¡El presidente fue investigado repentinamente después de su retiro! ¿Cuál es la razón? Cosas relacionadas con el período Chang'an
Editor|Shanquan
Fuente|Explorer Finance
2065438+En agosto de 2008, se desempeñó como secretario del Comité del Partido y presidente de China. El Grupo de la Industria de Artillería Yin Jiaxu se retiró anticipadamente.
Este año sólo tiene 62 años y todavía hay tiempo para que los líderes viceministeriales se jubilen.
"Tomé la iniciativa de escribir una carta al líder solicitando la jubilación anticipada", explicó Yin Jiaxu. Hace cinco meses, en 2065438 + marzo de 2008, Yin Jiaxu pronunció su mensaje de primavera "Lucha, en la primavera de la nueva era", como en años anteriores. Escribió: "El río fluye día y noche, y el canto de generosidad permanece inacabado. La primavera es la estación de la lucha. En el nuevo viaje, definitivamente no olvidaremos nuestra intención original, mantendremos nuestra misión en mente, subiremos a la cima. con valentía, continúe un viaje tras otro y esfuércese por componer una nueva era y un nuevo capítulo en la innovación y el desarrollo de la industria de armas, y avanzaremos con un solo corazón y una sola mente hacia el nuevo objetivo de una empresa de clase mundial. grupo."
Ahora parece que "un viaje tras otro, un palo tras otro". Las palabras pueden haber allanado el camino para la despedida de antemano.
El 4 de abril de 2021, según el sitio web de la Comisión Central de Inspección Disciplinaria y la Comisión Nacional de Supervisión, Yin Jiaxu, exsecretario del Partido y presidente de China Ordnance Industry Group Co., Ltd., Se sospecha que ha cometido graves violaciones de la disciplina y la ley y actualmente está siendo objeto de revisión disciplinaria por parte de la Comisión Central de Inspección Disciplinaria y de la Comisión Nacional de Supervisión e investigaciones de supervisión.
Yin Jiaxu, que no había sido visto durante mucho tiempo, fue lanzado al ojo público. Yin Jiaxu, que amaba la primavera, finalmente cayó en primavera.
Una persona cercana a Zheng le dijo a Zheng: "Su arresto se produjo durante el período Chang'an y estaba demasiado interesado en bienes no civiles. Su jubilación aceleró el proceso de su investigación en profundidad. También personas relevantes le dijo a Zheng que en 2015, el equipo de investigación Una vez se estacionaron en unidades relevantes para investigar, pero no fueron capturados en ese momento "
Esta vez, Yin Jiaxu, quien era sospechoso de graves violaciones de la disciplina. y la ley, morirán solos. Solitario, escribió una vez: "A menudo apago las luces de la habitación y disfruto de la soledad a solas".
La fuerte sensación de soledad puede haber ocurrido cuando Yin Jiaxu perdió a su padre a la edad de 11 años.
En 1956, Yin Jiaxu nació en una familia normal y corriente en Chongqing. Su padre murió cuando él tenía 11 años y su madre lo crió sola.
A la edad de 20 años, Yin Jiaxu ingresó a la fábrica de engranajes Chongqing Yuzhou. Se trata de una empresa industrial militar ubicada en el distrito montañoso de Wansheng, Chongqing, cuyo nombre en código es 5047. Chongqing es un lugar importante para la construcción de tercera línea y muchas fábricas militares están ubicadas en Dashangou. Las fábricas militares como ésta son inaccesibles y están fuertemente vigiladas.
La mayoría de los líderes "posteriores a los 50" y "posteriores a los 60" de los contemporáneos de Yin Jiaxu son estudiantes universitarios de "nuevas tres generaciones" (niveles 77, 78 y 79). Después de graduarse, se beneficiaron de las políticas y rápidamente se embarcaron en la vía rápida de sus carreras. Yin Jiaxu, que recluta trabajadores para la fábrica, es diferente. Cada paso que da en la industria militar requiere paciencia y esfuerzos solitarios.
