¿Alguien puede contarme más sobre el Corvette?

American Spirit-Corvette Sports Car

Las películas estadounidenses persiguen una producción a gran escala y a gran escala; los automóviles estadounidenses prestan atención a la alta potencia y la gran cilindrada, pero al efecto de Ambos siguen siendo bastante consistentes, es simplemente lujoso. Como primer automóvil deportivo en los Estados Unidos, Corvette ha conquistado a innumerables entusiastas exigentes de los autos deportivos en los 50 siglos y medio desde su nacimiento en 1953. Hoy en día, el Corvette se ha convertido en la bandera de los deportivos americanos.

Después de la Segunda Guerra Mundial, los autos deportivos británicos Jaguar XK120 y MG TD ingresaron a los Estados Unidos uno tras otro. Para los estadounidenses de espíritu libre, fueron sin duda algo nuevo y su influencia superó la imaginación de la gente. Los ricos, como la estrella de cine Clark Gable, elegirían Jaguar, mientras que la gente común preferiría los autos deportivos MG.

El legendario gurú del diseño de General Motors, Earle (1893-1969), vio el mercado potencial para este nuevo modelo en Estados Unidos. A diferencia del amplio y complejo modelo de gestión general actual, la toma de decisiones generales en la década de 1950 la tomaban unas pocas personas. Earl es uno de ellos. En 1951, Jerry, el hijo de Earl, que estaba en la universidad, estaba obsesionado con los coches deportivos Jaguar. Earle se esforzó mucho en estudiar esta máquina europea. Después de varias visitas a Europa, Earle decidió que Estados Unidos también necesitaba un coche biplaza de alta velocidad (coche deportivo). En 1951, Earle organizó el departamento de diseño general para crear un gran concepto de automóvil biplaza llamado Sabre, pero Earle pronto descubrió que un verdadero automóvil deportivo necesita una apariencia elegante. Así que separó un equipo del departamento de diseño general y se encargaron del diseño exterior del deportivo biplaza. Este deportivo biplaza recibió entonces el nombre de Proyecto Opel.

Para tener una apariencia hermosa, Earl utilizó materiales de fibra de vidrio en el proyecto Opel, lo que facilita el procesamiento de formas complejas. En 1952, se anunció el proyecto Opel y en 1953 se exhibió oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York el deportivo de GM, que es el famoso Corvette de hoy. Originalmente, el Corvette estaba destinado a ser una cañonera de escolta rápida para Gran Bretaña en el siglo XVII. GM eligió este nombre para enfatizar su identidad de automóvil deportivo y desafiar a los populares autos deportivos británicos de la época.

Al principio, General Motors produjo el Corvette para satisfacer a un pequeño número de clientes valiosos. Del primer Corvette introducido en 1953, sólo se produjeron 300 antes de que se interrumpiera la producción. Érase una vez, GM quería darse por vencido. Inesperadamente, Ford lanzó el deportivo biplaza convertible Thunderbird en el Salón del Automóvil de Detroit de 1954. GM quería luchar contra ello, pero la marca Corvette persistió y se mantuvo durante medio siglo. A medida que la marca Corvette evolucionó, hoy se clasifica como la división Chevrolet (división de autos deportivos) de GM.

El Corvette de primera generación nos dejó con el suspenso. El primer automóvil deportivo de la historia de Estados Unidos utilizó una transmisión automática. En términos generales, los autos deportivos que enfatizan lo deportivo deben usar transmisiones manuales. La aparición de este fenómeno demuestra que los estadounidenses no comprenden la naturaleza de los coches deportivos. Por otro lado, puede ser que Earle estimara que el mercado de autos deportivos puros no era lo suficientemente grande en ese momento y que el uso de transmisiones automáticas podría ampliar el mercado. De todos modos, el Corvette de primera generación fue un éxito. Produjo 300 coches. Comparado con el Corvette normal, el deportivo Thunderbird de Ford es más "civil" y tiene un mejor mercado. Pero después de 1957, el Thunderbird se convirtió en un cuatro plazas y poco a poco desapareció del mercado de los coches deportivos. En las décadas siguientes, el duelo entre el Corvette y el Dodge Viper se convirtió en el tema dominante de los autos deportivos estadounidenses.

Después de que J Mays se convirtiera en director de diseño de Ford, comenzó a revivir la marca. El dinámico nuevo Mustang y el nuevo Thunderbird pasan a primer plano. Ante la presión de Ford, GM, naturalmente, no se quedó atrás. En 2003, tras el lanzamiento del Corvette 50th Anniversary Celebration Edition 50SE (Edición especial), el Corvette C6 de sexta generación se produjo nuevamente en el Salón del Automóvil de América del Norte en 2004.

