Incluso los teléfonos vivo ya no se pueden vender...

Autor: Jia Lin

Lógicamente hablando, sin Huawei como un fuerte oponente, los líderes nacionales de telefonía móvil deberían ser como un pato en el agua, pero este no es necesariamente el caso.

Recientemente, la organización de investigación de mercado CINNO Research publicó un informe que indica que en febrero, las ventas de teléfonos inteligentes en el mercado chino fueron de aproximadamente 23,48 millones de unidades, un 20,5% menos interanual y un 24,0% mes a mes. tanto en términos interanuales como intermensuales.

Por otro lado, según información de Tianyancha, vivo reveló patentes para métodos de conducción autónoma, dispositivos montados en vehículos, dispositivos móviles y equipos electrónicos montados en vehículos el 1 de abril. Después de que Xiaomi y OPPO se pelearan y Huawei "ayudara a las empresas automotrices a fabricar automóviles", ¿significa la medida de Vivo que también se unirá al ejército de fabricación de automóviles? ¿Es esto un compromiso con la realidad tras la caída de las ventas?

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Vivo conservador

En los últimos años, los teléfonos móviles nacionales se han desarrollado enormemente con la ayuda de productos y canales de gama media a baja. , rentabilidad y ventajas de marketing a cambio de resultados muy bonitos. Vivo es un ejemplo típico.

Pero esta "táctica del mar de máquinas" que depende en gran medida del marketing no es invencible. Por un lado, los teléfonos inteligentes de gama media y baja tienen ganancias extremadamente bajas y tienen que ser erosionados por capas de distribución; por otro lado, las tarifas nacionales de aprobación y lanzamiento de teléfonos móviles siguen siendo altas, comprimiendo aún más los márgenes de ganancias;

Por lo tanto, a medida que la industria de los teléfonos inteligentes madura gradualmente, los principales fabricantes han comenzado a cambiar sus estrategias, reducir los lanzamientos de modelos y abandonar esta táctica de los teléfonos móviles que "desperdicia personas y perjudica el dinero".

Después de todo, el propósito más importante de los negocios es ganar dinero.

¿Y qué pasa con vivo en este momento? Teniendo en cuenta la situación del año pasado, no es difícil descubrir que vivo todavía se adhiere a esta antigua táctica.

La información pública muestra que Xiaomi, Redmi y Black Shark *** lanzaron 25 teléfonos móviles en 2021, OPPO lanzó 21 modelos, Huawei y Honor lanzaron 12 y 23 modelos respectivamente, mientras que vivo tiene 36 modelos. en el mercado, sin incluir los 13 modelos iQOO, que se puede decir que son enormes.

Aunque esta antigua táctica ha permitido a vivo convertirse en el campeón nacional de ventas de teléfonos móviles en 2021 con unas ventas de 71,5 millones de unidades, detrás del impacto en las ventas está el sacrificio de beneficios por parte de vivo.

Según los datos de ingresos de teléfonos inteligentes de 2021 publicados por Counterpoint, los ingresos de los cinco principales teléfonos inteligentes en 2021 serán de 448 mil millones de dólares estadounidenses. Entre los teléfonos móviles nacionales, Xiaomi aumentó un 49%, OPPO aumentó un 47%. y vivo en la cola con una tasa de crecimiento del 43%.

Cabe mencionar que vivo ocupa el primer lugar en aumentos de precios de teléfonos móviles en 2021. Esta tasa de crecimiento inferior a la de sus pares todavía se basa en frecuentes aumentos de precios.

Insistir en el "espalda" en el mar de máquinas Desde el punto de vista actual, vivo, la elección conservadora, es realmente imprudente.

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El dilema de centrarse en una cosa y perder la otra

Estratégicamente conservadora y lenta, vivo también muestra signos de fatiga en términos de diseño del producto. .

El 3 de marzo, Jia Jingdong, vicepresidente de vivo, dijo en Weibo que en el futuro, "cualquier expectativa que todos tengan sobre NEX podrá responderse con los nuevos productos de la serie X". Esto significa que la serie NEX, que alguna vez asumió la misión de vivo de alta gama, ha presionado permanentemente el botón de pausa.

Este tipo de anuncio directo de abolición rara vez se escucha en la industria de la telefonía móvil, pero cuando se trata de nex, todo parece volver a ser razonable.

