Precio del abogado penalista de Putian
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo que tenía conocimiento desde 2018 de que un Tesla que estaba operando el piloto automático o el control de crucero consciente del tráfico (TACC) se estrelló contra un vehículo con luces intermitentes, luces intermitentes, flechas iluminadas o un triángulo reflectante. conos.
NHTSA declaró que esta investigación cubre todos los modelos Y, X, S y 3 desde 2014 hasta la actualidad.
En la tarde del día 16, después de la apertura del mercado de valores de EE. UU., Tesla se desplomó, cayendo un 4,68% al cierre de esta edición.
El “piloto automático” de Tesla ha provocado numerosos accidentes automovilísticos en todo el mundo.
A partir de Tesla, la palabra "conducción autónoma" es como la "escalera mágica" que conduce al cielo. Parece que todas las empresas de automóviles que ingresan a la industria de vehículos de nueva energía están orgullosas de unirse a las filas de la "conducción autónoma".
Pero ni siquiera Tesla, que hace muchos años afirmaba ser capaz de conducir de forma autónoma, no puede ofrecer a los usuarios un sistema seguro y fiable.
2065438+2006 65438+El 20 de octubre fue el momento en que ocurrió el primer accidente fatal de conducción autónoma en China, y también fue el primero en el mundo.
En ese momento, un automóvil Tesla chocó directamente contra una barredora en movimiento en la sección Handan de la provincia de Hebei en la autopista Beijing-Hong Kong-Macao. El conductor de Tesla, Gao, murió en el acto.
Apenas cuatro meses después del accidente de tráfico de Gao Yaning, el 7 de mayo de 2016, en Florida, Estados Unidos, un Tesla Model S que circulaba por una autopista interestatal con un sistema de conducción autónoma se estrelló contra un coche. un gran camión de atención que de repente giró a la izquierda.
Tras la colisión con el camión, el Tesla siguió conduciendo, se salió de la carretera, chocó contra una valla, cruzó un campo y finalmente chocó contra un poste de teléfono, quedando detenido a 30 metros de la carretera.
El propietario del Tesla murió en el acto. El propietario, Brown, sirvió como SEAL de la Marina de los EE. UU. durante 11 años. Después de jubilarse, fundó una empresa de tecnología centrada en Internet inalámbrico y tecnología de sistemas de cámaras. En un comunicado emitido después del accidente, Tesla no mencionó a Brown por su nombre, y solo dijo que la víctima era "una amiga" de los vehículos eléctricos y de Tesla.
El primer accidente detectado por la NHTSA ocurrió el 1 de enero de 2018. En Culver City, cerca de Los Ángeles, un Tesla equipado con piloto automático se estrelló contra un camión de bomberos estacionado con las luces de advertencia encendidas. En ese momento, los bomberos atendían otro incidente. Desde entonces, se han producido colisiones de Tesla con vehículos en más de 65.438 estados, incluidos California, Connecticut, Massachusetts, Texas y Florida.
El 1 de junio del año pasado, se produjo un accidente automovilístico en la autopista Zhongshan en el condado de Chiayi, provincia de Taiwán.
Durante la conducción autónoma de un Tesla Model 3 blanco, el sensor no detectó un camión volcado delante, lo que provocó una colisión.
Por ejemplo, ¿un asesino en la carretera sin permiso de conducir? Propietarios de automóviles: sistema de piloto automático Tesla
A pesar de un ligero retraso, Tesla lanzó esta mañana una versión de prueba del sistema de piloto automático FSD Beta 9.2.
Según las pruebas realizadas por el canal de oleoductos Chuck Cook, FSD Beta v9.2 lanzó un vídeo de 10 minutos de conducción nocturna. La mejora más obvia parece ser un nuevo comportamiento de aceleración en el que el coche acelerará para aprovechar las oportunidades, tal como lo haría un conductor humano.
Musk dijo que después de FSD Beta v9.2 habrá 9.3, tal vez 9.4 y luego tal vez 10. Agregó que el 10 tiene cambios arquitectónicos importantes.
En marzo de este año se lanzó el sistema de conducción totalmente autónomo de Tesla. El director ejecutivo de Tesla, Musk, también dijo que el precio de la función FSD de 7.000 dólares estadounidenses en los Estados Unidos ofrece a los usuarios una gran ventaja, porque cuando Tesla realmente complete la función FSD, el precio definitivamente será mucho más caro.