Corvette

Edición especial del 50 cumpleaños

2003 marca el 50 aniversario del nacimiento del auto deportivo Corvette. De acuerdo con la práctica internacional, GM lanzó la edición especial del 50 aniversario del Corvette (50SE) en la segunda mitad de 2002.

El Corvette 50SE estaba pensado para tener una carrocería blanca y un interior rojo como el primer Corvette 300 de 1953, pero obviamente era demasiado elegante. Algunas personas insisten en utilizar una carrocería dorada como la del concept car 12 lanzado por Corvette en 1988, pero hay más personas que se oponen. Parecía demasiado atrevido utilizar este color popular de Las Vegas como ritual.

Después de algunas palabras de enojo, el color del Corvette 50SE fue elegido el rojo, un color muy utilizado en los últimos años.

El color rojo también fue considerado cuidadosamente por el bien de la celebración. El rojo conmemorativo del 50SE es diferente del rojo brillante de guardia de Porsche, ni es el rojo púrpura que fue ignorado durante la celebración del 40 aniversario. El tinto conmemorativo del 50SE tiene su origen en Borgoña, una ciudad del sureste de Francia, que es la zona productora de vino tinto más famosa de Europa. 50SE tiene un brillo sedoso parecido al del vino, con una capa de óxido de aluminio debajo de la superficie roja. Debido a esto, el 50SE nos brinda diferentes impactos visuales bajo diferentes intensidades de luz y ángulos.

El logotipo tradicional de Corvette consta de dos banderas anidadas transversalmente dentro de un óvalo. La bandera blanca y negra indica que el automóvil es un automóvil deportivo que participa en carreras de carretera, y el lazo (nudo cruzado) en la bandera roja indica que el automóvil es fabricado por Chevrolet. Los trofeos y flores en la bandera nacional representan los vítores y la conmemoración del éxito tras ganar el campeonato. La insignia del logotipo del 50 aniversario agrega un 5 a la izquierda del logotipo tradicional, y la elipse en el logotipo original evolucionó naturalmente a un 0. Esta insignia especial aparece en el capó delantero, la parte trasera, los guardabarros, los centros de las llantas, los asientos, las alfombras y los reposacabezas.

Los fanáticos familiares del Corvette pueden encontrar que el 50SE está basado en el auto deportivo Z06, con poca diferencia en la apariencia básica. El 50SE tiene un diseño tradicional en forma de cuña, con los faros hacia arriba y normalmente ocultos en el capó. Las dos rejillas de entrada de aire del motor son alargadas horizontalmente, lo que es muy diferente de la rejilla de entrada de aire estilo "boca de tiburón" diseñada por Earle en 1957. Se puede ver que hay un dispositivo de guía de flujo preciso dentro de la entrada de aire. Además del aire que ingresa al motor para proporcionar combustión, otra parte del flujo de aire se dirige a los discos de freno de las ruedas y a las ranuras de flujo de aire en la parte trasera del guardabarros delantero de la carrocería, y coopera con la entrada de aire del motor para controlar esto. parte del flujo de aire. Hay señales de giro a ambos lados de la entrada de aire y una luz de neón frontal debajo. Toda la configuración del motor es ligeramente ondulada, muy parecida a la de un deportivo Ferrari.

El 56SE de techo rígido tiene un techo muy redondeado, el cristal es negro puro y el techo es de un color burdeos a juego con la carrocería. La ventana trasera es tan grande que parece la cabina de un avión. La versión convertible del 50SE es de estilo americano estándar, muy ancha, especialmente la ventana trasera no tiene impacto y la parte superior de la cabina es inusualmente "ancha". Ya sea con techo rígido o convertible, la parte trasera del 50SF es muy recta. La conexión entre el plano horizontal y las dos fachadas muestra la hegemonía estadounidense con la cola ligeramente vuelta hacia arriba. Es el estilo de aleta trasera alta de Earle, con dos luces traseras a cada lado, una franja central larga con una luz de advertencia de freno y cuatro tubos de escape en el medio de la parte inferior.

La versión estándar del Corvette 50SE tiene un precio de 50.000 dólares y la versión convertible tiene un precio de 56.000 dólares. En general, es $2,000 más caro que un Corvette de la misma clase que no sea un modelo del 50 aniversario. ¿Pero quién puede negar que los 2.000 yuanes no valen la pena?

Corvette C6

-American Spirit

¡El American Spirit finalmente ha vuelto!

El Corvette C6 de sexta generación, que siempre ha sido considerado un automóvil deportivo clásico estadounidense, hizo su gran debut en el Salón del Automóvil de América del Norte de 2004. Corvette dijo que se trata de una nueva generación, no de una versión mejorada basada en la generación anterior, con la esperanza de llevar la reputación de Corvette a un nuevo nivel y competir con los gigantes europeos de los autos deportivos.

