Durante el feriado del Primero de Mayo, llevé a mi familia a un largo viaje a Jiaji. Como era el único que conducía, sentí que 1.000 kilómetros de ida era mi límite. Vivo en Shanghai y básicamente he viajado por todo el Sur. Todavía me sentía un poco incómodo por ir al oeste, así que elegí ir al norte. Después de 1.000 kilómetros, casi llegué a Jinan, Shandong, así que decidí ir a Jinan. Desde las 17:30 horas del 30 de abril hasta las 17:30 horas del 5 de mayo, tardaron 5 días en llegar a casa. Sólo el 3 de mayo no hubo tren para escalar el monte Tai. El resto del tiempo lo pasé más o menos en Cargill. Se necesitan ocho horas de Shanghai a Yancheng el 30 de abril, ocho horas de Yancheng a Jinan el 30 de mayo, cuatro horas de Jinan a Qufu y Taishan el 2 de mayo y cuatro horas el 4 de mayo. Esta vez hay cuatro personas en nuestra familia, un padre de unos 70 años y un hijo de 4 años, además de nuestro esposo y nuestra esposa. Específicamente, la actuación de Jiaji. 1. Experiencia de conducción: el gran espacio y los asientos independientes del Jiaji permiten que cada una de las cuatro personas tenga su propio espacio. Excepto el asiento del conductor, otras posiciones se pueden plegar en un gran ángulo. Cuando esté cansado, puede acostarse y descansar adecuadamente sin estar sentado durante mucho tiempo. Por razones bien conocidas, el baúl de Jiaji es terrible, por lo que durante este viaje, colocamos un asiento para apilar dos maletas y luego usamos el otro asiento para guardar agua, bolsas y otros equipajes más pequeños. Organizado, el espacio no está abarrotado y el espejo retrovisor aún puede ver los vehículos detrás sin bloquear la línea de visión. 2. Sentido de la tecnología: La conducción autónoma es una función tecnológica que hay que mencionar. Cuando las condiciones de la carretera sean buenas, definitivamente se activará la conducción autónoma. Durante todo el proceso, la conducción autónoma recorrió al menos la mitad de la distancia. Reduce en gran medida mi fatiga al conducir y garantiza la seguridad en la conducción. En segundo lugar, hablemos del portavasos de frío y de las funciones automáticas de aire acondicionado. Durante este viaje, la temperatura alcanzó los 36 grados durante varios días seguidos. Esto es aún más importante cuando se conduce con temperaturas altas. Puede controlar muy bien la temperatura dentro del coche y también puedes beber un poco de agua helada para refrescarte de vez en cuando. 3. Consumo de combustible: En la conducción de larga distancia, lo que más preocupa a todos es el consumo de combustible. Este viaje fue un viaje de ida y vuelta de más de 2.000 kilómetros, y todo el viaje fue en modalidad deportiva. Cuando queden 2 tanques, ingresa al área de servicio para repostar. * * * Reposté 4 veces y me quedaban 64 en casa. * * * Costará 891 yuanes. El consumo medio de combustible es de 7,02. Personalmente creo que el rendimiento es bastante satisfactorio. 4. Desventajas: este viaje de larga distancia me dio una comprensión más profunda de las deficiencias de Jiaji: (1) El ruido de los neumáticos es demasiado alto: los neumáticos Golden Tiger son realmente adorables y son una de las quejas sobre las configuraciones reducidas y de gama alta de Jiaji. Primero, prepárate para reemplazarlo por completo después de 2 semanas. (2) Potencia débil: al ser un motor de tres cilindros, cuando se conducen largas distancias, obviamente es necesario aumentar el acelerador al adelantar. Al encontrar pequeños pasos, no podrá levantarse sin impulso. (3) El registro de viaje de la APP falló: el 1 de mayo, claramente conduje más de 600 kilómetros, pero la APP solo mostró 71,4 kilómetros. No sé por qué. (4) La versión de navegación del automóvil es demasiado baja: cuando hay un atasco, solo se puede ver una línea roja larga y no se puede ver muy lejos, por lo que se debe cooperar con la navegación del teléfono móvil. (5) Programar la carga: debe programar la carga todos los días. No hay ninguna función para guardar la configuración, lo cual es muy incómodo de usar. (6) Sin bloqueo automático del automóvil: a veces las personas ya han abandonado el automóvil una cierta distancia después de bajarse. Jiaji no bloqueará automáticamente el automóvil, solo le recordará que el automóvil está desbloqueado a través de la APLICACIÓN. Puedes utilizar la APP para bloquear el coche de forma remota, lo cual no es muy seguro. Lo mejor es cerrar automáticamente el coche cuando detecta que falta la llave, lo que mejora la seguridad. Aunque hay deficiencias, no se ocultan. Las deficiencias se plantean con la esperanza de que puedan mejorarse y brindarnos una mejor experiencia en el automóvil. A continuación, a medida que la epidemia siga mejorando, habrá cada vez más días conduciendo a Jiaji. Ojalá pudiera viajar por toda China con Jiaji.
Un momento glorioso.
Brillante y brillante
Reflejo del sol
Un gran espejo
Hermoso faro
Pintura metálica transparente
La preparación comienza con la electricidad. Aunque una carga completa es inútil durante miles de kilómetros, sigue siendo necesaria.
Llenar el depósito antes de la salida, 29,25 litros, 160 yuanes.
La autonomía de crucero es de 836 kilómetros
Llegó a Yancheng, recorrió 369 kilómetros y el consumo medio de combustible fue de 3,6.
Después de la ducha, Jiaji está mojado, seguiremos partiendo.
Ten un lugar para apilar tus maletas y otro lugar para guardar tus bolsos. El espacio es lo suficientemente grande y nada abarrotado.
Abre la puerta del coche para tomar un poco de aire, y el sol empieza a asomar su cara.
En el modo SOPRT, el medidor se drenará lentamente, pero siempre se mostrará en 2 cuadrículas.
Cuando llegué a Jinan, después de conducir el 574, el consumo medio de combustible ascendió a 3,8.
Llegada al pie del monte Tai por la tarde.
Aparcando en casa, el recorrido total fue de 2.120 kilómetros, y el consumo medio de combustible ascendió a 4,0.
Continúa cargando Jiaji
Que descanses bien
Después del último repostaje, Tianhui tiene una autonomía de crucero de 477 y un combustible restante de 64.
El 1 de mayo obviamente recorrimos más de 600 kilómetros, pero aquí solo se registraron 71,4 kilómetros. No sé qué es eso.
Récord de reabastecimiento de combustible: reposté en Shanghai el 30 de abril. Como siempre usé electricidad primero y luego petróleo, el consumo de combustible fue solo del 3,8. El 1 de mayo, reposté en el área de servicio de Guanyun y agregué gasolina con etanol. Y recorrió 514 kilómetros, el consumo de combustible fue de 6,75 y el costo fue de 190,34 yuanes. Reposté combustible en Jinan el 2 de mayo, recorrí 431 kilómetros, consumí 7,03 y costé 166 yuanes. El 4 de mayo reposté combustible en el área de servicio de la autopista Beijing-Taiwán. Recorrí 451 km, el consumo de combustible fue de 7,28 y el costo fue de 180 yuanes. El 5 de mayo, reposté combustible en el área de servicio de Yangcheng Hubei y conduje 505 kilómetros, con un consumo de combustible de 7,03 yuanes y un consumo de combustible de 195 yuanes. No es un buen negocio.