Conceptos y principios de aeronavegabilidad: organización de gestión de la aeronavegabilidad
El propósito y propósito de la OACI es formular principios de navegación internacional y promover el desarrollo del transporte aéreo internacional con el fin de:
(1) Garantizar el desarrollo seguro y ordenado del mundo aviación civil internacional;
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(2) Fomentar el diseño y la tecnología de operación de aeronaves utilizadas con fines pacíficos;
(3) Fomentar el desarrollo de rutas, aeropuertos y instalaciones de navegación para uso de la aviación civil internacional;
(4) Satisfacer las necesidades de las personas de un transporte aéreo seguro, normal, eficaz y económico;
(5) Prevenir el desperdicio económico causado por la competencia irrazonable;
(6 ) Garantizar que los derechos de los Estados contratantes sean plenamente respetados;
(7) Evitar el trato diferenciado entre los Estados contratantes;
(8) Promover la huida la seguridad en la navegación internacional;
(9) Promover el desarrollo de todos los aspectos de la aviación civil internacional.
Las publicaciones de la OACI generalmente se dividen en dos categorías:
(1) Informes finales de reuniones aprobadas y publicadas por el Consejo, normas internacionales y prácticas recomendadas, procedimientos para los servicios de navegación aérea, Suplementarias procedimientos y planes regionales;
(2) Manuales de campo, circulares de la OACI, planes de navegación aérea, manuales técnicos, etc. Autorizado por el Secretario General de conformidad con los principios y políticas aprobados por el Consejo.
Estas publicaciones proporcionan normas que los Estados contratantes deben cumplir durante la navegación internacional o proporcionan métodos de cumplimiento aceptables para implementar estas normas.
El Convenio sobre Aviación Civil Internacional es la ley básica de la aviación civil internacional. La OACI ha formulado varias normas internacionales y prácticas recomendadas en forma de anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. A la fecha, el Convenio * * * tiene un total de 18 anexos, que se describen brevemente a continuación:
Apéndice 1: Emisión de licencias de personal para miembros de la tripulación de vuelo, despachadores/operadores de vuelo, tráfico aéreo controladores y aeronaves Proporciona estándares para el otorgamiento de licencias y renovación del personal de mantenimiento.
Apéndice 2: Reglas de vuelo, incluidas las reglas relacionadas con el vuelo visual y por instrumentos.
Anexo 3: Servicios Meteorológicos de la Aviación Internacional, estipula los servicios meteorológicos de la aviación internacional y los informes meteorológicos de observación de aeronaves.
Apéndice 4: Cartas, incluidas las utilizadas en la aviación internacional.
Anexo 5: Unidades de medida utilizadas en operaciones aéreas y terrestres. Este apéndice enumera los sistemas dimensionales utilizados en operaciones aéreas y terrestres.
Anexo 6: Operaciones de aeronaves, que contiene especificaciones para garantizar que los niveles de seguridad para diversas operaciones de aeronaves en todo el mundo se mantengan por encima de los estándares mínimos prescritos.
Anexo 7: Nacionalidad y Marcas de Matrícula de Aeronaves, estipula los requisitos para la identificación y matrícula de aeronaves.
Anexo 8: Aeronavegabilidad de las aeronaves, por el que se establecen procedimientos unificados para la certificación e inspección de aeronaves. Incluyendo estándares de certificación de aeronavegabilidad para aviones grandes, helicópteros, aviones pequeños, motores y hélices.
Anexo 9: Trámites simplificados, que estipula procedimientos simplificados para los trámites de cruce de fronteras.
Apéndice 10: Telecomunicaciones aeronáuticas, Volumen 1 especifica estándares para equipos y sistemas de comunicación; Volumen 2 especifica procedimientos de comunicación estándar.
Apéndice 11: Servicios de tránsito aéreo, incluida información sobre el establecimiento y uso de servicios de control de tránsito aéreo, información de vuelos y avisos.
Apéndice 12: Búsqueda y Rescate, proporciona información sobre las instalaciones y servicios necesarios para organizar y utilizar la búsqueda y salvamento.
