterías ternarias de iones de litio.

Volkswagen entra en el mercado eléctrico puro con modelos SUV.

El modelo ID.4 se presentó oficialmente en China, el mayor mercado automovilístico del mundo, y al mismo tiempo se abrieron reservas, marcando el inicio oficial de la transformación integral de Volkswagen hacia la electrificación.

Según el plan de desarrollo de vehículos eléctricos publicado anteriormente por Volkswagen, la marca Volkswagen invertirá aproximadamente 1.100 millones de euros en el campo de los viajes eléctricos hasta 2024, y se ha fijado el objetivo estratégico de alcanzar unas ventas anuales de 10.000 vehículos eléctricos en finales de 2023. . Como mercado más importante del mundo, China también es el mercado más importante para el público. Según el plan de Volkswagen, para finales de 2023, Volkswagen lanzará sucesivamente 8 modelos de la familia ID en el mercado chino. Para 2025, habrá 65.438+05 vehículos de nueva energía en empresas conjuntas en el mercado chino, de los cuales los vehículos eléctricos puros representarán el 35%. Los dos primeros modelos ID.4 producidos en serie por Volkswagen del Norte y del Sur asumieron sin duda un papel pionero en la apertura del mercado.

La primera opción de Volkswagen para vehículos eléctricos puros en el mercado europeo es el hatchback ID.3 Volkswagen, que ha estado profundamente involucrado en el mercado chino durante más de 30 años, elige el modelo SUV crossover ID.4. como el primer vehículo que se lanza en el mercado chino, lo que refleja plenamente la comprensión y familiaridad del público con el mercado chino. Actualmente, hay más de 280 modelos de SUV a la venta en el mercado automovilístico chino y cada mes se añaden nuevos modelos. La cuota de mercado general de los modelos SUV ha superado el 46%. Según los últimos datos publicados por la Asociación de Turismos, los SUV*** vendieron 853.000 unidades en junio y octubre, un aumento intermensual del 5,5%. Del 1 al 10 de junio, las ventas totales de SUV fueron de 7.305 millones de unidades. Sin duda, es prudente y firme que Volkswagen ingrese al mercado de vehículos de nueva energía de China con los SUV.

El segmento de los SUV parece ser un océano rojo, pero comparando el segmento de los sedán y el segmento de los monovolúmenes, el segmento de los SUV ocupa una posición de liderazgo en los primeros nueve meses de este año y continúa superando al mercado de automóviles. en su conjunto. Un análisis cuidadoso muestra que, aunque hay cientos de modelos competidores en el mercado de los SUV, los modelos más vendidos todavía se concentran en unos pocos modelos líderes. En los primeros nueve meses de este año, las ventas de SUV alemanes aumentaron un 65.438+04,6% interanual y su cuota de mercado aumentó 0,5 puntos porcentuales.

A mediados de septiembre de este año, Feng, director ejecutivo de la marca de automóviles de pasajeros Volkswagen de Chengdu en China, le dijo al reportero de Beijing News Shell Finance? "A finales de 2021, la gama de SUV de la marca Volkswagen se ampliará a al menos 12 modelos. No solo eso, también lanzaremos cuatro nuevos SUV totalmente eléctricos de la familia ID. Volkswagen ha elegido los SUV como pioneros de los vehículos totalmente eléctricos". en el mercado chino. ¿Otra consideración es evitar el modelo Tesla? 3? La ventaja del mercado, competencia desalineada con las marcas más fuertes en el mercado de vehículos de nueva energía. Al estudiar los vehículos eléctricos puros más vendidos en el mercado automovilístico chino, podemos encontrar que varias fuerzas líderes en la fabricación de automóviles nuevos están impactando el mercado con modelos SUV. ES8 y ES6 de Weilai, EX5 y EX7 de WM Motor, Ideal Li ONE, etc. Los consumidores entrevistados por el reportero de Beijing News Shell Finance durante una visita al mercado automotriz de Beijing dijeron que quieren elegir grandes marcas confiables al comprar vehículos de nueva energía. Una marca popular que ha estado en el mercado chino durante más de 30 años y que tiene un sistema de ventas a nivel nacional y una reputación confiable probablemente se convierta en la elección de este grupo de consumidores racionales.

