Las hazañas avanzadas de Zhao Xiuli
1. En la construcción del interurbano Beijing-Tianjin, se abrió una nueva era del "Made in China" para losas de vía en placa.
La tecnología de producción de losas de vía sin lastre se importa de la empresa alemana Borg y las materias primas necesarias para la producción son muy diferentes a las de China. El camarada Zhao Xiuli sabe que este problema sólo puede resolverse mediante la innovación independiente. Para probar la producción de cemento que cumpliera con los requisitos de las normas alemanas, ella y el fabricante lo intentaron repetidamente. Para realizar la producción y suministro de barras de acero estándar no nacionales, desarrolló conjuntamente con los fabricantes para desarrollar una proporción de mezcla de concreto que cumpliera con los estándares, ella personalmente realizó cientos de pruebas; Al mismo tiempo, también trabajó con el equipo de control de calidad para implementar 64 sugerencias de racionalización, ahorrando más de 6.543.805 yuanes; logró más de 10 avances tecnológicos importantes y 38 innovaciones en mejoras de equipos de proceso y métodos de construcción. Asimiló y absorbió la tecnología alemana y realizó la localización del diseño del patio de losas de vía, el cemento ultrafino, los equipos y modelos, las barras de acero estándar no nacionales y otras tecnologías. Fue reconocida como "internacionalmente avanzada" y reconocida como 7 innovaciones. la Academia de Ciencias Ferroviarias, llenando el vacío nacional.
En segundo lugar, durante la construcción del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, interpretó un nuevo capítulo de "Created in China".
En vista del alto precio del cemento ultrafino utilizado en la producción de losas de vía, este camarada utilizó aditivos comunes en lugar de aditivos compuestos, innovó la proporción de mezcla de concreto para las losas de vía y desarrolló un verdadero "hormigón ecológico de alto rendimiento". ". Esto reduce el costo de los aditivos de concreto para cada losa de vía en más de 300 yuanes, ahorrando más de 30 millones de yuanes para los proyectos Beijing-Shanghai y Tianjin-Qinzhou de la Sexta Oficina de Ferrocarriles de China. Al mismo tiempo, rompió las limitaciones del "modelo alemán" y cambió la tradicional línea de producción de paneles de vía en forma de Z a un diseño cóncavo, reduciendo el espacio del piso, cambiando la operación de flujo base a la operación de flujo de proceso, ahorrando la mitad del espacio; tiempo; el proceso de grabado de la amoladora CNC. Separado de la amoladora, el tiempo de pulido por placa se reduce en un 20%. La nueva herramienta de eliminación de sellos finales desarrollada ha solicitado patentes nacionales, etc., muchas innovaciones científicas y tecnológicas han sido ampliamente promovidas debido a su simplicidad, efectividad y ahorro de costos.
En tercer lugar, durante la construcción del tren de alta velocidad de China, creó un gran equipo de expertos en placas de vía.
Este camarada estudió asiduamente el negocio, buscó información nacional y extranjera y dominó el método de construcción de losas de vía tipo II más avanzado del mundo. El "Método para fabricar base de línea larga de losa de vía sin lastre tipo CRTS II" en el que participó recibió el método de construcción a nivel ministerial por parte del Ministerio de Ferrocarriles; su invención "una herramienta de eliminación de forma" obtuvo la patente de modelo de utilidad nacional; Slab Factory en la que participó en la construcción tiene tres La línea de producción de placas de vía es la base de producción, capacitación y RD de placas de vía más grande de China designada por el Ministerio de Ferrocarriles. Al mismo tiempo, enseñó la tecnología de placas de vía que dominaba a los técnicos que la rodeaban y a sus pares nacionales, lo que permitió la rápida promoción de la tecnología de placas de vía y capacitó a miles de técnicos en placas de vía para los ferrocarriles de alta velocidad de China.
Por la carrera ferroviaria de alta velocidad que amaba y por cuidar del equipo que amaba, Zhao Xiuli sacrificó demasiado... Nunca mencionó la palabra "hogar" frente a los demás, porque " casa" la haría sentir culpable. Cuando escuchó la noticia de que su hijo había sido admitido al examen de ingreso a la universidad, miró la ajetreada escena y sonrió feliz, pero tenía los ojos húmedos.