¿El conocimiento de embarque emitido por el capitán es legalmente vinculante para la compañía naviera?

Hong Kong LINKVEST Co., Ltd. firmó un contrato de fletamento de viaje con ALMAVITA Shipping Company, alquilando el M/V ALMAVITA de esta última para transportar un lote de acero desde el puerto de Ilychevsky en Ucrania al puerto de Shantou en China. Cláusulas adicionales del contrato de fletamento establecen: "Si lo solicita el fletador o su agente, el capitán autorizará al fletador y/o a su agente a emitir en nombre del capitán cualquier conocimiento de embarque presentado de conformidad con el recibo del piloto sin perjuicio de este contrato de fletamento El fletador deberá compensar al arrendador por las pérdidas causadas por la discrepancia entre el conocimiento de embarque y el recibo del primer oficial."

165438+14 de octubre, F.H. Bertling Gesellschaft M.B.H. actuó como agente del fletador en. Viena en nombre del capitán del "Omavita" se emitieron dos juegos de conocimientos de embarque de limpieza. Según el conocimiento de embarque, el número de discos ópticos ucranianos a bordo del "Omavita" es de 65.438+09.484 rollos y el peso bruto es de 65.438+00.039,432 toneladas métricas. La cantidad de mercancías registrada en el conocimiento de embarque es consistente con el recibo del primer oficial, mientras que el peso se registra de acuerdo con los requisitos de la carta de crédito, que es 9,388 toneladas menos que el recibo del primer oficial. El "Omavita" se encontraba descargando en el puerto de Shantou. Después de la inspección realizada por la Oficina de Inspección de Productos de Importación y Exportación de Guangdong de la República Popular China (China), hubo una escasez de 240 rollos y 142+02 toneladas.

El consignatario de las mercancías, Shantou Chaoxing Trading Company, presentó una demanda ante el Tribunal Marítimo de Guangzhou, exigiendo a Omaweta Shipping Company que pagara un total de 38.024 dólares estadounidenses por pérdidas de carga corta y pesada, tasas de inspección, primas de seguro de carga pesada y daños y perjuicios, 150.838,43 yuanes. Omavita Shipping respondió que no había emitido ni autorizado a F.H. Bertling Gesellschaft M.B.H., que pretendía emitir en nombre del capitán, a expedir el conocimiento de embarque. El conocimiento de embarque no es legalmente vinculante para Omavita Shipping Company y solicitó al tribunal que desestimara la demanda de Shantou Chaoxing Trading Company.

El Tribunal Marítimo de Guangzhou sostuvo que, según el contrato de fletamento por viaje firmado entre el fletador Hong Kong LINKVEST Co., Ltd. y Omavita Shipping Company, el fletador y/o su agente tenían derecho a emitir una factura. de embarque en nombre del capitán basándose en el recibo del oficial. Por lo tanto, los propietarios han concedido al capitán el derecho de expedir conocimientos de embarque a los fletadores. El conocimiento de embarque emitido por el fletador (o a través de su agente) en nombre del capitán es el conocimiento de embarque emitido por el capitán de conformidad con el contrato de fletamento. Según el artículo 72 de la Ley Marítima de la República Popular China, si el capitán del buque de transporte emite un conocimiento de embarque, se considerará emitido en nombre del transportista. Se puede observar que Omavita Shipping Company, como arrendador, es el transportista del conocimiento de embarque involucrado y debe estar sujeto al conocimiento de embarque. Omavita Shipping Company ha otorgado al capitán el derecho de emitir conocimientos de embarque al fletador a través del contrato. El conocimiento de embarque emitido por el fletador (a través de su agente) no necesita ser ratificado. No se puede demostrar la afirmación de Omavita Shipping Company de que el conocimiento de embarque no es jurídicamente vinculante para ella.

Con base en esto, el Tribunal Marítimo de Guangzhou dictaminó que Omavita Shipping Company debería compensar a Shantou Chaoxing Trading Company por el valor real de la carga corta de 38.065,73 dólares estadounidenses y rechazó la solicitud de Shantou Chaoxing Trading Company de pagar la liquidación; Solicitud de daños y honorarios de inspección.