De 65438 a 0979, con el ajuste de la economía nacional, las empresas industriales militares comenzaron a transformarse de militares a civiles, y el arsenal de Yin Jiaxu se transformó con éxito. Además de producir productos militares, Yuzhou Gear Factory también produce cajas de cambios, motores, engranajes y otros productos para motocicletas. La fábrica alguna vez se convirtió en uno de los Cinco Pequeños Dragones de la industria armamentística de China.
Yin Jiaxu también logró un gran avance durante este período. Desde los trabajadores hasta el Comité de la Liga Juvenil, pasando por el subdirector de la oficina de la fábrica y el director de la oficina del partido. El crecimiento de Yin Jiaxu hace feliz a su madre. Durante este período, Yin Jiaxu también se casó y estaba lleno de ensoñaciones interminables sobre el futuro.
En 1993, la Ordnance Industry Corporation decidió trasladar una serie de arsenales fuera de las montañas. Nueve fábricas de tercer nivel, incluidas Yuzhou Gear Factory y Chongqing Qingjiang Machinery Factory, se fusionaron y trasladaron a Banan, Chongqing. para formar conjuntamente la empresa Chongqing Dajiang. En este proceso, Yin Jiaxu, quien ha sido el líder principal de Yuzhou Gear Factory, enfrentó varios desafíos. No solo tuvo que coordinar y manejar asuntos triviales entre las fábricas nuevas y antiguas, sino que también cuidó de su madre gravemente enferma. Antes de morir su madre, quería visitar la nueva fábrica. Sin embargo, Yin Jiaxu sintió que todavía había tiempo. En un abrir y cerrar de ojos, esto se convirtió en un arrepentimiento de por vida para Yin Jiaxu. El día que murió su madre, se apresuró a regresar a casa a las once de la noche. Mi madre fue incinerada alrededor de las 7 de la mañana del día siguiente.
Es dedicado y se cree el director de la fábrica y no puede permitir que este asunto afecte su trabajo. Durante el proceso de reubicación, la excelente capacidad de coordinación integral de Yin Jiaxu atrajo la atención de los principales líderes de la Oficina de Artillería del Suroeste.
En febrero de 1996, Yin Jiaxu fue nombrado director de la Oficina de la Oficina de Artillería del Suroeste.
Cinco meses después, Yin Jiaxu fue ascendido a subdirector de la Oficina de Artillería del Suroeste.
En agosto de ese año, fue transferido a Changan Automobile (Grupo) para ayudar en el trabajo y se desempeñó como subdirector general ejecutivo de Changan Automobile (Grupo). En ese momento, varias personas capaces del sistema de la Oficina de Artillería del Suroeste también estaban en Changan Automobile. Chen Yongqiang, que nació en 1954, y Zhao Luchuan, que nació en 1953, tendrán muchas historias con Yin Jiaxu en el futuro.
En este punto, Yin Jiaxu se asoció oficialmente con Chang'an. Changan Automobile se formó mediante la fusión de Changan Factory y Jiangling Factory. Cuando el ejército se convirtió en civil, la fábrica de Chang'an produjo automóviles y la fábrica de Jiangling produjo motores. Sin embargo, debido a las enormes diferencias en la cultura corporativa y los mecanismos de gestión entre los dos, Changan Automobile está lleno de conflictos internos. Cosas similares no son exclusivas de Chang'an. Muchas empresas similares han formado una cultura de camarilla. Después de que Yin Jiaxu se hizo cargo de la ciudad de Chang'an, no pudo resolver este problema.
Cuando Yin Jiaxu empezó a trabajar en Changan Automobile, las ventas de miniautos de Changan se habían estancado, y las ventas cayeron del puesto número 1 en el país al número 4 en el país. La producción anual fue de solo 60.000 unidades. a 70.000 vehículos, lo que hace que el negocio sea insostenible.
A mediados de la década de 1990, el desempeño económico de las empresas estatales disminuyó y las emociones de los empleados fluctuaron mucho. Changan Automobile también se enfrenta al mismo dilema. Los empleados de Jiangling Factory y Changan Factory a menudo tienen conflictos. Durante 1998, cuando el vínculo de Yin Jiaxu con Changan estaba llegando a su fin, ocurrió un incidente de reunión en la fábrica Jiangling de Changan Automobile. En ese momento, Jiang Congshou, gerente general de Changan Automobile, estaba en un viaje de negocios. El ingeniero jefe Jiang Congshou carece de medios más eficaces para afrontar la compleja situación de Changan Automobile.