El Apéndice 13: Investigación de accidentes de aviación y síntomas de accidentes proporciona un enfoque unificado para la notificación, investigación y notificación de accidentes de aviación.
Anexo 14: Aeropuerto, donde se proporcionan especificaciones de diseño y equipamiento del aeropuerto.
Apéndice 15: Servicio de información de navegación, incluidos los métodos de recopilación y distribución de información de navegación necesaria para el vuelo.
Apéndice 16: Protección ambiental, incluida la verificación del ruido de las aeronaves, el monitoreo del ruido, el desarrollo de especificaciones del alcance del impacto del ruido para planes de uso del suelo (Volumen 1) y especificaciones de emisiones de motores de aeronaves (Volumen 2).
Anexo 17: Prevención de interferencias ilegales con la seguridad de la aviación civil internacional y estipulación de métodos para proteger la aviación civil internacional de interferencias ilegales.
Anexo 18: Transporte aéreo seguro de mercancías peligrosas, incluyendo identificación, embalaje y especificaciones de transporte de mercancías peligrosas.
Los principales contenidos de aeronavegabilidad son los siguientes:
Prefacio
Parte 1 Definición
Parte 2 Proceso de aprobación de cumplimiento y mantenimiento de la aeronavegabilidad
Capítulo 1 Verificación del Modelo
Capítulo 2 Fabricación
Capítulo 3 Certificado de Aeronavegabilidad
Capítulo 4 Sostenibilidad de la Aeronavegabilidad
Parte 3 Aviones grandes
Parte 4 Helicóptero
Parte 5 Aviones pequeños
Parte 6 Motor
p>Parte 7 Propulsores
Según la naturaleza del trabajo, el trabajo de gestión de la aeronavegabilidad de la agencia de gestión de la aeronavegabilidad se puede dividir en las tres categorías siguientes:
(1) Formulación de legislación y normas: el departamento de certificación de la aeronavegabilidad formula y promulga diversas normas, reglas, procedimientos, instrucciones y avisos de aeronavegabilidad relacionados con la tecnología y la gestión de la seguridad de acuerdo con las leyes de aviación promulgadas por el país;
(2) Emitir el certificado de aeronavegabilidad apropiado: en el proceso de desarrollo, uso y mantenimiento de aeronaves civiles, el grado de implementación o cumplimiento de los requisitos estándar se inspecciona mediante la verificación y emisión de diversos certificados de aeronavegabilidad de acuerdo con la ley;
(3) Supervisión e inspección ——La aeronavegabilidad El departamento promueve unidades o personas involucradas en el diseño, fabricación, uso y mantenimiento de productos de aviación civil para que siempre cumplan conscientemente con los requisitos de las normas y regulaciones de aeronavegabilidad a través de la revisión de calificación previa a la certificación y la supervisión e inspección posteriores a la certificación.
La organización del sistema de aprobación de la FAA tiene tres niveles:
El primer nivel es el Departamento de Certificación de Producción y Aeronavegabilidad, el Departamento de Ingeniería de Aeronaves, la Oficina de Política Internacional y los Programas y Proyectos de la Oficina de Gestión de la Sede de la FAA. , responsable del desarrollo y gestión de la política de aeronavegabilidad. Estos incluyen:
(1) La División de Certificación de Producción y Aeronavegabilidad es responsable de la formulación de políticas de certificación de licencias de producción y de certificación de aeronavegabilidad de aeronaves individuales.
(2) Departamento de Ingeniería de Aeronaves, responsable de formular políticas técnicas para la certificación de aeronavegabilidad de aeronaves.
(3) Oficina de Política Internacional, responsable de la formulación de políticas de acuerdos bilaterales de aeronavegabilidad internacional y asuntos internacionales.
(4) La Oficina de Planificación y Gestión de Proyectos es responsable del desarrollo de los procedimientos de aprobación de la calificación de los modelos.
