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Reglamento de Gestión del Transporte

Reglamento de Transporte por Carretera de la República Popular de China

Base jurídica:

Reglamento de Transporte por Carretera de la República Popular de China

Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 En orden Para mantener el orden del mercado del transporte por carretera. Estas regulaciones están formuladas para garantizar la seguridad del transporte por carretera, proteger los derechos e intereses legítimos de todas las partes involucradas en el transporte por carretera y promover el desarrollo saludable del transporte por carretera. Artículo 2 Quienes se dediquen a operaciones de transporte por carretera y negocios relacionados con el transporte por carretera deberán cumplir con este reglamento. Las operaciones de transporte por carretera mencionadas en el párrafo anterior incluyen las operaciones de transporte de pasajeros por carretera (en lo sucesivo, operaciones de transporte de pasajeros) y las operaciones de transporte de mercancías por carretera (en lo sucesivo, operaciones de carga relacionadas con el transporte por carretera incluyen operaciones de estación (campo), motor); operaciones de mantenimiento de vehículos y formación de conductores de vehículos de motor. Artículo 3 Los operadores de transporte por carretera y las empresas relacionadas con el transporte por carretera actuarán de conformidad con la ley, serán honestos y dignos de confianza y competirán lealmente. Artículo 4 La gestión del transporte por carretera será justa, imparcial, abierta y conveniente para la población. Artículo 5 El Estado fomenta el desarrollo del transporte por carretera rural y toma las medidas necesarias para aumentar las tarifas de los autobuses lanzadera en las ciudades y aldeas administrativas para satisfacer las necesidades de vida y producción de los agricultores. Artículo 6 El Estado alienta a las empresas de transporte por carretera a realizar operaciones intensivas y a gran escala. Ninguna unidad o individuo podrá bloquear o monopolizar el mercado del transporte por carretera. Artículo 7 El departamento de transporte del Consejo de Estado estará a cargo de la gestión del transporte nacional por carretera. Los departamentos de transporte de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de organizar y dirigir el trabajo de gestión del transporte por carretera dentro de sus respectivas regiones administrativas. Las agencias de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior son responsables de la implementación específica de la gestión del transporte por carretera. Capítulo 2 Operaciones de Transporte por Carretera Sección 1 Transporte de Pasajeros Artículo 8 Para solicitar la participación en operaciones de transporte de pasajeros, se deben cumplir las siguientes condiciones: (1) Contar con vehículos aptos para sus operaciones comerciales y pasar la inspección (2) Contar con vehículos que cumplan con; Artículo 9 de este Reglamento Conductores con condiciones específicas; (3) Tener un sólido sistema de gestión de seguridad en la producción. Quienes soliciten participar en el negocio de transporte de pasajeros en línea también deben tener planes claros de ruta y lugar. Artículo 9 Los conductores que se dediquen a operaciones de transporte de pasajeros deberán cumplir las siguientes condiciones: (1) Obtener la correspondiente licencia de conducción de vehículos de motor; (2) No tener más de 60 años de edad o más; años (4) Aprobar el examen sobre conocimientos básicos de las leyes y reglamentos pertinentes sobre transporte de pasajeros, mantenimiento de vehículos de motor y primeros auxilios para pasajeros realizado por la agencia de gestión del transporte por carretera municipal del distrito; Artículo 10 Quien solicite realizar operaciones de transporte de pasajeros deberá, luego de completar los trámites de registro correspondientes ante el departamento de administración industrial y comercial de conformidad con la ley, presentar la solicitud de acuerdo con las siguientes disposiciones y presentar los materiales pertinentes que cumplan con las condiciones estipuladas en el artículo. 8 de este Reglamento: (1) En el departamento administrativo a nivel de condado Aquellos que se dediquen a operaciones de transporte de pasajeros dentro de la región deberán solicitarlo a la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel de condado (2) Aquellos que se dediquen a operaciones de transporte de pasajeros a través de dos administraciones; las áreas a nivel de condado o superior dentro de las regiones administrativas de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central deberán presentar una solicitud a la agencia de gestión del transporte por carretera del nivel inmediatamente superior (3) Aquellos que se dediquen al transporte de pasajeros; Las operaciones de transporte entre provincias, regiones autónomas o municipios directamente dependientes del Gobierno Central deben presentar una solicitud a la agencia de gestión del transporte por carretera de la provincia, región autónoma o municipio donde estén ubicadas. El organismo gestor del transporte por carretera que acepte la solicitud de conformidad con lo dispuesto en el párrafo anterior deberá completar la revisión dentro de los veinte días siguientes a la fecha de aceptación de la solicitud y tomar una decisión de aprobación o desaprobación. Si se concede la licencia, se expedirá al solicitante una licencia de operación de transporte por carretera y, si se deniega la licencia, se le expedirá un certificado de operación del vehículo;

