¿Qué hace exactamente un puesto de monitoreo de navegación y comunicaciones?
1. Utilizar redes de comunicación terrestre, redes de comunicación por satélite, sistemas de reenvío automático de mensajes y diversos sistemas de información integrados de control de tráfico aéreo para proporcionar servicios de procesamiento, intercambio y transmisión de información empresarial digital y de voz.
2. Proporcionar medios de comunicación por radio, voz o datos entre la tierra y la aeronave;
3. Utilizar radar de vigilancia primario, radar secundario, sistema de vigilancia dependiente automático (ADS) ^B), radar de vigilancia de escena, sistema de posicionamiento relacionado multipunto, etc. Proporcionar medios para monitorear aeronaves y vehículos de escena;
4. Utilizar radiobalizas de navegación terrestres y equipos terrestres de navegación por satélite para proporcionar orientación de navegación y servicios de monitoreo de integridad y alerta temprana para aeronaves;
5. Utilizar el sistema de comunicación troncal para proporcionar servicios de comunicación inalámbricos fijos o móviles dedicados para el área de operación y gestión del aeropuerto de aviación civil;
6. Utilizar el sistema de procesamiento de información de control de tráfico aéreo para proporcionar monitoreo y operación de vuelos. información e información relacionada para la gestión del tráfico aéreo. Servicios de alarma;
7. Investigar, desarrollar y proporcionar servicios de soporte técnico para sistemas de información tales como comunicación, navegación y monitoreo.
Desarrollo
Con el desarrollo de las contramedidas electrónicas, las cuestiones de confidencialidad, antiinterferencias y ocultación de señales de las comunicaciones por radio de las aeronaves se han vuelto cada vez más prominentes. Por otro lado, a medida que hay cada vez más dispositivos electrónicos a bordo, la carga sobre el avión aumenta y las interferencias electromagnéticas entre varios dispositivos se vuelven cada vez más graves. Por lo tanto, se espera que un dispositivo de aviónica tenga múltiples usos y pueda tener simultáneamente las funciones de navegación relativa e identificación de miembros del sistema.
Surge así un sistema que integra comunicación, navegación e identificación. El sistema integrado de comunicación, navegación e identificación puede proporcionar voz digital, datos en tiempo real, alcance preciso, identificación confiable y otros servicios. Está disponible en tres especificaciones y puede ser utilizado por varios aviones, varios centros de comando y control y unidades móviles.