¿Cómo determinar la responsabilidad por un accidente automovilístico?
2. Si un accidente de tráfico es causado por el comportamiento incorrecto de una de las partes, la parte con el comportamiento incorrecto asumirá toda la responsabilidad y la otra parte no asumirá la responsabilidad por el accidente de tráfico.
3. Si el comportamiento incorrecto de ambas partes causa un accidente de tráfico, la parte cuyo comportamiento incorrecto jugó un papel más importante en el accidente de tráfico asumirá la responsabilidad principal y la otra parte asumirá la responsabilidad secundaria; El papel del comportamiento ilegal en el accidente de tráfico es básicamente Ambas partes tienen las mismas responsabilidades.
4. Si la mala conducta de tres o más partes causa un accidente de tráfico, las responsabilidades se dividirán según el papel de su respectiva mala conducta en el accidente de tráfico.
5. Si el interesado se fuga o destruye deliberadamente, falsifica la escena o destruye pruebas, haciendo imposible determinar la responsabilidad del accidente de tráfico, asumirá toda la responsabilidad.
1. Determinar la responsabilidad por accidentes de tránsito en función de la relación de causalidad.
En la determinación de la responsabilidad por accidentes de tránsito, la causalidad se refiere a la relación directa entre el daño causado por el accidente de tránsito causado por la parte y la causa del accidente que involucra actividades ilícitas, es decir, la causa directa. del accidente; la carretera, el clima, etc. que provocó el accidente. Otros factores no deben utilizarse como razones para aumentar o reducir la responsabilidad de las partes.
La causalidad en los accidentes de tránsito incluye principalmente tres formas: independiente, integral y participativa:
La causalidad independiente significa que en un accidente de tránsito, solo el comportamiento ilegal de una de las partes es responsable del accidente. , todas las responsabilidades son asumidas por una parte; esta relación causal tiene la forma de una causa y un efecto, múltiples causas y una causa y un efecto significa que existe una relación causal entre el acto ilegal y el accidente de tránsito; la parte tiene más de dos actos ilegales y está relacionada con El accidente tiene una relación causal;
La causalidad integral significa que ambas partes en el accidente de tránsito han cometido actos ilegales y existe una relación causal entre estos ilegales. actos y la ocurrencia del accidente de tránsito; es decir, el accidente es causado por culpa de ambas partes. Este tipo de relación causal se divide en síntesis repetida y síntesis mutua;
Si el comportamiento ilegal de cualquiera de las partes; puede causar el accidente por sí solo, se llama relación integral repetida si el comportamiento ilegal de una de las partes existe solo. Es posible que no necesariamente ocurra un accidente, pero un accidente solo puede ocurrir cuando los actos ilegales de ambas partes existen e interactúan al mismo tiempo; tiempo, que es una relación causal mutuamente integral; en general, la relación causal entre infracciones de tránsito con responsabilidades primarias, iguales y secundarias es una relación causal mutuamente integral;
En un accidente de tránsito, las infracciones de tránsito de una de las partes son; graves y tienen una relación causal directa e inevitable con la ocurrencia del accidente de tránsito, mientras que la conducta ilegal de la otra parte también está relacionada con la ocurrencia del accidente. Sin embargo, estas relaciones son indirectas, contingentes y entran en juego sólo en relación con la ocurrencia del accidente. otros factores. Este tipo de relación causal se denomina causalidad participativa; en términos de determinación de responsabilidad, el comportamiento del accidente de tránsito de la parte con responsabilidad secundaria es básicamente una relación causal;
2. principio de desviación.
(1) Derecho de paso
El derecho de paso se refiere al derecho de los participantes del tráfico a utilizar las carreteras para actividades de tráfico dentro de un cierto rango espacial y temporal de acuerdo con las disposiciones del tráfico. leyes y regulaciones; derechos de paso incluyen derechos de paso y derechos de paso. Las disposiciones sobre "derecho de paso" reflejan plenamente los derechos y obligaciones de los ciudadanos en las actividades de tráfico por carretera. Es uno de los principios importantes de las normas de tráfico y una base importante para determinar la responsabilidad por accidentes.