上篇: Sitio web oficial de la plataforma de servicios de litigios 下篇: Un examen de la longitud y latitud de "He Ruinian vendió los derechos e intereses de las Islas Paracelso" durante la República de ChinaAutor: Literatura e Historia de Wangwang Declaración: La Literatura e Historia de Wangwang es original y se investigará el plagio. Las Islas Paracelso son el territorio sagrado e inviolable de nuestro país. Desde la antigüedad, innumerables antepasados ​​​​de nuestro país han pescado, plantado árboles, construido casas y templos aquí. Hay rastros de la vida china por todas partes. Pero en los tiempos modernos, las potencias occidentales y Japón han apuntado a los recursos aquí y han tratado de ocuparlos aún más. Durante la República de China, China y su pueblo pasaron por muchas luchas para que la comunidad internacional se diera cuenta de que las Islas Paracelso eran territorio chino. Antes de la Segunda Guerra Mundial, muchos documentos japoneses registraban claramente que las Islas Paracelso pertenecían a China. Aun así, a principios de la década de 1920, los japoneses, sabiendo muy bien que las Islas Paracelso eran territorio chino, se aprovecharon de la inestable situación interna de China y con frecuencia robaban guano de las islas del Mar Meridional de China, lo que provocó la pérdida de una Gran cantidad de recursos en China. La investigación actual sobre las islas Paracelso es fructífera. Muchos documentos también mencionan la traición de He Ruinian a los intereses nacionales, pero no se ha prestado atención a los detalles. JACAR (Centro de Información de Japón Asia) ha estado preservando los archivos relevantes de He Ruinian, incluido todo el proceso de adquisición por parte de He Ruinian de los derechos mineros de las Islas Paracelso, el contrato minero y la correspondencia de Japón sobre el asunto. La mayoría de estos materiales no han sido excavados ni utilizados. Estas cartas proporcionan material histórico de primera mano para estudiar la verificación y recopilación de pruebas de las negociaciones de las Islas Paracelso y la traición de los intereses nacionales por parte de He Ruinian, y proporcionan pruebas históricas sólidas de la propiedad de las Islas Paracelso a China. ¿Quién es el Ruinian? El origen de He Ruinian y las islas Paracelso He Ruinian era del condado de Xiangshan (ahora ciudad de Zhongshan), provincia de Guangdong. Era compatriota de Sun Yat-sen y se conocían bien. Solía ​​​​vivir en Guangdong y luego en Macao. Hizo negocios en Hong Kong, Macao y Guangdong y acumuló una gran riqueza. Durante la Primera Revolución participó en el movimiento revolucionario de Sun Yat-sen. Propuso a Sun Yat-sen muchas veces planes para desarrollar las Islas Paracelso. Sun Yat-sen expresó su admiración por el deseo de He Ruinian de establecer una industria para proteger los derechos terrestres y marítimos, aprobó la solicitud de He Ruinian mediante una resolución de una reunión provincial y la provincia de Guangdong emitió una licencia comercial. "Por lo tanto, He Ruinian estableció Xisha Island Industrial Co., Ltd." "El negocio planeado originalmente se limitaba a la recuperación y la pesca, y solo se utilizaba guano para acumular en la isla. Para cultivar la tierra, primero se debe extraer el estiércol acumulado". , por lo que se utilizará guano "Para preparar fertilizantes, este