Yin Jiaxu aceptó el desafío y fue al lugar para afrontarlo. Tomó medidas extremadamente duras y rápidamente sofocó la reunión que alarmó a los altos funcionarios.
El puño de hierro y el coraje de Yin Jiaxu en este incidente sorprendieron a los cuadros y empleados de Changan Automobile, y los líderes de la Oficina de Artillería del Suroeste también lo admiraron. Yin Jiaxu, que se suponía que dejaría Changan Automobile, finalmente se convirtió en el director general de Changan Automobile.
Chang'an marcó el comienzo de una persona que cambió su destino. Sin embargo, su llegada sin duda cambió el destino de algunas personas.
Esta es una pregunta difícil.
De 65438 a 2009, Changan Automobile sufrió una pérdida acumulada de 14.500 millones, con una pérdida de 350 millones ese año. Una pérdida tan grande hizo que el liderazgo central en ese momento fuera increíble.
Yin Jiaxu se enfrentaba a una empresa con decenas de miles de personas, pero sólo tenía 2 millones de yuanes en sus libros. También enfrenta 30 millones de dólares en deuda corporativa y más de 60 millones de facturas de IVA falsas emitidas por algunos líderes.
Yin Jiaxu inició una rectificación a sangre fría y amplió los mercados nacionales y extranjeros. Para sacar a Changan Automobile de la situación, Yin Jiaxu llevó a cabo una serie de tareas, incluido pedir a todos que cantaran el himno nacional, la canción internacional y Atrévete a preguntar dónde está la carretera. El camino está a sus pies, Yin Jiaxu empuña un mazo para destrozar autos, hace cumplir estrictamente la disciplina interna dentro de la empresa, limpia el inventario y unifica la educación ideológica. Después de mucho trabajo duro, Changan Automobile recuperó su posición como el mini automóvil número uno y obtuvo ganancias después de un año y medio.
Después de la rectificación, Yin Jiaxu propuso la estrategia de desarrollo de Changan Automobile, con la esperanza de llevar a Changan Automobile a la primera plaza de la industria automotriz de China. Luego propuso la estrategia de "desarrollarse hacia el este y expandirse hacia el norte", que. Inicialmente se completó el diseño nacional de las cuatro principales bases de producción de vehículos en Chongqing, Ningxia, Changchun y Hebei.
Durante este período, Chen Yongqiang, secretario del Partido y subdirector general ejecutivo de Changan Automobile, también desempeñó un papel especial en el campo de las ventas. Contribuyó al crecimiento de las ventas de Changan Automobile. Sin embargo, el conflicto entre él y su socio, el director general Yin Jiaxu, se hizo cada vez más público. Muchos años después, personas familiarizadas con este período de la historia todavía suspiraban. El 25 de febrero de 2018, Chen Yongqiang asumió oficialmente el cargo de director general de Construction Engineering Group. Esta antigua empresa de la industria militar tendrá una nueva y difícil vida bajo el liderazgo de Chen Yongqiang.
Después de una serie de acuerdos, Yin Jiaxu promovió obstinadamente la empresa conjunta entre Changan Automobile y Ford Motor Company.
Recuperar este pedazo de historia casi acaba con esta empresa conjunta. El factor clave es el socio japonés de Changan Automobile, Suzuki. Suzuki Yasunaka, presidente de Suzuki Co., Ltd. de Japón, es una persona difícil de tratar para Changan Automobile e incluso para los principales líderes de Chongqing.
No mucho después de que Yin Jiaxu se hiciera cargo de Changan Automobile, comenzó a contactar con Ford Motor Company, que estaba interesada en construir una fábrica en China. Inicialmente, Ford entabló negociaciones con Dongfeng Motor por recomendación de los ministerios y comisiones nacionales. Sin embargo, Dongfeng Motor rompió posteriormente las negociaciones con Ford Motor Company. En este momento, los ministerios y comisiones nacionales quieren hacer arreglos para que Ford se conecte con Jiangnan Alto. En ese momento, quienes recibieron la noticia comenzaron a "cortar a Hu".