El Corvette C6 nació sin duda para sustituir al C5 (1997-2004). Como auto deportivo Corvette de primera generación del nuevo siglo, el C6 se esfuerza por encontrar la mejor combinación entre la búsqueda de avances y el cuidado de la tradición. El coche tiene una forma compacta y sus líneas están llenas de tensión, potencia y pasión. Con unas líneas tan suaves, el coeficiente aerodinámico del C6 es de sólo 0,28. El C6 es unos 127 mm más corto que el C5, pero tiene una distancia entre ejes más larga. Las proporciones de la carrocería se han modificado ligeramente y la cabina acortada se inclina más hacia un estilo europeo limpio. El C6 utiliza llantas de 18 pulgadas delante y de 19 pulgadas detrás, por lo que los pasos de rueda son muy resistentes. La ventana trasera ahusada es una característica del Corvette, pero es un poco endeble. En el frontal, los faros exagerados del C6 son muy expresivos y, junto con la rejilla de entrada de aire, perfilan un rostro juvenil que sólo pertenece al Corvette.

Dado que el C5 ha sido criticado por su interior, el diseñador mejoró deliberadamente el C6 para hacerlo lujoso y confortable. Además del audio CD estándar, los propietarios pueden elegir entre DVD, radio satelital XM y sistemas satelitales On Star GM. El tren motriz del C6 sigue al motor Z06 V8 de 6 litros de aluminio fundido del C5. Tras su puesta a punto, este motor puede generar 400 caballos de fuerza y ​​550 Nm de torque. En el Corvette 50th Anniversary Edition se han utilizado amortiguadores de amortiguación electromagnética variable y se han convertido en equipo estándar en el C6. El C6 estará disponible con dos transmisiones manuales. Además de los modelos estándar, Corvette también ofrece una transmisión Z51, que mejora enormemente la aceleración.

En cuanto a la transmisión automática, Corvette no ha hecho mucho, excepto mejorar ligeramente la transmisión 4L60-E del C5. Por razones de costo, el chasis del C6 se toma de la plataforma Sigma de tracción trasera modificada, que también utiliza el Cadillac CTS de GM. En términos de suspensión, el C6 utiliza brazos transversales dobles combinados con ballestas transversales de material compuesto en la parte delantera y trasera.

El Corvette C6 se lanzará en el tercer trimestre de 2004 y se espera que tenga un precio de 45.000 dólares estadounidenses. Luego, General Motors presentará una versión convertible del Corvette C6.

Hoy en día, "Corvette" se ha convertido en uno de los representantes de los autos deportivos de alto rendimiento en los campos de la ingeniería y el arte del automóvil. Cuando se trata del sueño automovilístico de la juventud estadounidense, "Corvette" tiene que serlo. mencionado. Comparado con los elegantes deportivos europeos, el Corvette, que representa el espíritu americano, es más exagerado, intenso e incluso ostentoso.

Quizás este sea también el "gusto" de Estados Unidos.

Consejos sobre marcas

Corvette es la marca comercial de un automóvil deportivo de alta gama producido por la división Chevrolet de General Motors Company de Estados Unidos. Siguió el nombre de una cañonera británica del siglo XVII y estaba destinado a desafiar a los populares coches deportivos británicos de la época.

El patrón característico son dos banderas cruzadas anidadas en un óvalo. La bandera blanca y negra indica que el auto es un auto deportivo que participa en una carrera de autos de carretera; la marca del arco en la bandera roja indica que el auto es fabricado por Chevrolet; el trofeo y las flores en la bandera representan los vítores y la conmemoración del éxito; después de ganar; el "Corvette" arriba indica el nombre; el año "1953" en la parte inferior izquierda indica la edad de nacimiento del Corvette. Desde su nacimiento, "Corvette" se ha vendido bien en todo el mundo con su extraordinario encanto y estilo único. Es un representante del campo del arte de la ingeniería automotriz estadounidense.

En 1957, Earl diseñó la exclusiva parrilla del radiador con forma de "boca de tiburón"; en 1963, Bill diseñó la ventana trasera dividida, convirtiéndola en uno de los tesoros más envidiables de los coleccionistas de automóviles deportivos. En 1968, Bill diseñó el cuerpo con forma de "botella de Coca-Cola de cintura alta", capucha larga, líneas suaves y alas brillantes, que puede considerarse un tesoro artístico.

A mediados de la década de 1980, para resaltar las dos banderas de la marca Corvette, se eliminaron el texto y el anillo exterior, y apareció frente a nosotros una nueva marca "Corvette", simple y brillante.