Volkswagen está haciendo una transición total hacia la electrificación. Frente a tantos competidores, ¿cuáles son las posibilidades de ganar?

¿El primer coche puramente eléctrico de Volkswagen en China, el ID.4? x e ID.4? ¿Quiénes son los competidores de CROZZ? En cuanto al mercado nacional de vehículos de nuevas energías, ¿todavía existe el ID.4? x, ID.4? Actualmente, no existe ningún CROZZ entre los modelos de marcas de empresas conjuntas del mismo nivel, pero hay muchos modelos de nueva energía propios y modelos de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles del mismo nivel. Aunque Tesla, su rival más fuerte, actualmente no tiene el mismo modelo, ¿su modelo de referencia? El lanzamiento del y en China, a la velocidad de Tesla China, no deja mucho tiempo para el público. Entonces, ¿cuál es el modelo ID.4 puramente eléctrico que Volkswagen podrá vender en las tiendas en el primer trimestre del próximo año? x e ID.4? ¿Podrá CROZZ hacerse un hueco en el mercado de vehículos de nuevas energías?

La producción del ID.4 en China es un importante punto de inflexión en la transformación de la electrificación del Grupo Volkswagen y de Volkswagen del Norte y del Sur, y también es su primer peón en la competencia en el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. . Para la alemana Volkswagen, la realización de la producción en masa de su exclusiva plataforma de vehículos eléctricos MEB en China significa que este grupo automovilístico multinacional con unas ventas de más de 10 millones de unidades ha iniciado oficialmente su batalla para entrar en el mercado chino de vehículos de nuevas energías. En el camino hacia la electrificación de vehículos, Volkswagen actualmente va por detrás de las marcas independientes y de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. En China, el mercado automovilístico más grande del mundo, Volkswagen obviamente espera que la versión nacional del ID.4 tenga buenas perspectivas y continúe la gloria del mercado de vehículos de combustible. Los SUV compactos son el segmento automovilístico de más rápido crecimiento en el mundo. Aunque hay muchos SUV compactos puramente eléctricos a la venta en el mercado nacional, son modelos "de petróleo a eléctricos" o producidos por empresas de vehículos de nueva energía.

Sólo hay un puñado de empresas con ventajas absolutas en cuanto a marca y solidez de producto. Por el contrario, la plataforma Volkswagen MEB tiene una gran escalabilidad y puede derivar rápidamente muchos modelos diferentes según la demanda del mercado. En el pasado, la estrategia de Volkswagen de "coche al mar" fue muy eficaz en el mercado de vehículos de combustible. Naturalmente, Volkswagen espera replicar su éxito anterior en el mercado de las nuevas energías y continuar liderando el mercado automovilístico chino con sus ventajas de marca, tecnología de producción y canales de comercialización.

En la conferencia de prensa 165438+ del 3 de octubre, Jia Mingyong y Dong Xiuhui, gerentes generales de North and South Volkswagen Sales Company, dieron el precio de sus autos nuevos en 250.000 yuanes. A este nivel y rango de precios, actualmente no existen en el mercado productos similares de otras marcas de empresas conjuntas. La ilusión de Volkswagen es lanzar rápidamente dos modelos ID.4 para ingresar a este segmento de mercado casi en blanco. Con la ayuda de dos tecnologías de producción maduras de Volkswagen, amplios canales de comercialización y buena reputación de marca, puede abrir rápidamente el mercado y hacerse con más acciones. China. Gran cuota de mercado de vehículos de nuevas energías.

2019? China * * * ventas de mercado 103,83? Volkswagen ha desplegado 10.000 vehículos de pasajeros de nuevas energías en su nueva plataforma puramente eléctrica con una producción anual de 900.000 vehículos en el norte y el sur del país. Tiene grandes expectativas y ambiciones para el mercado de vehículos de nuevas energías de China. Para Volkswagen, el camino hacia una transformación integral hacia la electrificación ha comenzado oficialmente y la batalla por la cuota de mercado de vehículos de nueva energía de China no se puede perder.

¿Reportero financiero de Beijing News Shell? Chen Xiaobing

Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.