Después de que comenzaron las negociaciones, Changan Automobile también le contó la noticia a Suzuki.
En ese momento, Changan Automobile buscaba salir a bolsa, Suzuki Corporation actuó como inversionista estratégico y las dos partes firmaron un acuerdo. El contenido del acuerdo mencionaba que cualquier decisión futura importante de Changan Automobile debe ser aprobada por Suzuki.
Suzuki no se dio cuenta de esto al principio y pensó que sería difícil para Ford cooperar con Changan Automobile. Sin embargo, Yin Jiaxu consideró este incidente como el punto de partida para que Changan Automobile se abriera paso desde los miniautos. Lanzó un ataque activo. Al principio, los superiores también se opusieron a la empresa conjunta con Ford y dejaron claro que el Estado no podía aprobarla. Sin embargo, Yin Jiaxu ha formado una buena relación de cooperación con Chongqing, que está ansiosa por introducir más empresas de automóviles.
Él y los entonces funcionarios del gobierno municipal de Chongqing iban a menudo a Beijing para manejar los procedimientos. Inicialmente, a pesar del desacuerdo de la Comisión Estatal de Planificación, la Oficina Estatal de Industria de Maquinaria y la Comisión Estatal Económica y Comercial, Changan Automobile recibió el apoyo de altos ejecutivos clave y el proyecto de empresa conjunta finalmente tomó forma. En este proceso, Suzuki también siguió obstruyendo. Esto también allanó el camino para los conflictos posteriores entre Suzuki y Changan Automobile. Además, la difícil colisión entre Yin Jiaxu y Suzuki perdió gradualmente el puente de confianza y comunicación. Lo que ganas, lo pierdes.
Mirando hacia atrás, si se pierde esta oportunidad, Changan Automobile, que se encuentra en el interior del suroeste, podría verse en problemas junto con Hafei y Changhe en el mismo período. La historia es a veces accidental y las figuras individuales desempeñan un papel clave.
El 25 de abril de 2001, Changan Ford Automobile Co., Ltd. (conocida como Changan Ford) se estableció como una empresa conjunta. 14 meses después, se completó la fábrica. Antes de la empresa conjunta entre Changan y Ford, Xu Liuping, que había trabajado en departamentos gubernamentales durante mucho tiempo, también llegó a Changan Automobile como subdirector general interino. Sucederá a Yin Jiaxu en el futuro.
A finales de 2005, la producción de Changan Automobile aumentó de menos de 80.000 vehículos a 630.000 vehículos. Los ingresos por ventas han aumentado de menos de 2.300 millones de yuanes a más de 35.000 millones de yuanes; ha cooperado con Suzuki, Ford, Mazda y otros socios para formar un grupo automovilístico nacional con cuatro importantes bases de producción en Chongqing, Hebei, Ningxia y Changchun; Los miniautos ocupan la mayor participación en el mercado interno. La proporción es del 38%, ocupando firmemente la posición de los miniautos de China.
En 2002, Yin Jiaxu, que había sido presidente de Changan Automobile, también se desempeñó como subdirector general del Grupo Bingzhuang. Yin Jiaxu, de 45 años, está aún más ocupada y su cabello se ha vuelto gris.
Con el rápido crecimiento de Changan Automobile, Yin Jiaxu se siente como en casa en Chongqing. En ese momento, Zheng participaba a menudo en interacciones a pequeña escala con. En ese momento, los líderes de todos los niveles en Chongqing otorgaron gran importancia a Changan Automobile. De vez en cuando, mientras Yin Jiaxu todavía se comunicaba, recibía una llamada telefónica. Después de contestar el teléfono, sonrió de buena gana y dijo: "Alcalde Algunos veteranos también revelaron a sus agentes que Yin Jiaxu era demasiado duro en algunos temas, no dejaba espacio para espacio y que el equipo no estaba unido.
