Introducción a los vehículos eléctricos híbridos generales
¿Crees que tus amigos están familiarizados con los OGM? ¿Aún recuerdas el modelo híbrido LaCrosse lanzado por SAIC-GM? Aunque es sólo un coche híbrido débil, ya podemos ver los esfuerzos de SAIC-GM en la protección del medio ambiente. Presentemos brevemente los vehículos híbridos de GM a mis amigos.
Vehículo híbrido general: Cadillac CT6
Cadillac CT6PHEV está equipado con una transmisión EVT multimodo de alto rendimiento (investigación y desarrollo patentada), que incluye dos juegos de motores de CA, tres juegos de engranajes planetarios y cinco juegos de embrague. Dado que los motores duales están integrados de forma innovadora en la caja de cambios patentada, tanto la energía generada por el motor como la energía generada por la batería de alto voltaje pueden transmitirse básicamente a las ruedas a través de esta caja de cambios, lo que no solo garantiza la consistencia de la potencia , pero también brinda una experiencia de aceleración/frenado más lineal. La transmisión EVT multimodo de alto rendimiento tiene cuatro modos clave de distribución de energía: propulsión eléctrica pura, propulsión por motor, propulsión híbrida y recuperación de energía inteligente, que se pueden cambiar según la configuración del conductor y las condiciones de conducción reales.
El nuevo sistema híbrido LaCrosse 30H está equipado con un motor autocebante de 1,8 L y dos motores, siendo el motor principal una potencia máxima de 60 kW y el motor auxiliar una potencia máxima de 54 kW. El LaCrosse acelera a 100 kilómetros en 30 horas en 8,9 segundos y su consumo total de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 4,7 litros, un 35% menos que el modelo eAssist anterior. El núcleo del sistema de transmisión utiliza la misma CVT inteligente controlada electrónicamente EVT que la versión híbrida Cadillac CT6.
Lo anterior es la introducción a los vehículos híbridos generales compilada por nuestro editor de automóviles para nuestros amigos. General Motors ahora se está centrando en el desarrollo de vehículos híbridos como el Volt Volanda en términos de nueva energía, pero también se están desarrollando vehículos eléctricos y otras nuevas tecnologías energéticas. Es solo que el híbrido actual de gasolina y electricidad está más cerca de la producción en masa real, por lo que los vehículos energéticos como los eléctricos se están desarrollando mejor, en lugar de ser retirados vigorosamente para pruebas en carretera y otras operaciones.
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