¿Dónde puedo añadir urea para vehículos?

Me temo que mucha gente no sabe que los camiones que circulan por carretera necesitan urea además de diésel. Pero esta urea no se utiliza para la combustión del motor, sino para el escape del motor.

¿Para qué sirve la urea de automoción?

La urea se utiliza para tratar los gases de escape de los motores diésel. La composición de los gases de escape de los motores diésel es diferente a la de los motores de gasolina, principalmente óxidos de nitrógeno y partículas. Los óxidos de nitrógeno son extremadamente dañinos, no solo afectan el medio ambiente, sino que también causan cáncer y afectan el tracto respiratorio. Por lo tanto, las regulaciones tienen requisitos estrictos sobre el contenido de óxidos de nitrógeno en los gases de escape de los motores diésel.

¿Cómo utilizar la urea en los vehículos diésel? Hay un dispositivo SCR en el sistema de escape de un motor diésel, que es similar al convertidor catalítico de tres vías de un motor de gasolina. Aquí se procesan los gases de escape. . La boquilla está instalada en el tubo de escape frente al dispositivo scr. Cuando el motor está en marcha, los gases de escape pasan primero a través de la trampa de partículas para eliminar las partículas y luego llegan a la boquilla. El dispositivo de inyección utiliza el aire comprimido proporcionado por el vehículo como energía para inyectar urea en el sistema de escape, mezclarla completamente con los gases de escape y liberar amoníaco, y luego llega al dispositivo scr para iniciar la reacción química. Después del tratamiento, se reduce el contenido de partículas y óxidos de nitrógeno en los gases de escape.

Por ejemplo, en la imagen de arriba, el automóvil cubierto de azul es un tanque de almacenamiento de urea y la gran caja plateada al lado es un dispositivo SCR, que trata los gases de escape y reduce el contenido de óxidos de nitrógeno. . ¿Mi coche necesita urea? El tratamiento de los gases de escape con urea es exclusivo de los vehículos diésel y todos los vehículos de gasolina no requieren urea. Dado que los principales contaminantes en los gases de escape de los motores de gasolina son el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos, que pueden oxidarse y reducirse entre sí, el convertidor catalítico de tres vías del motor de gasolina puede procesar los gases de escape a altas temperaturas sin añadir otros aditivos. Y no todos los vehículos diésel requieren urea, ya que así estará claramente indicado en el manual de usuario. Millones de subvenciones para la compra de coches