En el segundo piso se encuentran cuatro centros de certificación de aeronavegabilidad para aviones de transporte, aviones pequeños, helicópteros, motores y hélices, instalados en diferentes áreas según el diseño y la división profesional del trabajo en la industria de la aviación civil. El centro de certificación es responsable de la gestión de proyectos de certificación de modelos de productos de aviación dentro de su jurisdicción, la formulación de estándares de aeronavegabilidad, políticas y estandarización de certificación, y la gestión de las oficinas regionales bajo su jurisdicción.
El tercer piso es la oficina en el sitio responsable de exámenes específicos dentro de la jurisdicción de cada centro de examen, como la oficina de examen de aeronaves, la oficina regional de inspección de fabricación, la oficina satélite de inspección de fabricación, la oficina de gestión de exámenes, etc. .
EASA Agencia Europea de Seguridad Aérea. En el trabajo de certificación de aeronavegabilidad, EASA es la principal responsable de la revisión, certificación y gestión del diseño y fabricación de Airbus. Para otros productos, el diseño es revisado y aprobado por EASA y la fabricación es revisada y aprobada por la autoridad de aeronavegabilidad del estado miembro de EASA. Al mismo tiempo, las autoridades de aeronavegabilidad de los estados miembros de EASA también llevaron a cabo una gran cantidad de trabajo de revisión básica, resolvieron cuestiones como la gestión regional y garantizaron la eficiencia y eficacia del trabajo.
En comparación con la FAA, el sistema de organización de la aeronavegabilidad de EASA tiene las siguientes características diferentes:
(1) Las clasificaciones de aprobación de productos son diferentes.
EASA ha establecido un departamento responsable de la certificación de aeronavegabilidad de piezas y equipos a bordo y un departamento responsable de las directivas de aeronavegabilidad para ser responsable del trabajo de certificación relacionado.
(2) Preste atención a la estandarización.
El sistema de organización de la aeronavegabilidad de EASA ha establecido especialmente un departamento de normalización responsable de la normalización y la formación.
(3) Métodos de gestión y aprobación de certificados
Las agencias europeas de diseño y producción de productos de aviación también emiten cartas de aprobación de agencias de diseño independientes.
Por ello, el sistema de organización de la aeronavegabilidad de EASA ha establecido un departamento de revisión organizacional, que es responsable de la revisión y aprobación de las agencias de diseño, agencias de producción y agencias de mantenimiento de la aeronavegabilidad.
EASA adopta el modelo de gestión de aprobación de unidad de diseño, certificado de modelo, aprobación de unidad de producción y certificado de aeronavegabilidad para la gestión de la aeronavegabilidad de las aeronaves.
Responsabilidades de varios departamentos o agencias de la Administración de Aviación Civil de China:
(1) Departamento de Certificación de Aeronavegabilidad
Proyecto de reglamentos y estándares de aeronavegabilidad
Certificación de Aeronavegabilidad
Registro y Registro de Nacionalidad
Gestión de Certificados de Aeronavegabilidad
Gestión Post-Certificado
Gestión de Representantes Designados
(2) Departamento de Certificación de Aeronavegabilidad de la Administración Regional
Participar en la formulación de políticas, normas y procedimientos de certificación de aeronavegabilidad, y organizar su implementación dentro de su jurisdicción, supervisar y gestionar que los titulares de certificados implementen todas las regulaciones; hasta autorización Gestión de los certificados correspondientes en el ámbito jurisdiccional.
Responsable de la emisión y gestión de directivas de aeronavegabilidad de aeronaves relevantes, y responsable de la aprobación de extensiones o exenciones a directivas de aeronavegabilidad relevantes.
Responsable de la aprobación de adiciones, modificaciones y proyectos importantes de reparación especial de aeronaves civiles dentro de la jurisdicción.
De acuerdo con la autorización, participar en la investigación de accidentes de aeronaves civiles dentro de la jurisdicción; ser responsable de la evaluación de proyectos de accidentes mayores y frecuentes dentro de la jurisdicción.
