Patente de manija de puerta Nio es6
Muchos amigos pueden decir: duración de la batería. Pero a juzgar por el volumen de ventas real en el mercado interno, ya sea Tesla o varias fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, la configuración del volumen en realidad se concentra en modelos de gama baja. A menudo, la autonomía de estos modelos apenas supera la "línea estándar" de 400 km. Se puede observar que la autonomía no es el único criterio para que los usuarios compren productos puramente eléctricos.
Como "pionero" de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales, NIO lanzó el NIO ES8 como su primer modelo ya en 2017, y el año pasado el segundo producto SUV de NIO, el NIO ES6, también llegó según lo previsto. . Este SUV de tamaño mediano con un precio inicial de 358.000 yuanes es sin duda un producto real de NIO. Hoy vamos a probar este Weilai ES6, que se vende por casi 500.000 yuanes. La primera edición conmemorativa tiene un alcance de 430 km. Veamos si este costoso producto de una nueva empresa de fabricación de automóviles vale la pena.
Diseño muy reconocible, de estilo único, que combina estabilidad y moda.
Como segundo producto de la marca, NIO ES6 continúa el concepto de diseño de ES8. Aunque el diseño de la cara frontal sigue siendo relativamente radical y de ciencia ficción, el efecto general no es demasiado exagerado y puede satisfacer mejor las necesidades estéticas de usuarios de diferentes edades. Como elemento de diseño icónico de NIO, el diseño del grupo de luces dividido no solo amplía la altura visual de toda la parte delantera del automóvil, sino que también hace que los dos grupos de luces conectados por la tira decorativa negra parezcan más espirituales.
Las líneas laterales del NIO ES6 son inteligentes y elegantes. El color de la carrocería de dos colores y el diseño de la manija de la puerta oculta lo hacen más futurista y muy popular entre los jóvenes. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del NIO ES6 son 4850/1965/1731 mm respectivamente, y la distancia entre ejes alcanza los 2900 mm, lo que está por delante de la mayoría de los productos SUV de tamaño mediano.
En la parte trasera del automóvil, el techo negro y el diseño envolvente inferior grueso comprimen aún más el efecto visual de la parte trasera del Weilai ES6, creando una impresión compacta y completa. En el grupo de luces traseras, el diseño de forma tridimensional es más conciso. Esta curva delgada integra las funciones del indicador de ancho y la señal de giro de agua corriente, y el rendimiento de reconocimiento es bueno.
La primera edición conmemorativa que probamos está equipada con un juego de llantas bicolores de radios múltiples de 20 pulgadas, y la combinación de colores de ciencia ficción también es bastante avanzada. En cuanto a los neumáticos, se utiliza MaxContact. Neumáticos MC6, 255/55? El tamaño del neumático R20 garantiza comodidad y excelentes prestaciones deportivas.
Continuando con el diseño familiar, el rendimiento del material es comparable al de productos de un millón de niveles.
La primera sensación al subir al coche es de lujo. El diseño de este compartimento es exactamente el mismo que el del NIO ES8. La sensación de ritual que aporta NOMI en la parte superior de la consola central al abrir la puerta del automóvil no tiene comparación con otros productos. El diseño de la consola central en capas es bastante inteligente. La salida de aire del aire acondicionado superior recorre toda la cabina y en la posición del pasajero se ha realizado una forma cóncava correspondiente para mejorar el efecto tridimensional. Combinado con el color gris claro de la capa inferior, la sensación visual de clase es bastante buena.
Al mismo tiempo, el interior de este automóvil conmemorativo del estreno del ES6 utiliza una gran superficie de material de cuero Nappa en los lugares del automóvil que las personas en el automóvil tocan con frecuencia, desde los apoyabrazos de las puertas. Hasta la consola central, están hechos de cuero genuino, con un tacto delicado que da una sensación de lujo. Por supuesto, si desea tener esta configuración en otros modelos, deberá gastar 25.000 yuanes adicionales para elegirla.
El volante multifunción de fondo plano y tres radios tiene una forma deportiva, y la función de ajuste eléctrico de cuatro direcciones y la retroalimentación de los botones brindan una sensación de lujo suficiente. El efecto visual del panel de instrumentos LCD completo de 8,8 pulgadas en el frente también es muy de ciencia ficción. El único inconveniente es que esta pantalla tiene menos contenido de visualización variable y el borde grueso no se ve lo suficientemente hermoso.
NIO ES6 viene de serie con una gran pantalla de control central de 11,3 pulgadas y el diseño de bisel estrecho llena directamente el efecto visual del exquisito marco cromado. La página funcional del sistema de torno adopta el diseño plano convencional, complementado con un color de fondo atractivo, que luce lleno de clase.
Vale la pena señalar que muchos productos energéticos nuevos en el mercado actualmente adoptan diseños de dosel panorámicos de gran tamaño para lograr un sentido visual de la tecnología. Sin embargo, la consecuencia de esto es que la temperatura de la cabina. Nunca bajará en el verano. En el Weilai ES6, el parasol está cuidadosamente equipado, lo que puede reducir mejor la temperatura de la cabina sin afectar el efecto visual, logrando un equilibrio perfecto entre visualización y practicidad.
