El rey Jorge VI del Reino Unido posee un Land Rover del año 1948.
El fondo del coche que aparece esta vez es aún más inusual. Además de ser uno de los primeros 15 coches de producción, también tiene un fuerte trasfondo real británico. Además del primer propietario, el coche ha sido utilizado por el rey Jorge VI, la reina Isabel II y el príncipe Felipe, duque de Edimburgo.
La marca Land Rover, especialmente Range Rover, se ha convertido en un símbolo de identidad y estatus en muchas partes del mundo, y su elevado precio a menudo hace que la gente se sienta más como un producto de lujo.
Land Rover tiene su origen en Rover, el mayor fabricante de automóviles del Reino Unido. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la gente ganaba mucho dinero vendiendo coches de lujo, pero después de la guerra de 1945, pocas personas podían permitirse coches de lujo. En este momento, es necesario ajustar el orden del producto.
El diseño de la gama Land Rover se atribuye al diseñador Maurice Wilkes, quien se inspiró en el Jeep Willys estadounidense de la Segunda Guerra Mundial que utilizó en su granja de Gales.
Durante el uso, descubrió que si se combinaban las funciones de un jeep 4×4 y un tractor agrícola, no sólo podría hacer frente a las condiciones difíciles de la carretera, sino también satisfacer las necesidades de carga. Un coche con funciones sencillas y de bajo coste seguramente resultará muy atractivo.
Más tarde trabajé con el equipo de Rover. Como Rover no tenía experiencia en la producción de vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas, acabó utilizando un chasis Willys Jeep. Y toda la carrocería está hecha de mucho aluminio.
Es importante señalar que esto no fue una pérdida de peso, sino una escasez de acero de posguerra en Gran Bretaña. Para ahorrar materiales se utilizan una gran cantidad de aleaciones de aluminio sobrantes de la producción aeronáutica.
La serie Land Rover fue el único modelo de la marca durante los siguientes 22 años, hasta que el nacimiento del Range Rover en 1970 acabó con esta situación.
Al comienzo de su lanzamiento en 1948, la Serie sólo ofrecía modelos con una distancia entre ejes de 80 pulgadas (aproximadamente 2032 mm). Para cumplir con el rendimiento de adelantamiento en diversas condiciones de la carretera, el automóvil adopta tracción en las cuatro ruedas.
El modelo original está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua de 1,6 litros con una potencia de 37 kW (50 CV) y se combina con una transmisión automática de dos velocidades o una transmisión manual de cuatro velocidades.
Originalmente se planeó que la Serie I se produjera simplemente durante unos años para hacer frente a la recuperación económica, pero la respuesta del mercado fue fuerte, y el bajo precio y la versatilidad hicieron de este automóvil un éxito sin precedentes.
Más tarde, el coche también llamó la atención del ejército británico. En ese momento, el ejército británico compró una gran cantidad de Land Rover serie I como vehículos militares ligeros con tracción en las cuatro ruedas. La Serie I es tan popular que muchas empresas están lanzando reediciones.
La serie Land Rover vendida en esta ocasión fue producida en 1948 y utilizada por la familia real británica durante décadas. En 2020, el entonces Príncipe de Gales, Carlos III, encargó a funcionarios de Land Rover su restauración.
Vale la pena señalar que este coche no es sólo un coche real, sino también el miembro más importante de la historia de Land Rover. Se puede ver en la placa de identificación que este automóvil es 11 del primer lote de 15 automóviles, lo que significa que el rey Jorge VI fue el primer propietario de este automóvil.
Cinco años más tarde, en 1953, se matriculó con la matrícula NXN 1, que fue utilizada por la reina Isabel II y el príncipe Felipe, entonces duque de Edimburgo, en la finca de Royal Barmore en el Ruhr.
Normalmente, la Reina Madre utiliza ocasionalmente el coche en Berkshire Hall.
Teniendo en cuenta que muchos miembros de la familia real han utilizado este Land Rover durante muchos años, es posible que el coche haya tenido un gran valor sentimental para el Príncipe de Gales y ahora para Carlos III.
En 2010, la familia real británica envió oficialmente un Serie I a Land Rover, con la esperanza de restaurarlo a su estado original cuando fue entregado al rey Jorge VI en 1948. Luego, el coche fue transportado a Balmer para su exhibición y luego al Museo del Transporte.
Actualmente desconocemos la propiedad del coche, y no hay mucha información sobre el propietario. El precio de transacción estimado del automóvil es de 6.543.800 a 6.543.805 libras, lo que equivale aproximadamente a 850.000 RMB a 6.543.802.700 yuanes.