¿Cuáles son las fallas comunes de los compresores de aire de tornillo? Enumere algunas y cómo solucionarlas.
1. La unidad tiene un alto consumo de combustible o el aire comprimido contiene un alto contenido de aceite;
2. La presión de la unidad es baja. el motor está sobrecargado
4. La corriente de la unidad es grande
5. La temperatura de escape de la unidad es alta (más de 100 °C);
6. La presión de escape de la unidad es demasiado alta;
7. La unidad no puede arrancar;
8.
Mantenimiento
1. Ajuste del regulador de presión del compresor de aire
Utilice el perno de ajuste superior para ajustar la presión de descarga. Gire el perno en el sentido de las agujas del reloj para descargar. la presión. Aumente la rotación en sentido antihorario para reducir la presión de descarga.
2. Filtro de aire
El polvo del aire inhalado se bloquea en el filtro para evitar el desgaste prematuro del compresor y el bloqueo del separador de aceite. Generalmente se hace funcionar 1.000 veces. El elemento filtrante debe reemplazarse después de una hora o un año. En áreas polvorientas, el intervalo de reemplazo debe acortarse. La máquina debe apagarse durante el mantenimiento del filtro para reducir el tiempo de inactividad. Se recomienda reemplazarla con un elemento filtrante de repuesto nuevo o limpio.
3. Enfriador
Se debe prestar especial atención a mantener limpia la superficie exterior del tubo del enfriador, de lo contrario el efecto de enfriamiento se reducirá. Debe limpiarse regularmente de acuerdo con el trabajo. condiciones.
4. Los tanques de almacenamiento de gas y los separadores de petróleo y gas
Los tanques de almacenamiento de gas y los separadores de petróleo y gas se fabricarán y aceptarán de acuerdo con las normas de recipientes a presión y no se modificarán arbitrariamente.
5. Válvula de seguridad
La válvula de seguridad instalada en el tanque de almacenamiento de gas y el separador de petróleo y gas debe inspeccionarse al menos una vez al año. Un profesional debe ser responsable de ajustar la seguridad. válvula al menos cada tres meses. Es necesario aflojar la palanca una vez para abrir y cerrar la válvula una vez para garantizar que la válvula de seguridad pueda funcionar normalmente.
6. Experimento con termómetro con pantalla digital
El método de prueba del termómetro con pantalla digital es colocar su termopar y un termómetro confiable en el baño de aceite juntos si la desviación de temperatura es mayor que o. igual a ±5%, se debe reemplazar el termómetro.
7. Relé de sobrecarga del motor
En circunstancias normales, los contactos del relé deben estar cerrados. Cuando la corriente excede el valor nominal, se abrirá y cortará la potencia del motor.
Información ampliada
La estructura básica de un compresor de aire de tornillo: en el cuerpo del compresor, un par de rotores en espiral que engranan entre sí están dispuestos en paralelo, generalmente con una forma convexa en el exterior. el círculo primitivo. El rotor dentado se llama rotor macho o tornillo macho.
El rotor con dientes cóncavos en el círculo primitivo se llama rotor hembra o tornillo hembra. Generalmente, el rotor macho está conectado al motor primario, el rotor macho impulsa el rotor hembra para girar el último par. de rodamientos en el rotor para lograr el posicionamiento axial y soportar fuerzas axiales en el compresor. Los rodamientos de rodillos cilíndricos en ambos extremos del rotor posicionan el rotor radialmente y resisten las fuerzas radiales en el compresor.
En ambos extremos del cuerpo del compresor, se proporcionan aberturas de cierta forma y tamaño. Uno es para succión y se llama entrada de aire; el otro es para escape y se llama puerto de escape.
Enciclopedia Baidu-Compresor de aire de tornillo
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