¿Qué tal la fábrica de automóviles Yuncheng Dayun?
Shanxi tiene dos importantes bases de fabricación de vehículos en el campo de los camiones pesados, una es Dayun Heavy Truck con sede en Yuncheng, Shanxi, y la otra es Taiyuan Jiangling Heavy Truck. El camión pesado Taiyuan JMC pertenece a Jiangling Motors y tiene su sede en Nanchang, Jiangxi. No es una marca local en Shanxi. La fuerza local que realmente representa a los camiones pesados de Shanxi son los camiones pesados Universade. Entonces, ¿cuál es el origen de los camiones pesados Universade? Xiaopeng lo compartirá contigo hoy.
Hablemos primero del Grupo Universiada.
Dayun Group Co., Ltd. se conocía anteriormente como Shanxi Tongda (Group) Co., Ltd., que fue fundada en 1987 y está ubicada en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Yuncheng, provincia de Shanxi. Es un grupo empresarial privado a gran escala con desarrollo interregional, intersectorial y diversificado, que integra investigación y desarrollo de automóviles y motocicletas, fabricación, ventas, servicios, comercio internacional, logística y distribución, y construcción de ingeniería. Clasificada entre las 500 principales empresas privadas de China y las 100 principales empresas privadas de Shanxi. El grupo tiene más de 12.000 empleados y activos totales de 20.000 millones de yuanes. Tiene cuatro bases de producción principales en Yuncheng, Chengdu, Shiyan y Guangzhou, y sus productos se exportan a más de 100 países y regiones de Asia, Europa, África y Estados Unidos.
¿Cuál es la resistencia de los camiones pesados?
Dayun Heavy Truck está afiliado a Dayun Automobile Co., Ltd., con sede en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Yuncheng, provincia de Shanxi, con un capital registrado de 65.438 millones de yuanes. Es un conjunto de r; d. Una empresa privada que integra la producción, las ventas y el servicio de automóviles, con activos totales que superan los 65.438.654,38 mil millones de yuanes y que cuentan con calificaciones completas para la producción de automóviles. Tiene tres bases de producción subsidiarias de propiedad absoluta en Yuncheng, Chengdu y Shiyan. Entre ellas, Yuncheng produce principalmente camiones pesados y vehículos de nueva energía, y Chengdu produce principalmente vehículos ligeros.
La base de producción de camiones pesados de Dayun está ubicada en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yuncheng, cubriendo un área de aproximadamente 1.500 acres y un área total de construcción de 500.000 metros cuadrados. Cuenta con cinco líneas de producción nacionales de estampado, soldadura, pintura, ensamblaje y automóviles especiales de primera clase. La empresa se fundó en 2004 y entró oficialmente en producción en junio de 2009. Desde que comenzó a producirse, su producción y ventas han estado entre las diez primeras de la industria, y los tractores ocupan el sexto lugar, lo que los convierte en un representante líder de las empresas privadas de camiones pesados de China. La empresa es una empresa de alta tecnología con el Centro de Tecnología Empresarial Provincial de Shanxi y el Centro de Tecnología de Ingeniería Provincial.
¿Por qué entrar en el mercado de camiones pesados?
En primer lugar, el mercado de camiones pesados es un gran pastel.
En 2020, el mercado de camiones pesados de China venderá más de 6.543.860 vehículos, incluidos más de 700.000 tractores. El camión pesado número uno de FAW Jiefang en China ha vendido más de 370.000 unidades, lo que es difícil de comparar con los turismos. China FAW (Jiefang Heavy Truck), Dongfeng Motor (Dongfeng Heavy Truck) y SAIC (SAIC Hongyan), que tienen un desempeño sobresaliente en el campo de los camiones pesados, tienen ingresos operativos anuales de más de 500 mil millones de yuanes, razón por la cual se encuentran entre las 500 empresas más importantes del mundo. En comparación, el mercado de automóviles de pasajeros de China es de sólo 654,38 millones de unidades al año, y los ingresos operativos de Zhengzhou Yutong, el mayor fabricante de automóviles de pasajeros del mundo, son sólo de más de 40 mil millones de yuanes. Se puede ver lo grande que es el pastel de los camiones pesados en comparación con mercados como el de los turismos.
En segundo lugar, la razón fundamental son las brillantes perspectivas de desarrollo.
Aunque el PIB de China superará los 100 billones de yuanes en 2020, ocupando el segundo lugar a nivel mundial. Pero China sigue siendo un país en desarrollo y de ingresos medios, y todavía hay mucho margen para el desarrollo. Los amigos que están familiarizados con la economía de China saben que la economía de China está dirigida por la economía real y respaldada por la manufactura. La troika que impulsa el desarrollo económico de China es el consumo, la inversión y las exportaciones. La inversión se realiza principalmente en infraestructuras, como ferrocarriles, carreteras, aeropuertos, etc.
El desarrollo de infraestructura requiere una gran cantidad de cemento, acero y otros materiales, así como el transporte de materias primas y productos terminados en la industria manufacturera, todo lo cual requiere el transporte de camiones pesados. Esta es una enorme demanda del mercado de productos pesados. camiones.
En tercer lugar, los nuevos participantes surgen en un flujo interminable.
De hecho, el punto óptimo en el mercado de camiones pesados no es lo que preocupa a Shanxi Dayun, una empresa de camiones pesados. La mayoría de las provincias participan activamente en este mercado, como los camiones pesados Yutong en Henan, los camiones pesados XCMG en Jiangsu, los camiones pesados JAC Gerfa en Anhui, los camiones pesados Sany en Hunan, los camiones pesados Jiangling en Jiangxi y los camiones pesados BYD en Guangdong. Se puede decir que China National Heavy Duty Truck ya no es el único de FAW Jiefang, Dongfeng Motor, SAIC Hongyan, China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Heavy Duty Truck y Beiqi Foton. De hecho, el desempeño en el mercado de los nuevos camiones pesados Sany y XCMG es muy bueno. También vale la pena esperar con interés las perspectivas de desarrollo de los camiones pesados BYD y Yutong como nuevas fuentes de energía.
¿Es usted optimista sobre las perspectivas de desarrollo de los camiones pesados Universiade?
Shanxi es una provincia rica en recursos de carbón en China. Además de las principales líneas ferroviarias como Daqin Railway y Taijiao Railway, el transporte de carbón por carretera en Shanxi también es un canal importante para el transporte de carbón en Shanxi. Se puede decir que tiene una base de mercado bastante grande. Además, el deseo del pueblo de Shanxi por la industria del automóvil nunca ha cesado. En las décadas de 1980 y 1990, Datong fundó Saibei Wrigley. El anuncio de Saibeijian Automobile: "Saibeijian, nueva contribución de los tiempos" también está profundamente arraigado en los corazones de la gente. Sin embargo, debido a una mala gestión, finalmente desapareció de la historia de la fabricación de automóviles chinos. ¿Es usted optimista en cuanto a que los camiones pesados Dayun apoyarán a la industria automovilística de Shanxi?
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Además de los camiones pesados Universiada que mencionamos, ¿sabes en qué campos la provincia de Shanxi está logrando sus propios avances y trascendencia? Todos también son bienvenidos a agregar comentarios y bienvenidos a Xpeng Finance.
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