En 2018, se lanzó la serie nex, liderando la industria con una proporción de pantalla frontal-cuerpo de más del 90%. Sin embargo, a juzgar por el desempeño del mercado, nex obviamente no logró comunicarse con éxito. grupos de consumidores de alto nivel. La cámara elevable en la que siempre ha insistido no sólo afecta al grosor del teléfono, sino que también debilita la función impermeable del teléfono, lo que va en contra del "sentido de tecnología y futuro" promovido por vivo. Además, el diseño de la pantalla en cascada de gran curvatura también ha sido criticado como "llamativo" debido a problemas como una visualización incompleta y variaciones de color en los lados.

Después de no poder llegar al mercado de alta gama, vivo lanzó la submarca iQOO, dirigida a los deportes electrónicos y a los jóvenes.

Sin embargo, la búsqueda de rendimiento mediante el apilamiento de materiales inevitablemente aumentará los costos, por lo que el alto precio también desanima a los jóvenes.

El iQOO 3 lanzado a principios de 2020 tuvo un precio significativamente reducido y se vendió en más de mil yuanes a 618 solo unos meses después. El iQOO 9, que se lanzó a un precio de 3999 yuanes, tampoco causó mucho revuelo. El volumen de ventas de iQOO solo podría permanecer en 3 millones de departamentos de izquierda a derecha. En cuanto a la serie vivo X70 equipada con el primer chip de imagen profesional V1 de desarrollo propio de vivo, la versión de gama alta cuesta incluso cerca de 7.000 yuanes. Los internautas también piensan colectivamente que el alto precio se debe al apilamiento de materiales a ciegas, por lo que pocas personas compran. él.

Lo que es aún más fatal es que vivo simplemente no tiene barreras técnicas lo suficientemente altas en términos de productos y tecnología, por lo que es difícil para aquellos que están drogados estar libres de preocupaciones.

Hoy se han lanzado uno tras otro Huawei MatePad Pro y Honor Tablet V7. Xiaomi Tablet ha lanzado su primera tableta de OPPO, OPPO Pad, que también se lanzó el 24 de febrero de este año. Vivo propuso la estrategia "1+3+N" recién en agosto del año pasado, en la que "3" se refiere a los productos de tableta que se lanzarán. En la actualidad, Huawei, Apple y Xiaomi han comenzado a tomar forma en su construcción ecológica y todos han lanzado computadoras portátiles, relojes portátiles, parlantes inteligentes, hogares inteligentes, etc. Sin embargo, solo hay cuatro modelos de hardware inteligente en el sitio web oficial de vivo. , que es diferente de la variedad de competidores Las categorías y cantidades son muy diferentes.

Es innegable que el mercado de los teléfonos inteligentes en el pasado era un pastel atractivo, pero con el paso del tiempo, este pastel ha perdido su delicia original. Si no se puede abrir un nuevo campo de batalla, vivo pronto se quedará atrás de los demás.

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¿Construir un coche para solucionar la situación?

El futuro está aquí y vivo puede estar intentando cambiar.

A medida que los fabricantes de automóviles y los gigantes de la telefonía móvil cruzan fronteras, vivo también ha dado nuevos pasos.

Ya a mediados del año pasado, hubo muchas noticias sobre la entrada de vivo en la industria de fabricación de automóviles. La información sobre reclutamiento de talentos relacionados con el automóvil que apareció en el sitio web oficial de OPPO en ese momento también añadió cierta credibilidad a la noticia. Pero luego las negativas de OPPO y vivo redujeron las expectativas del mercado. Hasta hace poco, la patente pública de vivo ha vuelto a llamar la atención de todos.

De hecho, vivo ha hecho planes en el campo automotriz ya en 2019, estableciendo cooperación con Baidu, Great Wall y otras compañías en la conferencia de desarrolladores a fines de 2020, vivo también lanzó Internet de; Marca de vehículos: Jovi InCar; hace unos meses, vivo, OPPO y Xiaomi tomaron la iniciativa en la apertura del vínculo con los automóviles inteligentes, con la participación de Changan Automobile, Geely Holding, SAIC Motor, Yuanfeng Technology, China Science and Technology Thunder, China. Red inteligente del Instituto de Investigación del Automóvil, etc. Se estableció oficialmente la Alianza ICCOA.

Hoy en día, a medida que los envíos globales de teléfonos móviles continúan disminuyendo, crear un ecosistema perfecto que integre automóviles y máquinas es realmente un buen negocio. Para vivo, es mejor tomar la iniciativa y buscar un mayor espacio de crecimiento mediante la fabricación de automóviles, que tal vez puedan romper la situación. Pero ante un comienzo tardío y una respuesta lenta, vivo no tuvo más remedio que volverse loco.