¡Quién hubiera pensado que Jia Yueting haría un "movimiento torcido" y FF comenzaría a ganar dinero!

Recientemente, FF, que ha estado experimentando un desarrollo lento, finalmente recibió buenas noticias. Se informa que en la mañana del 4 de marzo, FF anunció un acuerdo estratégico con una empresa estadounidense llamada US Hybrid Corporation. Según el acuerdo, FF proporcionará sistemas de ensamblaje de energía para nuevos productos energéticos desarrollados por US Hybrid Corporation.

¡FF comenzó a "ganar dinero" confiando en la producción tecnológica!

Según los datos, US Hybrid Corporation se estableció en 1999 y proporciona principalmente soluciones de sistemas de propulsión sin emisiones para vehículos municipales medianos/pesados, camiones comerciales o vehículos especiales (es decir, vehículos que no son de pasajeros). Esta vez, FF puede convertirse en "proveedor de piezas" de US Hybrid Corporation.

Para fabricar automóviles, Jia Yueting derribó LeTV, renunció a todo en China y se fue a Estados Unidos a construir FF. Desde su creación, FF ha sido favorecido por muchos magnates del capital, incluido Xu Jiayin, que afirma construir el grupo automovilístico más grande del mundo, y también se ha asociado con él. Se puede ver que FF tiene una fuerza inusual en tecnología. La capacidad de convertirse esta vez en "proveedor de repuestos" para las empresas automotrices locales estadounidenses ha demostrado una vez más que tiene reservas técnicas.

Ya en 2018, se aprobaron 380 tecnologías patentadas de FF y el número total de otras superó las 1.500. En ese momento, superó con creces a Xpeng y NIO en la industria. Y se dice que Evergrande llevó el FF91 a Alemania para realizar pruebas durante un mes antes de invertir en el FF. Lo más destacado del FF91 es el sistema de potencia. La potencia máxima es de 783 kilovatios/1050 caballos de fuerza. Acelera a 60 millas en solo. 2,39 segundos. Esto es incluso más que el Tesla MODEL?X. Además, en términos de baterías de energía, se decía que la batería de litio producida por Faraday Future en cooperación con LG había alcanzado la densidad de energía más alta del mundo en ese momento, con un alcance de hasta 700 km, comparable al de vehículos de combustible.

En cuanto a que FF se convierta esta vez en proveedor de compañías automotrices estadounidenses, el CEO global de FF, Breitfeld, dijo que la cooperación entre las dos partes será el primer paso para que la tecnología y los productos de FF lleguen al mercado. No es difícil ver en el "subtexto" de Breitfeld que a través de la producción tecnológica, FF ha podido alcanzar un cierto nivel de "ganar dinero". Pero a juzgar por la situación real, FF todavía necesita resolver sus problemas de financiación y entrega de productos lo antes posible.

¿La producción en masa del FF?91 sigue en las nubes?

En comparación con el hecho de que FF se convierta en proveedor de piezas, creo que todo el mundo está más preocupado por cuándo se podrá producir en masa el FF?91.

Hace unos días, el equipo de gestión de deuda de Jia Yueting emitió un comunicado indicando que Jia Yueting, el controlador de FF, ha presentado oficialmente una lista de los términos centrales del plan de reorganización por quiebra al Tribunal del Distrito Central de California. . Esta medida eliminará el mayor obstáculo para que FF desarrolle su negocio en China y la financiación de acciones a nivel mundial. En otras palabras, se espera que mejore la capacidad de financiación posterior del FF, por lo que la producción en masa del FF?91 no está muy lejos.

Britt Fukang también dijo que los requisitos de capital actuales de FF han disminuido de 2 mil millones de dólares a 850 millones de dólares. Dentro de los 9 meses posteriores a la obtención del financiamiento, FF?91 puede lograr la producción y entrega en masa. El producto FF?81, así como los modelos futuros y el desarrollo de tecnología central de próxima generación también se pueden preparar en consecuencia, y FF logrará una oferta pública inicial dentro de los 12 a 15 meses posteriores a la finalización de la financiación.

Nota del editor

El primer paso de FF en producción tecnológica puede aportar nueva vitalidad a esta desafortunada empresa automovilística. Sin embargo, por ahora, la financiación sigue siendo el mayor problema para el seguimiento de FF. Por lo tanto, si Jia Yueting puede cambiar depende del desarrollo futuro.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.