En la determinación de la responsabilidad por accidente, el derecho de vía de las partes involucradas en el accidente de tránsito debe determinarse en función de las diferentes condiciones de la carretera;
Determinación del derecho de vía: el derecho de vía es el derecho de vía que los participantes del tráfico utilicen en un determinado espacio de la carretera de acuerdo con las disposiciones de las leyes y reglamentos de tráfico El derecho a realizar actividades de tráfico dentro del alcance mientras los participantes del tráfico disfruten del derecho de paso dentro de su propia área, no deben infringirlo; los derechos de otras personas que disfrutan del derecho de vía;
Determinación del derecho de vía: El derecho de vía se refiere a la participación en el tráfico. De acuerdo con las leyes y regulaciones de tránsito, una persona tiene derecho a priorizar el uso de caminos para actividades de tránsito; el derecho de vía se basa en el derecho de vía;
Los participantes del tráfico que tienen el derecho de vía pueden encontrar retrasos cronológicos al realizar su derecho de vía. Esto involucra quién tiene el derecho de vía. derecho a utilizar la carretera primero para actividades de tráfico dentro del alcance prescrito, los participantes del tráfico con derecho de paso pueden pasar primero, y otros participantes del tráfico deben garantizar que se cumplan los derechos de aquellos con derecho de paso;
(2) Determinación del monto de responsabilidad con base en el derecho de vía
Con base en el derecho de vía, el monto de responsabilidad de las partes relevantes en accidentes de tránsito es generalmente el siguiente:
① La responsabilidad de una de las partes en el accidente de tránsito El acto ilícito es culpa de la infracción del derecho de vía, y la culpa de la otra parte no es la infracción del derecho de vía. Por tanto, la parte que. la infracción del derecho de vía es la principal responsable del accidente; la otra parte asume la responsabilidad correspondiente.
(2) Cuando ambas partes tengan el derecho de vía, la parte que viole el derecho de vía será la principal responsable del accidente; la otra parte asumirá la responsabilidad correspondiente;
(3) Ambas partes violaron los derechos de vía y derechos de vía. Si no hay otra culpa, ambas partes deben ser igualmente responsables del accidente.
(4) Ninguna de las partes violó las regulaciones del derecho de vía, o ambas partes tuvieron faltas distintas a la violación de las regulaciones del derecho de vía. Antes de determinar el tamaño de la responsabilidad por accidente, debemos analizar los factores de seguridad.
(3) Determinar la responsabilidad por accidentes de tráfico en función de factores de seguridad.
La "Ley de Seguridad Vial" y las leyes y reglamentos relacionados reflejan claramente el principio de garantizar la seguridad en las actividades de tránsito, especialmente si la responsabilidad por el accidente no puede determinarse sobre la base de la relación causal y el derecho de-; De esta manera, se deben seguir las normas de tránsito para "garantizar la seguridad". Las disposiciones de "seguridad" distinguen la relación causal y el grado entre el comportamiento culposo de la parte del accidente y el accidente y, por lo tanto, determinan la responsabilidad de la parte del accidente, cuando todas las partes violan; las regulaciones de derecho de paso, si una de las partes viola las regulaciones para garantizar la seguridad, la otra parte si no hay violación, el comportamiento de la primera es la causa principal del accidente y el comportamiento de la segunda es la causa secundaria cuando ambas partes; violar el derecho de paso y las normas de seguridad del derecho de paso, si la violación de una de las partes es grave y la violación de la otra parte es relativamente menor, el comportamiento de la primera es la causa principal del accidente y el comportamiento de la segunda es la causa secundaria cuando; la gravedad de las circunstancias no se puede distinguir, significa que el comportamiento incorrecto de ambas partes es una causa igual del accidente.
(4) Determinación de la responsabilidad por accidentes de tráfico en circunstancias especiales.
El artículo 92 del "Reglamento de Aplicación" estipula que después de un accidente de tráfico, si una de las partes se escapa, la parte que se escapa tendrá toda la responsabilidad, sin embargo, si hay pruebas que demuestren que la otra parte lo está. también por culpa, la responsabilidad puede reducirse, quien deliberadamente destruya, falsifique la escena o destruya pruebas será plenamente responsable de estas disposiciones del "Reglamento de aplicación" son los principios para determinar la responsabilidad por accidentes en circunstancias especiales; p>Escapar de un accidente es un mal comportamiento y debe estar estrictamente prohibido y Sanciones; la "Ley Penal" y la "Ley de Seguridad Vial" estipulan sanciones severas por comportamiento de atropello y fuga y la "Ley de Seguridad Vial" no; abordar la responsabilidad civil de las partes en caso de accidente el artículo 92 del "Reglamento de Ejecución" es "Un complemento necesario a la Ley de Seguridad Vial". Las disposiciones del apartado 1 del artículo 92 del Reglamento de aplicación son los principios para determinar la responsabilidad por accidente cuando una parte involucrada en un accidente de tráfico se escapa:
Según las disposiciones anteriores, la responsabilidad de la parte que se escapa puede ser se determina de la siguiente manera:
(1) Si la parte involucrada en el accidente se escapa y no se puede encontrar la responsabilidad de la parte, independientemente de la culpa real de la parte involucrada en el accidente, se presume que la parte que escapado asumirá toda la responsabilidad.
