Pregunte por las bolsas de aire

El 8 de agosto de 1953, J.W. HETRICK obtuvo la primera patente de airbag en los Estados Unidos. Sin embargo, no fue hasta 1984 que la norma de seguridad en colisiones automovilísticas (FMVSS208) fue abolida muchas veces en los Estados Unidos y volvió a ser reconocida e implementada. . Desde entonces, se han logrado avances tecnológicos en cinturones de seguridad, bolsas de aire y estructuras corporales seguras. Con la implementación de las normas de seguridad contra colisiones CMVDR294 en China, los consumidores nacionales tienen requisitos cada vez más altos para el desempeño de seguridad pasiva de los automóviles.

Composición técnica: seguridad del coche

El avance de la tecnología permite a las personas experimentar más la diversión de conducir. El cinturón de seguridad original fue inventado por los suecos. Los airbags llegaron después. Consta de airbag abatible (montado en el volante), inflador, encendedor, partículas sólidas de nitrógeno y mazo de cables correspondiente. Entre ellos, el sensor de aceleración que detecta la intensidad de la colisión está integrado en el controlador del airbag.

Proceso de trabajo: cuando se produce una colisión, el controlador responde al sensor.

La señal de aceleración emitida por el dispositivo puede identificar y determinar la intensidad de la colisión. Cuando la intensidad de la colisión alcanza la condición de diseño, el sensor que detona la bolsa de aire activará rápidamente el encendedor para detonar las partículas sólidas de nitrógeno, formando una bolsa de aire que se expande rápidamente para amortiguar la fuerza del impacto del pasajero delantero y principalmente proteger la cabeza de lesiones. Por supuesto, no hay necesidad de ponerse nervioso. El sensor calcula automáticamente la intensidad de la colisión y no desplegará accidentalmente la bolsa de aire debido a una operación incorrecta del conductor, pequeños obstáculos o colisiones menores.

Principio de apertura: El airbag no se abrirá en caso de una colisión leve.

En términos generales, el rango de colisión efectivo para el despliegue de la bolsa de aire está solo dentro de un cierto ángulo delante del vehículo. Las colisiones traseras, las colisiones laterales y los vuelcos no provocarán que la bolsa de aire se despliegue. Por ejemplo, en la versión mejorada del Santana 2000, las bolsas de aire sólo se desplegarán si hay un impacto violento dentro de los 30 grados de los lados izquierdo y derecho de la parte delantera del automóvil.

Condiciones necesarias para el despliegue del airbag:

a. La velocidad del vehículo generalmente es superior a 50 km/h, pero el factor clave es la aceleración en el momento de la colisión (en la identificación nacional). prueba, la aceleración en el momento de la colisión Aproximadamente -40g

b. Conducir hacia adelante

C. Objeto de colisión: pared dura u obstáculo; Tiempo de apertura: después de la colisión En decenas de milisegundos.

E. Rigidez del objeto de la colisión: el efecto de un vehículo contra una pared y un montón de arena a 50 km/h es completamente diferente. km/h es solo una velocidad relativa, y la colisión real cumple. El airbag se desplegará automáticamente cuando se cumplan las condiciones.

Cabe destacar que abrocharse el cinturón de seguridad es una condición importante para que funcione el airbag. un papel protector.