(3) Centro de Certificación de Aeronavegabilidad de Shanghai
Según la autorización, es responsable del trabajo relacionado con la certificación de tipo de aeronaves de transporte aéreo civil, la certificación de tipo suplementaria y la certificación de licencia de producción.
Asistir en la gestión, supervisión e inspección de los titulares de certificados de tipo y licencias de producción de aeronaves de transporte aéreo civil.
Según la autorización, es responsable de revisar los manuales de vuelo de los tipos relevantes de aeronaves civiles.
Asistir en la preparación de directivas de aeronavegabilidad para tipos relevantes de productos de aviación civil, y supervisar e inspeccionar la implementación de directivas de aeronavegabilidad por parte de las unidades de fabricación y diseño de aeronaves relevantes.
De acuerdo con la autorización, realizar el trabajo de inspección técnica antes de la emisión de los certificados de vuelo chárter de aeronaves civiles pertinentes y los certificados de aeronavegabilidad estándar.
Ayudar en la formulación (revisión) de normas de aeronavegabilidad de aeronaves de transporte aéreo civil y documentos relacionados.
(4) Centro de Certificación de Aeronavegabilidad de Aeronaves de Shenyang
Según la autorización, realiza el trabajo de aprobación de equipos aerotransportados de grandes aviones de pasajeros.
Según la autorización, realizar la certificación de tipo y la aprobación de la licencia de producción de helicópteros y aeronaves pequeñas.
Gestionar, supervisar e inspeccionar a los titulares de certificados de tipo, licencias de producción y otros certificados relacionados.
Asistir en la revisión, investigación y seguimiento de los estándares de aeronavegabilidad correspondientes y los métodos de cumplimiento para formar un sistema completo de certificación de aeronavegabilidad.
Llevar a cabo cooperación e intercambios técnicos nacionales y extranjeros en la interpretación de estándares de aeronavegabilidad, investigación y aprobación de tecnologías y formulación de métodos de cumplimiento.
(5) Centro de Certificación de Combustibles y Aeronavegabilidad para la Aviación Civil
Según la autorización, es responsable de la revisión de la aeronavegabilidad de los proyectos de combustibles y productos químicos de aviación y de la postgestión de certificados de aeronavegabilidad pertinentes.
Ayudar en la redacción de regulaciones y estándares relevantes para la certificación de aeronavegabilidad de combustibles de aviación y productos químicos de aviación.
Realizar investigaciones sobre estándares de aeronavegabilidad y tecnologías de verificación de combustibles de aviación y productos químicos de aviación.
Responsable de las pruebas de aeronavegabilidad de combustibles de aviación y productos químicos de aviación.
(6) Centro de Investigación de Gestión y Tecnología de Certificación de Aeronavegabilidad de Aeronaves Civiles
Proporcionar apoyo técnico para la toma de decisiones del Comité Conjunto de Promoción de la Aeronavegabilidad de Aeronaves Civiles.
Realizar investigaciones sobre estrategias, planificación y políticas de desarrollo de la aeronavegabilidad de aeronaves civiles.
Organizar investigaciones sobre tecnología de certificación de aeronavegabilidad y tecnología de aeronavegabilidad.
Organizar formación en aeronavegabilidad, aceptar encomiendas de certificación de cualificaciones y proporcionar servicios públicos y consultas.
Seguir y captar las tendencias de desarrollo de la aeronavegabilidad internacional y realizar actividades de intercambio internacional.
Otras tareas asignadas.
(7) Sala de Aeronavegabilidad del Centro de Tecnología de Seguridad de la Aviación de la Administración de Aviación Civil de China
Asistir a la Administración de Aviación Civil de China en la gestión, solicitud, certificación y correspondencia relacionada con certificados hasta la certificación de aeronavegabilidad de aeronaves.
Emitir directivas de aeronavegabilidad en base a la autorización.
Participar en la certificación de aeronavegabilidad.
Mantenimiento y gestión del sistema de información de aeronavegabilidad de la Administración de Aviación Civil.
Seguimiento de las regulaciones de aeronavegabilidad extranjeras.