(2) Si una de las partes del accidente escapa y el resultado del accidente es que ninguna de las partes es responsable, es decir, el accidente, la parte que huye asumirá toda la responsabilidad.
(3) Si una de las partes involucradas en el accidente escapa y el resultado del accidente es que la parte que huye cometió un acto ilegal o cometió un error de conducción, y la otra parte no tiene culpa , la parte que huye asumirá toda la responsabilidad.
(4) Si una de las partes del accidente escapa, se determina que todas las partes involucradas en el accidente son culpables. A partir de la determinación de la proporción de culpa, la responsabilidad de la parte que huye debe reducirse adecuadamente.
(5) Si durante el proceso de manejo del accidente, los resultados de la investigación y la inspección muestran que el fugitivo no tuvo la culpa del accidente y simplemente escapó porque tenía miedo de asumir la responsabilidad, las otras partes deben asumir la responsabilidad. toda la responsabilidad y no escapó, este tipo de ¿La situación todavía requiere que la persona que escapó asuma la responsabilidad?
La normativa no estipula claramente esta cuestión, generalmente se cree que siempre que el acto de escapar no tenga relación causal con la ocurrencia del accidente o la ampliación del daño, y la causa y responsabilidad; del accidente no puede determinarse debido a la fuga de las partes, la parte que se escapa no será responsable del accidente en cuanto a la responsabilidad por las sanciones administrativas por fuga, que es un asunto diferente y no implica responsabilidad por el accidente; /p>
El segundo párrafo del artículo 92 del "Reglamento de Ejecución" estipula: "Las partes intencionalmente Cualquiera que destruya o falsifique la escena o destruya pruebas asumirá toda la responsabilidad; la comprensión de los principios de responsabilidad antes mencionados también debe dividirse en las siguientes situaciones:
(1) Una parte destruye, falsifica intencionalmente la escena o destruye pruebas. Si no se puede determinar la responsabilidad por un accidente de tráfico, las partes asumirán toda la responsabilidad;
(2) Cuando hay más de dos partes involucradas en la destrucción, falsificación de la escena o destrucción de evidencia deliberadamente, todas las partes compartirán la responsabilidad por igual si las partes involucradas son subjetivas. Si defrauda intencionalmente al seguro, también lo hará; tiene que soportar las consecuencias o responsabilidades legales correspondientes;
Aunque una de las partes daña, falsifica la escena y destruye pruebas deliberadamente, no afecta la determinación de la responsabilidad del accidente en este caso. La responsabilidad no está clara en la implementación. Actualmente hay dos puntos de vista diferentes: un punto de vista es que los actos intencionales de las partes de dañar, falsificar la escena y destruir pruebas son actos maliciosos e intencionales. Incluso si la otra parte es culpable del accidente, las partes deberían serlo. responsable; otra opinión es que en este caso, si la otra parte también tiene la culpa, se debe aumentar la proporción de la responsabilidad de una de las partes y no se debe permitir que una de las partes cargue con toda la responsabilidad;
Base jurídica
Ley de Seguridad Vial de la República Popular China
Artículo 76
Dispone: Si se produce un accidente de tráfico entre un vehículo de motor y un el conductor de un vehículo no motorizado o un peatón, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. Responsabilidad de indemnización, sin embargo, si hay pruebas de que los conductores de vehículos no motorizados o los peatones han violado las leyes y normas de seguridad vial, y el conductor del vehículo motorizado lo ha hecho; tomadas las medidas necesarias, se reducirá la responsabilidad de la parte del vehículo de motor; las pérdidas en accidentes de tránsito son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones. Si es causada intencionalmente, la parte del vehículo de motor no es responsable;