Sin embargo, el obstinado Yin Jiaxu está más decidido a la innovación independiente. En su opinión, "la industria del automóvil es el pilar de la economía nacional, y todos los países desarrollados controlan firmemente la industria del automóvil". Pero sin un desarrollo independiente fuerte y marcas independientes como apoyo, perderán su derecho a hablar, y mucho menos a tomar. control. "
Aunque Changan Automobile ya ha cooperado con Ford y Suzuki en este momento, el segmento de empresas conjuntas se convertirá en un pilar importante de Changan Automobile en el futuro. Pero todavía cree que Changan Automobile necesita ocupar el quinto lugar. camino y hacer todo lo posible para desarrollar sus propias marcas. En general, las empresas automotrices nacionales en ese momento adoptaron cuatro caminos: mejora, imitación, localización y desarrollo conjunto.
El quinto camino iniciado por Changan Automobile es ". egocéntrico y de autodesarrollo." ".
Como representante del Congreso Nacional del Pueblo, Yin Jiaxu ha presentado muchas veces sugerencias para la innovación independiente. Ha pedido constantemente comenzar desde la perspectiva de la economía nacional. estrategia para mejorar rápidamente las capacidades de desarrollo de automóviles independientes y garantizar el desarrollo sostenible de la industria automotriz de China. Estas sugerencias han atraído la atención nacional.
Changan Automobile ha completado rápidamente todos los aspectos del proceso de desarrollo aceptado internacionalmente y ha establecido un diseño completo. especificaciones, y básicamente estableció su propio sistema de especificación de procesos localizado. La primera investigación y desarrollo verdaderamente independiente fue el modelo CM8 en 2004, y luego se inició sucesivamente la investigación y el desarrollo independientes de los motores CV9, CV6, CV7 y CA20. Nació Changan Benben, que es el primer automóvil de marca independiente de Changan, desde el motor hasta la apariencia, es investigación y desarrollo 100% independiente.
Cuando Yin Jiaxu logra un gran avance en investigación y desarrollo independientes, esto es. Otro momento crítico para él.
En septiembre de 2005, se reveló el plan de China Ordnance Equipment Group Corporation (China Southern Industrial Group) de reorganizarse en una sociedad anónima y cotizar en el extranjero. Según el plan, Southern Industrial Group, la empresa matriz de Changan Group, agrupará 14 empresas, incluidas Changan Group y Hebei Changan, para formar Southern Automobile Holdings Co., Ltd. y cotizarla en el extranjero.
¿Es esto algo bueno para el desarrollo de Changan Automobile? El 30 de junio de 2005, Jun Xiang, el agente, hizo preguntas relevantes, pero inesperadamente dijo: "Este es su negocio".
Después de que Zheng revelara que Southern Holdings estaba profundamente vinculada a Changan Automobile, dio la El líder principal del Ordnance Equipment Group llamó para disculparse y negó haber dicho nada. La deshonestidad de Yin Jiaxu sobre este tema también refleja que no es tan recto como su imagen externa al lidiar con algunas cosas.
Con el establecimiento de Southern Motor, Yin Jiaxu se convirtió en presidente de Southern Motor. Yin Jiaxu también entró gradualmente en el momento de la despedida. El 6 de febrero de 2006, China Ordnance Equipment Corporation celebró una reunión de cuadros del Grupo Changan en el Hotel Chang'an en Chongqing, y nombró formalmente a Xu Liuping, subdirector general de China Ordnance Equipment Corporation, como Secretario del Partido de Changan Automobile Group Company, y recomendó él como presidente de Changan Automobile Group Company.
Por otro lado, Yin Jiaxu trabajó duro para promover la inclusión de la CSRC cuando era presidente de la CSRC. Al final, la CSRC no logró hacerse pública. Su puesto en Chang'an fue reemplazado gradualmente por Xu Liuping. Cuando Xu Liuping asumió el cargo, dijo: "Este es un gran desafío para mí".
Desde junio de 5438 hasta febrero de 2007, Yin Jiaxu ya no sirvió como presidente del Grupo Changan, pero aún mantuvo el puesto de presidente de Changan. de Automobile Co., Ltd.. El 7 de junio de 2009, Changan Automobile emitió un anuncio indicando que, según la recomendación de los principales accionistas de la empresa, Yin Jiaxu ya no se desempeñaría como director y presidente de la empresa debido a acuerdos laborales, y Xu Liuping fue elegido presidente de la empresa.