Participó en investigaciones sobre fallas repetidas de aeronaves.
(8) Departamento de Certificación de Aeronavegabilidad de la Escuela de Gestión de Aviación Civil de China.
Responsable de la educación, capacitación y consultoría en investigación científica en el campo de la certificación de aeronavegabilidad, especialmente capacitación básica sobre regulaciones de aeronavegabilidad, coordinación de procedimientos y procesos de certificación de productos de aviación, gestión y control de materiales de aviación, y gestión de la aviación. ingenieros y mejorar el trabajo de investigación en otros campos.
(9) Centro de Certificación de Aeronavegabilidad de Motores (se prevé establecer)
Llevar a cabo la certificación de aeronavegabilidad de motores y hélices de aeronaves.
(1) Boeing Airworthiness Group
La Organización de Aeronavegabilidad de Aviones Comerciales de Boeing está dirigida directamente por el Vicepresidente de Boeing y consiste en la integración de productos, el desarrollo de productos y el nombramiento de agencias de verificación de cumplimiento. , operaciones de vuelo, cooperación internacional y otros departamentos. Entre ellos, el nombramiento de agencias de verificación de calificación e integración de productos está estrechamente relacionado con la verificación de la aeronavegabilidad.
Departamento de Integración de Producto: Responsable de la inspección de aeronavegabilidad de las aeronaves entregadas, soporte técnico de seguimiento del producto, gestión de seguridad, etc.
Designación de agencia de verificación de cumplimiento: establecida de acuerdo con los requisitos de las normas de aeronavegabilidad, principalmente responsable de la gestión y soporte técnico de los proyectos de verificación de cumplimiento de modelos. El núcleo es participar en la gestión del proceso y verificación de cumplimiento de los mismos. Proyectos aprobados a través de representantes de aeronavegabilidad. Todos los aspectos de la evaluación de tecnología.
(2) Equipo de aeronavegabilidad de Airbus
Airbus ha establecido una organización de diseño de acuerdo con la normativa europea de aeronavegabilidad y ha obtenido la aprobación de la organización de diseño EASA. El director de una agencia de diseño es responsable de cinco departamentos funcionales principales:
Oficina de diseño: responsable del desarrollo y diseño del producto.
Oficina de Pruebas: Responsable de las pruebas en vuelo y pruebas en tierra.
Oficina de Aeronavegabilidad: responsable de coordinar las actividades de aeronavegabilidad de varias sucursales de Airbus; gestión de proyectos de aeronaves: certificación de aeronavegabilidad de una sola aeronave y otros trabajos de aeronavegabilidad en curso.
Oficina de Monitoreo del Sistema de Soporte al Diseño: Responsable de la elaboración e implementación del manual de la agencia de diseño, supervisión y revisión interna y gestión de recursos externos.
Oficina de Consultoría: Responsable de la consultoría sobre tecnología y gestión de productos relacionados.
La organización de diseño de Airbus incluye principalmente las siguientes tres funciones:
Función de diseño: desarrollo de especificaciones, diseño, verificación e integración, y suministro de evidencia del cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad y protección ambiental.
Funciones de aeronavegabilidad: aclarar las bases para la certificación y formular planes de certificación, verificar diseños de modelos, realizar la certificación de aeronavegabilidad de una sola aeronave entregada, garantizar la aeronavegabilidad continua, verificar el cumplimiento, declarar el cumplimiento y ejercer la autoridad de aprobación del diseño. agencia, en coordinación con las autoridades de aeronavegabilidad.
Funciones de supervisión independientes: garantizar que la organización cumpla con la división 21 J y el manual de organización de diseño, controlar a los proveedores de diseño a través de documentos de interfaz, ser responsable del manual de organización de diseño, controlar las firmas de aeronavegabilidad y coordinar la organización de diseño de la autoridad. departamento de gestión de aprobaciones.
Zhao Yuerang. Conceptos y principios de aeronavegabilidad [M], Prensa de la Universidad Jiao Tong de Shanghai 2013.