En términos de experiencia de conducción, los asientos delanteros del Weilai ES6 tienen una forma bastante simple, con un diseño de textura exquisita y un revestimiento de cuero de alta gama, lo que hace que la experiencia de conducción sea lo suficientemente cómoda. El coche de pruebas también está equipado con un copiloto reina, que puede adoptar una posición casi tumbada en el coche.
La experiencia de conducción del asiento trasero es similar a la del asiento del conductor delantero, pero debido a que el paquete de baterías inferior ocupa el espacio longitudinal del asiento trasero hasta cierto punto, el soporte para los muslos del cojín del asiento no es muy bien. . Afortunadamente, la distancia entre ejes de 2900 mm ofrece suficiente espacio para las piernas y los pasajeros de diferentes tamaños pueden encontrar fácilmente una postura de conducción cómoda.
Debido a la disposición de cinco plazas, el volumen del maletero del NIO ES6 es considerable. El volumen convencional de 584L ha superado a muchos SUV medianos y grandes, y la proporción se puede ampliar a 1433L después de abatir los asientos traseros. Los pisos planos pueden soportar más escenarios de uso.
¡Par máximo 725 N·m! El rendimiento de la aceleración es bastante feroz.
La primera edición conmemorativa de Weilai ES6 utiliza un diseño de motor dual con un motor de imán permanente delantero y un motor de inducción trasero, que puede proporcionar una potencia máxima integral de 400 kW y un par máximo de 725 n·m. que es bastante feroz. Oficialmente, el tiempo de aceleración de NIO ES6 es de 4,7 segundos, pero según nuestras pruebas reales, el tiempo de aceleración de la primera edición conmemorativa de NIO ES6 es de solo 4,3 segundos, lo que ha alcanzado el umbral de un superdeportivo.
Si nos fijamos únicamente en los parámetros, puedes pensar que este ES6 es una "bestia" rebelde, pero en realidad se parece más a un vehículo de combustible tradicional. En primer lugar, el ajuste del interruptor del NIO ES6 es bastante suave. La aceleración gradual al mover el automóvil a baja velocidad no ejercerá demasiada presión sobre el conductor.
Además, lo que más me satisface de Weilai ES6 es la función de recuperación de energía cinética ajustable en tres velocidades. Todo el mundo sabe que la recuperación de energía cinética de los vehículos eléctricos puros es difícil de ajustar y los pasajeros son propensos a marearse. Cuando la recuperación de energía cinética de NIO ES6 se ajusta a la marcha más baja, casi no hay una desaceleración obvia. Aunque este modo afectará ligeramente el rendimiento de la autonomía de crucero, la calidad de conducción de este vehículo eléctrico puro que conduce un vehículo de combustible tradicional es realmente agradable a la vista.
Gracias a las ventajas inherentes de la estructura de transmisión de los vehículos eléctricos, el vehículo puede responder más rápida y directamente a los movimientos detallados del conductor. Puedes sentir la ráfaga instantánea del motor de inducción cuando presionas el interruptor. . Esta sensación de velocidad "irrazonable" es difícil de encontrar incluso en un SUV de clase 500.000.
En cuanto al rendimiento de la autonomía de crucero, la autonomía de crucero medida real de esta edición conmemorativa del Weilai ES6 es de 410 km cuando está completamente cargada. Según mi distancia de conducción diaria de 20 kilómetros hacia y desde el trabajo, el kilometraje después de llegar al punto final se reduce en 26 kilómetros. El algoritmo es relativamente confiable. La información de conducción del vehículo muestra que el consumo de energía durante casi 100 km es de 20 grados, lo que es aceptable para un SUV de tamaño mediano con un peso de más de 2,3 toneladas.
Vale la pena mencionar que, además de la solidez del producto del vehículo en sí, los servicios de NIO también son una piedra angular de su presencia en el mercado nacional de nuevas energías. Muchos usuarios incluso acuden a este servicio "Haidilao". Venir. Durante la prueba de manejo de una semana, también tuve una experiencia de encendido con Weilai. Solo necesito verificar los puntos de suministro de energía cercanos a través de la APLICACIÓN NIO y programar una cita cerca del lugar designado. Luego, el personal lo ayudará a completar una serie de procesos, como moverlo y encenderlo. Todo el proceso sólo lleva 5 minutos, superando con creces la experiencia de carga tradicional. Más importante aún, la electricidad no requiere que los usuarios paguen facturas de electricidad adicionales. No es de extrañar que los propietarios de automóviles de Weilai dijeran: ¡Se siente bien estar encendido por un tiempo y se siente bien todo el tiempo cuando está encendido!
Finalmente: en julio pasado, el volumen de entregas de Weilai Automobile alcanzó los 3.533 vehículos, ocupando el primer lugar en ventas entre los nuevos fabricantes de automóviles nacionales. NIO ES6 ha contribuido mucho a esto. En julio se entregaron 2.665.438+00 unidades, un aumento interanual del 288%.
Si NIO ES8 es una prueba del mercado eléctrico puro de alta gama de NIO, entonces este ES6 es una evolución más completa. Ya sea a nivel de diseño, configuración inteligente o rendimiento energético, tiene la fuerza para compararse con Tesla. Me pregunto si elegirás este Weilai como tu "próximo coche".
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.