Estudio de mercado Shenzhen Bora tiene suficientes coches a mano, con un precio mínimo de 63.800 RMB.
Creo que mucha gente se sentirá confundida sobre si elegir un SUV o un sedán a la hora de comprar un coche. De hecho, desde la perspectiva del hogar, creo que un sedán es mejor porque la comodidad de un sedán es mejor que la de un SUV, pero el espacio de un sedán no es tan grande como el de un SUV. En general, creo que el Volkswagen Bora es bastante bueno. Después de todo, ¡es mucho más barato que el precio básico del automóvil de Lavida 99,900!
En apariencia, el Volkswagen Bora tiene un diseño mediocre y un evidente estilo familiar. Si no estás familiarizado con la familia Volkswagen, realmente no sabes qué coche es. Sin embargo, el diseño de la parte delantera todavía es relativamente maduro y estable, con solo un pequeño elemento de moda: el diseño de la parrilla cromada larga está integrado con los faros en ambos lados. Aunque no es muy nítido, es muy "popular". Cabe mencionar que todos están equipados con fuentes de luz LED, y los modelos de gama media a alta también están equipados con faros antiniebla, lo cual es más práctico.
Después de entrar al coche, el nuevo Bora aún mantiene el estilo típico de Volkswagen y se conserva el diseño del control central en forma de T. Pero en comparación con el modelo anterior, el uso de líneas más rectas hace que el vehículo sea más resistente y la nueva forma también mejora la sensación tridimensional del vehículo. El único inconveniente es que existen restricciones de costos en los materiales utilizados en el interior, por lo que el interior del automóvil está casi completamente cubierto de plástico duro, pero gracias a su combinación de colores y textura plástica, no parece barato. Además, todo el mundo debe estar familiarizado con la forma y el estilo del volante. Casi todos los coches Volkswagen utilizan el mismo volante.
En términos de potencia, Volkswagen Bora está equipado con dos motores, a saber, un motor de aspiración natural de 1,5 L y un motor turboalimentado de 1,4 T, los cuales cumplen con los estándares de emisiones National VI. Entre ellos, el motor de 1,5 litros está ligeramente ajustado al modelo budista, lo que lo hace más adecuado para uso doméstico. Tiene una potencia máxima de 113 caballos y un par máximo de 145 Nm, y se combina con una caja de cambios manual 5MT/6AT. La parte delantera es relativamente gruesa, pero la aceleración en las secciones media y trasera es buena. El consumo de combustible cada 100 kilómetros es de solo 5,7 litros. Entre ellos, la potencia del 1.4T es mucho mejor. ¿Recomiendo personalmente 1,4 T? El modelo tiene una potencia máxima de 150 CV y un par máximo de 250 Nm, y está asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Aunque es un poco decepcionante en marcha baja, la aceleración en las secciones media y trasera es muy potente y puede darte suficiente confianza al adelantar y cambiar de carril.
En general, la razón de las buenas ventas de New Bora no es sólo el fuerte atractivo de la popular marca y el precio relativamente alto, sino también el rendimiento equilibrado en todos los aspectos. Aunque existen algunas deficiencias, todas se encuentran dentro del rango aceptable. Además, en términos de control de calidad, según los comentarios de muchos propietarios de automóviles, algunos modelos posteriores pueden ocasionalmente hacer ruidos anormales o tener algunos problemas con la luz de falla electrónica, ¡lo cual es bastante tranquilo!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.