Después de tres años de cambios de liderazgo, el antiguo jefe de Chang'an, Yin Jiaxu, se despidió del escenario de Chang'an.
Durante el largo período de despedida, también vio el dolor oculto después de que Changan Automobile adquiriera Hafei y Changhe. Además, Changan Automobile también perdió una excelente oportunidad de adquirir Volvo. El director ejecutivo de Ford, Mulally, en ese momento estableció cierto grado de amistad con Changan Automobile y Chongqing. Varias veces, cuando vio a su agente, tomó la iniciativa de saludar a Huang. Cuando Ford intentó vender Volvo, Li Shufu no se mostró optimista. En cambio, le dijo a la alta dirección del Grupo de las Fuerzas Armadas que esperaba que el Grupo de las Fuerzas Armadas asumiera el control.
Sin embargo, el preocupado Grupo de las Fuerzas Armadas perdió una excelente oportunidad de llevar a Changan Automobile al siguiente nivel. Changan Automobile cayó una vez en el atolladero de Hafei y Changhe. La dificultad de esta reorganización fue mucho mayor de lo esperado y la integración con Hafei y Changhe fracasó. Algunas de las promesas hechas por Changan Automobile cuando ingresó a la empresa no se pudieron cumplir. Al final, el estallido de incidentes masivos provocó la retirada de Changan Automobile. En ese momento, nadie podía resolver los conflictos tan rápido como Yin Jiaxu.
Después de dejar Changan Automobile, se sintió aún más solo. También me entristece mucho ver la difícil situación de Changan Automobile después de adquirir Hafei y Changhe.
Tras despedirse de Changan Automobile, dejará China Ordnance Group, donde ha trabajado durante décadas. En julio de 2010, Yin Jiaxu fue transferido a China Ordnance Industry Corporation como secretario del comité del partido y subdirector general. Tres años más tarde, se desempeñó como presidente y secretario del partido de China Ordnance Industry Corporation.
Del 30 de junio al 31 de agosto de 2005, el Séptimo Equipo de Inspección Central llevó a cabo una inspección especial de China Ordnance Industry Group Corporation. Después de la inspección, se señaló que algunos líderes no tenían una fuerte disciplina organizacional y no implementaron estrictamente el sistema de notificación de eventos importantes. Algunos líderes abusan de su poder para beneficio personal y lo utilizan para facilitar operaciones comerciales para sus cónyuges, hijos, parientes o personas con relaciones especiales. Al mismo tiempo, el equipo de inspección también recibió pistas que reflejan los problemas de algunos cuadros dirigentes, que han sido transferidas a la Comisión Central de Inspección Disciplinaria, el Departamento de Organización del Comité Central, la Comisión de Supervisión y Administración de Activos Estatales del Consejo de Estado y otros departamentos relevantes para el manejo de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
Ordnance Industry Group no tiene un sector automotriz, por lo que Yin Jiaxu, que está comprometido con el desarrollo del automóvil, solo puede escribir más cartas de primavera.
Aquí todavía no hay paz. En 2015, los asuntos relacionados con Yin Jiaxu en Chang'an también estaban fermentando y el equipo de investigación entró por un tiempo.
Después de su caída, la historia de Yin Jiaxu y una chica del banco mientras estaban en Chang'an circuló en un área pequeña. Quizás sea más que solo soledad. Además de estos problemas relacionados con el estilo de vida, las personas familiarizadas con Yin Jiaxu también admiten que Yin Jiaxu complació a algunos subordinados de confianza que se involucraban en comportamientos de búsqueda de rentas.
Creo que con esta investigación por parte de los departamentos pertinentes, se revelarán muchas historias polvorientas.
“Solo soy un artesano sin memoria, y el único sueño que me queda es el de ser olvidado.
"("Cien años de soledad") Yin Jiaxu, que espera ser olvidado y disfruta de la soledad, finalmente vuelve a ser visto al caer del caballo.
Fin