también es uno de los negocios de la empresa. Durante este período, He Ruinian también llevó a cabo una investigación independiente para recaudar fondos para el desarrollo de las Islas Paracelso, pero el desarrollo requiere muchos fondos". y equipos, y la preparación de fertilizantes con guano también requiere apoyo tecnológico. No podía administrarlo solo, por lo que se asoció con el empresario Liang Guozhi. Debido a que Liang Guozhi también solicitó desarrollar las Islas Paracelso pero fracasó y tenía los fondos, se convirtió en el mejor candidato para cooperar con He Ruinian. Posteriormente, los dos firmaron un acuerdo para operar conjuntamente, con He Ruinian como representante del partido de derechos en las Islas Paracelso y Liang Guozhi como representante del partido de la capital. ¿Pero de dónde vinieron los fondos de Liang Guozhi? Esto comienza con un empresario japonés, Haru Hirano, quien era originario del condado de Akita, Japón, y luego vivió en la ciudad de Kaohsiung, provincia de Taiwán, durante mucho tiempo. En junio de 2007, el empresario japonés Hiranoji irrumpió en 12 islas, incluida la isla Woody en las islas Paracelso, para realizar estudios de autoexploración. "Se encontró mucho guano. Hiranoji no sabía mucho sobre las Islas Paracelso en ese momento. Pensó que había descubierto una nueva isla y la llamó ilegalmente Isla Hirata. Así que presentó una solicitud a la Armada japonesa, al Ministerio de Comercio y Industria y Ministerio de Relaciones Exteriores Después de una investigación, se descubrió que las Islas Paracelso son territorio chino. Sin embargo, Hirata todavía planea invertir en minería de guano aquí, pero la actitud de los inversores japoneses es que la inversión solo se puede realizar después de la gestión. Los derechos de las Islas Paracelso son claros, por lo que Hirata planea obtener los derechos mineros de China. Más tarde, el funcionario de asuntos exteriores de la Mansión del Gobernador Provincial le explicó la situación actual y pidió ayuda a la persona en la Mansión del Gobernador. El cargo de Liantian descubrió que el entonces director de la Oficina de Monopolio de la Mansión del Gobernador, Yukiko Ikeda, estaba familiarizado con la provincia de Guangdong y su gente, por lo que le presentó a Yukiko Ikeda a Hiroyuki y le pidió que los ayudara a resolver problemas relacionados. Al enterarse de que la provincia de Guangdong planeaba desarrollar las islas Paracelso, Ikeda presentó a Hiroyuki Hirata a Liang Guozhi, un pariente de Zou Lu, el cónsul general japonés en Guangdong y ministro de Transporte de Sal de la provincia de Guangdong, y le pidió a Liang Guozhi que lo obtuviera. En ese momento, los derechos mineros de las islas Xisha no se podían obtener en nombre de los japoneses, por lo que solicitaron a Guangdong *** en nombre de Liang Guozhi, y Guangdong *** rápidamente los aprobó. ellos y pagó un depósito, pero luego los derechos mineros de las Islas Paracelso fueron otorgados a He Ruinian, y los derechos mineros de Liang Guozhi fueron revocados. Liang Guozhi no tuvo más remedio que llegar a un compromiso con He Ruinian, pero de hecho, Liang Guozhi. Él mismo no tenía suficiente dinero para desarrollar los recursos de las Islas Paracelso, pensó en pedirle al empresario japonés Yuji Hirata que invirtiera.

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