¿Cómo es el trabajo de un marinero?
Los marineros corrientes sólo necesitan cuatro meses y medio de formación. El precio de la matrícula es de unos 8.000 yuanes, incluidos los gastos de alojamiento, los gastos de formación y exámenes y el material didáctico.
Los miembros superiores de la tripulación han recibido dos años de formación y tienen educación secundaria o superior.
Un año de formación universitaria.
Actualmente, existen en el mercado dos formas de formar a gente de mar:
Una es a través del aprendizaje en una academia marítima. Obtener un certificado de competencia de gente de mar. Sin embargo, el título de marinero sólo se puede renovar con certificados de finalización y de prácticas. Formados por colegios y universidades, son miembros libres de la tripulación. La pasantía gratuita del certificado, la renovación del certificado y el embarque los realiza usted mismo, pero el costo de la capacitación es demasiado bajo y será difícil subir al barco más adelante.
La otra es la formación dirigida, que se lleva a cabo a través de algunos intermediarios y escuelas. Este tipo de formación es muy rentable. Sin embargo, se integran la formación, las prácticas, la sustitución y el empleo. Sin embargo, algunos intermediarios ilegales y escuelas en el mercado han provocado el caos en el mercado de la gente de mar. Se requiere precaución.
La vida de los marinos ha mejorado efectivamente en los últimos años, pero no hay duda de que todavía existe una cierta brecha entre las condiciones de vida reales en las ciudades terrestres chinas.
El término tripulación cubre una amplia gama de cosas y debe diferenciarse dentro de la industria. Según su diferente naturaleza, se pueden dividir en tripulaciones estatales y tripulaciones expatriadas; según sus rutas y niveles de titulación, se pueden dividir en tripulaciones oceánicas, tripulaciones costeras y tripulaciones fluviales interiores. Mi respuesta hoy es principalmente para las tripulaciones de ultramar, así que si hay tripulaciones costeras y de ríos interiores, no lo tomen como algo personal, porque el trato y la vida de las tripulaciones costeras y de ríos interiores son muy diferentes a los de las tripulaciones oceánicas.
En la actualidad, la vida de los tripulantes de alta mar enviados por algunas compañías regulares es básicamente bastante buena. Debido a la entrada en vigor del MLC, las instalaciones de vivienda de la tripulación, el tamaño de las habitaciones, la manipulación de alimentos y las instalaciones de entretenimiento han establecido estándares mínimos y están sujetos a inspección y supervisión por parte del PSC de cada país contratante. El estándar de comida diaria es básicamente de entre 7 y 11 dólares estadounidenses (diferentes compañías tienen un trato diferente), lo que puede satisfacer plenamente las necesidades dietéticas diarias de la tripulación, pero que puedan comer bien depende de la gestión real del barco. Es que suele ser difícil asegurar la frescura de las frutas y verduras, porque es común que no puedan atracar durante diez días y medio después de un viaje de larga distancia, y no es raro que no puedan atracar. durante uno o dos meses. Según la normativa del MLC, los contratos de tripulación no deben exceder los 12 meses naturales. El rango habitual es de 4 a 10 meses. Una vez que llegue al muelle, podrá despegar en la mayoría de los lugares. Los jóvenes marineros pueden disfrutar de algunas costumbres exóticas a las que es difícil acceder para la gente corriente, y también es una especie de recuerdo de vida.
Los marinos que navegan en alta mar no son como estar en tierra. Están lejos de los trabajadores sociales, familiares y amigos, y esto es insoportable para los jóvenes marinos de hoy. Generalmente, habrá señal sólo si la red está cerca del puerto. Aunque algunos barcos están equipados con red satelital WIFI, la mayoría requiere pago por cuenta propia. 100 MB equivalen aproximadamente a 100-150 RMB (número de referencia). A excepción de los miembros superiores de la tripulación, los miembros promedio de la tripulación son reacios a separarse de ellos. Cuando se navega en un viaje por mar, lo que puede acompañar a la tripulación fuera del horario laboral son juegos independientes, películas y programas de televisión descargados, juegos de póquer y ajedrez por la noche, mesas de ping-pong y equipos de fitness (las empresas habituales prohíben los juegos de azar a bordo de los barcos). . Aparte de la soledad y estar lejos de mi familia, todo lo demás estaba bien. Normalmente el tiempo está tranquilo, pero cuando llegue la tormenta será incómodo. Los violentos golpes y oscilaciones pueden incluso mantenerte despierto. Al comer, debe sujetar el plato hacia abajo y patear con fuerza las piernas; de lo contrario, podría caerse si el plato sale volando accidentalmente. A veces las olas pueden durar más de una semana. Las personas que se marean se sienten aún más incómodas. Cuando están tan mareados, quieren morir. Pero la mayoría de los miembros de la tripulación se adaptan después de unos meses a bordo.
Remuneración a bordo (tripulación extranjera china):
Salario mensual del capitán/ingeniero jefe: 7.200 ~ 12.000 dólares estadounidenses (el más bajo para graneleros, seguido de contenedores, grandes petroleros, buques licuados gas, productos químicos, cruceros de lujo son más altos, al igual que los siguientes rangos).
Primer oficial/primer oficial: 6.500-9.000 dólares.
Segundo oficial/segundo ingeniero: 3.200-5.000 dólares.
Tercer par/tercera rueda de tubo: US$1500-4000.
Chef/Sun Bo: 1200-2500 USD
Marinero/Mecánico I: 1000-2000
Marinero II/Maquinista/Camarero: 800-1500
Pasante: Es diferente.
Los salarios varían según el tipo de barco al que atiendas y los salarios de la compañía naviera. Tenga en cuenta que estos salarios solo se pagan mientras trabaja en el barco y desaparecen una vez que regresa a casa de vacaciones.
Ser marinero no es un buen trabajo.
La sencillez también es peligrosa y es difícil encontrar esposa. Además, con el desarrollo de la economía del país, los salarios en el extranjero son cada vez menos ventajosos. No se recomienda que los jóvenes se apresuren a ingresar a esta industria. Pero para algunos jóvenes con poco futuro, esta no es una oportunidad de supervivencia. Pero si vienes de una buena familia y nunca has sufrido mucho, entonces olvídalo, porque no podrás sobrevivir. Por último, espero que todos presten más atención a la gente de mar. Realmente no son fáciles.