¿Quién dice que los principiantes no pueden comprar coches de lujo de segunda mano para practicar la conducción? Si vendes estos tres coches en dos años, no perderás mucho.
¿Tienes curiosidad? Hoy echaremos un vistazo a estos tres coches de lujo de segunda mano con altas tasas de retención de valor que son adecuados para que los principiantes los compren y practiquen la conducción.
Modelo 1: Lexus ES
De hecho, no solo el Lexus ES, sino la mayoría de los modelos de Lexus tienen una alta tasa de retención de valor. Sin embargo, la tasa de retención de valor del Lexus ES se ha disparado en los últimos años, especialmente debido a los problemas de capacidad de producción y ventas del automóvil. Ante la larga espera por un coche, muchos consumidores prefieren elegir un Lexus es de segunda mano. Como resultado, este coche no sólo es un éxito de ventas, sino que incluso es difícil de encontrar en el mercado de coches de segunda mano. Por supuesto, esto se refiere a modelos en excelentes condiciones y a un precio razonable.
Además, aunque se trata de un coche de segunda mano, la configuración del Lexus serie es suele ser suficiente para un uso doméstico. Después de todo, no es un modelo básico con un precio de alrededor de 6,5438 millones de yuanes. Tiene configuraciones lujosas y avanzadas. No tiene que pagar más después de comprarlo y no tiene que preocuparse por perder la cara al conducir. él. Al menos por ahora, si desea gastar entre 300.000 y 400.000 en un automóvil de lujo de segunda mano, todavía vale la pena considerar la serie Lexus ES. Tal vez puedas venderlo al precio original después de dos años y no perderás mucho incluso si se deprecia.
Segundo párrafo: Toyota Prado
No hace falta decir que la tasa de retención de valor de Toyota Prado si puedes conducir bien el Prado en la ciudad, básicamente te despedirás de las filas de novatos. Y seamos honestos, comprar un Toyota Prado te dará más confianza en la carretera. En comparación con el Lexus ES, creo que vale más la pena comprar un Toyota Prado de segunda mano, especialmente el Toyota Prado 4000. No perderás mucho después de conducirlo durante algunos años. El dinero mencionado anteriormente se refiere a Toyota Prado. Un amigo compró un Toyota Prado de segunda mano a bajo precio, lo condujo durante dos años y luego lo vendió para ganar algo de dinero en gasolina. Pero si compras un Toyota Prado de segunda mano, debes inspeccionar el coche con atención, de lo contrario será fácil que te engañen. Después de todo, se dice que este automóvil no tiene problemas después de haber sido conducido durante diez años, por lo que pocos propietarios lo venderán casualmente.
Párrafo 3: Jeep Wrangler
Muchas personas conocen la fortaleza y la tasa de retención de valor del Toyota Prado, pero ignoran el Wrangler. Si observa con atención, encontrará que la tasa de retención de valor de este automóvil también es muy alta. Pero debido a que muchos Herdsman de segunda mano en el mercado de automóviles son modificados, a veces es muy difícil decir el precio. Pero si te gustan los vehículos todoterreno, el Wrangler de segunda mano es sin duda una buena elección. Por supuesto, la premisa es prestar atención al estado del coche. Después de todo, hay muy pocas personas que conduzcan a pastores y no conduzcan fuera de la carretera. En cuanto a la tasa de mantenimiento de este coche, al menos creo que en general la pérdida no será demasiada y el precio de los Herdsmen de segunda mano sigue siendo muy estable. Si puedes conseguir un pastor de segunda mano con un auto en buenas condiciones y con excelentes modificaciones, será fácil hacer una fortuna vendiendo el auto.
En conjunto, los tres autos usados mencionados hoy en realidad se consideran autos de lujo en comparación con los modelos básicos, pero no son como algunos autos de lujo que pierden decenas de miles o incluso cientos de miles al año. , el desempeño en términos de preservación del valor sigue siendo muy bueno. Para los principiantes que quieran comprar un coche de lujo para practicar, vale la pena considerarlo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.