A medida que el software (FSD) obtenga la aprobación regulatoria y se acerque a las capacidades totales de conducción autónoma, su precio seguirá aumentando. Para entonces, el precio del Departamento de Bomberos puede superar los 654,38 millones de dólares. "Dijo almizcle.
Pero como se puede ver en el vídeo de prueba de 13 minutos subido por los internautas, conducir con FSD es como una aventura.
El vídeo muestra que en modo de conducción autónoma, Tesla violó varias leyes de tránsito desde el último momento cuando intentó cruzar la línea de señalización y cambiar de carril ilegalmente. Luego intentó girar a la izquierda junto a otro vehículo, sólo para darse por vencido a mitad de la intersección y perder el control. Debe depender de la intervención manual.
El propietario del automóvil NIO de 31 años murió en un accidente automovilístico debido a la "conducción autónoma". NIO cayó más del 5%
En agosto de 2012, Shangshan Ruoshui Investment Management Company, Yitongtianxia Catering Management Company, Meiyihao Lin Wenqin, fundador de la empresa de gestión de marca, murió en un accidente de tráfico en la sección Hanjiang de la autopista Shenhai a la edad de 31 años. Lin Wenqin conducía un Weilai ES8 en ese momento y el NOP (sistema de asistencia al piloto) estaba activado en el momento del incidente.
Actualmente, la causa del accidente aún está bajo investigación.
En la mañana del 6 de agosto, por encargo de la familia, el abogado Lin, director ejecutivo de Beijing Quanyou Law Firm, reveló los últimos avances del caso. Según ella, los técnicos de Weilai tuvieron acceso privado a los vehículos implicados en la operación sin el consentimiento de la policía de tránsito. La policía de tránsito convocó ayer a técnicos de Weilai para que tomaran notas. Si como resultado de la investigación se alteran o destruyen datos del vehículo, se sospecha de un delito penal. NIO debe asumir toda la responsabilidad por este accidente.
Última respuesta de Nio: No existe ningún comportamiento como eliminar datos.
El 16 de agosto, en respuesta al accidente de tráfico en el que el Sr. Lin, propietario de NIO, activó la función de conducción automática (estado de piloto NOP) y murió en un accidente de tráfico, NIO emitió un comunicado en respuesta, indicando que NIO ha estado cooperando con los departamentos pertinentes en el trabajo de investigación del accidente y presentó la información requerida para la investigación de acuerdo con los procedimientos. No hubo eliminación ni modificación de información, y ningún empleado fue citado por la policía.
El comunicado afirma que en la tarde del 13 de agosto, a petición de las partes pertinentes y presenciados por los familiares del Sr. Lin y la policía, los técnicos de NIO realizaron la primera extracción de datos in situ. En la tarde del 16 de agosto, el equipo técnico de la sede de NIO llegó a Putian para cooperar con la policía y las agencias de tasación judicial para llevar a cabo el siguiente paso de lectura de datos.
Nio declaró que desde el accidente, NIO ha estado cooperando activamente con los departamentos pertinentes en la investigación del accidente y presentó la información requerida para la investigación de acuerdo con los procedimientos. La empresa no eliminó ningún dato y la policía no citó a ningún empleado.
"Una vez más expresamos nuestro más sentido pésame a los usuarios fallecidos. Para mostrar respeto por los fallecidos, no divulgaremos información sobre el accidente hasta que se finalicen los resultados de la investigación", dijo Weilai en un comunicado. .
Anteriormente, en la aplicación NIO, el presidente de NIO, Li Bin, también respondió: "Me entristece profundamente la muerte de un joven emprendedor tan destacado".
El declive de los automóviles nuevos haciendo fuerzas.
Tanto la conducción autónoma de Tesla como la conducción autónoma de NIO parecen actualmente poco fiables, lo que también ha provocado la preocupación de los internautas sobre incluir la "conducción autónoma" en importantes textos promocionales de la crisis de confianza en los vehículos de nueva energía.
En la tarde del día 16, las existencias de automóviles de nueva energía de China cayeron al límite. Al cierre de esta edición, los precios de las acciones de Weilai Automobile, Li Automobile y Pengcheng Automobile han caído.
Al cierre de esta edición, NIO cayó un 5,96%.
Al cierre de esta edición, Xpeng Motors cayó un 6,77%.
Al cierre de esta edición, Li cayó un 3,95%.