¿Cuál es la actitud británica hacia los coches sin conductor?
Según un informe del "Financial Times" británico 65438+ del 2 de octubre, el Reino Unido no se queda atrás y se está preparando para competir con China y Estados Unidos en el campo de la conducción sin conductor.
Ley de propaganda británica y ventaja del talento
Según el Financial Times, el secretario de transporte británico, Chris Grayling, dijo recientemente en una entrevista: "Realmente espero que podamos convertirnos en el primer país en poner Coches (no tripulados) en la carretera”.
En la entrevista, Ji Jialin dijo que el Reino Unido ha desempeñado un papel importante en el desarrollo de la tecnología de teléfonos inteligentes. ARM, proveedor de propiedad intelectual de semiconductores con sede en Cambridge, Reino Unido, es un ejemplo notable. Fue adquirido por el grupo SoftBank de Japón en 2016 por £23,4 mil millones de libras. Esto significa que el Reino Unido tiene ventajas en el desarrollo de alta tecnología y puede desempeñar un papel en el escenario mundial y contribuir al campo de la conducción autónoma.
El "Financial Times" informó que
La ventaja del Reino Unido en la tecnología de conducción autónoma proviene del hecho de que las empresas emergentes mantienen contacto con las universidades para realizar investigaciones y del entorno legal relativamente relajado. . Actualmente, el gobierno británico se está preparando para invertir 250 millones de libras en investigación, desarrollo y pruebas de vehículos sin conductor. Empresas como Jaguar Land Rover y Ford lo están probando en el Reino Unido.
El Reino Unido espera que su ventaja legislativa le dé una ventaja. El gobierno británico ha anunciado que se convertirá en el primer país del mundo en permitir a las empresas probar legalmente coches sin conductor.
Anteriormente, el canciller británico Hammond anunció en noviembre de 2017 que los coches autónomos sin volante se probarían en las carreteras a partir de 2019, lo que permitiría que los coches totalmente autónomos estuvieran disponibles en el Reino Unido en 2021. en la carretera. En otras palabras, los automóviles sin conductor tendrán el potencial de aparecer en cualquier condición de la carretera, incluidas autopistas, calles urbanas y caminos urbanos.
Según el informe "Daily Telegraph" de junio 5438+065438+octubre del año pasado, la Convención de Viena exige que los conductores controlen sus automóviles en todo momento, pero el Reino Unido nunca se ha adherido a esta convención. reduce las barreras legales y otorga al Reino Unido una ventaja sobre otros países.
Además, la estrecha relación entre la academia y la industria británicas también puede ser una ventaja para el Reino Unido. El Financial Times afirmó que los funcionarios británicos mencionan a menudo a Oxbotica, una empresa de nueva creación nacida en la Universidad de Oxford. La empresa se llama "aprendizaje profundo" y estudia cómo hacer que los automóviles mejoren sus capacidades de conducción. Los talleres tendrán acceso a los datos para que cada coche pueda aprender de las experiencias de los demás y evitar errores similares.
La mayoría de los consumidores carecen de confianza.
El gobierno británico tiene grandes esperanzas en la tecnología sin conductor. El Daily Telegraph citó datos de la Asociación Británica de Fabricantes y Distribuidores de Automóviles en junio del año pasado que decían que si el Reino Unido sobresale en el campo de la conducción autónoma, se crearán 320.000 nuevos puestos de trabajo para 2030.
Sin embargo, esto también traerá enormes desafíos para el Reino Unido. En una entrevista con la British Broadcasting Corporation (BBC), el Ministro de Finanzas británico, Philip Hammond, advirtió que alrededor de 654,38 millones de trabajadores británicos necesitan volver a capacitarse. Todos se ganan la vida conduciendo. En los próximos 10 a 20 años, a medida que la tecnología sin conductor se vuelva más popular, necesitarán adquirir nuevas habilidades para transformarse en otros empleos de nueva creación.
Algunas personas incluso advirtieron al gobierno británico. El pasado junio 5438+065438+octubre, el "Guardian" citó a Christian Wolmar, experto en transporte y autor del libro "Autonomous Driving: No Way Out", diciendo que el Reino Unido tendrá vehículos autónomos en 2021. Los coches autónomos son una "fantasía total" y cuestiona el interés del consumidor en ellos.
De hecho, Amanda Blanc, directora de AXA, una gran compañía de seguros británica, afirmó recientemente que el Reino Unido carece de la infraestructura para soportar vehículos eléctricos sin conductor. The Guardian informó en febrero que había alrededor de 125.000 coches recargables en el Reino Unido, pero sólo había 14.000 puntos de carga, de los cuales 2.620 eran cargadores rápidos que podían cargar el 80% de la electricidad en 30 minutos.
Blank, que conduce su propio Tesla, dijo que más personas comprarán coches eléctricos en tres o cuatro años. Si no se mejora la infraestructura, la gente tendrá que hacer cola para cobrar. Además, el Reino Unido puede sufrir cortes de suministro de energía. National Grid estima que a medida que aumente el número de vehículos eléctricos, la demanda de electricidad podría alcanzar su punto máximo en 2030, superando la capacidad de generación actual de la central nuclear Hinkley Point C del Reino Unido.
El "Times" británico publicó los resultados de una encuesta este mes, diciendo que alrededor de dos tercios de los conductores no comprarán vehículos autónomos, y alrededor de un tercio de los conductores dijeron que no invertirían en vehículos autónomos. coches. Paga más. Tres cuartas partes de las personas están preocupadas por la seguridad de los vehículos autónomos, especialmente por el peligro de ser pirateados.